El transporte público en Madrid incrementará su precio una media del 3% a partir de febrero

#3   El transporte publico... en Madrid

#4   pues nada, como sólo ha subido un 150% en el último año... si siguen así al final gastaremos más dinero en ir al trabajo que lo que cobremos al final de mes...
Es indignante, les importa un nabo cómo sobrevivan los ciudadanos mientras ellos puedan ir a todas partes con su chófer (también pagado por nosotros)...

#5   Vaya tela, subidas por todos lados menos de sueldo... ya no da para más y siguen exprimiéndonos

#7   Cavero ha justificado esta subida por el incremento de los costes de la energía en algunas modalidades del transporte

Tengo que reconocer que es una excusa creíble.

#8   La culpa es de los cheques del Corte Inglés y los puestos heredables. #salvadorvictoriafacts

#9   Es que claro, como está tan tirado...
Nuevamente a recaudar a costa de los que menos tienen. Aparte de promover el uso del transporte privado (ya que en muchos casos es incluso mas barato), cosa que jode a la sociedad en su conjunto.

#10   En Roma estaba acojonado porque tenia que pillar el metro de punta a punta, y cuando baje "1,5€" no se de que va Madrid, en otras capitales es mas caro, pero esos son países del norte con mucho mas dinero.

#11   Vale ya, de verdad, vale!

#12   ¡Panda de hijos de la gran puta! Cada vez pasan menos trenes y es más caro...

#13   ¡Monorraíl!

#14   más?
más razones para ir a pié, en bici, etc..

#15   relacionada: ccaa.elpais.com/ccaa/2012/04/10/madrid/1334092393_608713.html

#16   Bueno, yo no me quejaría tanto, en Barcelona hay que soportar ahora un billete sencillo de 2 €. Pero teniendo en cuenta que en Londres cuesta 5,5 €, todavía tienen margen para justificar estas subidas, la cuestión es acercarse a europa (en lo malo, claro).

#17   Lo justifican por el IPC, que es en su mayoría por subidas impositivas y de tasas

#18   #2 y además las lineas interurbanas de bus ( los verdes ) han reducido tambien las frecuencias. Los autobuses de la empresa Llorente ( que abastece Madrid oeste ) han reducido tiempos , han suprimido del numero de autobuses que pasa , uno menos . Y tambien han suprimido la linea 657A ( en el dia 5 de Enero ). Es lo que puedo aportar por mi parte , de lo que sé.

Los fines de semana puedes tirarte 20 minutos esperando un autobus como hayas llegado justo en el momento de que se fue el autobus ( y eso que los sabados por la mañana deberia de haber mejores frecuencias , pues el bus lo coge bastanbte gente ).

#19   Psé... Aficionados. En Ponferrada sube el bono mensual un 16%. Y el billete un 4%. Y a pesar de ello la empresa se lleva 1,5 millones de euros anuales de las arcas públicas en compensación del déficit.

#20   #16 Y cuál es el salario medio en Londres y la tasa de paro?
Manda cojones, si encima se lo tendremos que agradecer.

#21   pues nada, habrá que invertir dinero en zapatillas de deporte porque tal y como está la cosa no vamos a tener ni para pagar el abono

#22   Hoy ha habido una señora que lo ha visto la noticia en Tv MetroMadrid y se ha desmayao del susto... [HUMOR]

#23   Grandísimos gestores, que se han dedicado a construir líneas infrautilizadas para ganar elecciones y ahora hay que pagar las inversiones.

#24   #14 Yo defiendo la bici e ir a pie como primera opción si es posible. Pero, ¿tú has visto el tamaño de Madrid? De punta a punta hay 25 km, cerca de 35 si contamos la primera corona metropolitana. El transporte público es esencial, imprescindible.

#25   disfrutad lo votado, mayoria madrileñaaaa

#26   LLevan ganando desde 1995 en Madrid. A ver si pensabáis que el modelo Carromero era para todos. Disfruten.

#27   Vivo a 6km de mi trabajo, además hoy sin ir más lejos he visto 3 coches saltarse un semáforo en rojo para acceder a una glorieta a toda velocidad, y está lloviendo. ¿Cómo demonios no voy a utilizar el metro?

#29   #25 Lo que pasa es que muchos, muchos, muchos de los que les votaron no utilizan el transporte público e incluso algunos tienen coche oficial.

#30   #24 sí, vivo en Madrid.
así que yo lo que hago es buscarme un trabajo cerca de casa ( lo se es un lujo en Madrid ), y no ir lejos a no ser que sea necesario, si son 30 o 40 min caminando pues lo prefiero a coger el metro, jeje

#31   #30 que suerte que puedes descartar trabajos lejos de tu casa.

#32   Oooootra vez.

Debe ser que le tienen gusto a la gente que menos gana. Con lo de clavar y meter más impuestos a los vehículos de motor o peajes amagan pero al final se acojonan, pero con el transporte público nos lo suben siempre sin pensárselo. Pensarán que total, si lo usan los pobres...

#33   #30 #31 pues sí, yo lo que conozco en Madrid es más bien gente que se coge una casa cerca del trabajo

#34   Ahí ahí fomentando el transporte público, seguro que con estas medidas la gente se tira a la calle a usar el transporte público y deja el coche en casa, fijo...

#35   Esto pasa por votar al PP

#36   Madrid está claramente diseñado para el coche. En bici es un suicidio, en transporte público te mueres de lo que tardas, pese a estar enormemente comunicado.

#37   #20 Veo que no has pillado la ironía en mi comentario, qué se le va a hacer.

#38   hay sobres que alimentar, a carroñero, barcenas....

#39   Y mientras ellos repartiendo sobres jajajajajaj realmente ellos ganan sus elecciones de manera aplastante en Madrid así que...

#40   #7 Cuando subió la gasofa, el metro subió en la misma proporción que el bus, si sube la electricidad, sube el autobús en la misma proporción que el metro.

Si la subida es porque la electricidad ha subido un 3%, no significa que tengan que subir un 3% de media. Parte de los costes también son amortización de trenes, personal, equipos informáticos, etc, etc.

#41   #10 Metro de Roma, dos lineas. Metro de Madrid, 12 líneas más tres de pseudo-tranvía (el Metro Ligero)

Ahí tienes la respuesta: en Italia no construyeron línea como idiotas. Aquí tenemos una deuda de miedo.

#42   #41 Como anécdota me contaron que en cierta ocasión un empleado Metro le dijo a uno de los jerifaltes que se habían construído demasiados kilómetros sin tener en cuenta si era rentable o viable y que se habían hecho con fines electorales. El jerifalte le dijo que ese había sido un comentario partidista. Entonces el empleado le contestó que no, que el comentario partidista había sido el suyo.

Pues eso mismo.

#43   #14 Muy de acuerdo contigo pero... pero vivo en Getafe,y teniendo en cuenta mi condición física debería de salir 12 horas antes. A parte, supongo que sabrás que para los ciclistas, conducir bicicleta por ciertas zonas de Madrid es casi un suicidio. No nos quieren los peatones, no nos quieren los coches.. para cuando los carriles bicis? Muy bien, que suban el transporte público, pero que se creen otras opciones, cosa en la que no tengo puesta ninguna esperanza.

#44   #7 Para que fuera creible la excusa de las subida de la electricidad, tendríamos que saber que porcentaje de los gastos de del metro son relativos a la factura de electricidad.

Mirandolo detenidamente el presupuesto del metro a bajado "de 1.196 millones en 2012 a los 956" de 2013.
www.europapress.es/madrid/noticia-metro-madrid-contempla-recudir-perdi

Del total, como mucho solo un 10% corresponde al gasto de electricidad. Para que esto justifique un incrementeo de las tarifas de un 3%, ¿cuánto debería haber subido la tarifa eléctrica?

No encuentro datos de los gastos en electricidad del Metro de Madrid, pero en el 2010 fueron 67,6 Millones.
www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/2011/Marzo/noticia3.html

y desde entonces no dejan de hacer mejoras para reducir el consumo:
www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/2011/Noviembre/noticia4.html
www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/2012/Julio/noticia3.html

Por lo que en ese caso, teniendo en cuenta los gastos energéticos, el precio para los usuarios debería de bajar.

Una vez más, mienten.

#45   #31 tú no? pero si hay trabajo de sobra! Será que no has buscado bien.

#46   #41 Tienes razón, es una de las cosas implícitas en mi comentario, aquí las hacian para tener una en cada portal

#47   Tarifas www.meneame.net/story/asi-quedan-nuevas-tarifas-transporte-madrid-2013

#48   #31 Ahora que los alquileres no suben, siempre está la opción de elegir casa cerca del trabajo.

#49   Bueno, yo voy a hacerme unos cálculos.
Voy a calcular cuánto estoy pagando por el abono normal zona A, calcular cuánto lo suben, y calcular cuántos días me tengo que colar para seguir pagando lo mismo. Y lo haré tranquilamente.
Una vez pasados esos días, recargo mi abono con el nuevo precio y mi conciencia estará tranquila y feliz.

¿Cómo voy a pagar más por el metro si en las escaleras de Cuatro Caminos SIEMPRE hay un tramo roto? ¿Si cuando llueve hay unas goteras que parece eso tercermundista? ¿Si la línea 1, que en el horario que la cojo tiene una frecuencia de 4 minutos, hoy tenía una media de 7? ¿Si he tenido que saltar los tornos más de 10 veces porque no me leen la tarjeta magnética? No, me niego. Seguiré pagando lo mismos que hasta ahora por no tomarme demasiado la justicia por mi mano y no hacer los cálculos basándome en precios de hace años, pero me niego a pagar más.

#50   #47 Esta subida era la obvia, no les quedaba margen con los metrobus. La proxima subida...en 4 o 5 meses para los metrobus (que solo afecta a la gente que no lo usa a diario...y algunos lo defenderán)o todos. Dirán que no, y al final subirá, llevan así 3 años...y la gente se lo sigue creyendo.

#51   #37 Hombre, parecía que iba en serio.
Me quita usted un peso de encima.

#52   Pues en Barcelona, a partir del día 1 de enero ya teníamos las nuevas tarifas, con un incremento medio entre el 3 y el 5%

#53   #45 jiji