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El Seat León FR es el coche más robado

(c&p): BMW, Mercedes y Audi son las marcas preferidas por los cacos si se van a destinar a la 'exportación', junto con los todoterreno, aunque el coche más robado de los registrados en la Mutua Madrileña, una de las aseguradoras punteras, es el Seat León FR, "sobre todo el modelo antiguo", seguido del Ibiza FR. Se trata de dos modelos de alta ciclindrada muy valorados en Europa del Este. Fiat, Ford, Opel y Honda son las marcas más fáciles de robar, según las mismas fuentes.
etiquetas: robo, coche, leon fr
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57comentarios mnm karma: 708
  1. #1   Como siempre La Sexta demostrando su "magnífico" periodismo de investigación y relacionando crisis y robos.
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  2. #2   #1: Me he leído el artículo entero y no sé de dónde sacas esa marciana relación. La palabra crisis no aparece ni una sola vez.
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  3. #3   Lógico teniendo en cuenta que se han vendido muchos más leones que X5, Touareg o Cayenne. El "estudio" no valora el porcentaje sobre las ventas.
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  4. #4   #3 Mayoría de edad recién cumplida + Carnet de conducir + máximo de 3 asignaturas suspensas = 90% probabilidades de que papi te compre un León
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  5. #5   Yo trabajo en una de las marcas "preferidas" mencionadas, y os puedo asegurar que sobre todo en el ultimo año, ha habido una "oleada" de robos de estos coches. Algunos se recuperan gracias a los Detectors u otros sistemas de localizacion. Unos de los problemas a la hora de recuperarlos, es que el cliente ya no quiere su coche, exige que se lo cambien por uno nuevo, exigencia que no se le puede otorgar.
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  6. #6   No sé por qué les llaman a estos coches "de alta cilindrada". El León FR es de 2 litros, tanto el de gasolina como el de gasoil. Algo normalito, vamos. Lo que realmente quieren decir será potencia, supongo, y en realidad tampoco es para tanto.
    Pero la verdad es que ya he leído esa definición más veces.
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  7. #7   #4 " + máximo de 3 asignaturas suspensas = 90% probabilidades de que papi te compre un León " :-O

    Joder, en mis tiempos podía aspirar a tener ruedas (no necesariamente cuatro) quien sacaba notas acojonantes en todo. Incluso en colegio pijín. Empiezo a entender que la educación vaya en picado y algunos porqués de la crisis. :-S

    O eso, o te equivocas y tus papis no son precisamente el ejemplar estándar.
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  8. #8   Cómo, que el Opel Kadett ya no es el coche más robado, pues a principios de los 90 era el más fácil de robar, y uno de los más comunes.
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  9. #9   #4 Si papi no tiene pasta te compra un Fiesta o un Ibiza y si tiene se lleva más el A3 o Serie 1.

    Aún así (que nos salimos por la tangente como si nada) hay más cosas en el mundo que chavales con papá rico y un león y por supuesto insinuar que los león se roban más porque papi los compra es totalmente absurdo.
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  10. #10   #0 El Seat León FR es coche el más robado
    ¿Dónde está la coherencia de la frase? Será es el coche más robado
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  11. #12   En motos será la Honda CBR 600 F.
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  12. #13   #10 Completamente cierto... hoy es un domingo muy duro, si algun admin es tan amable de cambiarlo le estaré agradecido, yo ya no puedo editarla :-(
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  13. #14   «Se trata de dos modelos de alta ciclindrada muy valorados en Europa del Este»

    Buf si altísima cilindrada el FR. Lo menos anda por los 1.900cc el diesel y 1.800cc el gasolina, si hablamos de la edición anterior, claro.
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  14. #15   #6 Tu lo has probado??? te lo digo porque mi hermana tiene uno y te aseguro que da miedo lo que llega a tirar eso, ya se que un M5 tira mas pero la relación potencia/precio es bestial, el TDI 150 CV valía hace 3 años 20.000€, y "coge tranquilamente" 250 Km/h.
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  15. #16   Yo pensaba que era el ibiza FR/CUPRA ...
    #11 Claro, tu eres de audi, bmw, mercedes...
    #6 por los CV... 240 cv de un cupra mira si no tiran xD
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  16. #18   #11 Pensé que nadie lo iba a decir
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  17. #20   Venga vamos a poner marca y modelo de coche a la de ya! Que se note el que tiene pasta y clase y el que no!

    Tanto quejarse de clasismo y a las bravas a parir sistemáticamente al colectivo de personas que se compran un determinado modelo de coche.

    Los coches son un objeto fantástico que ha revolucionado nuestra vida y hay una cosa clarísima: el mejor coche es el que le va bien a cada uno. Así que, por favor, ahorraos los comentarios despectivos.
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  18. #21   #0 Corregido el titular extraterrestre
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  19. #22   #15 la velocidad máxima del Leon FR TDI es de 220 km/h en la primera versión (150cv) y 215 km/h en la de 170cv.
    Los 250 km/h los alcanzará "tranquilamente" en caida libre :roll:
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  20. #25   Pues yo tengo un Dacia Logan que no me molesto en cerrar y nadie me lo roba.

    Si no queréis robos, comprad un Dacia Logan. Es ideal para los que no necesitan fardar de coche o para los que no necesitan pasar de 150 Km/h (yo no paso de 130 en autovía por si hay radares) o para los que quieren emitir menos gases nocivos a la atmósfera o ahorrar dinerito en gaslóleo (El mío 4,5 l de gaslóleo cada 100 km, más o menos).
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  21. #26   #24 será que la aguja marca 250 km/h, que es muy diferente. Porque vamos, conozco a uno con el leon TDI a 235cv (reprogramado por SEAT) y ni aun así alcanza los 250 reales.

    Entre otras cosas, habría que cambiarle la caja de cambios si quieres ponerlo a esa velocidad, porque los desarrollos no dan para tanto.
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  22. #28   #26 Efectivamente por mucha potencia que tenga el motor no da mas de los desarrollos de la caja de cambios. La única forma de poder mas velocidad sin tener que cambiar la caja de cambios es subir las revoluciones pero eso es mas complicado que subir la potencia
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  23. #29   #7 Ojalá mis padres me hubiera regalado, no ya la tartana de 10 años que me valió como primer "coche", sino el carnet de conducir. Curiosamente, ambas cosas me salieron por un precio muy similar, ~100000 ptas.

    #9 No he insinuado nada de eso que dices. Mi comentario era una respuesta a #3, donde se dice que es uno de los coches más vendidos; solo es una puntilla del mercado al que se dirige este vehículo. Yo no veo a jubilados ni padres de familia comprando Leones tuneados. Por el precio de un Audi o un BMW, tienes un León con más potencia, con todos los extras, un estilo agresivo y marcadamente deportivo y aún te queda para poder ponerle las lunas tintadas, los bajos, las lucecillas, el tubarro y unos dados de peluche colgados del espejo interior.
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  24. #30   #26 y #28 250 está dentro de lo que se acepta (entre 5 y 10%) de error del velocímetro. También puede ayudar que haga viento o haya un poco de cuesta en el circuito... porque, era en un circuito ¿No?
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  25. #31   #29 Puedes observar cómo en #3 sólo digo que se venden más unidades de ese modelo que de otros, no que sea de los más vendidos.
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  26. #32   no será sr mutua madrileña, ke por el tradicional mercado de esos vehiculos, tanto el ibiza como el leon FR, tal vez NO sean los mas robados, sino los que mas FRAUDE con denuncias falsas por robo tienen?

    Yo como perito de compañia de seguros, cuando voy a ver una peritacion por robo y veo el tipo de coche que es, ya se si es un robo de verdad, o es un fraude, y los FR tienen todas las papeletas siempre para ser esto ultimo
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  27. #33   #11 prefiero parecer un hortera de bolera y pagar lo que pague por mi león de 140cv que tener que pagar entre 3000 y 4000 € mas para tener un audi a3 o un golf con el mismo motor
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  28. #34   #27 que me vas a decir a mi, si yo lo tengo con la pegatina de PONT AERI y un casco de paleta detrás, un neon azul en los bajos y las ruedas de 355 mm de un X5. Con eso le planto cara en curvas a un STi y puedo seguir a un veyron hasta los 345 km/h que ya me empieza a dejar atrás...
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  29. #37   #35 El tema de los límites de velociad es un poco off-topic, aún así te comentaré que se podría mejorar mucho con señalización específica (electrónica?) para cada vía, aumento de los límites en autovía y autopista y control exhaustivo de cumplimiento de la distancia de seguridad y carril (se puede hacer por láser en los puentes que cruzan la autovía).

    Todo eso es muy caro y no se amortiza en dinero cobrado en multas. Más allá de la demagogia, está claro que la multa es un medio aceptadísimo de recaudación y ningún político está dispuesto a quitarlo. Podemos darnos con un canto en los dientes con que los últimos radares estén señalizados aunque sigan quedando puntos negros menos lucrativos.
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  30. #38   El seat leon tiene una buenisima relacion calidad/apariencia precio,puede que por eso lo elijan chavales jóvenes, de ahí a que sea el coche de los orteras y canis es .... generalizar... por decirlo suavemente....un A3 o un serie1 puede ser un coche de chulaco según quién lo conduzca...no??
    Y lo de los 250 Km/h....qué mas dá?......vaya cacería de brujas facilona que se marcan algunos...
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  31. #40   #39 :-o ¿Dónde he criticado yo a la música? De hecho en #20 pido un poco de paz... ¿Seguro que no te has equivocado?
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  32. #41   Creo i navegador se ha hecho un lío entre Menéame y forocoches...

    No veo más que si el León nosecual pilla los 250 por hora, el Ibiza cupra no se qué...
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  33. #42   #17 sacar caballos y ser rentable no va parejo, sin tocar mucho el dos litros del escort o del sierra cossworth sacabas 400 caballos, pero el consumo era brutal.
    El rendimiento es la potencia y par respecto su consumo, no su cubicage.

    www.seat.es/es/download/motores.pdf?fileUrl=/es/generator/su/es/CWLeon
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  34. #43   #41 pues cierra el navegador, corre, no te vayas a contagiar
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  35. #44   #4 yo, con mayoría de edad, media de notable en bachillerato y estudiando ingeniería informática. Quería un León pero no me lo compré porque es caro y lo sigue siendo para el coche que es pero me sigue gustando, tanto el modelo anterior como el actual. No todo el mundo que lleva un tipo de coche tiene que ser igual.
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  36. #45   #34: y si no tengo el Viper.
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  37. #46   Ojo que si no es un FR amarillo no vale

    Antes de este lo han sido coches como Sierras o Kadetts, por ser coches rapidos y baratos para lo que corrian
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  38. #47   los canis de verdad llevan 318 o 320 que no os enteráis y si pueden se endeudan hasta las cejas para poder llevar un TT
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  39. #48   El seat leon FR es un buen coche, calidad precio de lo mejorcito, el problema es que algunos de sus propietarios creen llevar bajo sus pies un gran deportivo y te lo hacen ver muchas veces en autopistas y autovías, lo de pegarse detrás tuyo en el carril de la izquierda es casi una obligación, cuando te cambias a la derecha y para demostrar las cualidades deportivas inician la técnica del calamar, desaparecen tras una espesa humareda negra provocada por el turbo.

    Cuando voy en la moto pues 3 cuartos de lo mismo y me hace gracia ya que si quisiera con mi f800 de 90cv podría hacerles sonrojar pero no caigo en la provocación ya que adoro mis puntos, tranquilamente termino mi adelantamiento para volver al carril de la derecha y volver a ver al calamarcillo escaparse "a to lo que da".

    Leyendas urbanas: El FR amarillo corre mas. si pones una pegatina de NO FEAR el coche gana 4 CV.

    Existe otra sub_especie, los del BMW 320 que añaden la pegatina del M3, merecen otro post aparte. ;)
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  40. #50   #49 Todo el mundo generaliza, y cuando se generaliza se cometen errores, porque SIEMPRE hay una excepción. Si te molesta haberte comprado un coche de malotes, pues haberte comprado otro. Si yo me compro una Picasso, tengo claro que me he comprado un coche familiar de dominguero, por muy solterísimo que esté y sin hijos.

    PD: Habría que enunciar (si no existe ya) una ley como la de Godwin que mesure la cantidad de tiempo que tarda en salir un ofendido cuando en una discusión de internet se generaliza sobre un colectivo. Porque siempre es lo mismo. Háblese de gitanos, estudiantes, bacalas, heavys, superdotados, artistas, jefes, ...
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  41. #52   #35 Hombre a lo de "quién no quiera correr puede ir por ellas (autovías) sin problema" te digo que las leyes están para cumplirse y "quién no quiera cumplirlas que alquile un circuito cerrado y allí haga lo que quiera" ;)
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  42. #53   #51 O sea que tú nunca generalizas ni emites juicios en base a experiencia previa? Ah, no, espera, que lo has hecho en #49 .
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  43. #54   #52: Precísamente, eso es lo que propone la gente, que se cambie la ley y se permita correr en las autopistas que Siete picos comenta.

    No es cuestión de saltarse la ley, sino de ponerla al servicio del ciudadano.

    Algunos con el politicorrectismo ese del no correr os pasáis un poco. ¿Que problema tienes en que la gente vaya por esas autopistas a 180 si tu no vas por ella?
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  44. #55   #54 Bueno, te puedo dar algunas razones y coges la que mas te guste :-)

    1.- Que si yo también he pagado esas autopistas (aquí al menos en Cataluña las autopistas no son 100% financiadas por las concesiones) tendré tanto derecho a utilizarlas como tu ¿no?

    2.- Que los accidentes de tráfico seguro que provocan (no tengo cifras, es cierto) un gasto importante a la Seguridad Social que pagamos todos.

    El tema es que creo que la mayoría de ciudadanos no queremos ir a 180km/h por las autopistas, por eso la ley es la que es, para estar "al servicio de la mayoría de los ciudadanos" no de unos pocos.

    ¿Que problema tenéis vosotros en ir a 120KM/h? ¿Que en un viaje de 600Km en vez de tardar 3 horas y media tardaréis 5 horas? Ufff...
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  45. #56   Pues yo tengo un Seat León desde hace 4 meses y me salió tirao de precio, y qué? :-P
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  46. #57   #55: El tema es que hay autopistas paralelas a otras autovías. Yo creo que en ese caso si se debería eliminar el límite de velocidad para las autopistas. Con ello pones la ley al servicio de casi todos los ciudadanos. Los que quieran ir a 120 siempre tendrán toda una autovía a su disposición, y los que quieran ir a más, podrán ir por la autopista. Así todos están contentos. En cuanto a las preferencias de la gente, me gustaría saber de dónde sacas que solo son unos pocos los que estén dispuestos a aumentar el límite de velocidad. ¿Tal vez de encuestas precocinadas hechas para la DGT?

    En cuanto a los accidentes, son provocados principalmente por las irresponsabilidades al volante. Hay mucha gente que puede circular perféctamente a 180 sin que su conducción suponga más peligro que el que yo mismo podría suponer si me pongo a 110 en una autovía.

    Esto te lo dice alguien que no le gusta correr, pero que entiende que hay gente capacitada para ello, y que no hay peligro en permitirles ir más rápido por vías diferentes.
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