#1 Si tiene síntomas neurológicos lo primero será ir al neurólogo, poco puede hacer un siquiatra si lo que está afectado es el cerebro o el sistema nervioso.
#3 Desgraciadamente hemos llegado al punto en que tienen que hacer periodismo un periódico satírico y un humorista en sus videos.
#6 El fisio si entra por la seguridad social. En mi caso me mandó el médico de cabecera por una inflamación en el tobillo de origen desconocido, primero radiografías y medicación, como no se solucionó y no se veía el problema 10 sesiones de fisio que consiguieron que desapareciera.
Es cierto que mi médico es un sol de los si no sabe consulta y que siempre deriva a especialistas si lo considera necesarios, igual con la medicación, no escatima en nada.
#74 Joder que suerte, ojalá fuesen todos igual.
#8 Es un gran ejemplo, el mejor sin lugar a dudas, ese no se puede disfrazar de mala praxis.
#137 Por qué las consecuencias físicas de un embarazo y un parto duran toda la vida. No es doy a luz y estoy como si nada hubiera pasado.
Por qué una vez has gestado y parido a otro ser humano desprenderte de él como si nada hubiera pasado debe de ser de las cosas más difíciles a las que se puede enfrentar una mujer.
Por qué durante 40 semanas verás limitadas tus actividades más básicas como el comer y el beber para no dañar al futuro bebe.
Por qué un embarazo trae consecuencias sociales como perder el trabajo, que tu pareja te deje, que tus padres te echen de casa, no encontrar trabajo. Y también consecuencias médicas como una baja por embarazo de riesgo o riesgos en el embarazo, que parece lo mismo pero no lo es.
La idea me parece maravillosa sobre el papel, pero nada es tan sencillo. Sin contar que como se implemente con agencias privadas como en EEUU se parecerá mucho a la compra de bebés.
#5 el tabaquismo de los padres también es un riesgo.
yo también he colechado con mis hijas, para mi fue la mejor manera de sobrevivir a la falta de sueño y despertares.
#10 Es verdad, también es peligroso
#7 Los presidentes de mesa se van a pasar el día firmando justificantes.
#28 más q como a adultos yo diría como a personas. Q a veces parece q no son personas con derechos tal y como los tratan y hablan.
#2 Yo pensaba algo parecido cuando escogieron a Casado en lugar de Soraya y ahora no me hace tanta gracia. Al final parte de las consecuencias nos las comemos todos.
#22 En mi pueblo 3 brotes por partidas de cartas, por si quieres añadir insensateces a la lista q has puesto.
#36 Pues en mi pueblo la gente que quiere ir a un bar sabe lo que hay, pasar un poco de frio. Los bares solo han abierto las terrazas (el que ha podido) y todo separado y con las limitaciones de personas correspondientes. Es cierto que esto solo se puede hacer en un pueblo pequeño y del sur, como el mío.
De momento 0 brotes en bares.
La mayoría de brotes que hemos tenido , (hace poco nos cerraron todo por pasar de 1000 la incidencia) han sido en el trabajo una parte y la gran mayoría en hospitales.
Dos sitios que no se pueden cerrar de ninguna de las maneras.
#47 El aparato es un accesorio, como unas fundas para el asiento, y para venderlo no necesita homologación.
Los fabricantes de sillas avisaron de que si se instalaba su silla con eso ellos no se hacían responsables de los daños.
Se puede vender, la DGT y otros medios lo promocionan, pero no es legar llevar la silla anclada a eso. La DGT no multa por usarlo hasta que ahora tiene un informe de que no es seguro, ¿Porqué no multo o avisó hasta ahora?
Lo de que no necesita homologación no lo digo yo, que ni idea, lo dicen los fabricantes de sillas (uno por lo menos) que son los que se llevan quejando desde que esto salió a la luz. https://www.laboratoriodemama.com/2018/10/16/adaptador-sillas-coche-rivemove-rivekids-homologacion/ punto 4
#51 Unas fundas de asiento no modifican un sistema de seguridad.
La ley no prohíbe vender nada. Pero desde luego una silla anclada a un sistema no homologada es como si no estuviera anclada, legalmente hablando. Lo mismo que si modificas los anclajes del coche. Reforma de importancia o es ilegal.
Lo que me sorprende es que la DGT lo promocionara. Bueno, en realidad lo que me debería sorprender es que la DGT lo promocionara.
#31 aquí lo explican www.laboratoriodemama.com/2018/10/16/adaptador-sillas-coche-rivemove-r los accesorios no necesitan homologación.
#45 Eso de "no necesitan homologación"... permite que lo dude. En este caso lo pone claro en el artículo: La silla al no estar asegurada al anclaje homologado se considera que no está instalada correctamente. Legalmente es igual que si la llevaras suelta.
La ley de homologaciones es compleja; la conozco aunque no soy experto. En mi opinión para que esto fuera legal tendía que tener un informe de un laboratorio homologado y tratarse como reforma en la ITV. No puedes modificar un sistema de seguridad así porque sí sin soporte legal alguno.
#51 Unas fundas de asiento no modifican un sistema de seguridad.
La ley no prohíbe vender nada. Pero desde luego una silla anclada a un sistema no homologada es como si no estuviera anclada, legalmente hablando. Lo mismo que si modificas los anclajes del coche. Reforma de importancia o es ilegal.
Lo que me sorprende es que la DGT lo promocionara. Bueno, en realidad lo que me debería sorprender es que la DGT lo promocionara.
#39 Es que además no estaba usando una tablet. La silla se desplazó hasta que su cabeza chocó con el reposacabezas del asiento delantero que si tenía una pantalla de DVD.
#44 una tablet, no un dvd, una tablet para una niña de 3 años. En fin. Mal por utilizar un accesorio no homologado, mal por ponerle una tablet a una niña de 3 años, me da igual que estubiera en su regazo o enganchada al asiento delantero, eso es anecdótico. Peor pq no deja de ser un objeto que en caso de accidente, como no esté bien enganchado, se convierte en un proyectil. Pero eh, la culpa debió ser mía que les obligue a poner una tablet ahí y a comprarse un trasto no homologado para modificar un dispositivo de seguridad. Tela eh, tela con algunos. Tu el primero. Los padres bastante desgracía llevan encima, mi comentario no va para ellos, mi comentario está escrito en un foro de opinión, a ver si te crees que me faltan dedos de frente y sensibilidad para no guardarme una opinión así de cara a los padres. O a caso tu eres el padre?
cc #43
#40 Por si deciden retirar las maravillas que decían del producto en cuestión:
#35 Creo que lo han explicado por activa y por pasiva desde que fue el suceso, la niña no tenía ninguna tablet. La silla de la niña se desplazó hasta que su cabeza chocó con el reposacabezas del asiento delantero que tenía una pantalla de DVD.
Insultar a alguien tan alegremente es asqueroso. Hablamos sobre que la DGT premió y promocionó un producto altamente peligroso e inseguro. Una empresa vende una mierda de producto, la DGT lo promociona pero es culpa de los padres...
#33 Pues justo la normativa de como llevar a los niños si que está bien especificada por edad tamaño y homologaciones, si metes ese dispositivo en medio ya no cumples la normativa. Lo que no entiendo es cómo no han multado hasta ahora.
#20 No, no está homologado ninguno, parece que al ser un accesorio no es necesaria su homologación. Supongo que se tendría que homologar para una silla en concreto dado que el comportamiento variará dependiendo de la silla.
Los propios fabricantes de sillas avisaron de que sus sillas no estaban testadas para funcionar correctamente con algo así, y que ellos no garantizaban la seguridad con eso acoplado.
#28 Gracias, ya he estado mirando. Vacío legal al canto.
Eso si ahora me surge la duda de la legalidad de las multas de la GC. ¿Si no hay una regulación clara al respecto y no se puede homologar ni prohibir la venta, como se va a sancionar el uso?
#13 Lo explican muy bien en el enlace de #4
"7.- Sin embargo, la marca asegura que los valores biomecánicos de la cabeza experimenetan una reducción del 20% de daño cerebral con el uso del rivemove. ¿Cómo es posible?
Es sencillo de entender cuando conoces los procedimientos de ensayo. El rivemove es la consecuencia directa de un ensayo lateral absurdo. Tan absurdo que el ensayo que supuestamente justifica la necesidad de añadir piezas laterales a las sillas “i-size”, a modo de antenas de plástico, tacos de goma o piezas escamoteables para separar la silla del punto de impacto (aumentando supuestamente su seguridad), es el mismo en el que se ha basado esta empresa para, supuestamente, demostrar que, cuanto más cerca está la silla del punto de impacto, más seguro es. ¿Cómo es posible que el mismo crash-test sirva para demostrar una cosa y su contraria? Es evidente que algo falla, y en este caso, fallan dos cosas. La primera afecta al procedimiento y la segunda al concepto.
Los laboratorios, en un claro acto de simplificación necesaria por sus propias limitaciones, asumen que la única causa de lesión en colisión lateral se produce como consecuencia de la aceleración de la cabeza y, en base a esto, lanzan la silla en un tren de deceleración hasta hacerla golpear lateralmente contra un panel rígido.
La fuerza del impacto depende de tres variables: la velocidad, la distancia recorrida por el objeto y el tiempo de detención. Cuanto mayor es la velocidad y distancias recorridas y menor es el tiempo de detención, más fuerte es el golpe. Pero ¿qué ocurre si, a una velocidad y tiempo de detención constantes disminuímos la distancia recorrida entre el punto de lanzamiento y el punto final? Lo que ocurre es que el golpe es más flojo.
Esto se entiende mejor cuando invertimos el plano y en lugar lanzar un objeto de un extremo a otro, lo dejamos caer de arriba a abajo. A igual velocidad, un objeto que cae desde 7 cm más de altura golpeará con más fuerza contra el suelo que si cae desde 7 cm más abajo. No son la velocidad ni el tiempo de detención, sino que es la distancia entre el punto de lanzamiento y el punto de impacto, lo que afecta la fuerza del golpe. Cuanto más cerca se encuentre del suelo, más flojo será......"
#16 ¿Qué? O está confundiendo velocidad con aceleración o eso no tiene sentido. Un golpe a 100 km/h es exactamente igual se hayan recorrido 100 metros o 200.
Esto se entiende mejor cuando invertimos el plano y en lugar lanzar un objeto de un extremo a otro, lo dejamos caer de arriba a abajo. A igual velocidad, un objeto que cae desde 7 cm más de altura golpeará con más fuerza contra el suelo que si cae desde 7 cm más abajo. No son la velocidad ni el tiempo de detención, sino que es la distancia entre el punto de lanzamiento y el punto de impacto, lo que afecta la fuerza del golpe. Cuanto más cerca se encuentre del suelo, más flojo será......"
Pues claro que es la velocidad. Si lo dejas caer desde 7 cm más de altura llega al suelo con más velocidad, por eso el golpe es más fuerte.
#16 La fuerza del impacto depende de tres variables: la velocidad, la distancia recorrida por el objeto y el tiempo de detención. Cuanto mayor es la velocidad y distancias recorridas y menor es el tiempo de detención, más fuerte es el golpe. Pero ¿qué ocurre si, a una velocidad y tiempo de detención constantes disminuímos la distancia recorrida entre el punto de lanzamiento y el punto final? Lo que ocurre es que el golpe es más flojo.
La fuerza del impacto no depende para nada de la distancia recorrida... Un coche que sale de Huelva a 100 km/h de velocidad constante e impacta contra un árbol en A Coruña se lleva exactamente la misma hostia que si hubiera salido desde Ourense a 100 km/h e impactase contra el mismo árbol 
Esto se entiende mejor cuando invertimos el plano y en lugar lanzar un objeto de un extremo a otro, lo dejamos caer de arriba a abajo. A igual velocidad, un objeto que cae desde 7 cm más de altura golpeará con más fuerza contra el suelo que si cae desde 7 cm más abajo. No son la velocidad ni el tiempo de detención, sino que es la distancia entre el punto de lanzamiento y el punto de impacto, lo que afecta la fuerza del golpe. Cuanto más cerca se encuentre del suelo, más flojo será......"
Cómo que no es la velocidad? Claro que es la velocidad, que se va incrementando a medida que el objeto se acerca al suelo...
#68 En una caída estas sometido a una aceleración (9.8m/s²) por lo que la velocidad va aumentando. Cuando chocas por ejemplo contra un muro la velocidad es a la que fueras, si ibas a 100km/h es esa la velocidad a la que se mueve tu cuerpo, no vas a acelerar por arte de magia, en todo caso frenarás algo por rozamientos antes de impactar)
#76 Pues eso. ¿Quién dijo nada de acelerar por arte de magia? Claro que la velocidad va aumentando a medida que te acercas al suelo, porque hay una aceleración constante; no entiendo por qué me contestas a mí, eso deberías contárselo a #_16
editado:
creo que has pensado que lo que puse en cursiva es lo que estoy diciendo yo, en vez de #_16
#3 Es que además la DGT le dio un reconocimiento: http://revista.dgt.es/es/investigacion/innovacion/2017/0606ideas-que-protegen-fundacion-pons.shtml#.YCKI7ehKiUk
Recuerdo que los fabricantes de sillas se echaron las manos a la cabeza, pero ni caso...
#6 Pero ese en concreto está homologado?
#28 Gracias, ya he estado mirando. Vacío legal al canto.
Eso si ahora me surge la duda de la legalidad de las multas de la GC. ¿Si no hay una regulación clara al respecto y no se puede homologar ni prohibir la venta, como se va a sancionar el uso?
#61 Cito textualmente, del enlace a la revista de la dgt que comparte #6:
"La tecnología RiveMove permite ganar los 7 centímetros que, de media, se pierden entre el SRI y la puerta del vehículo. Tiene varias ventajas: es totalmente compatible con los SRI que disponen de ISOFIX y con el 92% del parque automovilístico. Pero, además, aumenta la seguridad de sus ocupantes. Ha sido testada en un centro tecnológico internacional e independiente, CSI S.p.A. Las pruebas de impacto realizadas en este laboratorio han demostrado que esta tecnología absorbe parte de la energía del impacto para que el niño sufra menos daños (reduce hasta un 20% el valor del daño cerebral)."
Parece que algunos fabricantes de SRI ya habían avisado hace tiempo. Relacionada: https://www.laboratoriodemama.com/2018/10/16/adaptador-sillas-coche-rivemove-rivekids-homologacion/
#16 ¿Qué? O está confundiendo velocidad con aceleración o eso no tiene sentido. Un golpe a 100 km/h es exactamente igual se hayan recorrido 100 metros o 200.
Esto se entiende mejor cuando invertimos el plano y en lugar lanzar un objeto de un extremo a otro, lo dejamos caer de arriba a abajo. A igual velocidad, un objeto que cae desde 7 cm más de altura golpeará con más fuerza contra el suelo que si cae desde 7 cm más abajo. No son la velocidad ni el tiempo de detención, sino que es la distancia entre el punto de lanzamiento y el punto de impacto, lo que afecta la fuerza del golpe. Cuanto más cerca se encuentre del suelo, más flojo será......"
Pues claro que es la velocidad. Si lo dejas caer desde 7 cm más de altura llega al suelo con más velocidad, por eso el golpe es más fuerte.
#16 La fuerza del impacto depende de tres variables: la velocidad, la distancia recorrida por el objeto y el tiempo de detención. Cuanto mayor es la velocidad y distancias recorridas y menor es el tiempo de detención, más fuerte es el golpe. Pero ¿qué ocurre si, a una velocidad y tiempo de detención constantes disminuímos la distancia recorrida entre el punto de lanzamiento y el punto final? Lo que ocurre es que el golpe es más flojo.
La fuerza del impacto no depende para nada de la distancia recorrida... Un coche que sale de Huelva a 100 km/h de velocidad constante e impacta contra un árbol en A Coruña se lleva exactamente la misma hostia que si hubiera salido desde Ourense a 100 km/h e impactase contra el mismo árbol
Esto se entiende mejor cuando invertimos el plano y en lugar lanzar un objeto de un extremo a otro, lo dejamos caer de arriba a abajo. A igual velocidad, un objeto que cae desde 7 cm más de altura golpeará con más fuerza contra el suelo que si cae desde 7 cm más abajo. No son la velocidad ni el tiempo de detención, sino que es la distancia entre el punto de lanzamiento y el punto de impacto, lo que afecta la fuerza del golpe. Cuanto más cerca se encuentre del suelo, más flojo será......"
Cómo que no es la velocidad? Claro que es la velocidad, que se va incrementando a medida que el objeto se acerca al suelo...
#68 En una caída estas sometido a una aceleración (9.8m/s²) por lo que la velocidad va aumentando. Cuando chocas por ejemplo contra un muro la velocidad es a la que fueras, si ibas a 100km/h es esa la velocidad a la que se mueve tu cuerpo, no vas a acelerar por arte de magia, en todo caso frenarás algo por rozamientos antes de impactar)
#76 Pues eso. ¿Quién dijo nada de acelerar por arte de magia? Claro que la velocidad va aumentando a medida que te acercas al suelo, porque hay una aceleración constante; no entiendo por qué me contestas a mí, eso deberías contárselo a #_16
editado:
creo que has pensado que lo que puse en cursiva es lo que estoy diciendo yo, en vez de #_16
#75 en mi comentario me refería a si el padre del niño muere durante el embarazo. Pero supongo q incluso si muere la madre durante el parto le pedirán algo al padre para demostrar q lo es.
#78 con tu pareja viva y a tu lado entiendo? Si el padre muere durante el embarazo como lo registras a su nombre? Y si la familia de él reniega del niño apuesto a q son años en el juzgado.
#9 Transplantes, oncológicos y cardiacos, esa gente que no está siendo operada ahora probablemente no tenga otra oportunidad.
Nos pedían 5.000 euros por tener al niño ingresado una noche, los médicos no entendían nada
eldiario.esUna familia argentina de turismo en Barcelona fue amenazada y forzada a pagar 1.000 euros de depósito para que el Hospital del Mar atendiera de urgencia a su hijo de cuatro años Tras la insistencia de los médicos y la intervención de la Plataforma por una Sanidad Universal en Catalunya, el centro público reconoció el error y ya ha devuelto el dinero.
#12 En las ciudades sí, sin duda alguna. Solo hace falta ver el mobiliario urbano o pasear por la calle después de dos semanas sin lluvia.
Desde pequeña siempre quise tener perro pero ahora he cambiado de opinión radicalmente. La cantidad de perros que hay hoy en día en las ciudades y núcleos urbanos es inasumible sin cambios en las normativas municipales, obras e impuestos.
Ir por la calle con mis hijas pequeñas es repetir constantemente "no toques el bolardo, tiene pis", "no te apoyes en el semáforo, tiene pis", "ten cuidado ahí hay caca".
No hablemos del pequeño comercio que tiene que dedicar media hora todas las mañanas a limpiar las fachadas, o los que ponen botellas de agua en las esquinas que de poco valen...