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#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#12 No tienes la cuenta la escasez que puede tener ese producto para el cambio. Los dólares salen de una máquina. El oro está mas limitado. Por supuesto que se puede extraer mas del suelo y de los lechos de los ríos, pero el saber que es un producto finito le aumenta el valor.
#34 En realidad la mayor parte del oro mundial está guardado en las reservas de algunos países. Es desde ahí que se puede manipular su valor. Cuando posees grandes cantidades de un bien escaso, tienes el poder de manipular (en parte) su valor en el mercado. Más o menos como ha hecho históricamente la OPEP con el petróleo.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#2 El Macromedia Flash ya no tiene soporte.
#23
Pues imagínate entonces cuanto llevaba sin reiniciar
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
Todo esto era evitable si al frente de las instituciones europeas tuviéramos a políticos valientes. Si se hubiera cogido el toro por lo cuernos y en su momento se hubiese legislado para no permitir concurrir a elecciones a ningún partido o agrupación que no asuma como propios los valores y principios fundacionales de la Unión Europea, ahora este problema no existiria. Y no pasaria absolutamente nada.
#7 Artículo 3 de la constitución europea:
"La finalidad de la Unión es promover la paz, sus valores y el bienestar de sus pueblos."
"La Unión respetará la riqueza de su diversidad cultural y lingüística y velará por la preservación y el desarrollo del patrimonio cultural europeo."
Cualquier partido que abogue por inmigración masiva, que no aplique medidas suficiente de integración y asimilación, que no encumbre y proteja la cultura de su país por encima de la de los inmigrantes, y que hable de multiculturalidad, que no deja de ser ceder espacio cultural frente a culturas extranjeras, está incumpliendo ya de empiece la segunda página de la constitución y de los valores europeos que de ella emanan. La Unión Europea se creó para proteger a los pueblos europeos y su legado cultural y futuro, para crear riqueza y bienestar para sus miembros, y a partir de ahí guiar, cooperar y estabilizar el resto del mundo, no se creó para que los pueblos europeas fueran paulatinamente reducidos a una minoría étnica y cultural en sus propias tierras ancestrales.
Los conservadores son los que están recuperando la esencia de la UE, ellos son los políticos valientes. Los que tenemos ahora se han vendido al dinero globalista, la política fácil y la ideología postmoderna.
#11 Estás confundido, la unión europea no se limita a defender su cultura y valores comunes, sino que es tolerante e inclusiva.
Artículo 2
"Valores de la Unión
La Unión se fundamenta en los valores de respeto a la dignidad
humana, libertad, democracia, igualdad, Estado de Derecho y
respeto a los derechos humanos. Estos valores son comunes a los Estados miembros en una sociedad caracterizada por el
pluralismo, la tolerancia, la justicia, la solidaridad y la no
discriminación"
Esto deja fuera a cualquier partido o agrupación de carácter fascista como SALF y bocs.
#18 No estoy confundido, ninguna de esos valores del artículo 2 son incompatibles con el 3, en concreto el de "pluralismo" y "tolerancia" que son los que afectarían. Se pueden tolerar a extranjeros sus ideas y sus culturas cuando estén en la UE, pero extranjeros son y seguirán siéndolo hasta que no se asimilen a uno de los pueblos de la unión. La UE plural ya es, tiene infinidad de gentes, culturas e ideas de herencia europea, la unión sigue siendo plural aunque no haya un tehuelche o un marciano viviendo en ella. Todo los demás valores de la lista no tienen que ver con aceptar más o menos inmigración ni ningún partido en la eurocámara está en contra de ellos.
#19 "Todo los demás valores de la lista no tienen que ver con aceptar más o menos inmigración ni ningún partido en la eurocámara está en contra de ellos. "
Eso no es cierto, tanto SALF como bocs son partidos contrarios a la inmigración y a la igualdad. Luego no tendrían que tener cabida en la unión Europea.
#7 Prohibir concurrir a elecciones a un partido porque patatas tiene nombre.
Imagina que Marine Le Pen llega a gobierno por los votos de los ciudadanos franceses y prohíbe a los partidos de izquierdas, bajo amenaza de prisión.
Imagina ahora que la UE gobernada por la izquierda con sus votos legítimos prohíbe la existencia de los partidos de derechas bajo amenaza de prisión.
En ambos casos ocurre lo mismo, pero cambiando el color. Irónico.
#7 Prohibir concurrir a elecciones a un partido porque patatas tiene nombre.
Imagina que Marine Le Pen llega a gobierno por los votos de los ciudadanos franceses y prohíbe a los partidos de izquierdas, bajo amenaza de prisión.
Imagina ahora que la UE gobernada por la izquierda con sus votos legítimos prohíbe la existencia de los partidos de derechas bajo amenaza de prisión.
En ambos casos ocurre lo mismo, pero cambiando el color. Irónico.
#19 Claro, pero ocurre igual que las fábricas de automóviles de hace 30 años si las comparas con las de ahora.
#14 Pero no es cómodo, tienes que llevar un cable de carga encima, que no caiga al suelo que se mancha y luego no mancharte al recogerlo. Y no siempre se tiene tiempo para que cargue completamente la batería. El cargador dc en los híbridos enchufables no es tan eficiente como en los eléctricos puros.
Son coches para uso diario muy baratos, con la ventaja de no tener que depender de la disponibilidad de los cargadores en itinerancia (en fechas señaladas se suelen atascar de usuarios y toca esperar)
#15 Hoy día hay cargadores en todas partes. Parkings, supermercados, gasolineras…
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#6 Está casi toda la fabricación robotizada, la intervención humana cada vez es menor.
#4 Si hay una escalada con otro país, como El Líbano, o incluso Irán nadie le asegura que no sea objetivo en un futuro cercano. Unas oficinas no necesita de equipamiento técnico como si ocurre en la factorías.
Mejor perder 1000 millones ahora que perder 25000 millones el año que viene.
#3 El granizo puede ser de tamaño gofl o ping-pong y encontrandotelo a 800km/h no es nada raro que cree esos destrozos.
#1 No se supone que un avion puede aterrizar sin visibilidad, por ejemplo, niebla?
#2 Tendrá mas daños como las ingestiones en los motores, aunqeu no se hayan parado o la alas.
#4 Seria diferente que la tipica revision en la que desmontan el avion entero?
#2 #4 #6 Yo también creo que se han subido a la parra con el tema de los daños. Estructuralmente está bien y sólo tiene daños en las ventanas de cabina, un par de slats y el radomo, con el resto de la aviónica intacta. Reparar y recertificar el avión no creo que cueste ni de lejos lo mismo que uno nuevo.
Los motores de un 320 son demasiado grandes y potentes como para ser dañados por una tormenta de granizo, siempre y cuando el tamaño del granizo no sea el de una lata de cerveza, claro está. Los turborreactores de alto índice de derivación actuales son salvajemente testeados con agua y hielo precisamente por estas cosas, que lo único que les falta es sumergirlos en una piscina.
#31 te olvidas de MauricioPC!
#32 Completamente. La velocidad de rotación de un compresor de un turboventilador y su diseño de doble eje hace que el granizo, siempre que sea de tamaño razonable como canicas, se convierta en líquido o incluso se sublime prácticamente en el momento de contacto. Una paloma, aparte de ser más grande, contiene partes sólidas difíciles de vaporizar (como los huesos) que, aún siendo trituradas, puede causar daños en el compresor.
#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?
supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.
No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.
#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.
#43 Sigue leyendo el hilo.
De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.
#6 Los aterrizajes sin visibilidad en CAT III, por ejemplo, requieren que la tripulación, el aparato y el aeropuerto estén todos preparados para ello y que las normas de la compañía lo autoricen
El radomo es de fibra es fácilmente reemplazable. No es la primera vez que veo fotos de uno dañado así por granizo o por pájaros. El plato del radar que está debajo también parece dañado y eso si será más caro. El parabrisas calefactable multicapa no es tampoco muy barato, aunque no es super complicado de sustituir. Al final lo que se valora es la edad del avión vs el precio de reparación/seguro, etc.
Los motores van a necesitar una buena revisión, pero con lo caros que son (a veces ni siquiera son en propiedad debido a eso) suele merecer la pena.
#29 En aviación hay un dicho: "Compras el motor y te regalan el avión". Normalmente se aplica a aviación general, pero ya te dice que los motores son enormemente caros, superando en algunos modelos varias de millones. ~25kilos un RR Trent900 o ~30 un GE90, por ejemplo. Eso es más de lo que cuestan algunos aviones de aerolínea pequeños y contando que normalmente llevan 2, casi la mitad de un A320 o 737 (o lo superan como con los 4 de un A380 o un 747).
Conozco casos que por avería se ha tenido que reemplazar un motor fletando un avión que pudiese llevar un motor de sustitución (y devolver el otro a fábrica) más los técnicos y aún así el coste compensaba de largo.
Hay veces que cuando se "compra" un avión (y lo pongo entre comillas porque es una simplificación) dependiendo del aparato tienes varias opciones de motores (GE, CFM, RR, etc) y algunos fabricantes como RR ofrecen la posibilidad del leasing del motor (en función de horas de vuelo/uso). Supongo que eso ayuda con los costes de compra (sobre todo los inmediatos) y es el propio fabricante el que se ocupa de los overhauls.
#2 Los aviones para volar tienen que ser lo más ligeros posibles, eso implica que no se pueden fabricar para que soporten impactos a 800 km/h, es más diría que ni existe la tecnologia que permita construir un vehículo que no se destruya o no mate a sus ocupantes con un choque frontal a esas velocidades.
Los aviones que han caído a tierra con velocidades verticales de esa magnitud han queda casi vaporizados.
#9 Claro que se preparan para que soporten esos impactos , y se prueban para ello:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_de_pollos
#10 ¿Y si el pollo entra en el motor y destruye los álabes del compresor?
#37 Exacto, pierdes esa turbina, pierdes ese motor, por mucho procedimiento que haya... y ponte a rezar para que no se declare un incendio o que cualquier álabe de titanio salga disparado y destroce algo más.
#10 Me has recordado esto ...
La DGT obliga a llevar luces diurnas a motos, coches, camiones, incluso a los vehículos agrícolas e industriales (en esos casos el pirulo giratorio o destelleante) Pero al vehículo que menos se le aprecia en carretera por su perfil estrecho no se le obliga a llevar iluminación mientras circula.
Curioso cuanto menos.
#96 ¿Y de que le ha servido? El sistema no fomenta esas actuaciones, es más las penaliza y ya ves como ha acabado el partido.
#1 ¿Qué de todo es surrealista y obsceno? ¿Qué Alvise reciba subvenciones?
Pues es cierto que lo es, al igual que lo recibe el resto de partidos que tienen eurodiputados.
#27 Ha ofrecido lo que el resto no ha sido capaz de ofrecer. En el nombre de su partido te dará la pista. Ahora solo hace falta que sea una persona de palabra y acabe la fiesta de los partidos y empiece la política de verdad.
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
[...]Una gran cantidad de estudios científicos sugiere que, para la hipertrofia (ganancia muscular), un método muy eficaz es el denominado "fallo muscular"; es decir, llegar al máximo de la capacidad muscular con el máximo esfuerzo en ejercicios de entrenamiento con pesas convencionales de manera que en una serie de un ejercicio determinado llegue un punto que resulte imposible hacer una repetición más.[...]
Mucho cuidado con pasarse con las pesas, con la edad es más fácil lesionarse, y tiene unos periodos de recuperación más largos que cuando se es joven. Como te descuides igual pierdes más que ganas con la convalecencia.
#7 ¿Evacuar? ¿Hablas que provoquen un incendio o una alerta de bomba?
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
Me ocurre algo así y si me entero que están conduciendo mi coche tendría un accidente con otro de alquiler hacia mi propio coche. A ver como justifican un parte de accidente de un coche a mi nombre pero que no tiene seguro porque estaba bajo tutela policial. Las risas en el juzgado serían recordadas.
#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#12 No tienes la cuenta la escasez que puede tener ese producto para el cambio. Los dólares salen de una máquina. El oro está mas limitado. Por supuesto que se puede extraer mas del suelo y de los lechos de los ríos, pero el saber que es un producto finito le aumenta el valor.
#34 En realidad la mayor parte del oro mundial está guardado en las reservas de algunos países. Es desde ahí que se puede manipular su valor. Cuando posees grandes cantidades de un bien escaso, tienes el poder de manipular (en parte) su valor en el mercado. Más o menos como ha hecho históricamente la OPEP con el petróleo.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#2 El Macromedia Flash ya no tiene soporte.
#23
Pues imagínate entonces cuanto llevaba sin reiniciar
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
#7 Prohibir concurrir a elecciones a un partido porque patatas tiene nombre.
Imagina que Marine Le Pen llega a gobierno por los votos de los ciudadanos franceses y prohíbe a los partidos de izquierdas, bajo amenaza de prisión.
Imagina ahora que la UE gobernada por la izquierda con sus votos legítimos prohíbe la existencia de los partidos de derechas bajo amenaza de prisión.
En ambos casos ocurre lo mismo, pero cambiando el color. Irónico.
#19 Claro, pero ocurre igual que las fábricas de automóviles de hace 30 años si las comparas con las de ahora.
#14 Pero no es cómodo, tienes que llevar un cable de carga encima, que no caiga al suelo que se mancha y luego no mancharte al recogerlo. Y no siempre se tiene tiempo para que cargue completamente la batería. El cargador dc en los híbridos enchufables no es tan eficiente como en los eléctricos puros.
Son coches para uso diario muy baratos, con la ventaja de no tener que depender de la disponibilidad de los cargadores en itinerancia (en fechas señaladas se suelen atascar de usuarios y toca esperar)
#15 Hoy día hay cargadores en todas partes. Parkings, supermercados, gasolineras…
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#6 Está casi toda la fabricación robotizada, la intervención humana cada vez es menor.
#4 Si hay una escalada con otro país, como El Líbano, o incluso Irán nadie le asegura que no sea objetivo en un futuro cercano. Unas oficinas no necesita de equipamiento técnico como si ocurre en la factorías.
Mejor perder 1000 millones ahora que perder 25000 millones el año que viene.
#3 El granizo puede ser de tamaño gofl o ping-pong y encontrandotelo a 800km/h no es nada raro que cree esos destrozos.
#1 No se supone que un avion puede aterrizar sin visibilidad, por ejemplo, niebla?
#2 Tendrá mas daños como las ingestiones en los motores, aunqeu no se hayan parado o la alas.
#4 Seria diferente que la tipica revision en la que desmontan el avion entero?
#2 #4 #6 Yo también creo que se han subido a la parra con el tema de los daños. Estructuralmente está bien y sólo tiene daños en las ventanas de cabina, un par de slats y el radomo, con el resto de la aviónica intacta. Reparar y recertificar el avión no creo que cueste ni de lejos lo mismo que uno nuevo.
Los motores de un 320 son demasiado grandes y potentes como para ser dañados por una tormenta de granizo, siempre y cuando el tamaño del granizo no sea el de una lata de cerveza, claro está. Los turborreactores de alto índice de derivación actuales son salvajemente testeados con agua y hielo precisamente por estas cosas, que lo único que les falta es sumergirlos en una piscina.
#31 te olvidas de MauricioPC!
#32 Completamente. La velocidad de rotación de un compresor de un turboventilador y su diseño de doble eje hace que el granizo, siempre que sea de tamaño razonable como canicas, se convierta en líquido o incluso se sublime prácticamente en el momento de contacto. Una paloma, aparte de ser más grande, contiene partes sólidas difíciles de vaporizar (como los huesos) que, aún siendo trituradas, puede causar daños en el compresor.
#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?
supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.
No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.
#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.
#43 Sigue leyendo el hilo.
De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.
#6 Los aterrizajes sin visibilidad en CAT III, por ejemplo, requieren que la tripulación, el aparato y el aeropuerto estén todos preparados para ello y que las normas de la compañía lo autoricen
El radomo es de fibra es fácilmente reemplazable. No es la primera vez que veo fotos de uno dañado así por granizo o por pájaros. El plato del radar que está debajo también parece dañado y eso si será más caro. El parabrisas calefactable multicapa no es tampoco muy barato, aunque no es super complicado de sustituir. Al final lo que se valora es la edad del avión vs el precio de reparación/seguro, etc.
Los motores van a necesitar una buena revisión, pero con lo caros que son (a veces ni siquiera son en propiedad debido a eso) suele merecer la pena.
#29 En aviación hay un dicho: "Compras el motor y te regalan el avión". Normalmente se aplica a aviación general, pero ya te dice que los motores son enormemente caros, superando en algunos modelos varias de millones. ~25kilos un RR Trent900 o ~30 un GE90, por ejemplo. Eso es más de lo que cuestan algunos aviones de aerolínea pequeños y contando que normalmente llevan 2, casi la mitad de un A320 o 737 (o lo superan como con los 4 de un A380 o un 747).
Conozco casos que por avería se ha tenido que reemplazar un motor fletando un avión que pudiese llevar un motor de sustitución (y devolver el otro a fábrica) más los técnicos y aún así el coste compensaba de largo.
Hay veces que cuando se "compra" un avión (y lo pongo entre comillas porque es una simplificación) dependiendo del aparato tienes varias opciones de motores (GE, CFM, RR, etc) y algunos fabricantes como RR ofrecen la posibilidad del leasing del motor (en función de horas de vuelo/uso). Supongo que eso ayuda con los costes de compra (sobre todo los inmediatos) y es el propio fabricante el que se ocupa de los overhauls.
#2 Los aviones para volar tienen que ser lo más ligeros posibles, eso implica que no se pueden fabricar para que soporten impactos a 800 km/h, es más diría que ni existe la tecnologia que permita construir un vehículo que no se destruya o no mate a sus ocupantes con un choque frontal a esas velocidades.
Los aviones que han caído a tierra con velocidades verticales de esa magnitud han queda casi vaporizados.
#9 Claro que se preparan para que soporten esos impactos , y se prueban para ello:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_de_pollos
#10 ¿Y si el pollo entra en el motor y destruye los álabes del compresor?
#37 Exacto, pierdes esa turbina, pierdes ese motor, por mucho procedimiento que haya... y ponte a rezar para que no se declare un incendio o que cualquier álabe de titanio salga disparado y destroce algo más.
#10 Me has recordado esto ...
La DGT obliga a llevar luces diurnas a motos, coches, camiones, incluso a los vehículos agrícolas e industriales (en esos casos el pirulo giratorio o destelleante) Pero al vehículo que menos se le aprecia en carretera por su perfil estrecho no se le obliga a llevar iluminación mientras circula.
Curioso cuanto menos.
#96 ¿Y de que le ha servido? El sistema no fomenta esas actuaciones, es más las penaliza y ya ves como ha acabado el partido.
#1 ¿Qué de todo es surrealista y obsceno? ¿Qué Alvise reciba subvenciones?
Pues es cierto que lo es, al igual que lo recibe el resto de partidos que tienen eurodiputados.
#27 Ha ofrecido lo que el resto no ha sido capaz de ofrecer. En el nombre de su partido te dará la pista. Ahora solo hace falta que sea una persona de palabra y acabe la fiesta de los partidos y empiece la política de verdad.
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
[...]Una gran cantidad de estudios científicos sugiere que, para la hipertrofia (ganancia muscular), un método muy eficaz es el denominado "fallo muscular"; es decir, llegar al máximo de la capacidad muscular con el máximo esfuerzo en ejercicios de entrenamiento con pesas convencionales de manera que en una serie de un ejercicio determinado llegue un punto que resulte imposible hacer una repetición más.[...]
Mucho cuidado con pasarse con las pesas, con la edad es más fácil lesionarse, y tiene unos periodos de recuperación más largos que cuando se es joven. Como te descuides igual pierdes más que ganas con la convalecencia.
#7 ¿Evacuar? ¿Hablas que provoquen un incendio o una alerta de bomba?
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#3 Quién tiene una casa solo tiene que vigilar una casa, la suya.
Quién tiene 10 casas debe dividirse para vigilar 10 casas.
Si tiene que contratar para que le vigilen la casa de turno ya no le sale a cuenta.
Y para poner cámaras de videovigilancia en zonas comunes deben tener permiso de la propia comunidad.
#7 ¿Evacuar? ¿Hablas que provoquen un incendio o una alerta de bomba?
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
Yo vería mejor publicar esto antes que el extracto de la película del joven Marx.
https://archive.org/details/la-ola-dennis-gansel-2008
No sé por qué no se pone en los institutos. Y si se pone, se pasa por encima y no se debate al respecto.
Me ocurre algo así y si me entero que están conduciendo mi coche tendría un accidente con otro de alquiler hacia mi propio coche. A ver como justifican un parte de accidente de un coche a mi nombre pero que no tiene seguro porque estaba bajo tutela policial. Las risas en el juzgado serían recordadas.
#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#12 No tienes la cuenta la escasez que puede tener ese producto para el cambio. Los dólares salen de una máquina. El oro está mas limitado. Por supuesto que se puede extraer mas del suelo y de los lechos de los ríos, pero el saber que es un producto finito le aumenta el valor.
#34 En realidad la mayor parte del oro mundial está guardado en las reservas de algunos países. Es desde ahí que se puede manipular su valor. Cuando posees grandes cantidades de un bien escaso, tienes el poder de manipular (en parte) su valor en el mercado. Más o menos como ha hecho históricamente la OPEP con el petróleo.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#2 El Macromedia Flash ya no tiene soporte.
#23
Pues imagínate entonces cuanto llevaba sin reiniciar
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
Todo esto era evitable si al frente de las instituciones europeas tuviéramos a políticos valientes. Si se hubiera cogido el toro por lo cuernos y en su momento se hubiese legislado para no permitir concurrir a elecciones a ningún partido o agrupación que no asuma como propios los valores y principios fundacionales de la Unión Europea, ahora este problema no existiria. Y no pasaria absolutamente nada.
#7 Artículo 3 de la constitución europea:
"La finalidad de la Unión es promover la paz, sus valores y el bienestar de sus pueblos."
"La Unión respetará la riqueza de su diversidad cultural y lingüística y velará por la preservación y el desarrollo del patrimonio cultural europeo."
Cualquier partido que abogue por inmigración masiva, que no aplique medidas suficiente de integración y asimilación, que no encumbre y proteja la cultura de su país por encima de la de los inmigrantes, y que hable de multiculturalidad, que no deja de ser ceder espacio cultural frente a culturas extranjeras, está incumpliendo ya de empiece la segunda página de la constitución y de los valores europeos que de ella emanan. La Unión Europea se creó para proteger a los pueblos europeos y su legado cultural y futuro, para crear riqueza y bienestar para sus miembros, y a partir de ahí guiar, cooperar y estabilizar el resto del mundo, no se creó para que los pueblos europeas fueran paulatinamente reducidos a una minoría étnica y cultural en sus propias tierras ancestrales.
Los conservadores son los que están recuperando la esencia de la UE, ellos son los políticos valientes. Los que tenemos ahora se han vendido al dinero globalista, la política fácil y la ideología postmoderna.
#11 Estás confundido, la unión europea no se limita a defender su cultura y valores comunes, sino que es tolerante e inclusiva.
Artículo 2
"Valores de la Unión
La Unión se fundamenta en los valores de respeto a la dignidad
humana, libertad, democracia, igualdad, Estado de Derecho y
respeto a los derechos humanos. Estos valores son comunes a los Estados miembros en una sociedad caracterizada por el
pluralismo, la tolerancia, la justicia, la solidaridad y la no
discriminación"
Esto deja fuera a cualquier partido o agrupación de carácter fascista como SALF y bocs.
#18 No estoy confundido, ninguna de esos valores del artículo 2 son incompatibles con el 3, en concreto el de "pluralismo" y "tolerancia" que son los que afectarían. Se pueden tolerar a extranjeros sus ideas y sus culturas cuando estén en la UE, pero extranjeros son y seguirán siéndolo hasta que no se asimilen a uno de los pueblos de la unión. La UE plural ya es, tiene infinidad de gentes, culturas e ideas de herencia europea, la unión sigue siendo plural aunque no haya un tehuelche o un marciano viviendo en ella. Todo los demás valores de la lista no tienen que ver con aceptar más o menos inmigración ni ningún partido en la eurocámara está en contra de ellos.
#19 "Todo los demás valores de la lista no tienen que ver con aceptar más o menos inmigración ni ningún partido en la eurocámara está en contra de ellos. "
Eso no es cierto, tanto SALF como bocs son partidos contrarios a la inmigración y a la igualdad. Luego no tendrían que tener cabida en la unión Europea.
#7 Prohibir concurrir a elecciones a un partido porque patatas tiene nombre.
Imagina que Marine Le Pen llega a gobierno por los votos de los ciudadanos franceses y prohíbe a los partidos de izquierdas, bajo amenaza de prisión.
Imagina ahora que la UE gobernada por la izquierda con sus votos legítimos prohíbe la existencia de los partidos de derechas bajo amenaza de prisión.
En ambos casos ocurre lo mismo, pero cambiando el color. Irónico.
#7 Prohibir concurrir a elecciones a un partido porque patatas tiene nombre.
Imagina que Marine Le Pen llega a gobierno por los votos de los ciudadanos franceses y prohíbe a los partidos de izquierdas, bajo amenaza de prisión.
Imagina ahora que la UE gobernada por la izquierda con sus votos legítimos prohíbe la existencia de los partidos de derechas bajo amenaza de prisión.
En ambos casos ocurre lo mismo, pero cambiando el color. Irónico.
#19 Claro, pero ocurre igual que las fábricas de automóviles de hace 30 años si las comparas con las de ahora.
#14 Pero no es cómodo, tienes que llevar un cable de carga encima, que no caiga al suelo que se mancha y luego no mancharte al recogerlo. Y no siempre se tiene tiempo para que cargue completamente la batería. El cargador dc en los híbridos enchufables no es tan eficiente como en los eléctricos puros.
Son coches para uso diario muy baratos, con la ventaja de no tener que depender de la disponibilidad de los cargadores en itinerancia (en fechas señaladas se suelen atascar de usuarios y toca esperar)
#15 Hoy día hay cargadores en todas partes. Parkings, supermercados, gasolineras…
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#6 Está casi toda la fabricación robotizada, la intervención humana cada vez es menor.
#4 Si hay una escalada con otro país, como El Líbano, o incluso Irán nadie le asegura que no sea objetivo en un futuro cercano. Unas oficinas no necesita de equipamiento técnico como si ocurre en la factorías.
Mejor perder 1000 millones ahora que perder 25000 millones el año que viene.
#3 El granizo puede ser de tamaño gofl o ping-pong y encontrandotelo a 800km/h no es nada raro que cree esos destrozos.
#1 No se supone que un avion puede aterrizar sin visibilidad, por ejemplo, niebla?
#2 Tendrá mas daños como las ingestiones en los motores, aunqeu no se hayan parado o la alas.
#4 Seria diferente que la tipica revision en la que desmontan el avion entero?
#2 #4 #6 Yo también creo que se han subido a la parra con el tema de los daños. Estructuralmente está bien y sólo tiene daños en las ventanas de cabina, un par de slats y el radomo, con el resto de la aviónica intacta. Reparar y recertificar el avión no creo que cueste ni de lejos lo mismo que uno nuevo.
Los motores de un 320 son demasiado grandes y potentes como para ser dañados por una tormenta de granizo, siempre y cuando el tamaño del granizo no sea el de una lata de cerveza, claro está. Los turborreactores de alto índice de derivación actuales son salvajemente testeados con agua y hielo precisamente por estas cosas, que lo único que les falta es sumergirlos en una piscina.
#31 te olvidas de MauricioPC!
#32 Completamente. La velocidad de rotación de un compresor de un turboventilador y su diseño de doble eje hace que el granizo, siempre que sea de tamaño razonable como canicas, se convierta en líquido o incluso se sublime prácticamente en el momento de contacto. Una paloma, aparte de ser más grande, contiene partes sólidas difíciles de vaporizar (como los huesos) que, aún siendo trituradas, puede causar daños en el compresor.
#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?
supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.
No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.
#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.
#43 Sigue leyendo el hilo.
De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.
#6 Los aterrizajes sin visibilidad en CAT III, por ejemplo, requieren que la tripulación, el aparato y el aeropuerto estén todos preparados para ello y que las normas de la compañía lo autoricen
El radomo es de fibra es fácilmente reemplazable. No es la primera vez que veo fotos de uno dañado así por granizo o por pájaros. El plato del radar que está debajo también parece dañado y eso si será más caro. El parabrisas calefactable multicapa no es tampoco muy barato, aunque no es super complicado de sustituir. Al final lo que se valora es la edad del avión vs el precio de reparación/seguro, etc.
Los motores van a necesitar una buena revisión, pero con lo caros que son (a veces ni siquiera son en propiedad debido a eso) suele merecer la pena.
#29 En aviación hay un dicho: "Compras el motor y te regalan el avión". Normalmente se aplica a aviación general, pero ya te dice que los motores son enormemente caros, superando en algunos modelos varias de millones. ~25kilos un RR Trent900 o ~30 un GE90, por ejemplo. Eso es más de lo que cuestan algunos aviones de aerolínea pequeños y contando que normalmente llevan 2, casi la mitad de un A320 o 737 (o lo superan como con los 4 de un A380 o un 747).
Conozco casos que por avería se ha tenido que reemplazar un motor fletando un avión que pudiese llevar un motor de sustitución (y devolver el otro a fábrica) más los técnicos y aún así el coste compensaba de largo.
Hay veces que cuando se "compra" un avión (y lo pongo entre comillas porque es una simplificación) dependiendo del aparato tienes varias opciones de motores (GE, CFM, RR, etc) y algunos fabricantes como RR ofrecen la posibilidad del leasing del motor (en función de horas de vuelo/uso). Supongo que eso ayuda con los costes de compra (sobre todo los inmediatos) y es el propio fabricante el que se ocupa de los overhauls.
#2 Los aviones para volar tienen que ser lo más ligeros posibles, eso implica que no se pueden fabricar para que soporten impactos a 800 km/h, es más diría que ni existe la tecnologia que permita construir un vehículo que no se destruya o no mate a sus ocupantes con un choque frontal a esas velocidades.
Los aviones que han caído a tierra con velocidades verticales de esa magnitud han queda casi vaporizados.
#9 Claro que se preparan para que soporten esos impactos , y se prueban para ello:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_de_pollos
#10 ¿Y si el pollo entra en el motor y destruye los álabes del compresor?
#37 Exacto, pierdes esa turbina, pierdes ese motor, por mucho procedimiento que haya... y ponte a rezar para que no se declare un incendio o que cualquier álabe de titanio salga disparado y destroce algo más.
#10 Me has recordado esto ...
La DGT obliga a llevar luces diurnas a motos, coches, camiones, incluso a los vehículos agrícolas e industriales (en esos casos el pirulo giratorio o destelleante) Pero al vehículo que menos se le aprecia en carretera por su perfil estrecho no se le obliga a llevar iluminación mientras circula.
Curioso cuanto menos.
#96 ¿Y de que le ha servido? El sistema no fomenta esas actuaciones, es más las penaliza y ya ves como ha acabado el partido.
#1 ¿Qué de todo es surrealista y obsceno? ¿Qué Alvise reciba subvenciones?
Pues es cierto que lo es, al igual que lo recibe el resto de partidos que tienen eurodiputados.
#27 Ha ofrecido lo que el resto no ha sido capaz de ofrecer. En el nombre de su partido te dará la pista. Ahora solo hace falta que sea una persona de palabra y acabe la fiesta de los partidos y empiece la política de verdad.
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
#15 no tenia intencion de hacerle pagar, me es duficiente con que sea molesto oara los vecinos, si puede meterse con muchos primos mejor. No necesito el piso, no vivo en el y tengo rentas de otros pisos.
Se trata de eso, que provoque continuas discusiones , includo peleas con los vecinos.
Habrán sido ellos quienes han empezado a buscarse un enemigo poniendo pegamento en mi puerta , y como he dicho a eso podemos jugar todos
[...]Una gran cantidad de estudios científicos sugiere que, para la hipertrofia (ganancia muscular), un método muy eficaz es el denominado "fallo muscular"; es decir, llegar al máximo de la capacidad muscular con el máximo esfuerzo en ejercicios de entrenamiento con pesas convencionales de manera que en una serie de un ejercicio determinado llegue un punto que resulte imposible hacer una repetición más.[...]
Mucho cuidado con pasarse con las pesas, con la edad es más fácil lesionarse, y tiene unos periodos de recuperación más largos que cuando se es joven. Como te descuides igual pierdes más que ganas con la convalecencia.
#7 ¿Evacuar? ¿Hablas que provoquen un incendio o una alerta de bomba?
#9 El humo puede afectar a personas que tengan capacidad pulmonar reducida, como los asmáticos o los que padecen EPOC. No es el mismo nivel de delito el poner una silicona en una cerradura a eso. Igualmente las fuerzas del orden no le prestan la misma atención a una cosa o la otra.
#11 Pues así consigues que todo el edificio te quiera hacer la vida imposible. Y de ahí que se limite el acceso únicamente a los dueños o personas alquiladas mediante contrato. Te obligarían a pagar tu parte de un portero y tendrías que acudir cada vez que tus "invitados" quieran hacer uso de la vivienda.
No es bueno hacer enemigos por el mundo.
#13 yo no viviria en ese piso, quienes tendrian cada dia cerraduras con pegamento, malos olores, igual hasta lo alquilo a un traficante, etc serán ellos, yo tengo otros pisos de los que vivir, ellos deben vivir allí
Por supuesto cualquier cosa que requiera unanimidad el voto seria no. Asi aprenderán a no poner pegamento en mi cerradura.
Por supuesto mis inquilinos tendrian contrato de larga estancia a precio de vacacional, así me aseguro que se van en la fecha pactada y puede entrar el siguiente
#14 Alquilando a personajes conseguirás que el precio de la vivienda se devalúe y como te descuides te deje de pagar y tenga menores a su cargo.
P.D. El portero o conserje no necesita de unanimidad para que tenga establecido un control de acceso. Y el traficante no querrá estar en un edificio donde se le pregunta quién es y donde vive a cada persona que quiere entrar. Igualmente ocurre con las casas de masajes con final feliz.
Es que aunque se le presente contrato, los contratiempos ocasionados provocarán malas valoraciones, sin contar que los vecinos si van a una pueden hacer la vida imposible a los huéspedes de formas inimaginables.
Igualmente, ignoras si los dueños de los demás pisos tienen otro sitio donde vivir, o si viven ahí por motivos económicos, laborales o por motivos personales.
Lo dicho, si se puede, mejor no buscarse enemigos.
Me ocurre algo así y si me entero que están conduciendo mi coche tendría un accidente con otro de alquiler hacia mi propio coche. A ver como justifican un parte de accidente de un coche a mi nombre pero que no tiene seguro porque estaba bajo tutela policial. Las risas en el juzgado serían recordadas.