Los rusos nos enseñan el camino con los piratas somalíes.
En serio, coincido con #2, es mucho más sencillo detenerlos en tierra.
La Guardia Civil sabe perfectamente los puntos de desembarco de esta gentuza, solo es necesario adaptar la legislación para que facilitar los trámites y pasen una buena temporada en la cárcel. Otra cosa es la corrupción en los mandos y en una cantidad indeterminada de guardias de a pie y que esto dificulte estas acciones.
#15 No dudo en absoluto de la capacidad de nuestros tiradores de precisión, no confundir con tirador selecto, pero disparar en esas condiciones no garantiza un blanco seguro y se puede alcanzar a algún narco. No digo que vaya a derramar muchas lágrimas por eso, pero no sé exactamente como funciona ahí la legislación. ¿Sería similar a saltarse un control de la Guardia Civil en carretera? Porque en esas situaciones sí que han habido disparos y algún muerto.
Portada
mis comunidades
otras secciones
#11 Los chicos "de elite" que conozco si lo pueden hacer, no siempre, claro está, pero lo pueden hacer. Pero son pocos, no es barato formarlos ni pueden estar disponibles 24/7 porque simplemente no son suficientes.
De todas maneras, en la mar esta todo inventado. Para detener una embarcación, primero aviso por radio y/o megafonía. Que no paras, disparos de intimidación por la proa, a unos 20/50/100 metros dependiendo del tamaño del buque (no es lo mismo intentar detener una narcolancha que un mercante de 200 metros de eslora). A continuación, si no se detiene, pues comienzas a disparar a motor, o al casco para provocar una via de agua.
Es así de simple.