La última creación del gran José Manuel Hermo Barreiro, más conocido como "Patelo" es otra de esas maravillas de la mecánica a las que nos tiene acostumbrados. Se trata de un motor W-18 de inyección directa de aire comprimido totalmente artesanal y en miniatura. Para ponerlo en funcionamiento ha empleado unas 500 piezas, 388 tornillos y casi 2.000 horas de trabajo.
#2:
Me congratula lo que todavía son capaces de construir unas manos temblorosas conectadas a una mente maravillosa.
#7:
He leido "PALETO nos presenta..." y yo pensando: ¿qué necesidad de faltar a alguien que ha diseñado un motor?
Dios, q mal estoy...
#20:
Me estoy viendo todos los vídeos boquiabierto, solo de pensar la cantidad de horas de trabajo en silencio que lleva hacer cada una de las piezas, yo al segundo cilindro ya lo habría dejado por aburrimiento. Todo un ejemplo de minuciosidad, trabajo duro y dedicación, todo ello por puro placer.
Por cierto, como siempre en los comentarios de su canal está toda esa gente que no para de preguntar "¿cuánto cuesta?" No han entendido nada.
#17:
Patelo habla de algo mucho mas importante que sus motores...habla de que tu trabajo sea tu pasión.
#15 Es maravilloso como sus manos temblorosas colocan monedas de dos céntimos sobre el motor en movimiento sin que estas experimenten ningún tipo de vibración mensurable a simple vista.
Me estoy viendo todos los vídeos boquiabierto, solo de pensar la cantidad de horas de trabajo en silencio que lleva hacer cada una de las piezas, yo al segundo cilindro ya lo habría dejado por aburrimiento. Todo un ejemplo de minuciosidad, trabajo duro y dedicación, todo ello por puro placer.
Por cierto, como siempre en los comentarios de su canal está toda esa gente que no para de preguntar "¿cuánto cuesta?" No han entendido nada.
La empresa que ponga a la venta kits de estos motores se forra.
Por otra parte, ¿es que nadie le ha hablado a este señor de lo cómodos que son los atornilladores a batería con puntas magnéticas?
#4 No necesariamente ,hay motores con menos piezas pero mas tecnica y encima mas potentes.
El merito esta en es bonito y complejo por seguir esa aquitectura no por eficiciente ni practico ya que solo va con aire comprimido y pasar un motor de esos a combustible tendria que reducir valvulas y mejorar su lubricacion refrigeracion.
Lo que me gustaria ver de ese hombre es que fabricase uno diesel de verdad lo mas pequeño posible.
Me fastiia que no los tengan en metal, porque eso ya seria la releche
Para regalarle a los niños en estas fechas estan muy bien... lo malo es que todos los años pasa lo mismo, que en navidades se agotan. Menos mal que me he acordado y ya me he comprado un par... uno para regalar a un niño y oro para mi, los que llegueis tarde, a la cola.
Por suerte, amazon deja devolver los productos hasta con 2 meses desde la llegada a tu casa, asi que...
Es increíble lo que se puede hacer con un torno cilíndrico, un plato divisor, brocas y unas cuantas limas, me ha recordado a mis tiempos de aprendiz, cuando le he visto pulir una pieza con tela de esmeril con aceite hasta me he acordado del olor.
Y las herramientas del torno de acero rápido, ni plaquetas ni leches.
Comentarios
Me congratula lo que todavía son capaces de construir unas manos temblorosas conectadas a una mente maravillosa.
#2 En este temblor está la pasión de la que habla Patelo... absolutamente delicioso.
#15 Es maravilloso como sus manos temblorosas colocan monedas de dos céntimos sobre el motor en movimiento sin que estas experimenten ningún tipo de vibración mensurable a simple vista.
He leido "PALETO nos presenta..." y yo pensando: ¿qué necesidad de faltar a alguien que ha diseñado un motor?
Dios, q mal estoy...
#7 Yo he entendido lo mismo
#7 #9 #12 pues ha mi Patelo me recuerda los relojes de lujo "Patek philippe".
#21 Cambia ese "ha" por "a" que aún estás a tiempo...
#7 Yo también leí "Paleto".
Patelo habla de algo mucho mas importante que sus motores...habla de que tu trabajo sea tu pasión.
Me estoy viendo todos los vídeos boquiabierto, solo de pensar la cantidad de horas de trabajo en silencio que lleva hacer cada una de las piezas, yo al segundo cilindro ya lo habría dejado por aburrimiento. Todo un ejemplo de minuciosidad, trabajo duro y dedicación, todo ello por puro placer.
Por cierto, como siempre en los comentarios de su canal está toda esa gente que no para de preguntar "¿cuánto cuesta?" No han entendido nada.
Deliciosamente relacionada: En el taller de Patelo: 'Nunca pensé que mi motor daría la vuelta al mundo'
En el taller de Patelo: 'Nunca pensé que mi motor ...
noticias.lainformacion.comSteampunk!
Este tío cuando vea una impresora 3D de plástico anunciada como lo último en tecnología se tiene que partir de la risa.
La empresa que ponga a la venta kits de estos motores se forra.
Por otra parte, ¿es que nadie le ha hablado a este señor de lo cómodos que son los atornilladores a batería con puntas magnéticas?
#4 No necesariamente ,hay motores con menos piezas pero mas tecnica y encima mas potentes.
El merito esta en es bonito y complejo por seguir esa aquitectura no por eficiciente ni practico ya que solo va con aire comprimido y pasar un motor de esos a combustible tendria que reducir valvulas y mejorar su lubricacion refrigeracion.
Lo que me gustaria ver de ese hombre es que fabricase uno diesel de verdad lo mas pequeño posible.
#4 Ya los hay a la venta
http://www.amazon.es/gp/product/B00EQ4JOBC/ref=as_li_tf_tl?ie=UTF8&camp=3626&creative=24790&creativeASIN=B00EQ4JOBC&linkCode=as2&tag=fcom-21
http://www.amazon.es/gp/product/B00004YUXS/ref=as_li_tf_tl?ie=UTF8&camp=3626&creative=24790&creativeASIN=B00004YUXS&linkCode=as2&tag=fcom-21
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Me fastiia que no los tengan en metal, porque eso ya seria la releche
Para regalarle a los niños en estas fechas estan muy bien... lo malo es que todos los años pasa lo mismo, que en navidades se agotan. Menos mal que me he acordado y ya me he comprado un par... uno para regalar a un niño y oro para mi, los que llegueis tarde, a la cola.
Por suerte, amazon deja devolver los productos hasta con 2 meses desde la llegada a tu casa, asi que...
Y no tendrá que ver con Eduardo Barreiros? http://es.wikipedia.org/wiki/Eduardo_Barreiros
Tremendo
A mi el montaje me importa un comino. Lo bonito es la parte del diseño y de dónde viene la idea.
No se pueden conectar las mini bujías. Ops es de aire comprimido.
y ahora al 127
Para ponerlo en funcionamiento ha empleado unas 500 piezas, 388 tornillos y casi 2.000 horas de trabajo.
Al leer esto me ha venido a la mente nuestra entrañable marca SEAT (Siempre Estarás Apretando Tornillos)...
¿Soy el único que ha leído "Paleto"?
#27 Lo tenía oído como "Siempre Estarás Arreglando Tonterías"
Impresionante
Es una chuchería mecánica :3
Es increíble lo que se puede hacer con un torno cilíndrico, un plato divisor, brocas y unas cuantas limas, me ha recordado a mis tiempos de aprendiz, cuando le he visto pulir una pieza con tela de esmeril con aceite hasta me he acordado del olor.
Y las herramientas del torno de acero rápido, ni plaquetas ni leches.
Menuda preciosidad...
Joder me pareció leer paleto nos presenta su último motor W18 y creí que se trataba de un científico vasco.
Siempre un placer verle trabajando.
Tiene un poco pisada la válvula de escape del cilindro 3 y la de admisión del 17
Por lo demás, ninguna objeción, aunque los tornillos entallados son de la época medieval, sólo los usan en rusia.