Claramente un anuncio de la nueva peli de Green Lantern.
#1 cuando el palo no se ve, es que va en el precio.
#7 yo había oído la siguiente:
Cuando el palo no se ve, es que se lo han metido por el culo
#7 yo había oído la siguiente:
Cuando el palo no se ve, es que se lo han metido por el culo
#2 Precisamente, para esa gentuza, se está legislando a favor de la eutanasia, en un intento de que sufran el menor tiempo posible su amargada existencia.
Venga españoles, vamos a reforzar las políticas de derechas en la Unión que tanto hacen por nuestra economía
Ya tuve mi época de aceptar trabajos eventuales para ir tirando mientras me salía algo digno. Y la verdad es que no compensa.
En esos trabajitos de dos semanas, o dos meses, sueles estar en temporada alta. Es decir, puteada con una carga de trabajo que es imposible soportar durante todo el año. Al puteo y la mala organización añádele horas extra gratis por que "Ej ke hay ke trabajah maj rapido" y sueldos de miseria. Y añade también que para cada trabajo hay que hacer una inversión personal en desplazamiento, vestuario y materiales, puede que alojamiento, y luego las dietas. Que al precio que está la comida incluso el hacerte tuppers se nota a fin de mes. Y luego ya si llegas reventada del trabajo y tiras de precocinados por que no te da la vida igual te vuela medio sueldo en pizzas congeladas.
Vamos, que si te descuidas, en esas 3 semanas de trabajo eventual pierdes dinero y además te has destrozado la salud.
Es mejor aguantar como se pueda hasta que salga un trabajo estable.
Y por eso hace un par de décadas la gente podía "hacer el agosto" enlazando un par de trabajos de temporada. Por que se tenían que pagar muy bien o nadie aceptaba.
#12 no lo estoy cuestionando, la renuncia. estoy diciendo que lamentablemente hay quienes por su situación económica no pueden permitirse rechazarlo. sin más. gracias por tu aporte
#2 O, directamente, máquinas de autovending, supermercados y volver a poner bancos en las plazas y paseos públicos.
A mucha gente directamente nos molesta el concepto de que haya una persona que recorra kilómetros al día de la barra a la terraza para abrirnos una botella, traernos una tapita cada 7 minutos o ir a buscar el TPV.
Ya sé que hay otra gente que es precisamente eso lo que les gusta: tener sirvientes. Pero si yo en mi casa voy a la nevera y me cojo el refresco y me abro yo la lata de aceitunas o berberechos, no me siento bien con que haya una pobre persona que se tenga que dedicar a eso por mí.
Espero que desaparezca esa manía y que se queden solo en las gestiones básicas de los restaurantes. Igual que desaparecieron los limpiabotas de la calle.
El coche eléctrico en España comparado con el resto de Europa, ¿por qué aquí tiene tantos problemas?
#4 "Y dónde están los coches aparcados en España? "
La mayor parte donde se puede, en la calle.
"Hay posibilidad de cargarlos en su mayoría?"
Primero hay que aparcarlos, que ya tiene tela.
#5 Vas a cargarlo a la electrolinera más cercana, cuando vuelves te pasas una hora dando vueltas buscando un hueco, y para cuando consigues aparcarlo la batería ya está medio descargada otra vez.
#2 pq si no es en una casa chalet no puedes recargarlo.
#4 en cada gasolinera puedes cargar tu coche eléctrico, además de los puntos de carga que tienes específicos y en zonas de aparcamiento y grandes superficies. Para cargarlo una vez o dos por semana te da de sobra.
El pq no vamos al mismo ritmo que europa, mientras que en renovables si vamos acelerando es por #9, un ejemplo claro del por qué: cuñados con prejuicios, la mayoría de ellos adoctrinados diciendo chorradas que los imbéciles se creen. Y en España hay muchos.
#13 El problema, mas que el porcentaje de gente que vive en pisos, es el porcentaje de gente que dispone de garaje o reserva de aparcamiento, que somos de los que menos en toda Europa.
#21 Es absurdo y totalmente inviable tener un coche eléctrico sin un sitio disponible siempre cerca de tu casa donde hacer carga lenta y barata, creo que #9 te lo explica muy gráficamente con una parodia y tu le llamas cuñao cuando a la vez dices que los supermercados (limitados en tiempo, carga cara...) son una alternativa a la carga en casa, cuando en realidad son solo un complemento.
#30 #6
#35 Aún queda algún supermercado con carga gratuita, aunque normalmente limitada a media hora, y lógicamente casi siempre ocupada.
Otros como Ahorramas ha llegado a un acuerdo con EDP para dar servicios a los cargadores a 0,40 €/kwh, y hay pocos cargadores públicos disponibles a menos de 0,20€/kWh.
Son precios 10 o 20 veces superiores al precio de carga en casa, por lo que la amortización de vehículos que son mas caros que los térmicos se complica, y sobre todo que no tiene sentido tener que dejar el coche lejos de casa varias horas para poder cargarlo, y además no tener garantía de encontrar el puesto libre cerca.
https://www.theecoexperts.com/es/cargadores-coches-electricos/puntos-de-carga-en-supermercados
#34 premisa falsa. Tú llenas la gasolina en el garaje????
No tienes pq recargarlo cada noche ni tienes pq recargarlo en el garaje o en la calle. Es hora de ir sacando esos prejuicios de la cabeza.
Me da igual lo que diga quién sea. En el peor de los casos cambias los 40 euros minimo de combustible a la semana por 20€ de carga en cualquier gasolinera... Suponiendo un consumo de 6l/100km. Para un coche con una autonomía de 500km que ahora son de bastante más.
Y te vuelvo a repetir puntos de carga lenta en los polígonos donde trabaja la gente, parkings, grandes superficies y hasta en la puta calle en algunas zonas.
#34 #32 La diferencia es que Alemania vive mas repartida aunque vivan en pisos: son bloques mas pequeños (muchos de 3 o 4 alturas maximo, no suelen tener mega edifcios de 10 o mas pisos) y en ciudades de 150000 habitantes o menos. pocas ciudades tienen mas de 1 millon de habitantes y muy pocas de mas de 2 millones de habitantes.
Eso les da mucho mas espacio para tener zonas de parkings con cargadores (muchos edificios aunque no tengan parking subterraneo debajo del edificio tienen parking exterior privado donde cada uno tiene su plaza asignada).
Las calles de las ciudades españolas tienen un diseño masificado, encima con multitud de edificios construidos en los años 60, 70 y 80 donde no tienen ni plaza de garaje subterranea ni parking exterior privado.
Sumado a que los salarios en España son muy bajos en comparacion con Alemania y aqui la vivienda sigue comiendose gran parte de esos ingresos.
#40 #32 De hecho añado:
Berlin que es la ciudad mas grande de Alemania tiene 3,6 millones de personas pero una densidad de 3300 habitantes /km 2
Madrid, que es la ciudad mas grande de España, tiene 3,3 millones de personas, pero una mayor densidad, 3800 habitantes /km 2
Luego Hamburgo con 1,8 millones de habitantes y 2500 habitantes /km2, Dusselfdorf con 650000 habitantes y 2700 habirantes / km2, Munich 1,5 millones de habitantes y 4900 habitantes / km2, etc etc...
Barcelona tiene 1,6 millones de habitanrtes y 15000 habitantes /km2, Valencia 800000 habitantes y 5900 habitantes / km2, etc etc...
#5 A ver, todo depende de la disposición individual. Pero puedes cargarlos en estaciones públicas, cada vez hay más. Pero también puedes cargarlo en tu comunidad de vecinos o en tu casa. Si dispones de garaje o cochera, lo mejor es instalar un cargador para coches eléctricos. Te ahorras dinero, tiempo y siempre tienes el coche disponible cargado. Es como tener la "gasolinera" en casa. Es sólo cambiar el chip de pasar del diésel o gasolina a la actualidad del eléctrico.
En mi caso particular, vivo en una finca donde disponemos de garaje comunitario y hablé con todos los vecinos en una reunión y votamos a favor de poner un cargador para los coches eléctricos que habían en la finca, en ese momento éramos sólo 2 vecinos, pero en el último año se han sumado más vecinos. Y le sacamos mucho partido. Por si a alguien le interesa, yo vivo en Valencia y nos hizo la instalación un electricista que nos encantó a todos. Os dejo enlace por si os interesa. :)
https://www.rivodigo.com/instalacion-cargador-coche-electrico-en-valencia/
Yo os recomiendo que os paséis a la revolución del cuidado del medio ambiente con los coches eléctricos, es una pasada. La conducción, todo, es otro mundo
#51 "Pero también puedes cargarlo en tu comunidad de vecinos o en tu casa. Si dispones de garaje o cochera, l"
Si, claro, en ese caso no hay problema, pero son muchos millones que no tienen una plaza reservada para ello.
Ir seguro en la moto no es barato. El equipo que llevo cada día a trabajar me ha salido por más de mil euros, sin contar el casco que son seiscientos (Shoei NXR 2 + personalización, yo llevo el capriccio TC-5 en gris).
Y es un dinero que no todo el mundo se puede permitir.
Por mi parte, también he detectado a mucho motorista dominguero que sólo coge la moto para ir de paseo el sábado y se mete por carreteras comarcales sin saber muy bien cómo manejar ni la máquina ni el tráfico.
Y también un aumento de subnormales con coche.
editado:
me ha enseñado mi mujer las facturas, el equipo que llevo para montar el moto son más de DOSMIL euros. Sin casco.
#9 si, si quiero más económicos los hay. Pero pongo seguridad por encima de economía.
#14 no es snobismo. Las chaquetas con airbags son caras.
#18 no las he encontrado nunca tan baratas. Esta es la chaqueta que llevo:
https://www.motocard.com/chaquetas/dainese-stelvio_d_air_d_dry_xt_black_ebony_u40.aspx
#4 Cuidado con la falsa sensación de seguridad que da ir con ropa de moto. Por ejemplo, da igual lo que cueste una chaqueta de moto, las lesiones mortales suelen venir del impacto contra elementos estáticos fijos (común mente llamado golpe) más que por el rozamiento o rajarse contra algo (donde la chaqueta sí valdría). Frente a un golpe la efectividad de las protecciones son muy limitadas para absorber la energía del impacto. Sería interesante entender la diferencia de daños chocandose a 100km/h contra un arbol con chaqueta y sin ella. Los cascos definitivamente si hay diferencia.
Mejor llevarla, yo siempre la llevo, pero nunca pienso que llegado el caso me va a salvar mucho.
Les hace publicidad gratis y la echan. No se puede ser más retrasado.
#7 Ahora de regalo se lleva la publicidad negativa.
Dicen que toda publicidad es buena, pero eso no es cierto ni de coña.
#7 Los cojones publicidad. Yo a esta tía no la quiero limpiando mi local ni borracho. Las empresas tienen que dar impresión de seriedad, no de que los empleados se dedican a hacer el gilipollas en TikTok durante la jornada laboral.
#57 tengo razón y lo sabe cualquiera
#72 ¿Por qué dices que me creo en posesión de la verdad absoluta? No inventes, que eso no es verdad. Doy mi opinión como cualquier otro por aquí. Punto.
Lo que pasa es que te molesta que opine, pero con eso no te puedo ayudar, te tendrás que joder.
#89 a mi no me parece mala imagen despedir a una trabajadora poco profesional, la verdad.
y, cuando logren quitar las herramientas de Google, que empiecen a quitar a Microsoft
Entradilla sacada del twitter del creador:
(Sí, twitter, Elon Musk, cómeme los huevos).
#1 llámalo bio pellets y así parece que no
Lo que está claro es que los yankees no se van a saltar su hoja de ruta por nadie (te miro a ti, Zelensky), y si toca Taiwán en 2025 el deep state tiene que calentar el ambiente desde ya, gobierne quien gobierne.
China seguirá poniendo aranceles a recursos críticos, así que esto no lleva a ninguna parte salvo a empeorar las relaciones entre ambas potencias y a acelerar la carrera china en el desarrollo de semiconductores (justo lo que nos hacia más falta).
#12 Si el cuento es chino 50% más caro
Asistiendo en vivo y en directo a la caída de un imperio.
Saint-Gobain cierra el paso a la fábrica de Avilés a la Ministra de Trabajo: "No hay tiempo a brindarle acceso con seguridad"
lne.esEn un comunicado oficial se señala que la petición de acceso no fue emitida "a través de los canales habituales" y que, a pesar de eso, "Saint-Gobain Cristalería ha intentado asegurar las condiciones para la visita de la señora Díaz y su equipo, sin embargo, esto ha resultado imposible". "Como alternativa, la dirección ha propuesto al gabinete de la Ministra facilitar el encuentro en otro emplazamiento (hotel, centro de negocios o de convenciones), para que se pueda cumplir con el objeto de reunirse con el comité".
La Politecnica de Valencia diseña un edificio "inspirado en la cola de un lagarto" para que no se derrumbe totalmente en un terremoto
cadenaser.comUn equipo español, del ICITECH de la Politècnica de València, acaba de presentar una idea que califican "radical y revolucionaria" para hacer construcciones "ultrarresistentes". Es hoy la portada internacional de Nature: "Control de daños. Un diseño inspirado en los lagartos aísla los fallos para evitar que un edificio caiga por completo". Hicieron que edificios sean capaces de "aislar el colapso": que "solo colapse la parte de la estructura que ha sufrido el fallo inicial".
- Paper (abierto): https://www.nature.com/articles/s41586-024-07268-5
Se caen, pero luego les sale la cola de nuevo
3 maneras de hacer un lanzallamas
es.wikihow.comCómo hacer un lanzallamas. ¿Quieres hacer un lanzallamas para impresionar a tus amigos? ¿Estás muy aburrido? Los lanzallamas son muy fáciles de hacer y no se requieren muchas herramientas
La finalidad última de toda tecnología es mostrar tías en pelotas.
#5 yo he venido aquí a soltar mi gilipollez, tampoco me pidas profundidad intelectual.
He entrado a mirar los comentarios, pero no entro en la noticia ni borracho
Bélgica vuelve a la vanguardia al aprobar contratos laborales a trabajadores sexuales
heraldo.esBélgica, que ya se convirtió en 2022 en el primer Estado europeo -y el segundo del mundo- en despenalizar la prostitución, ha dado un paso más al aprobar su Parlamento que los trabajadores sexuales puedan tener contratos laborales con acceso a la seguridad social, bajas por enfermedad o maternidad y pensiones. "El trabajo sexual es un trabajo (...) Las trabajadoras sexuales también somos personas. Necesitamos y merecemos la misma protección laboral y derechos como cualquier otra persona que trabaje en un restaurante o en una fábrica".
" pueden comportarse salvajes a veces ".
A veces dice, a veces, jajajaja