Es como este monumento franquista que aun existe en Tenerife, pero con franco fusionado con el angel.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Monumento_a_Su_Excelencia_el_Jefe_del_Estado
#36 No tenía ni idea que semejante mamotreto de culto megalómano a la personalidad existía. Hasta en la URSS tiraron las mierdas semejantes que se hacía Stalin.
#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.
Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.
#36 Lo más divertido del asunto es que la alcaldesa de Güímar se lo quería llevar para su pueblo. Como ella es tan así no me extrañaría que lo plantase en lo alto del volcán...
https://www.eldiario.es/canariasahora/politica/Guimar-PP-franquista-Santa-Cruz_0_808419260.html
#13 qué focus tremendo, el ST o el RS?
#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg
No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.
#90 Pues eran los botes gigantes de Musa Hostelería que más parecen de Titanlux pero no soy a encontrar foto de la etiqueta trasera o una en que se vea el lateral 
https://www.provecaex.com/img/p/2/7/6/9/2769-thickbox_default.jpg
#29 Trabajé en un bar en el cual dejaban el cubo de mayonesa abierto a temperatura ambiente durante días en un cuarto donde tenían una freidora y podía haber más de 30 grados, del calor se ponía líquida como si fuera pintura.
Advertí al jefe y a los compañeros del peligro que era eso pero les parecía buena idea seguir haciendolo ya que nunca había pasado nada y para eso llevaba conservantes (aunque estuvieran preparados para eso, el alimento se puede contaminar al meter un utensilio o ambientalmente).
No se como no hay más intoxicaciones en la hostelería.
#73 La que trabajaban era exactamente esta, que como ves en la etiqueta no pone eso. http://www.burkeva.es/wp-content/uploads/2013/07/mayonesa-hosteleria.jpg
No dudo lo que dices pero no encuentro información. Si me consigues una etiqueta o descripción que especifique ese dato en alguna mayonesa te lo agradezco.
#90 Pues eran los botes gigantes de Musa Hostelería que más parecen de Titanlux pero no soy a encontrar foto de la etiqueta trasera o una en que se vea el lateral https://www.provecaex.com/img/p/2/7/6/9/2769-thickbox_default.jpg
#47 La culpa es tuya, por no meterle más negativos a los que denuncian estas situaciones.
Irresponsable.
#14 Lo de comercial es eso, una curiosidad. Lo de escupir en él ni lo habras leido
😉
#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.
Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.
PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?
Muy recomendable ese documental -en inglés- sobre la historia del transbordador, que se ideo como un transporte espacial reutilizable barato y resultaba carísima la revisión y puesta a punto para el siguiente lanzamiento.
Como curiosidad los paneles del escudo termico estaban pegados con pegamento comercial en el cual llegaban a escupir porque se secaba muy rápido.
http://www.washingtonpost.com/wp-srv/articles/A38144-2003Feb6.html?noredirect=on
#12 Como curiosidad los paneles del escudo termico estaban pegados con pegamento comercial en el cual llegaban a escupir porque se secaba muy rápido.
Y que que fuera comercial? El Voyager está forrado con papel de aluminio como el de tu casa https://www.aol.com/article/news/2017/09/29/nasa-used-kitchen-aluminum-foil-to-save-a-legendary-space-mission/23227847/ si funciona, funciona.
#30 lo de escupir lo he leído perfectamente, pero te has planteado si de verdad escupían o era una anécdota? Y no me refiero porque no fuera verdad o porque el pegamento se pusiera duro, pero vamos, supongo que en vez de escupir usarían agua (probablemente pulverizada) para hacer le mismo efecto, porque no se si tu has escupido mucho y has visto el tamaño del shuttle y la cantidad de azulejos que tiene, pero me da a mi que no iba a haber saliva que llegara.
Y vamos, que me creo que la primera vez lo descubrieran escupiendo.
PS/ cuando en el Voyager usaron papel de aluminio común y corriente como el de la cocina, no lo usaron sin más, sino que lo extendían entero y lo frotaban con alcohol para estelirizarlo. Dudo bastante que escupieran como tónica general y que apareciera en el manual como "para pegar los azulejos térmicos aplique pegamento y luego escupa". Estamos tontos o que?
#12 Por cierto, el shuttle ha sido y es uno de los mayores éxitos de la ingeniería de la humanidad. El major problema que tuvo es que tu vida util se extendió demasiado. Diseñado prácticamente a principios de los 70 y que estuvo en servicio hasta 2011, en un panorama de recortes. Si no hubiera sido tan bueno, no estarían con la mosca detrás de la oreja todo el rato de querer construir otro. El problema es el coste, y si es necesario tanto cacharro para las necesidades espaciales de hoy en día.
#15 Esto que voy a decir ahora está recogida en el CAIB (Informe oficial sobre el accidente de la Columbia).
El principal problema de las lanzaderas (globalmente) y que acabó repercutiendo en la operativa y en la destrucción de la Columbia, es que nunca han dejado de ser oficialmente vehículos experimentales, pero su continuo uso hizo que el personal relajase las normas de seguridad que se exigen de aparatos con esa condición, lo que acabó con muertos.
El diseño siempre ha sido ortopédico, de hecho cuando los militares soviéticos exigieron a los ingenieros una copia idéntica (sospechaban que ese diseño podría tener alguna ventaja militar), estos protestaron pues le encontraron bastantes cosas mejorables, y algunas de ellas las pudieron mejorar en la Buran, pero la URSS colapsó y el proyecto se canceló antes de empezar su operativa, extremadamente cara.
Hoy día ya no se contempla un diseño similar, los vectores han mejorado lo suficiente como para que puedas subir a órbita cargas idénticas con un coste operativo inferior. Piensa que el concepto de reutilizable de las lanzaderas de Nasa era algo relativo, tras cada vuelo debían hacer una revisión exhaustiva de los vehículos y reponer todo lo roto, casi como ponerlos de nuevo a Km. 0, con unos costes elevadísimos.
En su momento aportó mucho como dices, pero sobre todo aportó porque no tenían nada más, los rusos siguieron con sus vectores tradicionales, y aún siguen con ellos, los norteamericanos cancelaron las lanzaderas y se quedaron sin nada.
cc #16
#25 Con lo que estoy de acuerdo, y es una rareza en la mentalidad USA es que siguiesen con las lanzaderas tanto tiempo, habitualmente los EEUU son más prácticos a la hora de cancelar y mandar al garete proyectos que dejan de ser sensatos, al contrario que la URSS, que era muy muy reacia a cancelar un proyecto una vez había arrancado.
Y utilizar remaches, como se hace en los aviones, para unir las distintas piezas del chasis no habria sido mas viable que esperar 70 años por una soldadura especial?
#5 Un ligero avellanado y un poco de masilla arregla el problema que comentas.
#3 En aviación, si querían materiales ligeros y tan fuertes como el acero (cada kilo de más cuenta), no les quedaba más remedio que los remaches, ni que fuera enrasados. Me acuerdo de una escena de "El aviador" en la que Howard Hugues pedía a sus ingenieros que no dejaran ni un remache a la vista, por la aerodinámica. Con esta soldadura no les hubiera hecho falta. Y en automoción no hace falta o no se puede utilizar, bien porque no se necesita que el material sea tan fuerte (muchas de las piezas de la carrocería de un coche son ahora de plástico), bien porque no se puede soldar (caso del bastidor). Pero todavía hay algunas piezas de acero (capó, portón del maletero, techo, puertas, chasis, cortafuegos, bastidor) que si pudieran ser sustituidas por aluminio reducirían el peso del coche sustancialmente sin reducir resistencia, pero sí consumos.
#15 Tal y como dice el artículo, las factorías podrían utilizar sus actuales infraestructuras y seguir casi como hasta ahora para utilizar el nuevo material en sustitución de las partes que sigan siendo de acero, lo que el coste en el cambio, pasar de manipular piezas de esta aleación en vez de acero, sería mínimo.
Poner remaches, además de ser más complicado, más caro y más laborioso, significaría tener que cambiar los procesos y maquinarias de producción, y eso lo encarecería aún más.
#3 Te has adelantado a lo que iba a poner, pero bueno, lo iba a poner de coña, una buena soldadura siempre es más fuerte.
Para el cliente es un puntazo que te cambien la bici por una nueva o te devuelvan el dinero.
Pero ¿no sería más lógico y eficiente cambiarles únicamente el cuadro que es lo que da problemas?
Espero que los componentes usados no vayan a la basura.
#21 les supondría lo mismobo más caro. Tener que recoger enviar las bicis cambiarle el cuadro que es la parte más costosa... Eso contando con que aún fabriquen ese cuadro...
Es un gran gesto. Al final el servicio postventa de Decathlon es lo que le da mayor valor a la marca. Sus productos suelen ser gama media ... Los hay mejores claro pero más caros
También otras marcas caras tienen fallos... Cómo Tern... Yo con mi Dahon Speed P8 estoy muy contento pero es que ese modelo es carne de perro
No es lo mismo poder que querer.
De niño aprovechaba cualquier oportunidad para desear, rezar, rogar al cielo, al universo en que hubiera un avance en este campo para que mi padre, tetraplejico por un accidente, pudiera volver a caminar.
Pudo volver a 'ponerse de pie' un par de años antes de fallecer, pero no de la manera que esperaba.
Ole los huevos del reportero que ha obtenido tal documento grafico, sabiendo que estaba jugando con fuego incordiando a los matones metidos a polis
Yotengo una encimera de granito en la cocina, que además ha sido cortada para instalar una vitro dispersando polvo nocivo..
¿Debería preocuparme o plantearme cambiar la encimera?
#26 le iba a dar a ver todo el comentario, perdona
Como puede imaginar acabo de leer el mensaje de la profesora de física que ha colgado.
No puedo sino transmitirle mi más profundo descontento respecto al mismo, no del contenido sino del formato. El texto está insertado en una imagen superpanorámica, con fondo gris para disminuir el contraste, que hay que desplazar horizontalmente para poder leer, y aunque mi monitor fuera tan grande para que en pantalla completa la letra fuera suficientemente grande para leerla, no es nada cómodo recorrer toda la pantalla con los ojos por cada linea.
Se supone que somos meneantes y aunque hubiesemos recibido el mensaje de un tercero ya en ese formato tan guarro no me entra en la cabeza que no hayamos querido o sabido utilizar un OCR para reconvertirlo.
#20 Mira esta. Paso todas las semanas y voy botando.
#27 Para eso están las fiestas, para perder el tiempo
#25 Qué fotos más raras hace tu móvil, parece sacada de Google Street View...
#47 No, es una foto con Google glass
#20 Eso si es una carretera secundaria, si te pasas por la avenida de Córdoba en Madrid, con 3 carriles por sentido a la altura del hospital 12 de Octubre, cruce Avenida de los Poblados, encontrarás en un semáforo unos baches que cabe medio coche.
Y el peligro son los coches que los esquivan. De Madrid al cielo.
#52 Y las motos que no lo esquivan, tambien directos al infierno, que es a donde llegara madrid con tanto capitalismo feudalista
#20 https://www.google.es/maps/@41.852952,-1.374571,3a,75y,249.73h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1syUrdIx7JjBTqLbQU87cqqg!2e0 Por aquí hace mucho que no paso, pero la última vez doy fe que es una puto camino de cabras, unos baches monstruosos, para una moto muy muy peligroso. Y es una carretera nacional.
Aunque seguramente exista cierto afán recaudatorio detrás de estas limitaciones, a mi me parece una velocidad razonable en ciudad, donde por tema de semáforos, paso de peatones, rotondas o tráfico hay que estar parando el coche constantemente y mientras mayor sea la velocidad a la que se pone el vehículo en esos intervalos, más energía se despercicia y contaminación se emite.
Una bici no va más rápido que esos 30km/h y sin necesidad de rebasar coches es prácticamente igual de rápido porque se tiene que comer esas paradas igualmente. Rebasando vehículos o con carril bici muchas veces es más rápido.
Empezó ahorrando en bufandas el pobre chico
Sumémosle a ese dolar (suponiendo que ya incluyese la amortización del desarrollo, gastos y beneficio del fabricante) embalaje, transporte, publicidad, garantía, beneficio de mayorista y minorista, impuestos.
Suerte tendremos si se puede comprar por menos de 30€
El peligroso resurgir de la caridad
attac.esEstamos viviendo, ante los recortes de servicios públicos y el empobrecimiento de la mayor parte de las clases populares, los índices masivos de paro y los desahucios o el incremento de personas que sufren hambre, el nacimiento de la receta de la derecha y los medios de comunicación a sus órdenes que son TODOS sin excepción: La caridad.
Doctora…llevo tres días sin cagar
mondomedico.esCon semejante frase se me suelen presentar algunos pacientes en mis guardias de Urgencias. Algunos, los más finos, dan varias vueltas antes de confesarme de la forma más suave posible que se han leído hasta la etiqueta del Don Limpio sin resultado alguno, otros van de forma directa y clara y confiesan sus “apretaeros intestinales”.
Parodia PSY - Gangnam Style | "En el Paro Estoy"
youtube.comRudy y Ruymán presentan la Parodia de Gangnam Style, en esta ocasión, "En el paro estoy", donde se habla de la situación actual de la crisis en España, de Rajoy, el paro, los recortes en sanidad, educación, prestaciones sociales
Rata de inodoro
youtube.comFragmento del documental de National Geographic 'Rat Genius' que muestra como se puede colar una rata en casa a través del inodoro.
'Piscinazo' (Motociclista)
elmundo.esTras varios intentos fallidos y al ver que empezaba a ser adelantado por el resto de pilotos, Teixeira decidió 'tirarse a la piscina' (literalmente). De cabeza y con gran dosis de dramatismo, el piloto fingió un accidente con posterior desmayo y se quedó tumbado boca arriba en medio de la pista, a unos metros de su motocicleta. La intención del piloto no era otra que la de provocar la bandera roja y por ende la suspensión de la prueba. Lo que no sabía Teixeira es que su gran actuación estaba siendo captada por las cámaras del circuito.
#41 Si a estas alturas no lo han tirado dudo mucho que lo hagan. Y mira que tiene fácil arreglo, quitar el monigote y dejar el ángel.
Curiosamente hasta nada menos que el 2008 la rambla principal de la ciudad, que acaba justo en la ubicación de el monumento, se seguía llamando oficialmente 'Rambla del General Franco'.