#28 según ese artículo y según Newton

#13 Sí, de eso no cabe duda, pero antes del 39 esa palabra no tenía el significado que tuvo después, es más, recuerda que hitler fue incluso portada del times o que las olimpiadas fueron muy aplaudidas por su organización y demás por casi todos los países.

#14 durante la guerra civil española había propaganda que mostraba a los nazis como lo que son.

#10 ya, como en muchos otros países. En aquella época eso no era raro.

#11 pues eso, que no sé que tiene que ver que hitler llegara al poder en el 33 con que coca cola, hasta el 39, se anunciara en alemania.

#12 igual no te he entendido, pero poner que algo era "nazi" en el 33 tiene sentido. Si Coca Cola quería vender sus productos, pues adelante, pero Alemania ya estaba bajo el gobierno nazi.

#13 Sí, de eso no cabe duda, pero antes del 39 esa palabra no tenía el significado que tuvo después, es más, recuerda que hitler fue incluso portada del times o que las olimpiadas fueron muy aplaudidas por su organización y demás por casi todos los países.

#14 durante la guerra civil española había propaganda que mostraba a los nazis como lo que son.

#6 ¿Y lo hizo explicando en su programa lo de los campos de exterminio?

#7 bueno, creo que sus ideas ya estaban expuestas en Mi Lucha y el campo de Dachau abrió en 1933.

#5 Ya, pero hablamos de coca cola Ford siempre fue algo radical en sus ideas, su biografía sorprendería a más de uno, igual que la de Lindbergh (me permito recomendarte un libro muy ameno y que, a mí personalmente, me hizo cambiar muchas ideas: "1927: el verano que cambió el mundo" de Bill Bryson)

#6 Y la guerra empezó en el 39...durante esos 6 años hasta se celebraron unas olimpiadas en Berlín.

#8 durante esos 6 años ya se metía a disidentes en Dachau.

#10 ya, como en muchos otros países. En aquella época eso no era raro.

#11 pues eso, que no sé que tiene que ver que hitler llegara al poder en el 33 con que coca cola, hasta el 39, se anunciara en alemania.

#12 igual no te he entendido, pero poner que algo era "nazi" en el 33 tiene sentido. Si Coca Cola quería vender sus productos, pues adelante, pero Alemania ya estaba bajo el gobierno nazi.

#13 Sí, de eso no cabe duda, pero antes del 39 esa palabra no tenía el significado que tuvo después, es más, recuerda que hitler fue incluso portada del times o que las olimpiadas fueron muy aplaudidas por su organización y demás por casi todos los países.

#14 durante la guerra civil española había propaganda que mostraba a los nazis como lo que son.

#12 Tan mediocres como los coches

#39 parece que han conseguido algún título en rallies:
https://es.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Motorsport

por otro lado, las máquinas las usa DB, tan mediocres no serán.

#15 Efectivamente su puso en marcha pero creo que de todas las invitaciones que enviaron solo fueron 2 o 3. Me parece una idea muy interesante con la que seguir.

#28 1. Eso se solucionaría con una batería estándar, se puede, otra cosa es que los fabricantes de vehículos quieran poner de su parte. Las baterías evolucionan una mierda, es un tema muy estancado, si ya se hubiera evolucionado mucho más el coche eléctrico sería una realidad mucho más palpable, no hay más que ver los teléfonos como duran una mierda y para que duren más ponen baterías muchísimo más grandes, la densidad de carga sigue siendo la misma que hace muchos años.
2. Para que no te toque una buena ya se ocuparán ellos de regenerar y mantener una buena flota de baterías en buen estado. A mi me parece eso mejor que tu batería tenga 5-8años y solo puedas hacer 1/6 parte de los kilómetros que hacías de fábrica, la otra opción es gastarte un pastizal en cambiar de batería.
3. La carga rápida es un engañabobos, las baterías tienen un límite seguro de carga y si lo sobrepasas lo único que haces es restarle tiempo de vida a la batería. Por otro lado incluso el mismo Tesla te aconseja no cargar a diario al 100% por la degradación que sufre, tienes un configurador donde seleccionar cuando quieres que pare la carga. Así que ni las cargas rápidas ni completas son buenas para ninguna batería.

#43 Despedido!

- Las baterías evolucionan a un ritmo bestial.
- Las baterías no degeneran en 5-8 añis a un 1/8 de su capacidad.
- La carga rápida funciona perfectamente y protege la batería. Ya se preparan para subir en unos años a 350kw.

Estudia.

#6 Ni en uno ni en otro, se trata de un proyecto que no se ha llegado a implementar.

Como seguramente ocurrirá con el de la noticia.

#9 estoy leyendo por ahí que el programa está muerto, aunque sí que enviaron invitaciones a usuarios para que lo usaran con sus coches. Y que alguno aceptó.

#15 Efectivamente su puso en marcha pero creo que de todas las invitaciones que enviaron solo fueron 2 o 3. Me parece una idea muy interesante con la que seguir.

#28 1. Eso se solucionaría con una batería estándar, se puede, otra cosa es que los fabricantes de vehículos quieran poner de su parte. Las baterías evolucionan una mierda, es un tema muy estancado, si ya se hubiera evolucionado mucho más el coche eléctrico sería una realidad mucho más palpable, no hay más que ver los teléfonos como duran una mierda y para que duren más ponen baterías muchísimo más grandes, la densidad de carga sigue siendo la misma que hace muchos años.
2. Para que no te toque una buena ya se ocuparán ellos de regenerar y mantener una buena flota de baterías en buen estado. A mi me parece eso mejor que tu batería tenga 5-8años y solo puedas hacer 1/6 parte de los kilómetros que hacías de fábrica, la otra opción es gastarte un pastizal en cambiar de batería.
3. La carga rápida es un engañabobos, las baterías tienen un límite seguro de carga y si lo sobrepasas lo único que haces es restarle tiempo de vida a la batería. Por otro lado incluso el mismo Tesla te aconseja no cargar a diario al 100% por la degradación que sufre, tienes un configurador donde seleccionar cuando quieres que pare la carga. Así que ni las cargas rápidas ni completas son buenas para ninguna batería.

#43 Despedido!

- Las baterías evolucionan a un ritmo bestial.
- Las baterías no degeneran en 5-8 añis a un 1/8 de su capacidad.
- La carga rápida funciona perfectamente y protege la batería. Ya se preparan para subir en unos años a 350kw.

Estudia.

#6 Lo de cambiar la batería es otra historia que me cuesta dinero además del propio cambio de la batería.
Ahora cuanp voy a poner gasolina, cuando queda poco, voy a la gasolinera y me llenan el deposito. Después de la visita a la gasolinera tengo la gasolina que llevaba antes de ir más la que me han puesto ahora..
Claro, con la batería tampoco puedo ir cuando ya no me quede nada, tendré que ir cuando aun quede algo almacenado que al cambiarla lo perderé

#12

#12 Eso tiene muy sencilla solución, se abona la cantidad de energía no gastada y listo.

Cuando quieres llenar el depósito con una aplicación con las que pagas desde el móvil es habitual que te hagan un cobro de 100€ antes de llenar el depósito y cuando has terminado te devuelvan el saldo no gastado.

En este caso al entregar la batería "gastada" y recibir una cargada bastaría con que te cobrasen un fijo por el cambio y el coste de un 100% de carga de la batería. En cuanto la "gastada" se pone a cargar de nuevo en su centro determinan cuanta carga llevaba y te devuelven el importe correspondiente. No en vano a ellos les sale más barato cargar una batería que ya tiene media carga que una que está completamente descargada. Ese proceso se podría incluso agilizar si la batería "gastada" "informa" inmediatamente en el momento del cambio de su carga actual.

#24 Si las estaciones de cambio de baterías las gestiona el propio fabricante del coche y son exclusivas de ese fabricante, probablemente sea aún más sencillo que sea el propio coche el que informe del consumo. Lo transmite a los servidores del fabricante, cada mes se te factura por X kilowatios, y andando. Ni siquiera tienes que sacar la cartera cuando vas a recargar.

#40 #24 el coste de la energía supongo que es residual respecto al coste de cambiar de batería, eso incluso pasa cargando la batería con enchufe con carga lenta, te cobran solo el tiempo de estar aparcado, consumas energía cargando el coche o no.