Las ciudades alemanas tienen cada vez mayores restricciones a la entrada de vehículos diésel y gasolina. Si a esto sumamos que ni Daimler ni BMW tienen vehículos adaptados para ofrecer el servicio de transporte de pasajeros de este sistema, el resultado es que los compradores deben acudir a la competencia para lograr mantener su crecimiento.
Parece ser que si usan vehículos de combustión no les salen los números y la empresa no es viable
Lo que se sabe de siempre... el modelo de negocio de las grandes empresas automovilísticas es el mantenimiento que es sangrante... normal que vayan a por el vehículo con el coste por Km más bajo.
Esto no tiene mucha repercusión real ya que son taxistas autónomos que desde siempre se han comprado el coche que quieran, Ford, Mazda, Renault...etc.
Pero la torta mediática es de proporciones bíblicas. BMW y Mercedes comprando coches a Tesla, pero no por que si sino por que estos compradores no tienen una alternativa mejor.
Están las empresas de mejorar la imagen de ambas a pleno rendimiento tratando de minimizar los daños.
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Parece ser que si usan vehículos de combustión no les salen los números y la empresa no es viable
Lo que se sabe de siempre... el modelo de negocio de las grandes empresas automovilísticas es el mantenimiento que es sangrante... normal que vayan a por el vehículo con el coste por Km más bajo.
Esto no tiene mucha repercusión real ya que son taxistas autónomos que desde siempre se han comprado el coche que quieran, Ford, Mazda, Renault...etc.
Pero la torta mediática es de proporciones bíblicas. BMW y Mercedes comprando coches a Tesla, pero no por que si sino por que estos compradores no tienen una alternativa mejor.
Están las empresas de mejorar la imagen de ambas a pleno rendimiento tratando de minimizar los daños.