Un informe técnico auspiciado por el movimiento Satorralaia concluye que la pasante subterránea del Metro Donostialdea (180 M.) € no solucionará “los problemas de seguridad y eficiencia más graves” que padece la línea Lasarte-San Sebastián-Hendaya y considera “prioritario” invertir en otras actuaciones: con poner dos conductores en vez de uno en Amara-Easo, para agilizar la entrada y salida de trenes en esta terminal, donde además “no es preciso el trasbordo de viajeros”, y desdoblar vía en Belaskoenea y un enlace en Ficoba por 4 M. €
Comentarios
¿No es más fácil ampliar la L1 de Bilbao?
Es gracioso porque el proyecto va a crear 2 estaciones y convertir una de fondo en pasante. Pero 20 de 28 km hasta Irún son en vía única... con lo que la solución más práctica para aumentar las frecuencias es habilitar un par de estaciones con vía doble (en lugar de vía única) y que en la estación fondo, viaje otro conductor para salir en dirección opuesta.
Todos sabemos que es una burrada, una lokura y una barbaridad.
Una ciudad tan pequeña. Tan centralizada y con tan pocos habitantes, con un sistema de transporte de masas.
Cierra el centro, pon mas autobuses y mas parking de aliviadero gratuitos fuera de la ciudad.
Te ahorras 180millones
#1 El estudio dice que se conseguiran entre 19 millones y 30 millones anuales desde los 7 actuales:
http://www.noticiasdegipuzkoa.eus/2018/01/27/sociedad/el-metro-triplicara-la-historica-cifra-de-7-millones-de-usuarios-del-topo
http://www.angulaberria.info/es/noticia/2017-17-02/sobre-informes-estudios-de-demanda-inducida-y-justificaciones-de-la-pasante-del
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/estudio-cifra-13464-20180118153917-nt.html
Esto va como la alta velocidad en el país Vasco.
Mucho gasto, poco beneficio y poca perspectiva de futuro.
Me recuerda a la "supersur" en Bizkaia.
Iba a ser y se quedó en na!
¿Joder, nadie piensa en el 3% que se llevará alguien? Putos egoístas
No soluciona nada, pero el PSOE puede decir que ha conseguido igualar donostia con bilbao
Malditos insolidarios! De algo tienen que vivir las constructoras no?
Ya no hay más sitio para más carreteras y no queda una montaña sin túnel. Que queréis?
Totalmente de acuerdo, la principal ventaja del Topo aka Euskotren es la unión de las dos mayores ciudades de Gipuzkoa, Donostia e Irun, con el resto de pueblos de los alrededores.
El tramo entre Irun y Donostia flojea bastante, es el cuello de botella del servicio y está anticuado.
Si ampliaran el horario nocturno ya sería la ostia, no sería necesario coger el coche para salir de farra, se ahorrarían muchos accidentes de tráfico.
Por no hablar de hacer los andenes realmente accesibles para las sillas de ruedas.. que vaya tela...
que me responda un donostiarra que sepa un poco de terreno: ¿Donosti no esta construido encima de UN ARENAL? ¿la idea de construir un METRO EN UN ARENAL no es una locura tecnica digna de un emperador loco? ¿un metro viable en un arenal para dar servicio a 200mil personas cuando el mas cercano, bilbao, tuvo que superar el medio millon de habitantes con sus extensiones de metro en un lecho de roca para ser rentable?
¿No seria prioritario actualizar un tren antiguo y obsoleto en lugar de plantearse un proyecto digno de kubrick?
Es como el TAV lo que solucionaran son los bolsillos de los amigos del PNV.Una absoluta vergüenza!Creo que el PNV cuando caiga caerá igual de rápido que CIU y el PP .Serán los siguientes.