La energía procede de un pack de celdas Panasonic con 15kWh, que apenas aportan un peso de 63 kilos. En total este modelo ultra-eficiente logra un consumo de sólo 3 kWh por cada 100 km recorridos.
#8:
#6 Por qué no es alternativa? Hay dos sencillas: Las "gasolineras" de Tesla te cargan la batería para casi 300 km en 30 minutos. Y sino siempre se podría cambiar la batería en 1 minuto.
#28:
#12#15 pero no deja de ser increíble que con 15 kWh, esto es, la energía de 1,5 l de gasolina, se hagan 500 Km.
#1 Son cifras muy buenas, aún siendo en circuito además de: 'Mención aparte merece que este récord se ha conseguido sin el apoyo de los paneles solares.'
#22:
#15 si algo tienen los eléctricos es rendimiento. La energía que emplean para moverse es mucho menor que la que requieren los de combustión. Otra cosa bien distinta es que la densidad energética de las baterías es inferior a la de la gasolina. Y esto está mejorándose a pasos agigantados en los últimos años.
#28 Está bien estimado@lendermain, no pretendo desmerecer el logro destacado en tu enlace, solamente quiero hacerte ver que es un primer paso, ese carro está desprovisto de todo, ni funciona con climatizador ni tiene los sistemas de seguridad que tiene cualquier sedán económico actual ni tampoco ha transportado en la prueba más del peso de una persona.
No es viable ahora mismo ese vehículo para suplir los carros equipados con motores de combustión actuales porque sus prestaciones son paupérrimas comparadas con las de un auto moderno contemporáneo #22. ¿De qué me sirve que emplee mucha menos energía si lo que necesito es que arrastre un remolque por ejemplo?
¿Tu crees que hoy en día alguien que usa su vehículo para desplazar a su familia y una caravana por ejemplo puede sustituir su camioneta de 170 HP por un carro que consume como un mechero pero que apenas puede transportar a una persona?
#26 Querrás decir que es un modelo válido para tomar nota de lo que NO se debe de hacer. Oye, si tanto te gusta Cuba porque no te dedicas a informarte un poco de los cubanos que emigran a España o de los que llegan en tropel a Veracruz o a cualquier parte del Caribe escapando de su país corrupto y pobrísimo? Infórmate por favor, no seas tontorrón.
No hagamos al personal comulgar con ruedas de molino por favor.
#30 Si gracias, normalmente ese es el argumento que utilizan cuando se quedan sin palabras los que discuten conmigo, como tu ahora, que me llamas troll porque no puedes razonar mi argumento en #29.
Pero no te preocupes, mi tiempo es muy valioso para mi como para perderlo con gente como tu, idolatra tu mechero pichurriento de #0.
#29 No importa que sólo llevara una persona, estamos hablando de 1,5 litros de gasolina. Supongamos que con dos personas consumiera el equivalente a 3 litros de gasolina, sigue siendo el futuro en nuestras manos en este momento.
No importa que no pueda arrastrar un remolque, es útil para sustituir a todos los coches que no lo hacen, que son el 98% de los carros que circulan donde yo vivo.
Yo con el dinero que me ahorraría con un carro como este, los días de vacaciones me alquilaría una autocaravana y me sobraría mucho dinero todavía.
#39 dale con las patentes sobre baterías milagrosas, parecéis loros. Las patentes son públicas, cualquiera puede saber lo que tienes patentado o lo que esta patentado. Y de momento no ha salido ninguna de esas patentes.
#29 te voy a contar un secreto. La potencia del primer motor de combustión interna era de unos 5CV. Con eso casi no puedes mover nada. A día de hoy existen coches (mas bien coche) comerciales que llegan a los 400 km/h. No esperes que cuando sale algo nuevo (si ya se que hace tiempo alguien hizo un coche eléctrico pero eso no cuenta, lo siento) ya sea la reostia. Dale tiempo. De momento solo tenemos un fabricante que hace algo medio decente.
#15 si algo tienen los eléctricos es rendimiento. La energía que emplean para moverse es mucho menor que la que requieren los de combustión. Otra cosa bien distinta es que la densidad energética de las baterías es inferior a la de la gasolina. Y esto está mejorándose a pasos agigantados en los últimos años.
#32 No lo digo yo. Fue un prototipo genial para la fecha en que se creó. Imagínate si GM no hubiera cedido a la presión de los lobbies petrolíferos y lo hubiera seguido desarrollándolo
#1 Son cifras muy buenas, aún siendo en circuito además de: 'Mención aparte merece que este récord se ha conseguido sin el apoyo de los paneles solares.'
#12 Efectivamente el "periodo de transición cubano" es estudiado como un ensayo de lo que le va a ocurrir a una sociedad que depende totalmente de los combustibles fósiles, especialmente del petroleo, y de como afrontar su escasez.
Allí ocurrió casi de un dia para otro, algo que no nos va a ocurrir a nosotros, pero en esencia es un modelo válido de futuro.
Aquí la gente no entiende a esto es un coche para una competición de consumo? Es como si le pides al coche de Alonso q tenga maletero... Q no veis q es un vehículo de competición?
#27 Creo que te equivocas. Estás diciendo que el 90% de la energía que consumimos no es electricidad, pero de ese 90% que es petróleo quemado, sólo aprovechamos el 30%, que es el rendimiento del motor de un coche, o sea que sólo tendríamos que producir el doble de electricidad para poder mover los coches y demás transporte.
Si conservamos el 5% del transporte movido con petróleo, porque la electricidad no puede sustituirlo por ser trayectos demasiado largos, o por lo que sea, el consumo de petróleo habrá bajado drásticamente, y podríamos diseñar el transporte para que todo fuera movido por electricidad.
Pero aunque sólo pudiéramos sustituir el 30% del transporte por transporte eléctrico, que en realidad se podría sustituir el 80% o más, los beneficios ya serían desproporcionados:
Se podría reducir en 1/3 el déficit comercial español.
#35 Estoy contigo en que todo lo que sea reducir la dependencia del petróleo es ir por el camino correcto, y la mivilidad electrica es uno de los pasos para ello.
Lo que pasa es que hay mucha gente que piensa que se trata solo de cambiar unos motores por otros y que podremos seguir como hoy, varios coches por familia que utilizamos para todo tipo de desplazamientos, coches pesados, equipados y de altas prestaciones.... Todo eso en unos años (10, 20, 40 años?) quedará en el pasado.
Naturalmente los motores electricos son muy eficientes, pero tienes que analizar la eficiencia del sistema, y no solo de una de las partes. Imagina un motor diesel que mueve un generador electrico y que tras una serie de pasos, alimenta nuestro coche electrico.... Donde queda la eficiencia?.
Pues eso ocurre si cargas tu vehiculo en Tenerife o en Mallorca.
En EEUU, el 40% de la electricidad tiene como origen el carbón, lo cual no es muy eficiente y además bastante sucio, y a nivel mundial es parecido.
Los coches electricos seran fundamentales pero lo mas importante será cambiar la economia para que pueda seguir funcionando con menor consumo de recursos.
De momento estamos llevando justo el camino contrario....
Independientemente de la autonomía que tenga, hay un obstáculo insalvable por ahora a mi entender: la seguridad.
Para que la UE dé el visto bueno a un coche así, primero ha de cumplir todos los criterios de seguridad, desde el agarre del vehículo en suelo mojado (#11), a la reducción de la fuerza de impacto por la deformación del vehículo, y un largo etcétera, que posiblemente aumenten el peso del coche y ya no tenga tanta autonomía.
No es del todo cierto pues todavía hubo "uno mejor". El modelo de coche eléctrico EV1 (Electric Vehicle 1), desarrollado por General Motors. Ver este documental que presenta la historia del EV1 desde el primero fabricado hasta que el último fue triturado.
Y cumplidos los 500 kilometros si tiene contratada la misma electricidad que o en casa (3KWh) 5 horas cargando...
El coche electrico NO es alternativa al de gasolina. Tal vez (de hecho es lo que yo creo) no la haya. Cuando se acabe la gasolina todos tendremos que tirar de transporte colectivo (que ese si podra ser electrico), pero lo de que cada uno tenga un coche se acabara en cuanto la gasolina suba al doble o triple de lo que esta ahora.
#6 Por qué no es alternativa? Hay dos sencillas: Las "gasolineras" de Tesla te cargan la batería para casi 300 km en 30 minutos. Y sino siempre se podría cambiar la batería en 1 minuto.
#8 pq creo q el modelo de una persona-un coche no es mantenible.
Independiektemente de como sea el coche...
Dices q tesla puede cargarte una bateria en 30 minutos... A que potencia? Cuantos coches pasan por una gasolinera en 30 minutos? Q potencia haria falta por gasolinera?
Por favor no empecemos a chuparnos las pollas todavía que con este coche solamente te puedes desplazar si pesas 60 kilos y no llevas maletas.
#9 Eso lo veras quizás en la Cuba comunista que tanto Amas.
En el mundo en que yo vivo o pie si tolerar el transporte colectivo comunista en mi puta vida.
La libertad está en tener tu coche o tu moto y moverte por donde tu desees, con la libertad que te da el capitalismo liberal en contra del transporte masificado para ratas que tu propones.
En la puta vida espero tener que sufrir un sistema de transporte propugnado por comunistas y pobres .
#9 Estoy de acuerdo contigo. En la ciudad se podría implantar algo como muchos minitranvías y estaciones cada 100 metros. Vas a la estación, pones a dónde vas y un sistema te manda un minitranvía (en el que seguramente vayan otras personas) y te deja donde pediste.
#9"Dices q tesla puede cargarte una bateria en 30 minutos... A que potencia? Cuantos coches pasan por una gasolinera en 30 minutos? Q potencia haria falta por gasolinera?"
#8 Creo que cuando #6 dice que no es la alternativa, quiere decir que no lo es en el volumen de transporte privado que hay actualmente, y además no es una alternativa ni de lejos.
Estoy de acuerdo con él en el que tarde o temprano, los vehículos privados se irán convirtiendo en artículos de lujo al alcance de pocos, se irá imponiendo el uso compartido de vehículos, y en todo caso serán pequeños coches eléctricos muy ligeros y ciclomotores eléctricos los que iremos viendo cada vez mas en las ciudades, aparte por supuesto del que será el rey de la movilidad urbana: La bicicleta.
#6 Para mi es una alternativa perfecta. Yo hago desplazamientos diarios de menos de 100 km. Con un coche eléctrico pagaría 1/3 de lo que me gasto en gasolina. ¿Crees que eso no es una alternativa?
#24 Ahora mismo claro que es una alternativa, lo que queremos decir los que decimos que no hay alternativas al petroleo, es que es imposible de sustituir el consumo de petroleo simplemente por electricidad, la energía en forma de electricidad solo supone el 10% de la energía que consume el mundo, si quisiéramos sustituir los coches que actualmente se mueven con petroleo por electricidad, no tendríamos ni para el 3% de consumo, tal vez menos.
#6 claro, no es una alternativa real pq los dueños de las petroleras no lo quieren, tranquilo que cuando se termine eso invertiran en la mejora asombrosa de baterias con sus respectivas patentes que tendran ya guardadas
#39 Yo he ido el año pasado a comprar un coche eléctrico, y no he tenido ningún problema por parte de las petroleras. Es más, el plan de recarga en casa se lo he contratado a una empresa que es propiedad de Repsol...vamos, que esos dogmas de las petroleras no son más que canciones de oídas.
Comentarios
#12 #15 pero no deja de ser increíble que con 15 kWh, esto es, la energía de 1,5 l de gasolina, se hagan 500 Km.
Antes de hablar hay que informarse.
#28 Está bien estimado@lendermain, no pretendo desmerecer el logro destacado en tu enlace, solamente quiero hacerte ver que es un primer paso, ese carro está desprovisto de todo, ni funciona con climatizador ni tiene los sistemas de seguridad que tiene cualquier sedán económico actual ni tampoco ha transportado en la prueba más del peso de una persona.
No es viable ahora mismo ese vehículo para suplir los carros equipados con motores de combustión actuales porque sus prestaciones son paupérrimas comparadas con las de un auto moderno contemporáneo #22. ¿De qué me sirve que emplee mucha menos energía si lo que necesito es que arrastre un remolque por ejemplo?
¿Tu crees que hoy en día alguien que usa su vehículo para desplazar a su familia y una caravana por ejemplo puede sustituir su camioneta de 170 HP por un carro que consume como un mechero pero que apenas puede transportar a una persona?
#26 Querrás decir que es un modelo válido para tomar nota de lo que NO se debe de hacer. Oye, si tanto te gusta Cuba porque no te dedicas a informarte un poco de los cubanos que emigran a España o de los que llegan en tropel a Veracruz o a cualquier parte del Caribe escapando de su país corrupto y pobrísimo? Infórmate por favor, no seas tontorrón.
No hagamos al personal comulgar con ruedas de molino por favor.
#29 Te he contestado porque no me he dado cuenta de que eres un troll, luego lo he visto en tus comentarios.
No volverá a ocurrir.
#30 Si gracias, normalmente ese es el argumento que utilizan cuando se quedan sin palabras los que discuten conmigo, como tu ahora, que me llamas troll porque no puedes razonar mi argumento en #29.
Pero no te preocupes, mi tiempo es muy valioso para mi como para perderlo con gente como tu, idolatra tu mechero pichurriento de #0.
#29 No importa que sólo llevara una persona, estamos hablando de 1,5 litros de gasolina. Supongamos que con dos personas consumiera el equivalente a 3 litros de gasolina, sigue siendo el futuro en nuestras manos en este momento.
No importa que no pueda arrastrar un remolque, es útil para sustituir a todos los coches que no lo hacen, que son el 98% de los carros que circulan donde yo vivo.
Yo con el dinero que me ahorraría con un carro como este, los días de vacaciones me alquilaría una autocaravana y me sobraría mucho dinero todavía.
#39 dale con las patentes sobre baterías milagrosas, parecéis loros. Las patentes son públicas, cualquiera puede saber lo que tienes patentado o lo que esta patentado. Y de momento no ha salido ninguna de esas patentes.
#29 te voy a contar un secreto. La potencia del primer motor de combustión interna era de unos 5CV. Con eso casi no puedes mover nada. A día de hoy existen coches (mas bien coche) comerciales que llegan a los 400 km/h. No esperes que cuando sale algo nuevo (si ya se que hace tiempo alguien hizo un coche eléctrico pero eso no cuenta, lo siento) ya sea la reostia. Dale tiempo. De momento solo tenemos un fabricante que hace algo medio decente.
#15 si algo tienen los eléctricos es rendimiento. La energía que emplean para moverse es mucho menor que la que requieren los de combustión. Otra cosa bien distinta es que la densidad energética de las baterías es inferior a la de la gasolina. Y esto está mejorándose a pasos agigantados en los últimos años.
#32 No lo digo yo. Fue un prototipo genial para la fecha en que se creó. Imagínate si GM no hubiera cedido a la presión de los lobbies petrolíferos y lo hubiera seguido desarrollándolo
#12 este es el típico pobre q vota al pp
Habrá que ver el peso del coche y la comparativa entre una carretera cualquiera y el circuito por el que se movió.
Y la temperatura.
Y mil cosas más...
#2 Que llegase al público no significa que fuese mejor, por lo menos en prestaciones que es de lo que habla el meneo.
http://www.terra.org/categorias/comunidad-ecotransporte/ev1-historia-de-un-vehiculo-electrico-fantastico
#1 Son cifras muy buenas, aún siendo en circuito además de:
'Mención aparte merece que este récord se ha conseguido sin el apoyo de los paneles solares.'
#3 No lo discuto pero para mi el EV1 ha sido el mejor coche eléctrico jamás fabricado y además tenía una línea preciosa
#2
#4 q tendrá q ver una cosa con la otra...
#4 ¿la mejor línea? ¡Si era feísimo! Vale que es algo personal, pero en mi opinión es feo.
#4 El EV1 llevaba 600 kilos de batería, para 160 kms de autonomía, una vida útil de las baterías de 500ciclos... y con sólo dos plazas.
Si ese es el mejor coche de la historia, vaya por dios.
#12 Eres un trollaco y lo sabes.
Fdo. Un NO comunista.
#12 Efectivamente el "periodo de transición cubano" es estudiado como un ensayo de lo que le va a ocurrir a una sociedad que depende totalmente de los combustibles fósiles, especialmente del petroleo, y de como afrontar su escasez.
Allí ocurrió casi de un dia para otro, algo que no nos va a ocurrir a nosotros, pero en esencia es un modelo válido de futuro.
este coche es el mas deseados por la castuza corrupta (ironic) .
Aquí la gente no entiende a esto es un coche para una competición de consumo? Es como si le pides al coche de Alonso q tenga maletero... Q no veis q es un vehículo de competición?
#27 Creo que te equivocas. Estás diciendo que el 90% de la energía que consumimos no es electricidad, pero de ese 90% que es petróleo quemado, sólo aprovechamos el 30%, que es el rendimiento del motor de un coche, o sea que sólo tendríamos que producir el doble de electricidad para poder mover los coches y demás transporte.
Si conservamos el 5% del transporte movido con petróleo, porque la electricidad no puede sustituirlo por ser trayectos demasiado largos, o por lo que sea, el consumo de petróleo habrá bajado drásticamente, y podríamos diseñar el transporte para que todo fuera movido por electricidad.
Pero aunque sólo pudiéramos sustituir el 30% del transporte por transporte eléctrico, que en realidad se podría sustituir el 80% o más, los beneficios ya serían desproporcionados:
Se podría reducir en 1/3 el déficit comercial español.
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Lo que pasa es que hay mucha gente que piensa que se trata solo de cambiar unos motores por otros y que podremos seguir como hoy, varios coches por familia que utilizamos para todo tipo de desplazamientos, coches pesados, equipados y de altas prestaciones.... Todo eso en unos años (10, 20, 40 años?) quedará en el pasado.
Naturalmente los motores electricos son muy eficientes, pero tienes que analizar la eficiencia del sistema, y no solo de una de las partes. Imagina un motor diesel que mueve un generador electrico y que tras una serie de pasos, alimenta nuestro coche electrico.... Donde queda la eficiencia?.
Pues eso ocurre si cargas tu vehiculo en Tenerife o en Mallorca.
En EEUU, el 40% de la electricidad tiene como origen el carbón, lo cual no es muy eficiente y además bastante sucio, y a nivel mundial es parecido.
Los coches electricos seran fundamentales pero lo mas importante será cambiar la economia para que pueda seguir funcionando con menor consumo de recursos.
De momento estamos llevando justo el camino contrario....
Que si que si que si. Pero 15 kW son 3€ de electricidad teniendo en cuenta que Iberdrola nos roba.
Y si sin petroleo volverá el comunismo...
¿Seria equivalente a litro y medio de gasolina?
¿Y los de Top Gear que piensan de ésto?
#19 Que no es británico y que por lo tanto es una mierda o hay trampa.
#19 Que es el coche del Diablo
¿Os habeis fijado en las ruedas de ese coche?
Independientemente de la autonomía que tenga, hay un obstáculo insalvable por ahora a mi entender: la seguridad.
Para que la UE dé el visto bueno a un coche así, primero ha de cumplir todos los criterios de seguridad, desde el agarre del vehículo en suelo mojado (#11), a la reducción de la fuerza de impacto por la deformación del vehículo, y un largo etcétera, que posiblemente aumenten el peso del coche y ya no tenga tanta autonomía.
#13 La autonomía baja a la mitad en cuanto metas dos maletas de tu señora en la mierda de cascajo viejo ese del enlace de #0.
Eficiencia y rendimiento , ese es el problema de los autos eléctricos no tienen lo segundo
No es del todo cierto pues todavía hubo "uno mejor". El modelo de coche eléctrico EV1 (Electric Vehicle 1), desarrollado por General Motors. Ver este documental que presenta la historia del EV1 desde el primero fabricado hasta que el último fue triturado.
Y cumplidos los 500 kilometros si tiene contratada la misma electricidad que o en casa (3KWh) 5 horas cargando...
El coche electrico NO es alternativa al de gasolina. Tal vez (de hecho es lo que yo creo) no la haya. Cuando se acabe la gasolina todos tendremos que tirar de transporte colectivo (que ese si podra ser electrico), pero lo de que cada uno tenga un coche se acabara en cuanto la gasolina suba al doble o triple de lo que esta ahora.
#6 Por qué no es alternativa? Hay dos sencillas: Las "gasolineras" de Tesla te cargan la batería para casi 300 km en 30 minutos. Y sino siempre se podría cambiar la batería en 1 minuto.
#8 pq creo q el modelo de una persona-un coche no es mantenible.
Independiektemente de como sea el coche...
Dices q tesla puede cargarte una bateria en 30 minutos... A que potencia? Cuantos coches pasan por una gasolinera en 30 minutos? Q potencia haria falta por gasolinera?
El futuro sera el transporte colectivo.
Por favor no empecemos a chuparnos las pollas todavía que con este coche solamente te puedes desplazar si pesas 60 kilos y no llevas maletas.
#9 Eso lo veras quizás en la Cuba comunista que tanto Amas.
En el mundo en que yo vivo o pie si tolerar el transporte colectivo comunista en mi puta vida.
La libertad está en tener tu coche o tu moto y moverte por donde tu desees, con la libertad que te da el capitalismo liberal en contra del transporte masificado para ratas que tu propones.
En la puta vida espero tener que sufrir un sistema de transporte propugnado por comunistas y pobres .
#9 Estoy de acuerdo contigo. En la ciudad se podría implantar algo como muchos minitranvías y estaciones cada 100 metros. Vas a la estación, pones a dónde vas y un sistema te manda un minitranvía (en el que seguramente vayan otras personas) y te deja donde pediste.
#9 "Dices q tesla puede cargarte una bateria en 30 minutos... A que potencia? Cuantos coches pasan por una gasolinera en 30 minutos? Q potencia haria falta por gasolinera?"
También se le ha olvidado decir que es gratis
#8 Creo que cuando #6 dice que no es la alternativa, quiere decir que no lo es en el volumen de transporte privado que hay actualmente, y además no es una alternativa ni de lejos.
Estoy de acuerdo con él en el que tarde o temprano, los vehículos privados se irán convirtiendo en artículos de lujo al alcance de pocos, se irá imponiendo el uso compartido de vehículos, y en todo caso serán pequeños coches eléctricos muy ligeros y ciclomotores eléctricos los que iremos viendo cada vez mas en las ciudades, aparte por supuesto del que será el rey de la movilidad urbana: La bicicleta.
#6 Para mi es una alternativa perfecta. Yo hago desplazamientos diarios de menos de 100 km. Con un coche eléctrico pagaría 1/3 de lo que me gasto en gasolina. ¿Crees que eso no es una alternativa?
#24 Ahora mismo claro que es una alternativa, lo que queremos decir los que decimos que no hay alternativas al petroleo, es que es imposible de sustituir el consumo de petroleo simplemente por electricidad, la energía en forma de electricidad solo supone el 10% de la energía que consume el mundo, si quisiéramos sustituir los coches que actualmente se mueven con petroleo por electricidad, no tendríamos ni para el 3% de consumo, tal vez menos.
#6 claro, no es una alternativa real pq los dueños de las petroleras no lo quieren, tranquilo que cuando se termine eso invertiran en la mejora asombrosa de baterias con sus respectivas patentes que tendran ya guardadas
#39 Yo he ido el año pasado a comprar un coche eléctrico, y no he tenido ningún problema por parte de las petroleras. Es más, el plan de recarga en casa se lo he contratado a una empresa que es propiedad de Repsol...vamos, que esos dogmas de las petroleras no son más que canciones de oídas.
#6 kWh ==》 http://quintoarmonico.es/2014/05/13/kwh-kwh-kw-h-o-kwh-como-se-escribe/