¿Como que las petroleras no van a permitir que compremos un coche eléctrico? Me dices que si ahora mismo voy al concesionario saldrá una furgoneta con agentes de negro a impedírmelo? Venga hombre, hay que pensar un poco por nuestra cuenta, no repetir lo que escuchamos.
Sobre el artículo, se nota que no es conductor de coche eléctrico, ya que se olvida de cosas tan importantes como la diversión de conducción de un coche eléctrico. La entrega de par lineal, y la ubicación de las baterías en los bajos, hace que sea toda una experiencia, incluso con motores poco potentes.
Sobre la zona de carga, hay modelos que pierden por culpa de la batería, y otros que no.
¿Híbrido o eléctrico? Pues todo depende de las necesidades de cada persona, pero si te encaja, mucho mejor el eléctrico, pero si no, mucho mejor el híbrido enchufable antes que un diésel.
-Primero, llegas al concesionario y preguntas por el coche eléctrico que te interesa, y el vendedor ya te va a empezar a hablar con voz de desgana como si fuese millonario y estuviera trabajando allí para matar el rato. Te va empezar diciendo que de momento es mejor comprar un coche de gasolina, que si la abuela fuma porros, que si para viernes hará buen tiempo.
Luego, tienes unas subvenciones que abaratan el precio del coche, pero que no sabes cuando vas a cobrar después de haberlo pagado.
Por otro lado, las marcas de coches en lugar de enfocarse en el desarrollo y diseño de coches eléctricos, derrochan millones de dólares en investigar el hidrógeno, y es dinero tirado directamente a la basura, pero eso les da más tiempo a las petroleras para seguir exprimiendo a los consumidores.
#7 Eso es una leyenda urbana. Nadie invierte dinero en comprar desarrollos de la competencia, ya que ese mismo desarrollador con ese dinero creará algo todavía mejor. El obstáculo al coche eléctrico está en la propia mentalidad de la gente. Mira Noruega, donde son los más vendidos, y en Holanda...
#6 Esa es otra cuestión. Estamos hablando que las petroleras evitan que compremos coches eléctricos. Yo si quiero uno, voy, lo encargo y lo pago, no me interesa lo que me tenga que decir el comercial. Que te doy la razón, a los indecisos los comerciales los lian, y acaban por desistir. Pero ellos sólo quieren vender, y vender un coche eléctrico es más difícil.
Lo de las subvenciones ha cambiado. Ahora las gestiona el propio concesionario, por lo que el descuento es instantáneao, no tienes que esperar la transferencia.
Las marcas invierten en lo que se vende. Si la gente pide coches que funcionen con sangre de burro, harán coches a sangre de burro, si quieren eléctricos, harán eléctricos. Es una simple cuestión de beneficios económico. El hidrógeno es una solución para unos pocos, como Toyota o Hyundai, pero la mayor parte de los fabricantes optan por los eléctricos.
#8 Lo de comprar la patente para evitar que el producto salga al mercado, ni es una leyenda urbana, ni es algo que haya sucedido muchas veces.
Cuando salió el EV1 al mercado, lo sacaron en modo de alquiler, y después de unos meses le quitaron los coches a sus usuarios y los destruyeron, y Chevron (una petrolera) compró la patente de la batería que llevaban.
#5 No te confundas, a mi me encantaria que los coches fueran electricos.
Pero te has parado a pensar en la ingente cantidad de patentes que las empresas petroliferas han comprado a desarrolladores e inventores y luego han quemado con el fin de que no salgan a la luz?
Tiene que haber, por lo menos, mil diseños muchisimo mas eficientes que el coche electrico. Pero que se sepan, amigo, eso es imposible.
Comentarios
¿Como que las petroleras no van a permitir que compremos un coche eléctrico? Me dices que si ahora mismo voy al concesionario saldrá una furgoneta con agentes de negro a impedírmelo? Venga hombre, hay que pensar un poco por nuestra cuenta, no repetir lo que escuchamos.
Sobre el artículo, se nota que no es conductor de coche eléctrico, ya que se olvida de cosas tan importantes como la diversión de conducción de un coche eléctrico. La entrega de par lineal, y la ubicación de las baterías en los bajos, hace que sea toda una experiencia, incluso con motores poco potentes.
Sobre la zona de carga, hay modelos que pierden por culpa de la batería, y otros que no.
¿Híbrido o eléctrico? Pues todo depende de las necesidades de cada persona, pero si te encaja, mucho mejor el eléctrico, pero si no, mucho mejor el híbrido enchufable antes que un diésel.
#5 No exactamente.
-Primero, llegas al concesionario y preguntas por el coche eléctrico que te interesa, y el vendedor ya te va a empezar a hablar con voz de desgana como si fuese millonario y estuviera trabajando allí para matar el rato. Te va empezar diciendo que de momento es mejor comprar un coche de gasolina, que si la abuela fuma porros, que si para viernes hará buen tiempo.
Luego, tienes unas subvenciones que abaratan el precio del coche, pero que no sabes cuando vas a cobrar después de haberlo pagado.
Por otro lado, las marcas de coches en lugar de enfocarse en el desarrollo y diseño de coches eléctricos, derrochan millones de dólares en investigar el hidrógeno, y es dinero tirado directamente a la basura, pero eso les da más tiempo a las petroleras para seguir exprimiendo a los consumidores.
Y así una traba tras otra.
#7 Eso es una leyenda urbana. Nadie invierte dinero en comprar desarrollos de la competencia, ya que ese mismo desarrollador con ese dinero creará algo todavía mejor. El obstáculo al coche eléctrico está en la propia mentalidad de la gente. Mira Noruega, donde son los más vendidos, y en Holanda...
#6 Esa es otra cuestión. Estamos hablando que las petroleras evitan que compremos coches eléctricos. Yo si quiero uno, voy, lo encargo y lo pago, no me interesa lo que me tenga que decir el comercial. Que te doy la razón, a los indecisos los comerciales los lian, y acaban por desistir. Pero ellos sólo quieren vender, y vender un coche eléctrico es más difícil.
Lo de las subvenciones ha cambiado. Ahora las gestiona el propio concesionario, por lo que el descuento es instantáneao, no tienes que esperar la transferencia.
Las marcas invierten en lo que se vende. Si la gente pide coches que funcionen con sangre de burro, harán coches a sangre de burro, si quieren eléctricos, harán eléctricos. Es una simple cuestión de beneficios económico. El hidrógeno es una solución para unos pocos, como Toyota o Hyundai, pero la mayor parte de los fabricantes optan por los eléctricos.
#8 Lo de comprar la patente para evitar que el producto salga al mercado, ni es una leyenda urbana, ni es algo que haya sucedido muchas veces.
Cuando salió el EV1 al mercado, lo sacaron en modo de alquiler, y después de unos meses le quitaron los coches a sus usuarios y los destruyeron, y Chevron (una petrolera) compró la patente de la batería que llevaban.
#5 No te confundas, a mi me encantaria que los coches fueran electricos.
Pero te has parado a pensar en la ingente cantidad de patentes que las empresas petroliferas han comprado a desarrolladores e inventores y luego han quemado con el fin de que no salgan a la luz?
Tiene que haber, por lo menos, mil diseños muchisimo mas eficientes que el coche electrico. Pero que se sepan, amigo, eso es imposible.
¿Qué futuro?
Gana el hibrido. Por el simple motivo de que las empresas del crudo no van a permitir que se les quite lo que es suyo. Asi de simple y asi de triste.
#2 tienes razón pero además el híbrido te ofrece alguna ventaja más como la autonomía o la potencia
#2 tienes razón una pena...