La Universitat Politècnica de València ha diseñado un nuevo motor "revolucionario", según los investigadores, que no genera gases nocivos para la salud ni emite dióxido de carbono a la atmósfera. Los primeros prototipos se presentarán en los próximos meses y destacarán por su alta eficiencia, ya que consume poco combustible. Los motores se han desarrollado con una tecnología que utilizan membranas cerámicas que separan el oxígeno del aire para permitir que los gases contaminantes se puedan almacenar dentro del vehículo,
Comentarios
No me queda muy claro que sea un motor “revolucionario” sino un sistema de escape bastante eficiente medioambientalmente hablando.
#4 pero y lo bien que queda en artículo?
#4 #6 Habrá que vaciar los gases nocivos chungos que acumula dentro del coche (¿no será ese almacenamiento peligroso?). Y lo más cómodo es vaciarlos al aire...
#12 #14 La mayor parte de lo que expulsa un coche es CO2, oxígeno, nitrógeno y vapor de agua. El resto es muy poca cantidad en comparación y la mayor parte acaba en el suelo, pero antes se queda una temporada en el aire y afecta a las personas que lo respiran.
Gestionarlo no tiene complejidad técnica, es cuestión de pasta, y si se pueden mover millones de litros de combustible, se pueden mover también resíduos en cantidades 100 o 1000 veces menores.
Probablemente acabarían en un vertedero, que es un lugar mucho mejor que el aire que respiramos y que el suelo que pisamos o los rios de los que bebemos agua, precisamente lo que actualmente sucede.
Que oye, yo también estoy en contra de la contaminación, y si preferís la bicicleta para ir de un sitio a otro, me parece perfecto. Pero si es a un coste asequible este desarrollo puede ser interesante para todos aquellos usos donde la bicicleta no es la mejor solución.
#16 El sistema actual está preparado para petróleos y similares. Las pilas de hidrógeno y demás no tienen cadena de distribución e implican una migración de todo en parque automovilístico. Igual que lo es la electrificación.
Un paso intermedio puede ser esto. Además de que interesa para camiones y vehículos grandes donde la pila de combustible o la batería genera tanta carga como el remolque que llevan aumentando mucho su ineficiencia.
Los emite pero no a la atmósfera, ¿alguien me puede decir que cojones haremos con ese depósito cuando se llene?
#6 Vaciarlo en un lugar donde se gestione, que es mucho mejor que estar respirándolo todos.
#8 ¿Y cómo se puede gestionar? ¿Y cómo se podría gestionar si todos los coches tuvieran uno de esos motores?
#12 Cómo los residuos nucleares más o menos.
#6 el CO2 se puede reutilizar para volver a hacer combustible mezclándolo con hidrógeno.
#11 Pues con la cantidad de CO2 que se emite para generar hidrógeno, no sé si es buena idea. Teniendo en cuenta lo poco eficiente que es la generación de hidrógeno, por electrólisis, lo que ganas por un lado lo pierdes por otro.
#13 si conseguimos hidrógeno de electricidad renovable no lo es. Que es lo que deberíamos hacer.
#15 Eso sería la panacea, pero ya puestos, ¿para qué queremos coches con petróleo si fuera más fácil hacerlos con hidrógeno? Ya puestos, si vamos a lo grande, vamos a por vehiculos de hidrógeno.
Una manguera desde el tubo de escape hasta el habitáculo de cada vehículo y medio solucionamos el problema del tráfico contribuyendo contra el cambio climático.
Existe una versión para los motoristas con caso integral.
#7 y también solucionas pensiones y listas de espera en sanidad.
Bien visto por los valencianos que saben donde esta la pasta petrolera. Les inyectarán unos buenos millones por no perder el monopolio.
A mi esta noticia me tiene pinta de que sólo es humo, y no me refiero al contenido.
Espectacular. Ahora hay que ponerlo en el mercado y que se venda.
#2 guardar la noticia y me dices cuándo se comercializa.