#18 en cuanto el actual parche (baterías) se vuelva insostenible, veremos que pasa

Cc #19

#20 lo veremos, pero ya te digo yo lo que NO va a pasar, el hidrógeno

#20 Claro, como Linux, } será el año del hidrógeno en el automóvil.

#2 https://www.hibridosyelectricos.com/coches/descubrimiento-obtener-hidrogeno-verde-mas-barato-eficiente_64236_102.html

#3 Mucho bla bla bla pero no dice en cuanto reduce el coste ni si lo convierte en una alternativa viable a las baterías.

#3 "Hidrógeno verde" es la palabra para justificar el uso de hidrógeno en el transporte, pero no es una realidad porque se genera muy poco de dicha manera. Que no digo que tenga utilidad, pero usarlo para motos y coches no tiene sentido.

#2

Alternativas?
Y si piensas en baterias, ya te digo que no estás acertado

#4 Ah, pues nada. Si dices que las baterías no son el futuro será que no lo son. Ve avisando a los fabricantes, que me parece que no se han enterado.

#9 las baterías son un caro parche. Nada más.

Que el hidrógeno está aún verde, si y bastante, pero los avances van ocurriendo, los problemas se van solucionando.
A muchos se les llena la boca de ecologismo, cuando el hidrógeno (verde, producido con renovables) es la solución.

#16 No hay nada más definitivo que una solución temporal.

Ahora mismo toda la industria del automóvil está enfocada en el hidrógeno, y las pocas empresas que apostaban por el hidrógeno en los automóviles lo han ido dejando de lado. Y la gente que apostó por estos coches han visto como las hidrolineras han ido cerrando pero, oye, lo que tú digas.

#18 en cuanto el actual parche (baterías) se vuelva insostenible, veremos que pasa

Cc #19

#20 lo veremos, pero ya te digo yo lo que NO va a pasar, el hidrógeno

#20 Claro, como Linux, } será el año del hidrógeno en el automóvil.

#16 el hidrógeno no es la solución, te lo dice uno que trabaja con empresas que lo están "desarrollando"

#16 Creo que es MUY inflamable.
A parte, el hidrógeno tengo entendido que alimenta un motor eléctrico.

#26 la gasolina es muy inflamable y nos ha ido bastante bien con su manejo para las masas. Tambien hay motores a gas, igualmente inflamable.

Sí, el hidrógeno lo es más, detalles técnicos.

Que se use como vector para alimentar un motor eléctrico es irrelevante, ya que el coche (motor) eléctrico siempre va a estar atado a algo que le proporciona energía.

#4 ¿No? En el caso de las motos, salvo las de gran cilindrada o largo recorrido con una bateria cubren perfectamente con el uso que se les suele dar a dichos vehiculos. Con las pocas mejoras de peso, eficiencia y seguridad que ya estan en el mundo real tm las baterias son la solucion... y un peligro, porque las motos electricas tiran a matar si les quitan los limitadores.
Ahora, si lo que quieres es quemar rueda haciendo ruido y meterte curvas desde el desayuno hasta el poteo o hacer largo recorrido, no, la electrica no es para ti.

#11 basicamente estas diferenciando entre quien se compra una moto para ir de A a B, siendo A su casa y B el trabajo, por temas de aparcamiento normalmente, y quien se compra una moto y no se baja de ella ni para mear. quemar rueda y hacer ruido no esta directamente relacionado con lo segundo, como ejemplo puedes coger pinguinos y ver cuantos asistentes hay y cuando hacen ruido.

#12 Creo haber mencionado el largo recorrido.... cosa que en el caso de las motos es minoritaria.

#11 me encantan las motos, de cross y de trail.
me he hecho rutas de 1200 kms en un día (3 depósitos de gasolina en mi Varadero). O estado varias horas por el monte.

Dame lo mismo en una eléctrica. No te pido que me lo mejores, pero igualamelo.

#17 ni el 0,1% de los motoristas ha hecho eso alguna vez en su vida

1200 km en un día en una moto es una estupidez que debería estar prohibida. Cuidate y quierete un poco más, hombre

#21 se llaman hobbies
el mio es la conducción, las maquetas de Warhammer la electrónica y alguno más.

#25 yo hago 1200 km por trabajo algunos días y te puedo asegurar que eso no se llama hobby. Nada que tengas que hacer durante 14 horas en un día es un hobby, ni siquiera dormir

#17 Eres la segunda persona que opta por responderme ignorando completamente la parte donde he escrito que si haces largo recorrido la electrica no es para ti.
Por otro lado si te has tirado entre 10 y 14 horas conduciendo en el mismo dia con una moto no es que la moto electica no sea para ti, es que eres un peligro sobre ruedas... y lo voy a dejar ahi.

#27 pues a eso me refiero.
Puedo hacer largos recorridos con baterías?
De momento no

Se podrá hacer con hidrógeno?
Si, repostando en un tiempo muy corto, por lo que el repostar es tiempo despreciable

Que me consideres un terrorista por tener aficiones, pues eso ya va contigo, es que ni me preocupa, tu sabrás

#33 He sido moderado en mi respuesta pero en vista de tu desprecio te lo dire de otra forma:
Te considero un imbecil sobre ruedas y un peligro para cualquier otro ser humano que se cruce contigo en carretera. Lo hago por soltarme con el pecho hinchado que te metes 14 horas conduciendo en un dia como si eso fuese un argumento valido y no la mayor insensatez que me han soltado esta semana.
Dicho eso cuando te bajes del vehiculo igual te transformas en una persona responsable, le pasa a mucha gente.

#2 pues a mí me parece la mejor opción actual. Si quitamos los combustibles fósiles, solo nos queda el hidrógeno. Es cierto que es jodido almacenarlo y que cuesta producirlo... Pero es el futuro.
Los motores eléctricos actuales no sirven por sus limitaciones de autonomía. Puede que para mover a una persona, que recorre 20 km a la semana, le sirva para "ir al Mercadona" y a llevar a los nenes al cole, pero para la distribución de mercancías o para la agricultura o para las obras.... Ni de coña.
Imagínate un camión eléctrico cargado con 45 toneladas de mercancía haciendo un viaje de 1000 km que es lo que hay entre Lérida y Sevilla. Ahora imagínate un cargamento de fresas que vayan desde Murcia a París (unos 1700 kilómetros).
Ahora, si tengo que desplazarme al pueblo (en la España vaciada) donde ya es jodido encontrar gasolineras, ya te digo que con un Tesla no llego... y el transporte público allí es tan común como un político español admitiendo que ha robado y por ello decide dimitir y entregarse a la justicia.
A pesar de las pérdidas, creo que es la mejor opción, es incluso es menor que en los combustibles fósiles. Si no recuerdo mal la eficiencia de la gasolina es del ¿13%? Mientras que el hidrógeno está cerca del ¿34%? Ha lo de memoria, quizás me bailen las cifras.

#24 ¿1000 kilómetros en camión? Hacer algo así es un poco estúpido existiendo trenes, que funcionan con ....

Para la maquinaria agrícola hace años que se prueban hasta tractores "con cable", pero sí, es el sector donde peor se lleva, y donde puede tener algún sentido.

Para todo lo demás, coches eléctricos y sustituir gasolineras por cargadores, algo que irá llegando.

#28 Lo de los trenes está muy bien... hasta que vemos la realidad. Por ejemplo, para una bodega en Jerez que necesite un contenedor de palets llenos de botellas de una fabrica de Zaragoza, pillo un tren... Más luego un camión, no te voy a contar a cuanto te sale el chato de fino. O envía 10 coches desde Vigo a Soria... Ningún problema... Los montas en un tren... Si tardan 5 o 15 días no pasa nada, pero el pescado... ¡Que más da! Son sorianos, son duros castellanos, que no coman pescado no sea que les sienta mal el sushi. A no ser que lo paguen a precio de tinta de impresora.
Eliminar el transporte de camiones de largo recorrido es imposible.

#29 Todo lo que cuentas se puede solucionar sin camiones gigantes recorriendo miles de kilómetros. Eliminar el transporte de camiones de larga distancia no solo es posible sino necesario.

#2 #3 Gracias a los dos. Aún queda gente con dos dedos de frente

#2 Yo también tengo golondrinas en el zaguán. Vienen todos los años. Hemos puesto un cierre de aluminio con cristalera, y les hemos hecho corredera la parte de arriba para que puedan entrar. Les ha encantado. Ya pusieron huevos

#2 #3 Gracias a los dos. Aún queda gente con dos dedos de frente

#1

-Solo podrás cambiar las ruedas con Apple y si pones otras no oficiales el coche no arrancará.
- Pasado un tiempo ya no aceptará más actualizaciones
- Sin dichas actualizaciones ya no podrás circular por autopista.
- Cada año sacarán un modelo con más potencia aunque tú lo uses para ir al súper. En un momento dado tendrás 2.000 caballos que será un 15% más que la competencia y blah blah blah.
- Su punto de recarga será 10 veces más caro y tendrá un conector diferente pero con un adaptador enorme podrás usar otros.
- Cualquier fallo de diseño será una feature.
- A mucha gente no le importará que valga 6 veces más que un utilitario que es para lo que van a usarlo; pagarán o se endeudarán lo que haga falta pero que se vea bien grande el logo.
- La Unión Europea se los pondrá a todos los dirigentes para que Marruecos, EEUU o Israel les siga espiando más como ya les pillaron con los iPhones mientras vetarán la venta de coches Xiaomi porque un congresista norteamericano dice que son maquinas de espiar (sin pruebas, claro).

#4 sin duda usar principalmente cambios automáticos los descalifica para ser una potencia mundial

#6 la media baja mucho, pero mucho mucho

#7 pues para mí al contrario, que puedan permitirse cambios automáticos de manera standard habla de su capacidad económica.

En España no se han implantado hasta hace muy poco, y es por puro dinero en la.mayor parte de casos.

#7 Ninguno de los personajes de Star Trek sabría usar un cambio manual (bueno Data quizá si... pero es un androide), cosa que deja claro que los integrantes de la Federación de Planetas e incluso sus enemigos son una panda de garrulos cromañones.

#6 Qué es la tecnología de la caja de cambios automática comparada con poder bajar la ventanilla dandole a una manivela?

#4 También había bastante resistencia echada al monte, llevando a cabo acciones de sabotaje en vías férreas en entornos apartados del control alemán.

#4 El "título" dado, después de la guerra, a los que participaron en la lucha contra los nazis era "Résistant" o "Gran Résistant" independientemente de si habían luchado en los montes, ciudados o habían hecho trabajo de oficina colaborando contra los Nazis o el gobierno de Vichy.

Así que se puede asumir por "resistencia" cualquier acción anti-nazi o anti-colaboracionista.

#8 Menudo impresentable,menos mal que al final lo ponen en su sitio...

#11 es que no tiene defensa posible, no queda otra que invisibilizarlo. Si no llega a portada no ha pasado.