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#3:
Muy fuerte:
PH: Exige una investigación real, ¿cómo califican la que tuvieron?
B.G. Fue un insulto: se vetó a expertos pero en cambio no a los que presentó el Partido Popular. Hubo muy poco información … Fue la Comisión más rápida en las Cortes en la historia de la democracia valenciana, se la tomaron con poca seriedad. No se quiso investigar medidas de seguridad, ni mirar los estados de las vías, no se dio importancia a que se dijera que esa unidad de metro había descarrilado con anterioridad…
PH: Exige una investigación real, ¿cómo califican la que tuvieron?
B.G. Fue un insulto: se vetó a expertos pero en cambio no a los que presentó el Partido Popular. Hubo muy poco información … Fue la Comisión más rápida en las Cortes en la historia de la democracia valenciana, se la tomaron con poca seriedad. No se quiso investigar medidas de seguridad, ni mirar los estados de las vías, no se dio importancia a que se dijera que esa unidad de metro había descarrilado con anterioridad…
#4:
De todas las cosas que han pasado en Valencia, esta me parece la más grave. Y no dimitió nadie, increíble...
#10:
PH: Piden un cambio de voluntad política, en estos cinco años, ¿cuál ha sido la actitud por parte del ejecutivo valenciano?
B.G. Entre enero y marzo del 2007 llegamos a mantener dos reuniones con el vicepresidente del gobierno valenciano, Victor Campos. En una primera reunión nos trataron muy bien, nos dijeron que todas nuestras quejas no podían ser verdad… Imagina nuestra sorpresa ¿cómo nos pueden decir eso?. Acordamos llevar unas peticiones por escrito. A lo único que de antemano nos dijeron que “no” era a que Camps nos recibiera públicamente.
Y así ha seguido desde entonces, ya no es solo que una persona gestione bien o gestione mal, haya dejado que entraran chorizos o no haya dejado, esto es más importante que todo eso porque resume la moral de Camps, y eso que se supone que es católico, amor al prójimo y esas cosas.
Lo triste de toda esta historia es que simplemente ni se investigó, no se investigó nada, porque todas las culpas fueron para la velocidad. Es tan absurdo, que cualquiera se dice, oye vale muy bien, la velocidad, ¿Pero de verdad hubo un suicida como conductor o quizás le pasó algo? Porque si hay un exceso de velocidad el propio sistema debe evitarlo. Y es ahí dónde entran las responsabilidades civiles o penales en los superiores.
Además, sí, claro, puede descarrilar pero si no vuelca y la gente no sale despedida por las ventanas pues las probabilidades de sobrevivir son mayores: La mayoría murió porque el vagón volcó y salieron por las ventanas despedidos y el tren les pasó por encima. Probablemente, según nos han informado, también falló el cuidado de las vías, las ventanas….
Un gráfico del accidente http://www.elpais.com/graficos/espana/Accidente/metro/elpgranac/20060703elpepunac_1/Ges/, y todo eso sencillamente no se investigó, como tampoco se investigó que el "libro de estado" (tiene un nombre en concreto pero ahora no me acuerdo) del convoy desapareciera, dónde se registran todas las incidencias, el mantenimiento que ha tenido etc. Y al final se llevó al desguace, con lo cual no quedan pruebas de prácticamente nada.
B.G. Entre enero y marzo del 2007 llegamos a mantener dos reuniones con el vicepresidente del gobierno valenciano, Victor Campos. En una primera reunión nos trataron muy bien, nos dijeron que todas nuestras quejas no podían ser verdad… Imagina nuestra sorpresa ¿cómo nos pueden decir eso?. Acordamos llevar unas peticiones por escrito. A lo único que de antemano nos dijeron que “no” era a que Camps nos recibiera públicamente.
Y así ha seguido desde entonces, ya no es solo que una persona gestione bien o gestione mal, haya dejado que entraran chorizos o no haya dejado, esto es más importante que todo eso porque resume la moral de Camps, y eso que se supone que es católico, amor al prójimo y esas cosas.
Lo triste de toda esta historia es que simplemente ni se investigó, no se investigó nada, porque todas las culpas fueron para la velocidad. Es tan absurdo, que cualquiera se dice, oye vale muy bien, la velocidad, ¿Pero de verdad hubo un suicida como conductor o quizás le pasó algo? Porque si hay un exceso de velocidad el propio sistema debe evitarlo. Y es ahí dónde entran las responsabilidades civiles o penales en los superiores.
Además, sí, claro, puede descarrilar pero si no vuelca y la gente no sale despedida por las ventanas pues las probabilidades de sobrevivir son mayores: La mayoría murió porque el vagón volcó y salieron por las ventanas despedidos y el tren les pasó por encima. Probablemente, según nos han informado, también falló el cuidado de las vías, las ventanas….
Un gráfico del accidente http://www.elpais.com/graficos/espana/Accidente/metro/elpgranac/20060703elpepunac_1/Ges/, y todo eso sencillamente no se investigó, como tampoco se investigó que el "libro de estado" (tiene un nombre en concreto pero ahora no me acuerdo) del convoy desapareciera, dónde se registran todas las incidencias, el mantenimiento que ha tenido etc. Y al final se llevó al desguace, con lo cual no quedan pruebas de prácticamente nada.
#1:
Lo dije en su día:
Eliminan la prueba fundamental para investigar el accidente de metro en Valencia/c8#c-8
Para que investigar si ya había chivo expiatorio.
Eliminan la prueba fundamental para investigar el accidente de metro en Valencia/c8#c-8
Para que investigar si ya había chivo expiatorio.
Comentarios
Muy fuerte:
PH: Exige una investigación real, ¿cómo califican la que tuvieron?
B.G. Fue un insulto: se vetó a expertos pero en cambio no a los que presentó el Partido Popular. Hubo muy poco información … Fue la Comisión más rápida en las Cortes en la historia de la democracia valenciana, se la tomaron con poca seriedad. No se quiso investigar medidas de seguridad, ni mirar los estados de las vías, no se dio importancia a que se dijera que esa unidad de metro había descarrilado con anterioridad…
De todas las cosas que han pasado en Valencia, esta me parece la más grave. Y no dimitió nadie, increíble...
#4 Lo increíble no es que no dimitiese nadie. Lo increíble es que volvieran a salir elegidos con mayoría absoluta.
#16 Un accidente con muertos, ¿Por qué tiene que dimitir nadie? queda claro que el conductor iba al doble de la velocidad. ¿Alguna prueba de que haya otro responsable? Ha pasado un año del atropello multiple en un tren en Casteldefells, dime, ¿tiene que dimitir alguien? ¿debería dimitir Rita por esto? ¿tiene alguna responsabilidad?
En fin entiendo el dolor de las victimas pero las ganas de la izquierda de utilizar los muertos electoralmente me parecen vomitivas.
#16 Si la gente fuera consciente de todo esto, otro gallo cantaría. Pero en canal 9 no se verá, ni en ningún medio de TV. Ahora, que en este país se vota con la misma conciencia que uno sigue al Real Madrid o al Barcelona... por fanatismo.
Lo dije en su día:
Eliminan la prueba fundamental para investigar el accidente de metro en Valencia/c8#c-8
Para que investigar si ya había chivo expiatorio.
PH: Piden un cambio de voluntad política, en estos cinco años, ¿cuál ha sido la actitud por parte del ejecutivo valenciano?
B.G. Entre enero y marzo del 2007 llegamos a mantener dos reuniones con el vicepresidente del gobierno valenciano, Victor Campos. En una primera reunión nos trataron muy bien, nos dijeron que todas nuestras quejas no podían ser verdad… Imagina nuestra sorpresa ¿cómo nos pueden decir eso?. Acordamos llevar unas peticiones por escrito. A lo único que de antemano nos dijeron que “no” era a que Camps nos recibiera públicamente.
Y así ha seguido desde entonces, ya no es solo que una persona gestione bien o gestione mal, haya dejado que entraran chorizos o no haya dejado, esto es más importante que todo eso porque resume la moral de Camps, y eso que se supone que es católico, amor al prójimo y esas cosas.
Lo triste de toda esta historia es que simplemente ni se investigó, no se investigó nada, porque todas las culpas fueron para la velocidad. Es tan absurdo, que cualquiera se dice, oye vale muy bien, la velocidad, ¿Pero de verdad hubo un suicida como conductor o quizás le pasó algo? Porque si hay un exceso de velocidad el propio sistema debe evitarlo. Y es ahí dónde entran las responsabilidades civiles o penales en los superiores.
Además, sí, claro, puede descarrilar pero si no vuelca y la gente no sale despedida por las ventanas pues las probabilidades de sobrevivir son mayores: La mayoría murió porque el vagón volcó y salieron por las ventanas despedidos y el tren les pasó por encima. Probablemente, según nos han informado, también falló el cuidado de las vías, las ventanas….
Un gráfico del accidente http://www.elpais.com/graficos/espana/Accidente/metro/elpgranac/20060703elpepunac_1/Ges/, y todo eso sencillamente no se investigó, como tampoco se investigó que el "libro de estado" (tiene un nombre en concreto pero ahora no me acuerdo) del convoy desapareciera, dónde se registran todas las incidencias, el mantenimiento que ha tenido etc. Y al final se llevó al desguace, con lo cual no quedan pruebas de prácticamente nada.
Como declaró un familiar de una de las víctimas, el monolito costó bastante más de lo que habría costado la baliza de señalización que habría salvado la vida a todos.
#9 La baliza no era obligatoria. Estaba ya presupuestada pero no instalada. Ha habido sentencia y juicio. El conductor estaba en una lamantable situación psicológica que no se detectó y cogió la famosa curva a 90 en lugar de 40 km/hora. Esa y nada más fue la causa. Con la baliza se hubiera evitado que hubiera podido subir la velocidad del convoy. Se han incrementado los controles del personal. Se va a abolir ese tramo de línea donde se produjo el accidente y ralentizan los trenes.
Yo creo que seguir ahondando en la tragedia es absurdo. Es posible que el juez estuviera errado en su sentencia, pero la Ley es así, unas veces dura y otras muy laxa.
#11 Y como la Ley es así, nos callamos, no?
#13 Con leyes así, te quejas a Zapatero no a Camps. El código penal es a nivel estatal.
#13 No creo que el gobierno valenciano actuara bien, pero como en ya ha ocurrido en otros casos la Justicia les dió la razón...es un caso muy delicado donde deberían haber ido por encima de lo solicitado por la Justicia y haber indemnizado directamente con mayores cuantías a los afectados.
#11 ¿Y cómo se supone que hicieron la evaluación psicológica al conductor, con un medium?
Toda la suerte y el apoyo para las víctimas del accidente.
Llegado un punto pienso que los valencianos reaccionarán ante tantas barbaridades...pero poco a poco voy perdiendo la esperanza...esto es aplicable a todo el país...
Al menos tenemos la seguridad de que gracias a la eficacia de las instituciones publicas valencianas, accidentes como el de la estación de Jesús, jamás volverán a suceder porque… porque... le han cambiado el nombre a la estación:
“FGV cambia el nombre a la estación de Jesús 1.460 días después de la tragedia del metro”
http://bit.ly/kc2tXN
Y es de agradecer el exquisito tacto de las administraciones para con los familiares de las víctimas:
“La estación del accidente del Metro acoge un taller de risoterapia”
http://bit.ly/gRpm7z
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Sí, y en Atocha hay exposiciones pese al 11-M
Vaya chorrada que te has marcado. ¿ Hay que convertir las estaciones de metro en un velatorio para homenajear a las victimas ?
Deja de politizar la tragedia, por favor
La perseverancia de los afectados será lo que ponga a los jueces a buscar en serio la verdad......
ohhhhh, nooooo, que es en Valencia
Todavía recuerdo las sirenas, la policía, el rescate, el pavor de haber pasado por ahí cada mañana y cada tarde al volver. Recuerdo la angustia por las familias y los afectados.
Pero lo que más recuerdo es la indignación que me produjo ver como se aprovechó para limpiar la imagen con el papa y la rita (los pongo en minúsculas a propósito). No se, fue muy rara la sensación. No digo que la rita no tuviera que ir, pero algo nos decía a todos que todo lo de después, el pasotismo institucional para limpiar su nombre (veas tú qué tontería), era presentado con toda la parafernalia católica de depués. Decenas de miles de urinarios colpasando Valencia sería el preludio de la mayor meada fuera de tiesto que daría este gobierno: el quietismo, mutismo y yonohesido.
Una vergüenza.
#37 ¿será posible? POr favor, mira esto:
www.elmundo.es/elmundo/2007/03/20/espana/1174402140.html
De verdad, se nota ya que no sabéis que decir y os da por la lírica vacía de contenido. #37
#38 Vacío me quedo al ver que tras un enlace entierras una realidad: que seguimos sin saber qué pasó.
Iba a 81km/h, ¿cómo es posible? ¿porqué no se activaron los sistemas de emergencia? Porque no habían. Porqué no habían si se había advertido por activa, pasiva y por lírica (si has cogido ese metro alguna vez en tu vida sabrás que ese zig zag no es normal, recuerdo tirarme minutos esperando a que pase otro metro porque no tienen huevos a cruzar dos líneas en ese tramo, cualquiera mete dos líneas rectas en una chicane [o como se escriba] de ese calibre).
Te pondría muchas más incógnitas pero así vas pensando en lo tuyo.
Y no me vengas con que Diós quiso sus almas eh? que ya te veo venir.
#24 Pues eso, en ningún sitio. Como tampoco se dice lo contrario. Ocurrió una catástrofe y por no sacar basura política a la luz no se investigó cuántos factores la provocaron y cómo se debería evitar la próxima vez. Se buscó un chivo expiatorio y a barrer el asunto.
Madrileños recordar que fue cuando la visita del jefe de estado del Vaticano alias el Papa....para que vean donde se gastaron los dineros.
Responsabiliqueeee??!?! Esa palabra me parece que no existe en el diccionario político español...
Todo el tema del accidente del metro se hizo rápido y deprisa. Sé de primera mano que uno de los ataúdes de las víctimas tiene dentro dos pies izquierdos.
A ver, no sé lo que pasó pero lo más probable es que se debiera al mal estado del tren. Al parecer, según la caja negra desde que el tren salió de la estación de Plaza de España la palanca de velocidad permaneció al máximo. Lo más probable es que se quedara atascada, es inverosímil pensar que el conductor era un suicida o se le fue la olla. El problema es que siempre lo más fácil es echarle la culpa a un muerto, que no se puede defender.
animo compañeros
Valencia... ¿cómo no?
Con la de cosas que se hacen para ganar votos (F1 sin ir más lejos) y que la línea 1 de MIEDO a estas alturas...
En fin...
Se le entrecorte la voz. Palabra llana acabada en vocal no se acentúa y menos en una sílaba que no es la tónica
A ver, parece que no os habeis dado cuenta del enlace que he puesto antes.
EL CASO ESTA CERRADO!!!
http://www.lukor.com/not-por/0712/19155414.htm
Perdonad, es mi culpa que continuéis hablando a l otonto, no había puesto bien el enlace que os explicaba que el tema este ya fue juzgado.
http://www.elmundo.es/elmundo/2007/03/20/espana/1174402140.html
Insisto, os pido disculpas porque si lo hubieseis visto no seguiríais con las tontadas que estáis diciendo.
De verdad que lo siento
El problema de esta gente es que desde el principio ha creído que el único responsable ha sido Camps y que debería dimitir. No quieren una inestigación para saber la realidad del accidente, sólo quieren la dimisión de Camps y por eso llegan a mentir ya que el sistema ATO (como el de las líneas 3 y 5) ya está instalado en la línea 1 (http://asechandoalargamasa.blogspot.com/2011/03/desconfianza-al-ato-de-metrovalencia.html) por mucho que digan que no.
Además no les importa la seguridad de los valencianos ya que actualmente todas las líneas de cercanías de Renfe tienen un nivel equivalente al que tenía la línea 1 pero claro, como esos muertos no se los podrían echar en cara al PP ni saben de esta falta de seguridad.
Por no decir que la línea 1 se construyó en tiempos del PSOE por lo que si ha sido insegura lo ha sido durante mucho tiempo y bajo diferentes colores políticos.
#35 Por no decir que la línea 1 se construyó en tiempos del PSOE por lo que si ha sido insegura lo ha sido durante mucho tiempo y bajo diferentes colores políticos.
Ya, y como fue la primera que se construyó bajo gobierno del PSOE hace más de 20 años, al siguiente partido en el poder se ve que no le toca ya ni mantenerla, ni modernizarla...que total no es "suya", ¿no? ¿Te das cuenta de la chorrada que has dicho?
Es el accidente más grave de metro en la historia de Euopa. (sic)
43 muertos. Que se dice pronto, y esto ocurrió en Valencia, la misma ciudad a la que viene el papa y la F1.
Esto es Valencia, amigos. Esto, desgraciadamente, es Valencia.
#17 A ver.... fue UN PUTO ACCIDENTE, por desgracia, ¿que coño tiene que ver un accidente con la fórmula 1 o la visita del Papa? Asqueroso el uso partidista que haceis con un accidente y con los muertos, asqueroso.
#21 No fue un puto accidente. ¿Conocías esa línea y sus condiciones? ¿Veías cómo eran los trenes? Sí, rojos y blancos o amarillos y blancos, con asientos de poliskay, paneles de metacrilato... nada que ver con lo que ahora te vende metrovalencia.
Un accidente por un mal mantenimiento de las vías, del tren, o de a saber qué... y la culpa, al conductor, al que no puede defenderse.
Fue un maldito accidente que no ha sido investigado.
#23 ¿Dónde pone que existiera un mal mantenimiento de las vías o del tren y que eso fuera lo que provocó el accidente?
El tema este ya ha sido juzgado y requetejuzgado
http://www.elmundo.es/elmundo/2007/03/2 ... 02140.html
Acbado el tema de la Formula 1, de momento, los de siempre atacan de nuevo.
Del Faisan y del 11 M no dirán nada, pero de esto erre que erre.
Toda las catástrofes cuando gobierna el PP son culpa del PP.
Es una manera de politizar la muerte que es despreciable.
Ya se dijo que el conductor no respetó la velocidad.
Eso sí, la culpa del paro en España la tienen los mercados, no el gobierno de ZP
#7 El gobierno central es una panda de ineptos pero en los gobiernos autonómicos no se quedan atrás.
#7 Me parece excelente que seas conservador o de derechas o como te quieras llamar. Allá cada cual con lo suyo. Pero es realmente repugnante que intentes disculpar al único culpable de esta catástrofe que se llevó por delante las vidas de 50 personas y que no ha tenido ni tan siquiera la intención de pedir disculpas.
Luego te escandalizarás por cosas similares cuando sean otros los que provoquen la muerte de terceros por su negligencia, su corrupción o su ineptitud, mostrando así una hipocresía brutal. Sería conveniente que pensaras un poco en qué tipo de personas estás defendiendo, antes de ponerte a hablar de conspiraciones y de dobles raseros y de polladas. Porque el caso no es que el PPCV sean de derechas, de izquierdas o rastafaris, la cuestión aquí es el tipo de personas que son y el daño que le llegan a hacer a la sociedad a la que dicen representar (que ni de coña la representan, pero eso es otro tema).
#18
"el único culpable".
Probablemente hayas hecho una investigación exhaustiva para llegar a esa conclusión.
Que el conductor tomase a 80km/h una curva limitada a 40km/h te parece irrelevante.
Quizá el conductor tuvo un desvanecimiento, dadas las ultimas informaciones:
"Accidente del metro de Valencia: el conductor estaba enfermo"
http://www.interviu.es/reportajes/articulos/accidente-del-metro-de-valencia-el-conductor-estaba-enfermo
Pero no, a ti eso te da igual.
Prefieres usar los muertos para atacar al PP. Y si te replican, entonces eres conservador, de derechas, un facha o lo que te venga en gana. O sea, que para ser bueno, hay que escupir en los muertos usandolos como moneda de cambio. Genial. Muy progresista
#7 Toda las catástrofes cuando gobierna el PP son culpa del PP. El tuyo ha sido el primer comentario donde han aparecido las siglas 'PP'... controla tu paranoia chato!
#31
Claro, y me chupo el dedo.
Anda, vete a manipular a otro sitio.