Una empresa británica pretende revolucionar la industria naval con una tecnología que permitirá reducir el consumo de combustible hasta un 30%. Pese a lo que pueda parecer, no se trata de una chimenea, sino de una vela de rotor, muy parecida a Vortex, el ingenioso aerogenerador español sin aspas. La flexibilidad permite instalar estas velas de rotor en casi todos los tipos de buques comerciales, incluidos aquellos con operaciones de carga complejas.
#1 También es verdad que es más antiguo y lo pone en el artículo: "Las velas de rotor no son una novedad, ya que en los años 20 el ingeniero alemán Anton Flettner realizó una mejora en su aplicación náutica que se mantiene hasta la actualidad. Tanto es así, que estos rotores también se conocen como rotores Flettner."
Comentarios
Novedosísimo. Turbovela creo que la llamaba Jacques Cousteau cuando lo probó allá por los 80-90.
#1 También es verdad que es más antiguo y lo pone en el artículo: "Las velas de rotor no son una novedad, ya que en los años 20 el ingeniero alemán Anton Flettner realizó una mejora en su aplicación náutica que se mantiene hasta la actualidad. Tanto es así, que estos rotores también se conocen como rotores Flettner."
#1 bueno, y en 1900 había coches eléctricos. Pero yo con que ahora se pongan las pilas estaría satisfecho
El novedosísimo efecto Magnus descrito en el siglo XIX.
no es un aerogenerador, no genera ninguna energía. Es un tipo de vela nuevo que aprovecha la energía del viento.
Es más, en sí consume energía porque hay que hacerlo rotar. Lo que pasa es que obtienes más energía de empuje que la que le das de rotación.
"muy parecida a Vortex, el ingenioso aerogenerador español sin aspas"
Claro que sí, y a un tubo cualquiera.