#19 Leyendo entre lineas creo que te refieres a que #13 ha de admitir que la ideología de esas 1500 personas es ETA, voy bien??
ETA era una banda terrorista con ideología independentista. Pero claro, como ETA esta desarticulada desde hace unos añitos y como la manifestación ha sido pacifica no podemos decir que sean violentos (eso poniendo a todos en el mismo saco), asi que podemos quedarnos con que son de ideología independentistas.
En cualquier caso ser de ideología independentista es legal y democratica y por otro lado estarán en su derecho de aceptar o no a la guardia civil y el hecho de que haya tal rechazo ha de tener un motivo de peso como creo que deja claro #13
#21 Otros rechazan a Bildu como si fueran terroristas. ¿Tienen un motivo de peso? No. Pero lo hacen igual.
En el País Vasco, algunos no saben hacer política sin tener enemigos. Y se nota en un montón de áreas. Se pasaron más de 30 años en una cultura bélica, de justificación de la violencia, y eso no se acaba de la noche a la mañana.
#26 lo dices por Iturgaiz?
Lo de no saber hacer política sin tener enemigos digo.
Bueno no,lo de no saber hacer política a secas
#21 Vas mal. ETA no es una ideología.
Completamente legal ser independentista. Ser nacionalista de manera excluyente, xenófoba, u odiar a alguien por ser Guardia Civil, también es legal hasta cierto punto, mientras no materialices ese odio y ese nacionalismo excluyente y xenófobo.
Creo que los que no somos nacionalistas radicales también tenemos motivos de peso para no tener cariño a gente como la que se manifiesta en ese tipo de actos.
Que dos Guardias Civiles y sus parejas sean agredidos en un bar en Alsasua no creo que sea a causa del "franquismo ideológico". Es más causa de que algunos todavía tienen a los Guardias Civiles en la diana. Los "motivos de peso" que dices de #13 son solo excusas para ejercercer ese odio.
#40 Muy interesante tu punto de vista. Al final, los que no somos nacionalistas (aun que no se exactamente que significa esto), tenemos 2 opciones: entender y seducir o imponer y acatar. Me queda claro del lado que estás, pero así solo alimentaremos con radicalismos la posicion opuesta y no vamos más que a enquistar el relato.
Y sobre tu primera frase, por favor, relee mi comentario...
#39 ¿Una manada de lobos, un animal tímido y esquivo con el hombre, mudandose a tu zona y atacando niños? Un poco raro...
Me parece que si queremos proteger a los niños es más útil limitar/prohibir zonas de caza.
#48 Monte Castrove está prácticamente aislado del resto de montes de Galicia por la AP-9, la N-550, La vía del AVE y la PO-531, contando que llegaran cruzando desde donde está el embalse del Pontillón ya que es la ruta más corta, pero con contados pasos de fauna por zonas humanizadas por completo.
#19 Por ese motivo, es tan bilingüe Madrid, como trilingüe el Pais Vasco o Catalunya.
Pero si, parece que hay gente que piensa que otra lengua ocupa espacio y los niños salen más tontos o algo por el estilo.
La opinión general la desconozco pero lo que si puedo contar es que Barcelona, ha instaurado cargadores eléctricos para vehiculos con unos precios por recarga astronómicos. Lo que han conseguido es desocupar plazas de aparcamiento, porque los cargadores están siempre vacios..., y no me extraña, el que tiene un hibrido enchufable le sale mas barato el diesel o la gasolina que los precios de Colau.
Esto para mi es una gestión patética en el modelo de descarbonización e incentivación de la movilidad eléctrica.
#101 Puedes no ser usuario de zona azul o verde y tener un electrico.
Eso si, como te quedes seco en Barcelona, o vivas en Barcelona y no tengas enchufe en tu parking alquilado, del palo que te van a dar se te van a quitar las ganas del electrico rápidito.
Un robo las tarifas de Barcelona.
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#104 "ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora." ... pero olvidaste poner en tu ecuación que la carga mínima son 3€ de tarifazo, por lo que en el hipotetico caso pierdes 1€.
Pero es absurdo que defiendas que debe ser cara la recarga eléctrica, y digo cara, por que es una de las mas caras de Europa, por encima de Francia y al mismo nivel que Alemania... para flipar.
De todas formas, existe el modelo en Barcelona que aun es más caro de tarifa, que es mediante el uso de cargadores lentos en los garajes publicos, donde pagas la plaza de garaje (como los demas) y la luz a tarifazo de Barcelona. WIN-WIN!!
Que no parladoiro..., no hay por donde cojerlo. Es una mierda gordisima la que han liado.
En fin... Colau, nos la has colau. 
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#101 No hace falta pagar un € para tener esa tarjeta. Si pagas es para tener una tarifa que pasa de "UN ROBO" a "EXTREMADAMENTE ABUSIVA", pero es opcional (menos mal).
Tengas o no tengas la tarjeta, si quieres aparcar, es mediante otro sistema con el ayuntamiento que no tiene absolutamente nada que ver con la tarjeta.
Es más, no necesitas la tarjeta para nada, ni siquiera para cargar el coche. Actualmente todo se gestiona por la APP, es grátis y la puede bajar cualquiera, seas o no de Barcelona.
Pero el mensaje es que las tarifas de Barcelona son un ROBO.
#102 ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora.
#103 del comentario al que respondes, en futuro hipotético: «va a pagar esa tarifa ya que seguramente acabe...» no puse que eso sea así actualmente.
En las grandes ciudades de España en en algún momento tendrá que coger los precios de aparcamiento para residentes de otras zonas de Europa, irán haciéndolo gradualmente.
#104 "ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora." ... pero olvidaste poner en tu ecuación que la carga mínima son 3€ de tarifazo, por lo que en el hipotetico caso pierdes 1€.
Pero es absurdo que defiendas que debe ser cara la recarga eléctrica, y digo cara, por que es una de las mas caras de Europa, por encima de Francia y al mismo nivel que Alemania... para flipar.
De todas formas, existe el modelo en Barcelona que aun es más caro de tarifa, que es mediante el uso de cargadores lentos en los garajes publicos, donde pagas la plaza de garaje (como los demas) y la luz a tarifazo de Barcelona. WIN-WIN!!
Que no parladoiro..., no hay por donde cojerlo. Es una mierda gordisima la que han liado.
En fin... Colau, nos la has colau.
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#100 Se nota que no sabes de lo que hablas.
Para empezar, yo quiero cargar el coche, no aparcar, no confundamos temas. Si tardara 1 minuto en vez de 40 sería una ventaja no un inconveniente.
Pero en segundo lugar, y por lo que parece que no sepas del tema, es que el precio minimo son 3€, que serán algo así como 5 minutos de estacionamiento, y si no estas cargando no puedes ocupar la plaza.
#102 ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora.
#103 del comentario al que respondes, en futuro hipotético: «va a pagar esa tarifa ya que seguramente acabe...» no puse que eso sea así actualmente.
En las grandes ciudades de España en en algún momento tendrá que coger los precios de aparcamiento para residentes de otras zonas de Europa, irán haciéndolo gradualmente.
#104 "ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora." ... pero olvidaste poner en tu ecuación que la carga mínima son 3€ de tarifazo, por lo que en el hipotetico caso pierdes 1€.
Pero es absurdo que defiendas que debe ser cara la recarga eléctrica, y digo cara, por que es una de las mas caras de Europa, por encima de Francia y al mismo nivel que Alemania... para flipar.
De todas formas, existe el modelo en Barcelona que aun es más caro de tarifa, que es mediante el uso de cargadores lentos en los garajes publicos, donde pagas la plaza de garaje (como los demas) y la luz a tarifazo de Barcelona. WIN-WIN!!
Que no parladoiro..., no hay por donde cojerlo. Es una mierda gordisima la que han liado.
En fin... Colau, nos la has colau.
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#92 Pues no sabia yo que aparcar un coche ECO costara 20€ la hora, que es lo que costaria cargar un vehiculo de 40kw para hacer unos 200-230km.
En serio, cargar el coche en Barcelona es un robo.
#98 no lo pones a recarga rápida ni tampoco toda la energía que si es que no lo necesitas, simplemente echas el tiempo máximo de tiempo permitido en la plaza con lo que podría salir a 2 € la hora siendo más barato que en con un ECO.
Que puedes dar una visual a ver si hay alguna plaza libre en zona azul, pero poder reservar una plaza a 2 € la hora no me parece precisamente caro, evidentemente era mejor antes pero creo que es peor para el coche eléctrico tener que pagar la zona verde¿2019,2020? que pusieran ese precio de la recarga.
#100 Se nota que no sabes de lo que hablas.
Para empezar, yo quiero cargar el coche, no aparcar, no confundamos temas. Si tardara 1 minuto en vez de 40 sería una ventaja no un inconveniente.
Pero en segundo lugar, y por lo que parece que no sepas del tema, es que el precio minimo son 3€, que serán algo así como 5 minutos de estacionamiento, y si no estas cargando no puedes ocupar la plaza.
#102 ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora.
#103 del comentario al que respondes, en futuro hipotético: «va a pagar esa tarifa ya que seguramente acabe...» no puse que eso sea así actualmente.
En las grandes ciudades de España en en algún momento tendrá que coger los precios de aparcamiento para residentes de otras zonas de Europa, irán haciéndolo gradualmente.
#104 "ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora." ... pero olvidaste poner en tu ecuación que la carga mínima son 3€ de tarifazo, por lo que en el hipotetico caso pierdes 1€.
Pero es absurdo que defiendas que debe ser cara la recarga eléctrica, y digo cara, por que es una de las mas caras de Europa, por encima de Francia y al mismo nivel que Alemania... para flipar.
De todas formas, existe el modelo en Barcelona que aun es más caro de tarifa, que es mediante el uso de cargadores lentos en los garajes publicos, donde pagas la plaza de garaje (como los demas) y la luz a tarifazo de Barcelona. WIN-WIN!!
Que no parladoiro..., no hay por donde cojerlo. Es una mierda gordisima la que han liado.
En fin... Colau, nos la has colau.
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#86 Es que creo que hay 2 temas aquí que se mezclan.
Por un lado está lo de los cargadores públicos gratuitos. ¿Porque son gratis? Para incentivar el cambio de cafeteras. ¿Deberían serlo? Es subjetivo, aun que yo creo que no. Seria correcto (y barato) pagar por la electricidad que se gasta.
Pero por otro lado están los cargadores de Barcelona, con precios que te sangran de tal manera que ya no sale a cuenta un eléctrico.
#7 Y que los cargadores tengan precios razonables.
No es lógico que costando mucho menos la electricidad que los combustibles te salga más caro circular en Barcelona con el eléctrico que con el gasolina.
#15 Con todo el respeto del mundo, estoy en desacuerdo contigo respecto a que Los precios de Barcelona sean razonables.
No son razonables porque...:
... es MUCHO más económico circular con diesel o gasolina.
... compañias privadas son capaces de obtener beneficios a precios más competitivos que los cargadores publicos pagados con dinero de todos y ocupando espacio público.
... desincentiva el cambio a vehiculo electrico.
... los hibridos enchufables, directamente prefieren cargar combustible, ya que es más barato y más rápido.
... desde que se han puesto las tarifas, casi nadie usa los cargadores. Lógico, nadie quiere que le roben.
... la electricidad te la cobran 4-5 veces más de lo que me cuesta a mi en casa. ¿Cuanto debe pagar BCN por KW, lo mismo que yo...? No lo se, pero lo dudo...
... estas obligado a pagar 3€ por recarga mínima. ¿Que pasa si solo necesito unos pocos KM para llegar a mi destino? Porque he de pagar a precio de tinta de impresora un mínimo de 6KW.
Si hubieran puesto unas tarifas de por ejemplo el doble de lo que cuesta, 0.22€/kw estaría bien, se sacarían margen pero aun sería económico circular con eléctrico, pero a 0.5€/kw es una verdadera estafa.
Pero es que aun es más retorcido el tema, si quieres mejores precios pagas 100 o 200€ (actualmente con descuento del 50%, ofertón) AL AÑO!! Pero si no gasto 50€ en luz en un año circulando con el vehiculo (cargando siempre en casa), ¿como voy a pagar 100€ por una tarifa de 0.4€/KW o 200€ por 0.35€/kw?
PD: Colau, esto es una mierda y estoy muy decepcionado.
#101 No hace falta pagar un € para tener esa tarjeta. Si pagas es para tener una tarifa que pasa de "UN ROBO" a "EXTREMADAMENTE ABUSIVA", pero es opcional (menos mal).
Tengas o no tengas la tarjeta, si quieres aparcar, es mediante otro sistema con el ayuntamiento que no tiene absolutamente nada que ver con la tarjeta.
Es más, no necesitas la tarjeta para nada, ni siquiera para cargar el coche. Actualmente todo se gestiona por la APP, es grátis y la puede bajar cualquiera, seas o no de Barcelona.
Pero el mensaje es que las tarifas de Barcelona son un ROBO.
#102 ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora.
#103 del comentario al que respondes, en futuro hipotético: «va a pagar esa tarifa ya que seguramente acabe...» no puse que eso sea así actualmente.
En las grandes ciudades de España en en algún momento tendrá que coger los precios de aparcamiento para residentes de otras zonas de Europa, irán haciéndolo gradualmente.
#104 "ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora." ... pero olvidaste poner en tu ecuación que la carga mínima son 3€ de tarifazo, por lo que en el hipotetico caso pierdes 1€.
Pero es absurdo que defiendas que debe ser cara la recarga eléctrica, y digo cara, por que es una de las mas caras de Europa, por encima de Francia y al mismo nivel que Alemania... para flipar.
De todas formas, existe el modelo en Barcelona que aun es más caro de tarifa, que es mediante el uso de cargadores lentos en los garajes publicos, donde pagas la plaza de garaje (como los demas) y la luz a tarifazo de Barcelona. WIN-WIN!!
Que no parladoiro..., no hay por donde cojerlo. Es una mierda gordisima la que han liado.
En fin... Colau, nos la has colau.
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#44 Un cargador normal está en torno a los 10-16 Amperios que son 2,3 - 3,7 kw. Un cargador superior, requiere aumento de potencia y wallbox, que si no estoy equivocado llega hasta los 32A (7kw). Por encima de esto, ya son cargadores e instalaciones industriales.
#11 Bueno, la verdad es que lo de 15kwh es una medida bastante conservadora, ya que lo más normal es que se consuma sobre los 17kwh para un vehiculo medio. En el caso de un Seat mii electric algo menos, y en el caso de un Tesla algo más.
El caso de Barcelona es directamente un sinsentido. ¿Como vas a invertir el DOBLE en un eléctrico, si luego hacer 100km te sale MÁS CARO que un gasolina? es absurdo.
De hecho, si vivis por Barcelona, veréis que los cargadores eléctricos casi siempre estan vacios. Nadie quiere pagar esa factura absurda. Es incluso más barato ir a los cargadores de la Repsol u otras compañias que a los públicos de Barcelona.
#98 no lo pones a recarga rápida ni tampoco toda la energía que si es que no lo necesitas, simplemente echas el tiempo máximo de tiempo permitido en la plaza con lo que podría salir a 2 € la hora siendo más barato que en con un ECO.
Que puedes dar una visual a ver si hay alguna plaza libre en zona azul, pero poder reservar una plaza a 2 € la hora no me parece precisamente caro, evidentemente era mejor antes pero creo que es peor para el coche eléctrico tener que pagar la zona verde¿2019,2020? que pusieran ese precio de la recarga.
#100 Se nota que no sabes de lo que hablas.
Para empezar, yo quiero cargar el coche, no aparcar, no confundamos temas. Si tardara 1 minuto en vez de 40 sería una ventaja no un inconveniente.
Pero en segundo lugar, y por lo que parece que no sepas del tema, es que el precio minimo son 3€, que serán algo así como 5 minutos de estacionamiento, y si no estas cargando no puedes ocupar la plaza.
#102 ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora.
#103 del comentario al que respondes, en futuro hipotético: «va a pagar esa tarifa ya que seguramente acabe...» no puse que eso sea así actualmente.
En las grandes ciudades de España en en algún momento tendrá que coger los precios de aparcamiento para residentes de otras zonas de Europa, irán haciéndolo gradualmente.
#104 "ya puse en #100 que no tienes que usar la carga rápida.
Son 2,50 € en calle, en 2 horas a 7 A sale a 2 € la hora." ... pero olvidaste poner en tu ecuación que la carga mínima son 3€ de tarifazo, por lo que en el hipotetico caso pierdes 1€.
Pero es absurdo que defiendas que debe ser cara la recarga eléctrica, y digo cara, por que es una de las mas caras de Europa, por encima de Francia y al mismo nivel que Alemania... para flipar.
De todas formas, existe el modelo en Barcelona que aun es más caro de tarifa, que es mediante el uso de cargadores lentos en los garajes publicos, donde pagas la plaza de garaje (como los demas) y la luz a tarifazo de Barcelona. WIN-WIN!!
Que no parladoiro..., no hay por donde cojerlo. Es una mierda gordisima la que han liado.
En fin... Colau, nos la has colau.
#106 es que recarga cara no es absurda, si algún kamikaze se compró un coche eléctrico sin garaje para recargar le dolerá, pero si puedo alquilar una plaza con cargador por 300€ al mes, o acuerdo similar, no tengo que ponerla a 150€ por un ayuntamiento que da ese servicio a base de impuestos.
Personalmente considero que peor ha sido quitar la gratuidad de la zona verde de hace unos años que subir las tarifas de recarga. Esencialmente quieres esas plazas con la mayor rotación con beneficio posible lo mismo que la zona azul y verde.
#107 son cosas excepcionales que pasan como tener que comprar champú en un 24 horas o acabar echando gasolina en la gasolinera más cara de la provincia.
#8 Eso es por que no necesitas cargar en los robadores cargadores públicos de Barcelona. Tienen un precio tan competitivo que con un diesel o un gasolina te sale una media de un 30-50% más económico a los 100km que con un eléctrico.
Genial para motivar al cambio y para lograr los objetivos de descarbonización marcados por Europa...
#1 Darles juguetes no siempre es posible ya que la mayoría de ellos requieren de una persona para interactuar, pero el tema de educación si es algo que se suele olvidar, sobretodo cuando son cachorritos y resulta gracioso. El problema es que luego crecen y se afianzan las costumbres aprendidas y ya no hace tanta gracia.
El tema particular de morder cosas es algo habitual en cachorros, ya que tienen necesidad de morder para calmar las encias y los dientes de leche, pero también es algo a corregir para que luego no resulte en un problema de habitos. Ellos deben saber que pueden morder y que no. Por defecto, pueden morder cualquier cosa pero es algo que se puede corregir facilmente (de pequeños).
Otra cosa también importante es que el animal no se de cuenta que esa acción de morder (o la de mearse en casa) nos molesta, ya que si no lo tendrá muy fácil para castigarnos cuando le dejemos solo en casa. Por instinto no hacen esas cosas, por lo que es una conducta o habito aprendido o venganza (en muchos casos).
#5 También ha sido el PSOE el responsable de la implantación de la abusiva tasa por el uso de los puntos de recarga para coche eléctrico en la ciudad de Barcelona (mas caro circular con eléctrico que con diesel)..., pero no olvidemos que ha sido con el común acuerdo con Colau, que de hecho los defiende. Sinceramente, me ha decepcionado mucho en este aspecto la alcaldesa, no del PSOE, pero si de Colau.
Pues ojito con la trampa de las tarifas de recarga de los cargadores públicos para las personas que estén pensando en adquirir un vehiculo eléctrico y no dispongan de parquing en propiedad y/o capacidad para instalar un punto de recarga.
En muchas ciudades los cargadores públicos son gratuitos (lo cual no tiene ningún sentido), pero en la ciudad de Barcelona, los precios por KWh son tan absurdamente altos que sale más a cuenta moverse con un diesel o incluso un gasolina que con un vehiculo eléctrico. A mi juicio un desproposito y totalmente opuesto a la directiva europea de descarbonización.
Bravo Colau, nos las has colau. 
#9 Claro, claro, un animal social y dependiente del humano es mucho mejor tenerlo encerrado en jaulas a la interperie.
#40 Muy interesante tu punto de vista. Al final, los que no somos nacionalistas (aun que no se exactamente que significa esto), tenemos 2 opciones: entender y seducir o imponer y acatar. Me queda claro del lado que estás, pero así solo alimentaremos con radicalismos la posicion opuesta y no vamos más que a enquistar el relato.
Y sobre tu primera frase, por favor, relee mi comentario...