El proceso de liberalización del sector ferroviario, que será efectivo en diciembre de 2020, sigue avanzando y cada vez se conocen más detalles de las condiciones y requisitos. El 1 de noviembre se confirmarán los consorcios de empresas que optarán a competir con RENFE en alta velocidad y larga distancia y los operadores y usuarios ya han expresado sus temores a través deun informe elaborado por la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC), órgano supervisor del proceso.
Comentarios
#6 El problema es la forma en que se privatiza. Yo estoy contra la privatización de sectores fundamentales como el transporte, pero si se hace obligando a mantener ciertos servicios no sería tan malo. El problema vendrá con la forma en que lo harán: no obligarán a nada, o si lo hacen, al poco las empresas protestarán qeu no es rentable y pedirán pasta. Igualito que las autopistas de peaje.
#7 Las cercanías tienen consideración de servicio público y no entran en el proceso de liberalización.
#10 díselo a los que utilizan el FEVE.
#7 el problema es que el transporte, la sanidad, la justicia, las comunicaciones,la educación y la energía, tiene que tener un control estatal, al menos una parte. de lo contrario ya vemos como caemos en manos de corsarios, que van a por la pasta, los estados y los ciudadanos que los componen en manos de políticos y PARTIDOS corruptos, que no dudan un microsegundo de venderse al mejor postor y hasta ahora todos vamos viendo cómo con el dinero de todos se enriquecen algunos. Se están comiendo el estado desde dentro, cual carcoma que tarde o temprano tendrá que ser eliminada de la manera menos violenta posible.
#12 Prueba con PPPSOE C's que como no sabes que harán igual hay suerte....
¿Alguien que sepa del tema ferroviario sabe si hay alguna forma de evitar este robo de lo publico llamado "liberalización del sector"?
#1 Una huelga a nivel europeo, con distintos sectores afenos al ferrocarril uniéndose si no se escuchan a los trabajadores, hasta acabar en una huelga general. (Del tema ferroviario no se nada).
#1 ninguno. En gran Bretaña paso hace décadas y se cargaron la joya de la corona.
Este será otro golpe a lo "publico". Estan destrozando la sanidad, la educación.....
#2 huelga?. Aqui habrá un simulacro de huelga, los sindicatos mayoritarios estan subencionados hasta la médula y el resto de españolitos se echararian encima de los huelguistas. Para cuando veamos las consecuencias, será demasiado tarde.
#4 Entonces ¿qué va a solucionarlo? ¿Votar a Podemos? La huelga es lo único que funciona y en esta ocasión, la privatización es a nivel europeo.
#5 no tiene solución.
#1 Pacificamente dices?
#3 pacíficamente no se ha logrado ni un derecho un nunca
#31 Pero nunca jamás.
#1 es una directiva europea, así que es de obligatorio cumplimiento, pero se da a los países libertad legislativa. Es decir, se plantean unos objetivos que hay que cumplir y cada país decide cómo hacerlo.
Conociendo a España, haremos algo para fastidiar a todo el mundo y además nos multarán por no cumplir los objetivos.
La única forma de evitar esto es una huelga a nivel europeo o salir de la UE. Lo primero no va a ocurrir y lo segundo tampoco. Así que estamos fastidiados.
#6 el problema es que aquí se hacen medidas para intentar contentar a todos y al final se hace una implementación de mierda que no contenta a nadie.
#1 Votando. No hace falta saber de raíles.
#8 Votando a quién? ¿quién de nuestros partidos es merecedor de un solo voto de una persona honesta?
#12: En temas ferroviarios puedes votar a Equo, Podemos e IU, que son los partidos que siempre han defendido el ferrocarril, y no solo de postureo ahora que está de moda lo de cambiar aviones por altas velocidades, sino de siempre, y defendiendo también a las líneas secundarias que dan servicio a muchos pueblos.
#8 hay mas aspectos de la lucha política a parte de votar
#30 y no son excluyentes, pero si falla wl voto lo demás es cuesta arriba.
#1 No se puede parar ya que viene impuesto desde Europa.
Lo que si se podría hacer es poner un precio real a las empresas que quieren meterse por usar las vías no ese precio de amiguetes que van a poner, que compren o alquilen los trenes y no obliguen a Renfe a ponerlos a precio de risa o que monten sus talleres para mantener sus trenes y no sea Renfe la que pone toda la infraestructura. Por poner tres ejemplos.
#9 Y sobre todo que lo hagan asumiendo ellos.los.riesgos.
#9 Igual se les puede obligar a cubrir recorridos poco rentables si dan servicio en líneas con mucha demanda.
¿No se hace algo así con las líneas de autobuses?
#19 Si hombre y que no ganen tanto dinero como quisieran.
#9 ¿y para que votamos a nuestro presidente si Europa nos puede imponer esta medida suicida?
#29 Hay mil maneras de hacer las cosas, los franceses por ejemplo han dicho que hasta que no se amortice la red pública no la van a liberalizar, en cambio nuestros dirigentes pierden el culo para regalárselo a sus amigos.
#34 ¿hay algo que se pueda hacer? ¿Manifestaciones? ¿Denuncias? ¿Organizarse para hacer algo?
He vivido la "liberalizacion" del gas y de la luz y no quiero mas porfavor
#35 Olvídate de hacer nada, estás en España y como mucho se quejaran por Twitter y poco más
#1 Si.
Votar a otros que no sean liberales
#15 lo digo en serio, nunca he votado a los liberales así que ¿puede hacerse algo para evitar este robo?
#28 Yo también lo digo en serio.
Pero no basta con votar tu y yo. Han de hacerlo decenas de millones.
Y no sólo en España.
No es un mal exclusivo de España.
Mientras la gente diga comprando discursos liberales no habrá solución.
#32 en este país hay gente que se dice de izquierdas y vota al Partido al Servicio de la Oligarquía Española, yo me refería a movilizaciones, sabotajes cauces legales (o no) que puedan parar el desastre de una privatización, lo suyo seria hacer que no fuese rentable para quien pretenda sacar beneficio del robo (me niego a dignificarlo con un eufemismo) de lo que es de todos
Si en la UE votamos neoliberalismo,neoliberalismo tenenemos.Y ya sabemos como privatizan PPSOEC¨SPNV(y como se llame la derecha catalana en ese momento).Los responsables últimos y primeros de este desaguisado somos los votantes.
En mi humilde opinión si viene una cabra y caga en la vía ya estará realizando una gestión más eficiente que la actual.
No se está privatizando nada, se está liberalizado el sector, lo que hará que entren operadores en la red ferroviaria como ya ocurre en las mercancias.
Que se ponga las pilas Renfe
Entonces van a cerrar las estaciones del AVE de ciudades pequeñas que apenas se usan?
#24: ¿Como cuales?
No nos traguemos la primera tontería que nos cuenten: muchas de esas estaciones también son de tren normal, otras fueron construidas por motivos técnicos y se aprovechan para dar servicio a viajeros.
Eso si, la alta velocidad es un sumidero de dinero.
¡Es el mercado, amigo!