#4 Va, pero no tiene la sutileza frikil de los de Feuerschwanz.

(Si, soy bastante fan de este grupo desde que estudié alemán, hasta me compré algunos dvds en amazon.de )

#9 ¿Y son de Johnson& Johnson?

#12 No, pero casi seguro que contienen amianto en bajas proporciones. Tanto el amianto como el talco son silicatos de manganeso, talco: Mg3Si4O10(OH)2,amianto (crisotilo) Mg3Si2O5(OH)4. Es muy facil que allí donde se forme uno se forme el otro. De hecho al estar el amianto prohibido en medio mundo muchas minas de amianto se han reconvertido a minas de talco.

#60 Pero entiendo que habrá controles para evitar esa contaminación y que estos polvos en concreto no los cumplía.

#62 Sí, hay controles, y por suerte minas puras de talco.

#9 Deberían usar mascarilla con filtro, eso es una locura… y pobres ojos!!

Madre mía.

#21 Hay ropa para evitarlo, aunque puede que le den algo de calor. Hay como unos culotes y tambien una bandas tipo liga, pero pensadas para los roces, no para sujetar medias, etc.
Tambien puede pegar esparadrapo o algo en el punto de roce para que no hay roce piel con piel.
Es un poco offtopic, pero para las ampollas, es mejor no esperar a que salgan. Normalmente la zona de roce molesta antes de salir ampolla y si le pones esparadrapo para que no roce, evitas que salga la ampolla que es mas engorrosa de tratar.

#156 Por evidente que nos parezca hoy, hubo un tiempo que no se sabia que fumar fuese perjudicial.
#96 Estas cosas no deterministas y todo suma boletos. tambien hay gente mas inmune, como Carrillo con el tabaco, aunque si no fumase a lo mejor hubiese durado un poco mas.
Cuando el efecto es retardado es mas dificil determinar o intuir la relacion causa efecto, porque en es tiempo tambien han ocurrido otras cosas.
#9 Creo que el amianto produce un cancer caracteristico, mesiotelioma y se puede distinguir del de otras causas como el tabaco.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mesotelioma#Etiolog%C3%ADa
Puede que el traje de Espinete haya protegido a Chelo Vivares y haya matado a Chema, porque es problable que se arrimase bastante.

#12 Pocas consecuencias han sido, a mi modo de ver. Solo tiene que devolverle lo que pagó el comprador más intereses. Eso es ridículo, se merece una buena multa por estafa y por daños y perjuicios causados al comprador.

#38 Correcto. Si la pena es solo esa, me parece ridículo.

#38 desde mi desconocimiento. Por qué es estafa pintar una bici? Con un coche de segunda mano asumo siempre que lo han pintado

#82 #14 Normalmente, cuando se repita una bici es por que lleva una reparación en el carbono: fisuras, vaina rota, etc.... Incluso para reparar desconchones que suelen ser señal de torsiones en el cuadro (cuadros muy currados y maltratados).

Cuando das con un tío legal en una venta, siempre te indica que el cuadro ha sido reparado y repintado, y se acompaña de la factura de la reparación... Si te esconden que ha sido repintada, ese cuadro ni tocarlo.

Otra que te pueden volar es una réplica de molde abierto ( cuadros chinos de bajo coste) que se pintan con el mismo diseño.... Y estás pagando un cuadro de 600 euros a precio de sworks (y ojo, que hay cuadros de molde de mucha calidad).

En cualquier caso.... Un cuadro repintado es para huir (y el mío es repintado jejejeje... Pero por mi)

#86 gracias por la información. Pero debe haber algo más porque no veo que haya fraude por eso. Otros hablan de que había repintado para parecer modelo superior, pero en noticia no lo he encontrado

#87 Si, eso también. Originalmente era una specialized Tamarc con grupo sora, que es una gama media baja.... Y la repinto como una sworks, que es el tope de gama de specialized, que son bicis que van de 10.000 e para arriba. A la tamarc le metió un grupo ultegra, seguramente desechado por el equipo (es normal que se queden con los repuestos gastados).... Y además un grupo supercurrado

Si toda esta jugada la avisas, pues bien, cualquiera es consciente de lo que compra. Pero si no lo indicas, estás estafando.

#82 En este caso particular, según el artículo, la estafa está en que el vendedor negaba que estuviera pintada, por un lado, y en que decía que era un modelo X de bici que realmente no era.
Lo de qué implica estar repintada, #86 nos lo ha aclarado a ambos.

#88 si. Pero parece que el chico se quejaba de que estaba pintada y en el artículo hacen hincapié en eso principalmente

#89 Porque él lo preguntó al vendedor y este le dijo que NO había sido pintada (repintada). Y sí lo había sido, para hacerla pasar por otro modelo más caro. Por eso hay estafa.

#90 lo pregunto después de comprar. Eso no es estafa. La estafa viene por otro lado

#91 No es exactamente así. El carbono tiene un punto de rotura, como todo.... Y es rígido si quieres que lo sea, o puede tener algo de flexibilidad (muy poca). En las bicis se monta carbono en piezas diferentes con diferentes orientaciones y tramas, para que flexe en unas zonas y en otras sea rígida.

Una bici de carbono aguanta muchísimo, pero un golpe seco puede romperla, como puede romper una soldadura de acero o un aluminio puede colapsar por acumulativo.

De hecho, cuanto más ligeras son, más frágiles, ya que el carbono va al mínimo, y la UCI pone pesos mínimos.

Para una bici de carretera o una escaladora prima la ligereza, y aunque son más fragiles es muy raro que un impacto lo rompa (no vas haciendo el bestia con ellas) pero ocasionalmente pasa (impacto o defecto de fábrica).... Pero es más raro de lo que parece.

#82 Desconfía si un coche lo han repintado entero para venderlo. No lo hacen ni los concesionarios. Incluso si es por que ha estado a la intemperie durante años, los plásticos y gomas del interior estarán podridos o pronto lo harán.

#98 mi coche está repintado casi entero por arañazos. Ya no podré venderlo ?

#102 A ver si lees un poquito mejor, he dicho desconfíar, no descartar y segundo es evidente que digo pintarlo sólamente para venderlo, que ni siquiera tú lo has pintado entero, supongo que por que no ha sido a la vez, ya que cuando vas sumando aletas y puertas llega un momento que cuesa menos hacerlo todo. Pero a saber que interpretas ahora.

#104 Pinte casi todo a la vez, creo que falto techo, capó y poco más. Ya no puedo venderlo sin decir que está pintado?

#12 Aparte de deportista profesional parece aspirante a gilipollas profesional o algo.

#47 No, este no es aspirante a gilipollas, es gilipollas profesional del todo.

#13 Que den conciertos.

#12 a veces no es la familia sino los entrenadores, federaciones y lo que "rodea" a los deportes competitivos... conocí a una deportista muy exitosa de mi país, múltiple campeona nacional y campeona panamericana, que le pasó algo parecido. No se suicidó por suerte pero le costó varios años de lidiar con problemas mentales y de adicciones

#12 Su hermano comentaba que todo se había torcido a raíz de una contusión cerebral que sufrió Kelly hace menos de un año.

#36 No tenía ni idea que semejante mamotreto de culto megalómano a la personalidad existía. Hasta en la URSS tiraron las mierdas semejantes que se hacía Stalin.

#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.

Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.

#36 Lo más divertido del asunto es que la alcaldesa de Güímar se lo quería llevar para su pueblo. Como ella es tan así no me extrañaría que lo plantase en lo alto del volcán...
https://www.eldiario.es/canariasahora/politica/Guimar-PP-franquista-Santa-Cruz_0_808419260.html

#90 Pues eran los botes gigantes de Musa Hostelería que más parecen de Titanlux pero no soy a encontrar foto de la etiqueta trasera o una en que se vea el lateral

#47 La mayonesa de hostelería no es como la casera o industrial en tarros pequeños para casa, el mismo bote te pone que puedes dejarla a temperatura ambiente. Yo también flipaba al principio hasta que me enseñaron la etiquetita para que no fuera agonías

#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg

No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.

#90 Pues eran los botes gigantes de Musa Hostelería que más parecen de Titanlux pero no soy a encontrar foto de la etiqueta trasera o una en que se vea el lateral

#47 La culpa es tuya, por no meterle más negativos a los que denuncian estas situaciones.

Irresponsable.

#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.

Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.

PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?

#12 Como curiosidad los paneles del escudo termico estaban pegados con pegamento comercial en el cual llegaban a escupir porque se secaba muy rápido.

Y que que fuera comercial? El Voyager está forrado con papel de aluminio como el de tu casa https://www.aol.com/article/news/2017/09/29/nasa-used-kitchen-aluminum-foil-to-save-a-legendary-space-mission/23227847/ si funciona, funciona.

#14 Los de Copenhagen Suborbitals, empleaban un secador de pelo de Ikea para descongelar las conducciones del combustible líquido de sus primeros prototipos, así que si funciona está bien usado.

#14 Lo de comercial es eso, una curiosidad. Lo de escupir en él ni lo habras leido
😉

#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.

Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.

PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?

#12 Por cierto, el shuttle ha sido y es uno de los mayores éxitos de la ingeniería de la humanidad. El major problema que tuvo es que tu vida util se extendió demasiado. Diseñado prácticamente a principios de los 70 y que estuvo en servicio hasta 2011, en un panorama de recortes. Si no hubiera sido tan bueno, no estarían con la mosca detrás de la oreja todo el rato de querer construir otro. El problema es el coste, y si es necesario tanto cacharro para las necesidades espaciales de hoy en día.

#15 Esto que voy a decir ahora está recogida en el CAIB (Informe oficial sobre el accidente de la Columbia).
El principal problema de las lanzaderas (globalmente) y que acabó repercutiendo en la operativa y en la destrucción de la Columbia, es que nunca han dejado de ser oficialmente vehículos experimentales, pero su continuo uso hizo que el personal relajase las normas de seguridad que se exigen de aparatos con esa condición, lo que acabó con muertos.

El diseño siempre ha sido ortopédico, de hecho cuando los militares soviéticos exigieron a los ingenieros una copia idéntica (sospechaban que ese diseño podría tener alguna ventaja militar), estos protestaron pues le encontraron bastantes cosas mejorables, y algunas de ellas las pudieron mejorar en la Buran, pero la URSS colapsó y el proyecto se canceló antes de empezar su operativa, extremadamente cara.

Hoy día ya no se contempla un diseño similar, los vectores han mejorado lo suficiente como para que puedas subir a órbita cargas idénticas con un coste operativo inferior. Piensa que el concepto de reutilizable de las lanzaderas de Nasa era algo relativo, tras cada vuelo debían hacer una revisión exhaustiva de los vehículos y reponer todo lo roto, casi como ponerlos de nuevo a Km. 0, con unos costes elevadísimos.

En su momento aportó mucho como dices, pero sobre todo aportó porque no tenían nada más, los rusos siguieron con sus vectores tradicionales, y aún siguen con ellos, los norteamericanos cancelaron las lanzaderas y se quedaron sin nada.

cc #16

#25 Con lo que estoy de acuerdo, y es una rareza en la mentalidad USA es que siguiesen con las lanzaderas tanto tiempo, habitualmente los EEUU son más prácticos a la hora de cancelar y mandar al garete proyectos que dejan de ser sensatos, al contrario que la URSS, que era muy muy reacia a cancelar un proyecto una vez había arrancado.

#5 los hay no protuberantes y con un poquito de sellante ni se verían. Eso sí son mucho más caros que soldar

#5

Lo aviones lo llevan enrasados desde hace al menos 70 años ... así que no debe ser muy complicado.

#5 Un ligero avellanado y un poco de masilla arregla el problema que comentas.

#15 Eso supone una líenea de acabado que sería costosa de implementar y probablemente redujese la producción. No creo que descubrir que pueden "usar masilla" sea el problema que les ha impedido usar este material 70 años.

#4 #5 ambos detalles no era importantes para el Land Rover

#3 #4 #5 La principal contra de los remaches frente a la soldadura es que concentran las tensiones alrededor de ellos.No son herméticos a los fluidos . Colocarlos puede alterar tratamientos térmicos

#3 Te has adelantado a lo que iba a poner, pero bueno, lo iba a poner de coña, una buena soldadura siempre es más fuerte.

#21 les supondría lo mismobo más caro. Tener que recoger enviar las bicis cambiarle el cuadro que es la parte más costosa... Eso contando con que aún fabriquen ese cuadro...

Es un gran gesto. Al final el servicio postventa de Decathlon es lo que le da mayor valor a la marca. Sus productos suelen ser gama media ... Los hay mejores claro pero más caros

También otras marcas caras tienen fallos... Cómo Tern... Yo con mi Dahon Speed P8 estoy muy contento pero es que ese modelo es carne de perro

#27 Gracias! Muy bueno!!