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#29 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Jack_Sparrow — Mon, 25 Nov 2019 16:54:10 +0000

#26 ¿Algún ejemplo? Todos los que quieras ¿Tú sabes el precio al que sacan licencias los Ayuntamientos?

De primera mano, sé, que al menos en el ayuntamiento de Palma de Mallorca van a sacar unas dentro de poco a 60.000 euros cada una. 60K por ejercer un servicio público. Luego esa licencia en el mercado vale 250K tranquilamente.

Es que solo faltaría que con esos precios luego la licencia no se pudiese revender.

Lo suyo sería que la licencia fuese gratis, o pagar 200 ó 300 euros o lo que sea de los trámites administrativos. Y que la licencia fuese personal e intransferible y cuando dejasen de ejercer el taxi pues que la licencia vuelva al ayuntamiento. Así no habría problemas, pero el ayuntamiento dejaría de tener muchos ingresos también y esto a gente que va a estar 4 años en el consistorio pues se la trae al pairo, lo que quieren es dinero para gastar en su mandato.

El 90% de la culpa de los precios de las licencias es de los ayuntamientos, que vieron en estas licencias una manera de sacar muchísimo dinero de la nada.

» autor: Jack_Sparrow

#28 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

John_Doe — Mon, 25 Nov 2019 14:32:57 +0000

#27 Yo no creé esa burbuja de licencias, ni tampoco fue el Estado; la burbuja la crearon los propios inversores (algunos taxistas) que aprovecharon la no-regulación de la compra-venta amén de la falta de escrúpulos.
Lo razonable es que el Estado simplemente prohiba la contraprestación económica por la transferencia de la licencia o simplemente que no se transfieran y sea la administración quien las otorgue. Quien se haya gastado una pasta pues tendrá hasta la jubilación para recuperar lo invertido, pero la transferencia será gratis sea a un tercero o a la administración.

La administración no está para socializar las pérdidas, aunque a veces se haga por desgracia.

» autor: John_Doe

#27 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Joker_2O — Mon, 25 Nov 2019 10:07:09 +0000

#25 obviamente el que se gastó 100 mil euros en una licencia no esta dispuesto a perder ese dinero, pero ¿te parece justo trabajar media vida para pagar esa licencia? para mi la solución pasa por acordar un precio y que la administración las recupere, a partir de ahí las licencias unipersonales e intransferibles.

» autor: Joker_2O

#26 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

John_Doe — Mon, 25 Nov 2019 00:08:16 +0000

#20 ¿Algún ejemplo?
Y aún así... es cuestión de oferta y demanda, si hay gente que compre la licencia al precio que fije el Ayuntamiento es problema de esa gente. Si la licencia no se pudiese revender, dudo mucho que hubiese ofertas de compra por precios desorbitados y el Ayuntamiento acabaría bajando el precio e incrementando los requisitos de los aspirantes a tal licencia.

» autor: John_Doe

#25 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

John_Doe — Mon, 25 Nov 2019 00:07:00 +0000

#23 Permíteme que dude que un inversor que ha metido más de 100K EUR por una licencia de taxi esté dispuesto a devolverla al Estado por nada (la tasa administrativa por gestionar la licencia obviamente no se debería devolver como cualquier otro trámite administrativo).
O a lo mejor... esos inversores están dispuestos a ello siempre que recuperen el coste de su inversión, y el que venga detrás que apechugue.

» autor: John_Doe

#24 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

produccionesrubio — Sat, 23 Nov 2019 15:08:07 +0000

#15 Si lees mi comentario verás que hace referencia a la lectura del artículo. Y tampoco hay que ponerse así "puta, coño"...

» autor: produccionesrubio

#23 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Joker_2O — Sat, 23 Nov 2019 14:24:30 +0000

#13 lo creas o no muchos taxistas están de acuerdo contigo.

» autor: Joker_2O

#22 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

baronluigi — Sat, 23 Nov 2019 10:07:33 +0000

#10 #2 Y las órdenes y normas, las siguen poniendo Cabify y Uber.

Vamod, que hacen lo mismo que las cárnicas. Empresas testaferro.

» autor: baronluigi

#21 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

--624420-- — Sat, 23 Nov 2019 09:41:16 +0000

#11 pues tiene el mérito de haber resumido en dos frases la mentalidad ~~liberal~~ clasista.

» autor: --624420--

#20 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Jack_Sparrow — Sat, 23 Nov 2019 08:21:36 +0000

#13 Los ayuntamientos son los primeros que sacan licencias a precio de oro.

» autor: Jack_Sparrow

#19 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Dramaba — Sat, 23 Nov 2019 07:58:48 +0000

#5 Vaya, eso me recuerda al Mercadona cuando lo pusieron en mi barriada...

» autor: Dramaba

#18 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

End_OfThe_Era — Sat, 23 Nov 2019 07:58:10 +0000

En Lisboa el Taxi es barato y al menos mi experiencia fue buena, no como en Madrid, que la mitad de los que he cogido me la han intentado liar

» autor: End_OfThe_Era

#17 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

EISev — Sat, 23 Nov 2019 06:46:36 +0000

#10 de hecho las venden en packs de SL+ 5 licencias VTC. Se llaman casi todas igual cambiando la última palabra que es un número en turco.

En plan pufosa uno SL, pufosa dos SL, pufosa tres SL

» autor: EISev

#16 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

EISev — Sat, 23 Nov 2019 06:44:20 +0000

#15 Uber puede quemar dinero mientras los accionistas lo consientan.

Su apuesta es que en unos años la IA conducirá los coches 24/7 sin quejarse y sus costes bajarán, pero retendrán la cuota de mercado, imagen de marca y la base de datos sobre demanda, trayectos, clientes etc. manteniendo una ventaja sostenible.

Eso es al menos lo que quieren creer sus accionistas.

» autor: EISev

#15 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Maelstrom — Sat, 23 Nov 2019 02:58:05 +0000

#5 #8 #12 "Fuentes del sector explican que esta salida responde a que Cabify ha tenido problemas para captar conductores, lo que se ha traducido en un servicio menos competitivo llevando a los clientes a optar por otras plataformas presentes en las ciudades, en ellas Uber".

Uber sigue, parece que para ella sí es rentable o puede permitírselo si no lo es tanto. Leeros la puta noticia, coño. Y ya vemos cómo revientan el mercado, ¿eh? Eso solo se puede hacer constituyéndose en oligopolio, que es lo que es y era el taxi antes de la existencia de dichas plataformas y aun con ellas, al disponer ellas del control político de las ratios de VTC. Para ser un oligopolio capaz de eso, además, primero has de copar el mercado ganando una millonada previa que permita pérdidas futuras, pero eso solo es sostenible muy puntualmente en tiempo y lugar, y más con la existencia garantizada del taxi.

» autor: Maelstrom

#14 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

mlaus — Sat, 23 Nov 2019 02:45:02 +0000

#13 Y las exenciones fiscales fuera, a pagar impuestos como todos. E inspecciones de hacienda para acabar con la tomadura de pelo del fraude fiscal generalizado. E inspecciones de trabajo para asegurar que no se explota a los conductores a sueldo. Entonces si, fuera uber cabify y quien sea.

» autor: mlaus

#13 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

John_Doe — Sat, 23 Nov 2019 02:02:55 +0000

#5 Si el taxi es servicio público, entonces las licencias de taxi deberían retornarse al Estado en lugar de venderlas a precio de oro

» autor: John_Doe

#12 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

Daehoidar — Sat, 23 Nov 2019 01:23:39 +0000

¿Cuanto costaba un Cabify o Uber en Lisboa? Porque yo siempre que he montado en taxi en Lisboa me ha parecido un servicio muy barato. Creo de hecho recordar que cuando iba al aeropuerto no tenían ninguna tarificación especial ni nada.

» autor: Daehoidar

#11 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

redscare — Sat, 23 Nov 2019 01:13:58 +0000

#6 Acaso no es libre mercado y capitalismo que una empresa no rentable tenga que cerrar? No veo el socialismo por ningún sitio.

» autor: redscare

#10 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

redscare — Sat, 23 Nov 2019 01:12:33 +0000

#2 Empresas creadas ad-hoc para cabify. No cuela, son entramados de empresas.

» autor: redscare

#9 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

produccionesrubio — Sat, 23 Nov 2019 00:56:41 +0000

#6 No tiene nada que ver con miseria me parece a mi. En todo caso miseria puede ser lo que cobre un conductor si el modelo de negocio es dar un servicio más económico que un taxi. Mira #4 que apunta como los VTC clásicos si que hablan de la miseria que trae Uber y Cabify

» autor: produccionesrubio

#8 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

produccionesrubio — Sat, 23 Nov 2019 00:53:24 +0000

#2 #1 El artículo aclara poco, pero parece simplemente que no hay mercado para que ambas plataformas operen de forma rentable.

» autor: produccionesrubio

#7 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

produccionesrubio — Sat, 23 Nov 2019 00:46:57 +0000

#4 interesante artículo, gracias por compartir, este se me pasó. Se expone muy bien la raíz del conflicto y como las multinacionales como Uber o Cabify han acoplado su modelo de negocio a la normativa vigente y de paso a reventar el mercado.

» autor: produccionesrubio

#6 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

danifart — Sat, 23 Nov 2019 00:45:37 +0000

Lo de los paises del sud es de traca. Parece que os va la miseria socialista

» autor: danifart

#5 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

klabervk — Sat, 23 Nov 2019 00:40:38 +0000

Su modelo de negocio es reventar el mercado en su lanzamiento aunque sea a pérdidas para quitarse la competencia y luego subir precios cuando tengan amarrada clientela.

Uber, Cabify etc mejor cerrados como en Portugal y que exista un servicio público como el taxi y otros para asegurar precios a largo plazo.

» autor: klabervk

#4 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

--483480-- — Fri, 22 Nov 2019 21:11:26 +0000

#2 Algo tiene que ver con los conductores, pero de otra manera. En este artículo, los propios VTC (los que siempre ha habido), lo explican mejor que yo: www.meneame.net/story/conductores-vtc-tambien-quieren-echar-uber-cabif

» autor: --483480--

#3 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

--624420-- — Fri, 22 Nov 2019 20:49:06 +0000

#1 son empresas bastante agresivas

» autor: --624420--

#2 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

hasta_los_cojones — Fri, 22 Nov 2019 19:53:21 +0000

#1 cabify no trabaja con conductores particulares, al menos en España. Sino que tiene contratos con empresas de alquiler de vehículos con conductor.

Si en Portugal no ha logrado acuerdos satisfactorios con estas empresas puede ser por muchos motivos, pero ninguno tiene nada que ver con conductores esclavos.

» autor: hasta_los_cojones

#1 Cabify deja Portugal ante los problemas para captar clientes y conductores

--423412-- — Fri, 22 Nov 2019 19:42:02 +0000

#0 Cabify ha tenido problemas para captar conductores, lo que se ha traducido en un servicio menos competitivo
Vamos, que querían pagar poco para poder ofrecer tarifas más baratas que el taxi, y no ha colado.
Así es como van comiendo mercado, pagando menos y que el cliente no le importa saber que le lleva un esclavo. Pero cuando ni conductor ni cliente pasan por el aro, prefieren irse a pagar mas..

» autor: --423412--