Alemania se fija en la tecnología de Talgo para sus trenes de futuro

La compañía española diseñará el ICE L, el tren incercity de Deutsche Bahn que promete ser la referencia ferroviaria en Europa

[#3 themarquesito]

Por si alguien quiere más información, dejo aquí lo que viene en la web de Talgo
https://www.talgo.com/es/comunicacion/-/asset_publisher/kWf3OFIdtUWU/content/id/344184
https://www.talgo.com/es/-/talgo-presenta-en-berl%C3%ADn-su-plataforma-de-trenes-intercity-y-nuevas-soluciones-ferroviarias-para-descarbonizar-el-transporte

[#23 mcfgdbbn3]

#3: La pega que le veo es que habrá que aumentar la entrevía si los trenes son muy ligeros, porque tengo entendido que si se cruza un Talgo Pato con otro tren (del mismo modelo o de otro) se zarandea un poco por su ligereza, los Velaro se mueven menos en esa situación.

Pero desde luego que vendría bien porque el ferrocarril tiene un peso muy alto en el material rodante y bajarlo ayudaría a reducir los costes y conseguir mejorar las tarifas.

[#26 ofuquillo]

#3 Gracias, por ampliar. En la web del envío apenas informan de aspectos técnicos para centrarse en lo que ofrecerán en el Inter que yo supongo que no es ahí donde reside la innovación.

[#2 Pacman]

Ya era hora. Los trenes de Alemania están anclados en los 80.

[#6 pikutara]

#2 Sí, en vista de los retrasos que hay seguro que alguno todavía está esperando a un tren de los 80.

[#14 metalico_zgz]

#2 De todo hay. La descripción que hacen de estos nuevos ICE L me parece la misma que la de los ICE en los que he viajado últimamente. Lo de la zona infantil y familiar, por cierto, una maravilla. Concentras a todos los críos allí y así no dan la tabarra al resto del pasaje.

[#24 mcfgdbbn3]

#14: En España tuvimos unos coches 10 000 con zona infantil... pero los quitaron al poco de empezar a funcionar.

[#17 mcfgdbbn3]

#2: ¿Significa eso que no hicieron el cierre masivo de líneas de tren que se hizo en España en 1985?
En ese caso, estarían mejor que nosotros, que hay muchos lugares a donde no se puede ir en tren.

Por lo demás, el servicio de tren es muy completo, no solo por destinos, sino por variedad de trenes, si no quieres ir en un ICE tienes otras alternativas más baratas y muchísimas ciudades tienen redes de cercanías.

[#29 Pacman]

#17 no se lo que significa, solo te confirmo desde la experiencia personal, que los trenes son viejos, lentos y con muchos retrasos.
Es chocante, nada más.

[#33 mcfgdbbn3]

#29: Pues yo prefiero un tren viejo que funcione, a uno inexistente como tenemos en muchas zonas de España.

Además de que hay que diferenciar entre viejo y malo, hay un dicho que dice "hierro viejo nunca muere", y es que si un tren o un coche lo cuidas bien puede durar muchos años y dar un buen servicio.

[#1 javibaz]

No puede ser, una buena noticia

[#5 rubentotal]

#1 Hará unos 25 años ya vi una noticia parecida.Puede que ahora sí vaya en serio.
No es la que yo recordaba, pero por si sirve.

https://elpais.com/diario/1992/02/24/economia/698886005_850215.html

Hemos firmado una carta de intenciones con Alemania, para la venta de 112 coches por importe de 8.000 millones de pesetas,

[#16 mcfgdbbn3]

#1: Cuidado, a ver si la van a comprar (Ω^-1), que podemos holdear sus acciones, pero son muchas acciones las que hodlear.

HH - Ice 794 (Thanks To Berlin Dub Mix)

HH - ICE 897 (Ohral Club Mix) #trance

[#19 Ulfric]

#16 Positivo por lo de (Ω-1)

[#15 Siento55]

Talgo dará un gran salto de calidad cuando saque el Avril, que lleva más de un año de retraso y se espera que llegue a dos, estando prevista su salida a principios del año que viene.

Renfe los necesita desde ya. Son trenes que dispondrán de un modelo de ancho variable que puede adaptarse a cualquier ancho de vía y que podrá circular igualmente a 300 km/h, a diferencia del Alvia que está limitado a 250 km/h. Con el nuevo túnel que conecta en Madrid las dos rutas de norte y sur, con más motivo es necesario, pues la ruta del norte tiene tramos con ancho ibérico que no puede cubrir un AVE convencional, y por ese motivo ni Ouigo ni Iryo pueden ofrecer esas rutas, lo cuál dará una ventaja a Renfe.

[#10 Pilfer]

Referente para toda europa, menos para Francia

[#12 jonolulu]

#10 Te devuelvo el negativo, que no venía a cuento

[#25 Pilfer]

#12 ¿no se puede votar negativo a un msg que no te guste? ¿Está prohibido?

¿Tan karmawhore eres que revisas todos los negativos para devolverlos?

[#27 jonolulu]

#25 Ya me parecía a mí que el negativo no era porque hubiera dicho algo incorrecto. ¿Qué es exactamente lo que no te gusta? ¿Que sea duplicada o que Talgo no entregue cuando toca?

Sobre los insultos no voy a entrar, pero reviso los comentarios por si me he equivocado

[#28 ofuquillo]

#25 Según las normas de Menéame (que a buen seguro tú conocerás porque eres usuario con solera) el negativo no es para votar comentarios que no te gusten, sino por insultos o faltas de respeto. Como ejemplo, voy a votarte negativo por llamarle "karmawhore" a #12.

[#34 Pilfer]

#28 #31 entonces el negativo porque le votaron negativo si esta permitido ¿no? Es para un Amigo.

Y ya de paso ¿qué hacéis en una noticia vieja que ni está en portada buscando precisamente un msj y votando negativo? ¿Amiguitis?

[#35 ofuquillo]

#34 Dile a tu amigo que eso ya depende de cada uno... Yo, por ejemplo, cuando alguien vota negativo un comentario mío reviso lo que yo he escrito para ver si en mi comentario hay algo hiriente aunque no fuese mi intención. Si lo hay y se me ha escapado, acepto el negativo. Si no hay nada ofensivo en mi comentario, devuelvo el negativo a quien o quienes me lo pusieron.

[#36 Pilfer]

#35 entonces también incumples las normas, ya que no está entre los usos permitidos. Votarte negativo no es insultarte.

Así que dejad de ser moralmente superiores si al final hacéis lo mismo.

Y más viniendo a votar negativo por la llamada de un amigo.

[#37 ofuquillo]

#36 No sé de qué llamada de amigo me estás hablando...
Aunque no sea yo nadie para hablar en nombre de nadie o en nombre de Menéame, me aventuro a decir que el voto negativo es una herramienta para hacer desaparecer comentarios insultantes, despectivos, que no aportan al debate, y no es, por tanto, una herramienta para hacer desaparecer opiniones que sean expresadas con respeto y corrección, pues ¿qué debate habría si se borrasen por negativos comentarios contrarios a la opinión mayoritaria? No habría debate, solo onanismo de opinión. Que tú quieres usar de otra forma la herramienta, adelante.

Y no, que me votes negativo no es insultarme, pero que me votes negativo por tener una opinión que a ti no te gusta, pero que he expresado con corrección es querer censurarme, querer hacerme callar por expresar en un foro público una idea. Como te he explicado antes, sí, voto negativo a quienes me votan negativo sin justificación. Si tú quieres poner al mismo nivel ambos usos del voto negativo, adelante también, no te votaré negativo por tener una opinión distinta a la mía (siempre que te expreses con corrección, claro, y no me votes negativo sin haber yo insultado a nadie).

[#38 Pilfer]

#37 votar negativo a un negativo recibido es lo mismo que votar porque no te guste el mensaje, en este caso el negativo.

El resto no son más que tu manera de excusar ese tipo de votos negativos porque los usas.

Y lo de amiguismo. Has acabado votando un msg de un artículo que no estaba en portada varios días después. ¿Qué has llegado allí porque alguien te lo ha dicho? No lo puedo probar, pero que es lo que ha pasado lo tengo claro.

Además de que os habéis votado entre vosotros 3.


Y ya puestos, votar negativo porque te han votado negativo tb puede hacer desaparecer opiniones que sean expresadas con respeto y corrección, pues ¿qué debate habría si se borrasen por negativos comentarios contrarios a la opinión mayoritaria? No habría debate, solo onanismo de opinión. Que tú quieres usar de otra forma la herramienta, adelante.

[#39 Pilfer]

#37 ahh y tranquilo, que se como va lo de los strikes por votar negativo reiteradamente a un usuario.

[#31 Desactivado]

#25 hay unas normas de uso en la página que indican para que está hecho el negativo. Te recomiendo que te las leas.

Aunque claro, leer antes de nada va contra la natura de cualquier meneante

[#7 jonolulu]

Duplicada

Un tren de Talgo servirá de modelo para la futura flota de Deutsche Bahn

Un tren de Talgo servirá de modelo para la futura ...

PD: Talgo podría desarrollar una tecnología para entregar los pedidos a tiempo. Los Avril que tiene que entregar a Renfe llevan más de 2 años de retraso

[#30 Desactivado]

#7 eso se debe a subcontratar lo que subcontratas y así hasta el infinito

[#9 Desactivado]

Talgo lleva un retraso de años en las entregas. Esta Renfe sin trenés.

[#13 mmlv]

¿No será mejor comprar el AVE a los franceses como hizo España?

[#18 mcfgdbbn3]

#13: Depende, los TGV Atlantique (serie 100) sí fueron franceses, los Velaro (103) son alemanes y los Pato (102 y 112) españoles.

[#11 freeproy]

Será antigua esta noticia no? Si no algo no me cuadra, en España somos unos tarugos y unos retrasados.

[#32 PerritaPiloto]

#11 Pues ahí fuera ni te cuento lo de los retrasos.

[#4 Desactivado]

Pues es una tecnología antigua. Si fuera Italiana, la habrían adoptado hace décadas.

[#8 fpove]

#4 Talgo es una tecnologia estupenda para trenes de media distancia, que mas da que sea antigua o nueva, es como si dices que usa la gravedad .

[#22 mcfgdbbn3]

#8: No, Talgo normalmente ha hecho trenes de larga distancia, no MD.
El Talgo Vittal sí estaría especializado en MD y Cercanías... pero primero tienen que terminar de desarrollarlo.

[#20 mcfgdbbn3]

#4: Creo que Talgo es el tipo de rodadura más reciente que hay en trenes, los sistemas de ejes, bogies individuales y bobies compartidos son más antiguos. Los trenes ICE típicos tienen bogies individuales.

[#21 Desactivado]

#20 y llevamos décadas con el.