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#3:
Trenes ultrarrápidos capaces de alcanzar velocidades superiores a los 1.000 km/h ya no son producto de la imaginación.
Sí. Sí lo son.
¿Qué leches cree el periodista que significa cuando escribe el párrafo siguiente?
La empresa responsable de poner en marcha el FluxJet no ha anunciado el año que está previsto que el tren ultrarrápido entre en servicio.
En efecto. Que no existe.
Sí. Sí lo son.
¿Qué leches cree el periodista que significa cuando escribe el párrafo siguiente?
La empresa responsable de poner en marcha el FluxJet no ha anunciado el año que está previsto que el tren ultrarrápido entre en servicio.
En efecto. Que no existe.
Comentarios
Trenes ultrarrápidos capaces de alcanzar velocidades superiores a los 1.000 km/h ya no son producto de la imaginación.
Sí. Sí lo son.
¿Qué leches cree el periodista que significa cuando escribe el párrafo siguiente?
La empresa responsable de poner en marcha el FluxJet no ha anunciado el año que está previsto que el tren ultrarrápido entre en servicio.
En efecto. Que no existe.
#3: No son fruto de la imaginación, son fruto del Catia o del NX.
#14: No me deja editar, pero es el Catia (¿V6? no lo he usado así que no os podría decir):
https://www.3ds.com/insights/customer-stories/transpod
Pero eso, no es fruto de la imaginación, sino de un programa de CAD.
#3 Ese párrafo no es nada en comparación con este otro "Lo mismo sucede con los ferrocarriles que se desplazan a través de rieles de levitación magnética sin emplear energía."
Un buen render y mucho humo
Fantasias para camelar inocentes....Si ya no es viable el Maglev de 600km/h salvo en zonas superpobladas como Shangai, imaginate este
#5 y el Maglev ese no pasa de 300km/h en operación hoy en dia. 431km/h máximo con las mejores condiciones.
Una broma para 20 minutos y lo caro que es. Encima el aeropuerto tiene metro de puta madre.
#7 El shinkansen llega a los 600Km/h
#11
https://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen
Maxima velocidad operativa entre 240 y 320km/h
Hay una linea que puede llegar a los 500km/h , pero que yo haya leido no es una realidad
#17
602 Km/h
#11 pero no esta operativo…
Hacer pruebas es una cosa muy diferente
#19 Dicen que operativo en 5 años para Nagoya. Ahora se hace en hora y media. Quedaría pues en menos de una hora, lo que es un tiempo muy razonable para asistir a una sola reunión y volver, habiéndole dedicado en total solo una mañana.
Mola! Me encantan los trenes pero ¿la energía para llegar a 1200km/h no sería elevada para intentar vencer la resistencia aerodinámica?
#9 Tubos a baja presión. Es la parte irrealizable del proyecto.
Bueno, hay una forma de evitar el rozamiento de la atmósfera, que es volar a 33 000 pies. Ya lo hace la aviación comercial, no se necesita hiperloop.
#10 como el otro.
¿Entonces? Como cuando era una niña y decían que en el 2000 los coches volarían...
Lástima que pida registro.
Álguien puede copiar el texto?
#1 Es básicamente un hyperloop:
https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20220902/fluxjet-sin-planta-hyperloop-elon-musk-viajara/699430101_0.html
Un tubo de baja presión y capsulas de levitación magnética dentro.
#2 ¿Pero es real o un proyecto que no verá la luz por los motivos que sean?
a vale, este enlace si me va, gracias
#4 Es una idea irrealizable en la práctica.