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El problema no es si hay señal o no, pues en el libro de ruta está indicada la velocidad de cada tramo. Tampoco parece que el problema venga de un desvanecimiento, pues para eso está el sistema ese de hombre muerto.
El problema fue el despiste del maquinista, unido a que no haya otro sistema redundante que supervise las acciones del maquinista en todas las situaciones predecibles (el ASFA sólo cubre unos pocos supuestos que no se dieron)
#31 Cierto, de hecho poco después de la curva hay un desvío que está marcado con una señal previa a la curva, y con una preseñal unos kilómetros antes (semáforos). Las velocidades que marcan esas señales son 50 y 80 km/h respectivamente. Si el tren accidentado tuviera que haber hecho ese cambio de vía esas señales estarían en anuncio de precaución (y no en vía libre como estaban) y en ese caso el ASFA si que habría parado el tren
#31 Estoy de acuerdo. No tiene sentido hablar de "señales de velocidad maxima" porque cada tren tiene una configuracion diferente, ahi el presidente de ADIF ha metido la pata hasta el fondo.
Un sistema de seguridad mas sofisticado habria evitado el accidente. Pero si por algo llevan conductores los trenes es precisamente porque esos sistemas tambien pueden fallar.
El trabajo del conductor era estar al tanto de los puntos kilometricos y frenar mucho antes del giro. No porque haya (o no) una "señal de trafico", sino por que es su trabajo saber a que velocidad puede ir el tren en cada tramo (lo pone en el libro de ruta) y anticiparse antes de llegar a el. No se puede comparar conducir un tren con conducir un coche.
Pero vamos, que tampoco hay que crucificar al conductor. El error humano es estadisticamente inevitable: tarde o temprano alguien la cagara, de la misma forma que cualquier mecanismo, por redundante que sea, acabara fallando a la larga. Mientras no estuviera haciendo alguna temeridad (p.ej. jugando al Angry Birds en vez de vigilar las vias) ni lo hiciera a proposito, no me parece bien criminalizarlo.
#41 El problema es que tampoco hay un punto de frenado exacto, queda a voluntad del conductor y según como vaya de hora frenar más o menos. Si encima no existe la señalización y la protección adecuada, era cuestión de tiempo que pasando de una via de alta velocidad a una convencional con un tren ñapeado (vagones diesel) pudiera pasar algo.
Los que votaron irrelevante me dan asco y vergüenza ajena.
#53 Antes de desviarse, piden autorización a control de tráfico aéreo, que es la que determina si existe conflicto con otras aeronaves que puedan estar en ruta por los alrededores.
Además de esto, todos los aviones comerciales actuales llevan el sistema TCAS, una especie de radar que previene colisiones con los aviones que estén volando cerca. http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_collision_avoidance_system
#22 Excelente cerveza, yo tengo en casa la copa (matraz) pero la grande Eso sí hay que andarse con cuidado porque es fácil que se desprenda y rompa. http://blogs.gamefilia.com/files/imce/u498389/Big_Kwak_1.jpg (no soy yo)
#15 pues prueba la Jai Alai,canela fina,para mi mejor incluso que la Punk http://beeradvocate.com/beer/profile/17981/46363
Ibas borracho hijo de puta. Hay varios testigos y una prueba positiva. Que la hayas invalidado a golpe de talonario no quiere decir que no fueras como una cuba conduciendo
Y ahora mientes como un cabrón. Das asco.
Eso pasa por hacer una mtv BEACH en Madrid.
melasfo a las 2 que están haciendo la foto
Si Evo Morales tiene de esos títulos a patadas...
Me parece correcto. Siguiente noticia.
¿74 trabajadores en el ayuntamiento de un municipio de 4 mil habitantes?
Cuando un equipo marca un gol se desata la alegría entre los futbolistas de ese equipo. Sin embargo, hay que medir la celebración.
(c&p) El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, aseguró ayer que quizás "saque los tanques" a la calle si la oposición gana las elecciones municipales y regionales en el estado de Carabobo.
Con un vibrante final, el Valencia a punto estuvo de hacerse con el trofeo.
Primeros instantes grabados en video tras el accidente en Barajas. Relatado en directo.
Tras vencer al ecuatoriano Nicolás Lapentti por 7-6(3) y 6-1 en una hora y 48 minutos de partido.
[C&P] El presidente de Estados Unidos, George W. Bush, aprobó este lunes la ejecución de un soldado raso del Ejército, declarado culpable de asesinatos y violaciones perpetrados hace 20 años. Esta es la primera vez en más de medio siglo que un presidente de Estados Unidos ratifica la condena a muerte de un miembro de las Fuerzas Armadas.
¿Cuál es el colmo de un ministro de Seguridad? Que lo detengan acusado de un robo y marche preso a la cárcel. Increíble, ¿no?, pero real: Este lunes eso ocurrió en la provincia argentina de San Luis (noroeste), gobernada por el 'barón' del peronismo Alberto Rodríguez Saa.
¿Llego de fiesta y esto es portada? la virgen! panda de amargados...
El problema no es si hay señal o no, pues en el libro de ruta está indicada la velocidad de cada tramo. Tampoco parece que el problema venga de un desvanecimiento, pues para eso está el sistema ese de hombre muerto.
El problema fue el despiste del maquinista, unido a que no haya otro sistema redundante que supervise las acciones del maquinista en todas las situaciones predecibles (el ASFA sólo cubre unos pocos supuestos que no se dieron)
#31 Cierto, de hecho poco después de la curva hay un desvío que está marcado con una señal previa a la curva, y con una preseñal unos kilómetros antes (semáforos). Las velocidades que marcan esas señales son 50 y 80 km/h respectivamente. Si el tren accidentado tuviera que haber hecho ese cambio de vía esas señales estarían en anuncio de precaución (y no en vía libre como estaban) y en ese caso el ASFA si que habría parado el tren
#31 Estoy de acuerdo. No tiene sentido hablar de "señales de velocidad maxima" porque cada tren tiene una configuracion diferente, ahi el presidente de ADIF ha metido la pata hasta el fondo.
Un sistema de seguridad mas sofisticado habria evitado el accidente. Pero si por algo llevan conductores los trenes es precisamente porque esos sistemas tambien pueden fallar.
El trabajo del conductor era estar al tanto de los puntos kilometricos y frenar mucho antes del giro. No porque haya (o no) una "señal de trafico", sino por que es su trabajo saber a que velocidad puede ir el tren en cada tramo (lo pone en el libro de ruta) y anticiparse antes de llegar a el. No se puede comparar conducir un tren con conducir un coche.
Pero vamos, que tampoco hay que crucificar al conductor. El error humano es estadisticamente inevitable: tarde o temprano alguien la cagara, de la misma forma que cualquier mecanismo, por redundante que sea, acabara fallando a la larga. Mientras no estuviera haciendo alguna temeridad (p.ej. jugando al Angry Birds en vez de vigilar las vias) ni lo hiciera a proposito, no me parece bien criminalizarlo.
#41 El problema es que tampoco hay un punto de frenado exacto, queda a voluntad del conductor y según como vaya de hora frenar más o menos. Si encima no existe la señalización y la protección adecuada, era cuestión de tiempo que pasando de una via de alta velocidad a una convencional con un tren ñapeado (vagones diesel) pudiera pasar algo.
Los que votaron irrelevante me dan asco y vergüenza ajena.
#53 Antes de desviarse, piden autorización a control de tráfico aéreo, que es la que determina si existe conflicto con otras aeronaves que puedan estar en ruta por los alrededores.
Además de esto, todos los aviones comerciales actuales llevan el sistema TCAS, una especie de radar que previene colisiones con los aviones que estén volando cerca. http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_collision_avoidance_system
#22 Excelente cerveza, yo tengo en casa la copa (matraz) pero la grande Eso sí hay que andarse con cuidado porque es fácil que se desprenda y rompa. http://blogs.gamefilia.com/files/imce/u498389/Big_Kwak_1.jpg (no soy yo)
#15 pues prueba la Jai Alai,canela fina,para mi mejor incluso que la Punk http://beeradvocate.com/beer/profile/17981/46363
Ibas borracho hijo de puta. Hay varios testigos y una prueba positiva. Que la hayas invalidado a golpe de talonario no quiere decir que no fueras como una cuba conduciendo
Y ahora mientes como un cabrón. Das asco.
Eso pasa por hacer una mtv BEACH en Madrid.
melasfo a las 2 que están haciendo la foto
Si Evo Morales tiene de esos títulos a patadas...
Me parece correcto. Siguiente noticia.
¿74 trabajadores en el ayuntamiento de un municipio de 4 mil habitantes?
¿Llego de fiesta y esto es portada? la virgen! panda de amargados...