#2 algunas tienen mas autonomía que la versión de motor térmico, pero las eléctricas no hacen ruido...

#3 ¿Fuente?

#9

#10 No me esperaba ver una fuente del parque de las Tres culturas de Toledo (morriña)

#3 el ruido ha salvado alguna que otra vida de moteros...

#24 Y acabado con la paciencia de millones de peatones.

#24 Loud Pipes Save Lives

#21 Eso no es cierto. No se si sabes que corre en el TT de Man (en Man corren eléctricas desde, al menos, 2011) y ha batido todos los records (que allí son por la media del recorrido, no por la punta, es decir 119.279mph / 191.960km/h de velocidad media). Además, hace años que no hay 125cc, ya son Moto3 que son 250 4T que ya quisieran correr lo que la Mugen. También te digo que me extrañaría que la muguen costase el doble que una MotoGP y cientos de veces más que una Superbike, al menos por donde está corriendo.

De todas maneras, ya hay carreras de motos eléctricas desde hace unos años. De hecho hace un tiempo hubo quien se atrevió a competir con algunas de motor de explosión (Chip Yates en 2011 con una Swigz Pro Racing superbike en el WERA) no quedando nada mal (podium en 2 carreras con punta de 255kmh -> ~Una 600 supersport de serie a tope). Están las Brammo Empulse RR, las MotoCzysz E1pc (la de la foto que pone #6, por ejemplo), Mugen como comenta el compañero... Hay base para hacer algo bueno si se quiere. A ver si Ezpeleta no jode esto también.

Supongo que intentarán integrar las categorías actuales de competición en moto eléctrica que ya hay, como el TT Zero. Porque la novedad va a ser que haya un promotor grande detrás, no que se hagan carreras de motos eléctricas.


#3 Las deportivas eléctricas hacen ruido (no pienses en el scooter del Domino's). Y muy bonito, por cierto (es como escuchar un Tie Fighter pasar. Lo más parecido en gas es una Street Triple). Pero la autonomía no es muy grande, lógicamente. Cuanto más la exprimes, más rápido baja la batería.

#38 vi la scooter del Domino's. Subiendo una cuesta, donde vivo. Y tiene una buena aceleración, y en nada estaba arriba

#33 una moto de un millón es el regalo al piloto si gana y adelgaza 10 kilos, echa cuanto puede ser el coste de la moto, no el precio. https://www.autoevolution.com/news/john-mcguinness-promised-14m-mugen-electric-bike-if-he-loses-weight-103731.html

#38 las eléctricas corren el TT desde 2009, en su momento TTXGP, no recuerdo si como invitadas o dentro de la propia competición, en 2011 pasó a ser TTzero después del lío que explico en #32.
Lo de que una Mugen corre más que una moto3, lo dudo, no por mucho pero lo dudo. Es inferior a una Kawasaki ER-6 bajo regulación de la ACU que la que tiene el récord de lightweight, 120.848 mph y la lightweight es bastante inferior que una supersport, 128 mph, igual 600 cc y una supersport es inferior a una moto2. No apostaría que una moto3 es más rápida que una lightweight, pero entra dentro de la duda, y de moto3 a 125 2T ya sabes que no hay una diferencia abismal.
Las 125 cc dejaron de correr en Sneafell en el 2004, 110 mph, pero no es una 125 de podio de mundial, de llegar a participar como invitado. Actualmente corren en el IOMTT pero en el circuito corto de Billow, fuera del IOMTT propio.
El TTXGP tenía un promotor importante, pero no cuajó, intentar unir dos organizaciones que son como el agua y el aceite, malo.

#21 cualquiera que siguiera el IOMTT de 2013, 4 millones para una moto que prometieron que iba a superar las supersport a quedar segunda, aún no superar el record de 125 cc de ese circuito y con problemas para los entrenamientos, milagrosamente soportó la carrera.

#3 Por 25 Nuevas Pesetas, nombrame motos que tengan version termica y version electrica y que sean la misma, no solo nombre.

Empiezo, Peugeot Buxy (Pero es de hace casi 20 años....)

Sigue, a ver cual mas te sale....

#2 son absurdamente caras, la Mugen Shinden Ni se va a 4 millones de dólares y no es fiable, eso sí, anda como una 125 cc de nivel de mundial.

#21 4 millones? Que es de oro? Misa no creer

#21 he mirado y tiene unas prestaciones bastante superiores a lo que dices, y es una versión antigua, la actual creo que ponía que pillaba las 180mph, y muchos caballos y de precio nada, parece más prototipos

#27 hombre, claro que son prototipos, solo las llevan a al TTzero, en 2013 cuando la llevaron con el pack nuevo de baterías se decía que eran 4 millones, casi 3 millones en adelgazar y afinar una moto que ya parte del millón, como vale la Shinden Yon actual.
Esa motos hizo la isla a 119 millas por hora, el récord de donde se admite 125 cc es de 120 mph, aunque ese récord lo tiene una 650 4t, no una 125 cc, pero no son las 125 de las que hacían el mundial.
La moto puede tener 180 cv pico, pero se va a los 250 kilos y a saber que potencia de crucero mientras que un 125 cc se iba a los 70 cv mientras aguante bajando de los 100 kilos, las 125 de competición andan.

#31 yo dudo que eso valga más de 50000€ Sinceramente

#31 125cc GP= 70cv....

Se te ve que sabes.... sip.

#21 Y eso lo sabe el 38% de la gente.


¡¡¡Manuel, 2 cañitas y unas bravas por aqui!!!!

#2 ¿Una fórmula E para motos en dos años?...mmm...pelíin sci-fi

#26 el TTXGP era eso en 2009, pero no fue adelante ya que ni el FIM iba a admitir circuitos urbanos ni el IOM iba a admitir que la licencia fuera para serie y no para el circuito.

#21 Pues que suerte deben tener mis padres entonces. En cuanto tengas aire acondicionado o calefacción eléctrica ya tienes que subir la potencia. Y creo que bastante gente en España las tiene.

En cuanto al fusible de entrada de la acometida, yo no se donde vives, pero en las ciudades tu no puedes estar hurgando en las instalaciones de la compañía. Una vez me quedé sin electricidad porque se fundió dicho fusible, y por supuesto que vinieron los de la compañía a reponer el servicio.

En cuanto a lo de que es ilícito y no es delito, voy a editar la entrada. Gracias por la aclaración.

#21 te vuelvo a repetir que de el Interruptor de Control de Potencia,que tienes precintado, hacia atras (aguas arriba,si entiendes de que hablo)es TODO de la compañia.Ya sea en propiedad o en cesion de uso.
Que tu estas con una compañia de mierda que no cumple con sus obligaciones no quita para que estes manipulando algo para lo que no tienes autorizacion.
Si no lo quieres entender ,tu mismo.

#21 La manipulación de un contador se recoge en el Código Penal:

De las defraudaciones de fluido eléctrico y análogas

Artículo 255

Será castigado con la pena de multa de tres a 12 meses el que cometiere defraudación por valor superior a 400 euros, utilizando energía eléctrica, gas, agua, telecomunicaciones u otro elemento, energía o fluido ajenos, por alguno de los medios siguientes:

1.º Valiéndose de mecanismos instalados para realizar la defraudación.
2.º Alterando maliciosamente las indicaciones o aparatos contadores.
3.º Empleando cualesquiera otros medios clandestinos.

http://noticias.juridicas.com/base_datos/Penal/lo10-1995.l2t13.html#c6s3

#27 Lo que a ti te parezca no altera la ley ni te exime de tus responsabilidades.

En cuanto a lo que yo me invento....yo no me invento nada.
Que ese fusible esta en una linea propiedad de la compañia y este a su vez es tambien propiedad de la compañia,eso es cierto.

Que si tu manipulas de cualquier manera todos o algunos de los elementos de las instalaciones de suministro de energia te puede buscar un buen lio,tambien es cierto.

La reparacion de cualquiera de esos elementos ha de contar con la aprobacion de la compañia,que lo pagues tu es otro asunto.

Y por supuesto,estas en España,no esperaras que las electricas se comporten decentemente con el cliente,¿verdad?.

#29 Es irrelevante hasta que un hijo puta de la compañia te cruje por andar en lo "suyo",entonces deja de ser irrelevante y empiezas a darte cabezazos contra la pared.

#16 igual que la homeopatía

El enlace parece ser también homeopático, no funciona.

#Edit: goddamnit #47

#2 Pues a ver como ...

#0 Lee a #1

64 lonchas de queso americano...63...62...
No en serio! Que pasada
Casi ocho kilos por barba al año!
#1 Como dicen en Zaragoza, jodó!