La química de la batería desarrollada por Gotion puede reemplazar algunas de las celdas de níquel y cobalto de la industria “con el mismo rendimiento pero con costos más bajos y mayor seguridad”, ha afirmado Cheng. “Creo que es muy atractivo para los fabricantes de automóviles y tengo que decir que muchas empresas seguirán esta tendencia”, ha añadido el directivo asiático. Esta tecnología no es nueva pero sí supone una novedad en los coches eléctricos, por la baja conductividad, la disolución a alta temperatura o la baja densidad.
Comentarios
Lunes.... ese delicioso olor a batería milagrosa de cada semana!!!!!
#1 La compañía china ha indicado que podría empezar a producir esta batería a partir del segundo trimestre del año que viene en dos plantas situadas en la provincia china de Anhui.
Si, ríete tu de los chinos, que nos comen vivos mientras entrenamos para ser sus camareros en pocos años.
¡Ya era hora! Lunes y ya tenemos la batería milagrosa de la semana.
Será en un coche donde la carrocería pesa 10 kilos
Sobre el papel....
Eso sí que lo aguanta todo.
"""La compañía china ha indicado que podría empezar a producir esta batería a partir del segundo trimestre del año que viene en dos plantas situadas en la provincia china de Anhui. Gotion, que tiene planes de expansión internacional con una gigafactoría en EE UU y otra en Marruecos, fue el octavo mayor fabricante de baterías del mundo en 2022, según SNE Research."""
Tiene toda la pinta de no ser humo milagroso.
#6 No, no. Todo muy real.
#6 ahora todo son "gigafactorias"... A mí me gustaba más cuando eran fábricas normales y corrientes.
Baterías baratas y puntos de carga, eso necesitamos, no coches que pongan a prueba la resistencia humana y recorran 1000 km sin detenerse.
#10 esto es como el consumo bajo condiciones artificiales de los motores diésel.
Calcula la mitad de lo que te digan y cada vez habrá más empresas que puedan rentabilizar uno de verdad.
Porque tú como particular nunca rentabilizarás algo que no usas el 80% del tiempo.
la nueva tecnología de Gotion ofrece una densidad máxima de 240 Wh por kilo.
Los materiales son más baratos que el litio pero te has quedado sin maletero y sin espacio para pasajeros si quieres recorrer esos km
La barrera de los 300wh se pasó hace tiempo con el litio.
Nesesitamo un MeneameBulo-Batt ya!
Cada noticia de este tipo hace temblar a VolksWagen y a Stealantis.
Deben vivir en un sinvivir
Desde el viernes sin noticias de nuevas baterías. Ya estaba nervioso.
De aquí a mediados del año que viene han salido un millón de baterias milagrosas.
Me encanta el olor a batería milagrosa por la mañana.