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El pasaporte del faraón Ramsés II  

En la década de 1970 tuvo lugar uno de los episodios más singulares de la historia moderna de la egiptología, cuando el faraón Ramsés II, fallecido hacía más de tres mil años, recibió un pasaporte oficial para poder viajar fuera de Egipto. El motivo fue estrictamente científico. La momia del faraón presentaba un avanzado deterioro causado por hongos y microorganismos, y el gobierno egipcio decidió trasladarla a París para someterla a un exhaustivo proceso de conservación y estudio.
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Nuevo y preciso mapa del Ártico (1690)

Nuevo y preciso mapa del Ártico (1690)

Este mapa del polo norte forma parte del Atlas Menor, publicado por Nicolaes Visscher II en 1690. En el mapa se muestra el Ártico con los conocimientos que se tenía a finales del siglo XVII. A diferencia del mapa del Polo Norte de Mercator, este mapa no elucubra sobre cómo pueden ser las zonas no exploradas y las deja sin cartografiar. Es interesante cómo aparece Groenlandia como una continuidad de Canadá, aunque la isla de Baffin sí que se muestra como una isla. Del mismo modo, Nueva Zembla también aparece como una península del norte de Rus
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La curiosa leyenda que vincula la Armada Invencible con nuestras queridas patatas

1588, la Armada Invencible, una gran flota española, zarpó con la misión de invadir Inglaterra y destronar a Isabel I. Esta expedición, planificada por Felipe II, se enmarcaba en el contexto de la guerra anglo-española y tenía como objetivo principal expulsar a Isabel I del trono inglés. La flota, estaba compuesta por 137 barcos. La leyenda cuenta que los marineros españoles, al naufragar, compartieron sus conocimientos sobre el cultivo de patatas con los irlandeses.
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¿Cuál era la función del «abogado del diablo» en la estructura de la Iglesia católica?

El advocatus diaboli, abogado del diablo en latín, o también llamado promotor de la fe era un cargo ejercido generalmente por un clérigo doctorado en derecho canónigo, encargado, como si fuera un fiscal, de rebatir las pruebas en los procesos de beatificación o canonización anteriores a Juan Pablo II.
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Por qué los aviones no son del mismo material que las cajas negras y otras 20 curiosidades más sobre volar

Por qué los aviones no son del mismo material que las cajas negras y otras 20 curiosidades más sobre volar

El primer avión propiamente dicho fue creado por Clément Alder en 1890 que consiguió despegar y volar 50 metros. Fue su invento, y no otros anteriores, el que siguió evolucionando, aunque este es el que se considera el primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, además de dar comienzo a la aviación en Europa. Los primeros vuelos comerciales se remontan a 1919, cuando nacen las primeras compañías para transportar a personas, aunque con el inicio de la II Guerra Mundial hubo un lapsus en el servicio, ya que la aviación militar co

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