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#4:
Lo alucinante del caso, es que si te construyes una casa tienes que ir tomando muestras del hormigón periódicamente para hacerles un test de resistencia.
En cambio en obra pública que cuesta millones de euros, te la cuelan con queso.
En cambio en obra pública que cuesta millones de euros, te la cuelan con queso.
#7:
Lo curioso es que es el Cabildo (para los que no lo sepan, el Cabildo es la administración insular, una especie de diputación provincial que hay en Canarias que está por encima de ayuntamientos y por debajo de gobierno de la Comunidad autónoma) es quien descubre el pastel y denuncia.
Así que tiene pinta de arreglo entre el técnico o técnicos que dieron el visto bueno a la obra, y la empresa contratada que ejecuta la obra.
Así que tiene pinta de arreglo entre el técnico o técnicos que dieron el visto bueno a la obra, y la empresa contratada que ejecuta la obra.
#10:
#8 tampoco es que a los vecinos nos pasen un PDF de las características que debe tener una nueva esfaltada.
Cuando han esfaltado delante de casa, ni he visto el grueso que han puesto ni tampoco hubiese sabido si era el adecuado. Además, entiendo que hay diferentes calidades de asfaltos (el de Suecia era más esponjoso) y eso debe afectar en sus grosores
Cuando han esfaltado delante de casa, ni he visto el grueso que han puesto ni tampoco hubiese sabido si era el adecuado. Además, entiendo que hay diferentes calidades de asfaltos (el de Suecia era más esponjoso) y eso debe afectar en sus grosores
#1:
Claro, porque si hay sospechas la profundidad de la capa no puede medirse. En cambio cuando arde un coche es una medida muy exacta
#2:
De ser cierto "marca Espana".
Comentarios
Lo alucinante del caso, es que si te construyes una casa tienes que ir tomando muestras del hormigón periódicamente para hacerles un test de resistencia.
En cambio en obra pública que cuesta millones de euros, te la cuelan con queso.
#4 Se supone que un técnico del cabildo debe hacerlo....pero a saber; lo mismo se llevo una pelas.
De todas maneras en unas obras tan grandes y carreteras plagadas de vecinos a ambos lados de las vías, conozco esa zona, es raro que nadie viera lo de la cápita de asalto maquillaje...
#8 Yo también creo que aquí el técnico sacaba tajada, sino para qué iba a dar por buena la obra, a saber si en otros casos también lo hacía, este tío debería estar inhabilitado por una temporada larga, además de pagar como mínimo el doble de lo que haya sacado.
#9 ¿Una buena temporada? De por vida para ejercer una función que afecte al uso de dinero público
#9 El técnico no solo debería estar inhabilitado, si no acusado de intento de homicidio u homicidio, en caso de que alguno de los ocupantes del vehículo haya fallecido, ya que es el responsable de que la obra estuviese hecha conforme a ley y no ha sido así, así que tanto el gerente de la empresa, por incumplimiento de contrato, como el técnico del ayuntamiento deberían comer cárcel.
#9 en edificación el encargado de controlar eso se llama director de ejecución de obra y director de obra, arquitecto técnico y arquitecto, en obra civil supongo que será ingeniero de caminos e ingeniero técnico de obras publicas. Pero no os preocupéis que las certificaciones las pasan por el colegio oficial profesional, le lavamos la cara, y si pasa algo a mi no me mires que esto está pasado por el colegio.
Otro truco clasico en mi época (pre-gps) , en obra civil era subir el punto de referencia de la estación total muy disimuladamente unos centímetros cm sin que se diera cuenta el topografo.
#8 tampoco es que a los vecinos nos pasen un PDF de las características que debe tener una nueva esfaltada.
Cuando han esfaltado delante de casa, ni he visto el grueso que han puesto ni tampoco hubiese sabido si era el adecuado. Además, entiendo que hay diferentes calidades de asfaltos (el de Suecia era más esponjoso) y eso debe afectar en sus grosores
#8 Yo también creo que el técnico miraba para otro lado. Pero evitar esto está la normativa. Solución: para pagar la obra si tienen que hacer 10 catas aleatorias realizadas por un laboratorio de calidades. Si no cumplen no se paga.
#15 Por lo que conozco le dicen los tres puntos exactos donde hacer la cata, en este caso le marcarían los 10 puntos.
Este país no tiene arreglo.
#8 Todos somos humanos; equivocó ..,, tres veces
#8 99,9% de probabilidades de que el que controlaba los espesores estuviera en el ajo, claro. Aunque a veces no son los del cabildo sino las asistencias técnicas que contratan, y estas asistencias cogen a un operario que igual le pagan el smi para medir espesores y registrar datos...la oportunidad para los contratistas está servida. Pero vamos, conociendo el mundillo, cualquier técnico a cargo montaría una campaña de control seria para evitar que le pase eso, con catas a posteriori y también pesando los camiones en alguna báscula que pueda controlar. Lo malo es que no en todas partes hay básculas a disposición de la Administración.
#4 Se hacen test y tiene que tener una oficina tecnica externa a la obra que confirme que se estan haciendo y cumple los controles, pero si está untado pasa lo que pasa, en todos lados cuecen habas, yo vivo fuera de España y mi empresa ha tenido que despedir fulminantemente a un tio pk hizo lo mismo en un proyecto
De ser cierto "marca Espana".
#2 A mi no me sorprende nada. También estoy harto de ver asfaltados de carreteras dentro del término municipal de ayuntamientos que son lisos y resbaladizos como hielo en cuanto llueve. Siempre que paso por esos tramos pienso "no se si será ilegal pero alguien se está ahorrando mucha pasta usando esta mierda de asfalto, a costa de aumentar el número de accidentes".
Lo curioso es que es el Cabildo (para los que no lo sepan, el Cabildo es la administración insular, una especie de diputación provincial que hay en Canarias que está por encima de ayuntamientos y por debajo de gobierno de la Comunidad autónoma) es quien descubre el pastel y denuncia.
Así que tiene pinta de arreglo entre el técnico o técnicos que dieron el visto bueno a la obra, y la empresa contratada que ejecuta la obra.
#7. Espero que una vez destapado el pastel
no les falte cocacola para todosla justicia se ponga las pilas. Las cárceles gozan de mucho espacio libre para empresaurios y funcionarios españoles corruptos. Lo mejor de estos casos es que suele tratarse de presos que dan muy pocos problemas cumpliendo condena, incluso es posible que verdaderamente se reinserten en el futuro con cierto éxito y conciencia renovada.#7 bueno... el cabildo cambia cada 4 años...quizas el que denuncia ahora no es el mismo que hizo la obra...
#7 Una de las cosas más fáciles de controlar en una carretera es la cantidad de asfalto que se extiende. Aparte de la posibles mediciones que se puedan hacer, las diferentes mezclas de asfalto tienen una densidad muy concreta y los camiones que las transportan se pesan. Con ese dato la cuenta para calcular el volumen total extendido es muy simple.
No pasa nada, es dinero público, está para estas cosas.
#3 Por cada euro que se lleva el político, 10 se los lleva el empresario que se los paga.
#3 Y luego se atreven a decir: ¿Si no hay Estado, quién va a hacer las carreteras?
#19 El señor feudal
Claro, porque si hay sospechas la profundidad de la capa no puede medirse. En cambio cuando arde un coche es una medida muy exacta
#1 Estas cosas sin hacer una cata...de vinos nunca se saben
#5 y queso para ayudar a bajar el vino
#1 Es tan simple como decirle al técnico dónde tiene que hacer la cata.
#1 sospechas? No seas inocente, todo esto se sabe desde hace mucho tiempo el tema está en que ahora se ha dejado al descubierto sin necesidad de una investigacion
Conozco una carretera recién reasfaltado que parece que han pintado de negro. Se transparentan las marcas viales anteriores.
Han pintado las nuevas y es la mayor chapuza que he visto, no son marcas estándar, ha sido un chapuzas con un rodillo inventándose la forma y en marcha se leen fatal
#14 Joder, si es cierto lo que dices es una puta barbaridad. Venga, no te cortes y menciona de qué carretera hablas, por si alguien se anima a investigar o denunciar.
Hace unos 30 años se estaba construyendo una carretera en cierta base militar americana en territorio español. Cuando la empresa española quiso hacer la entrega, el equipo de recepción hizo una cata y se la tiro abajo. Se cargó el contrato y con él a la empresa que ni se lo esperaba. Cuando el empresario lo contaba decía amargado "aquello no es España"....es chungo admitir que décadas después, España sigue siendo España...
#21 hola
No sé en qué foro dijo el empresario esas palabras pero hay que ser gilipollas para reconocer que habitualmente engañaba abiertamente a los clientes. Como para recomendarlo mucho a los amigos y conocidos.
#32 No engañaba a los clientes. Sus clientes son los políticos a los que reparte sobres.
Hablando con un empresario de la construcción me contó que un alcalde de IU no le dejaba dar un pelotazo. Con toda naturalidad contó que lo habían cambiado por uno del PSOE y fin del problema. Este empresario detestaba al PSOE. Lo dijo como si hubiera quitado una roca que estorbaba para una cimentación.
Por favor, nombre y apellidos del técnico del cabildo que dio por buena esa obra.
El ladrillo y todos sus anexos están plagados de sinvergüenzas. No se salva casi ninguno. Y para los ratos libres se meten a presidentes de clubs de fútbol.
Cierre de la empresa. Apertura con otro nombre y otro gerente de paja. Nuevos contratos públicos dirigidos.
Todo esto se sabe desde hace mucho tiempo, tengo un amiguete que trabajo en una importante carretera nacional del sur de la provincia de Alicante y hace años que ya me contó cómo el técnico de la Generalitat le contó la mierda que había en esto, si él se llevaba 5 o 6000 € en la revisión levantaba la vista sino habría inspección . Así de simple.
Se calcula que de los 1.4 millones que costó la obra, se ahorraron 800.000 en material.
#18 A mí esto me suena a cuentas de periodista o del político interesado en que el anterior quede mal, es demasiado exagerado.
No hay ni una sola carretera que no tenga menos tomo del que debe
La Fiscalía está al acecho.
Hay que abrir una comisión de investigación que ponga como culpable a yisus craist.
A los que toman las catas se les dice donde, el punto alto, y en lo del patinaje por aquí el que mejor drena es el m10 solo una capa de2-3 cm pero es carisimo y hay que saber extenderlo