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#3:
#2 A mi me gusta pensar que Emily, una pasajera de bussines, se aburre, y se va a turista a conocer como vive la plebe, alli se encuentra con Frank, que le enseña que la gente de clase turista es humilde, pero sabe divertirse, ahi nace su historia de amor en los labavos del pasillo central, donde Frank, pinta un retrato de Emily a carboncillo en un trozo de papel higienico. Tristemente y durante el accidente, solo queda un paracaídas y Frank se lo cede a Emily. Siempre te recordaremos Frank como ese heroe que arriesgó todo para ingresar en el Mile High Club
#11:
#7 No, pusieron una pequeña bomba en el aeropuerto de Las Palmas y dijeron que había otra.
En resumen:
Como la primera bomba explotó, las autoridades cerraron el aeropuerto hasta que pudiesen investigar y encontrar la otra bomba.
Esto produjo que todo el transito que había hacia las palmas se dirigiese a el aeropuerto de los Rodeos en Tenerife (a una hora).
De golpe Los Rodeos se encontró que todos los aviones que habian de llegar y marcharse de Las Palmas estaban llegando y no marchandose (el aeropuerto de las Palmas seguía cerrado) cosa que, sumados a los vuelos propios de Tenerife, acabaron saturando todas las zonas de parking y hasta las pistas de Taxi se llenaron con aviones aparcados.
Debido a esa saturación los controladores de Tenerife se vieron forzados a usar la pista como "taxi" para situar a los aviones cuando se abrió el de Las Palmas, por lo que enviaron a un 747 de KLM cruzando toda la pista para dar la vuelta al final y despegar en sentido contrario y, a la vez, otro 747 de la TWA tenía que ir detrás suyo por la pista pero salir por la última salida y colocarse en la posición previa de despegue detrás del KLM.
Debido a que el KLM tenía mucha prisa (habían cambiado la legislación holandesa y los pilotos tenían un tiempo máximo de vuelo que no podían aumentar) y el vuelo era Amsterdam-Las Palmas-Amsterdam (que ya es muy largo de por sí y que se había ampliado por la espera en tierra, más la carga de combustible, más los tiempos de vuelo extra entre el aeropuerto de las palmas y el de tenerife y el que iban a hacer ahora de Tenerife a Las Palmas) la impaciencia provocó que cuando llegó al final de la pista dió la vuelta y se puso a despegar sin esperar la autorización de la torre (pensando que la pista que acababan de cruzar entera hacía un segundo estaba vacía).
Debido a la falta de visibilidad debido a las nubes bajas intermitentes, no vieron que otro 747 estaba dejando la pista en ese momento, pero no dió tiempo.
Por supuesto fue un cumulo de circunstancias, el aeropuerto de las palmas cerrado, el problema de visibilidad, la nueva ley holandesa, el tiempo extra perdido poniendo combustible cuando no tocaba, el problema de tráfico debido al exceso de aviones en tierra que aumentó el nerviosismo de las tripulaciones...
Pero nada de eso habría sucedido si los independentistas canarios no hubiesen puesto esa bomba en Las Palmas y hubiesen llamado diciendo que había dos.
En resumen:
Como la primera bomba explotó, las autoridades cerraron el aeropuerto hasta que pudiesen investigar y encontrar la otra bomba.
Esto produjo que todo el transito que había hacia las palmas se dirigiese a el aeropuerto de los Rodeos en Tenerife (a una hora).
De golpe Los Rodeos se encontró que todos los aviones que habian de llegar y marcharse de Las Palmas estaban llegando y no marchandose (el aeropuerto de las Palmas seguía cerrado) cosa que, sumados a los vuelos propios de Tenerife, acabaron saturando todas las zonas de parking y hasta las pistas de Taxi se llenaron con aviones aparcados.
Debido a esa saturación los controladores de Tenerife se vieron forzados a usar la pista como "taxi" para situar a los aviones cuando se abrió el de Las Palmas, por lo que enviaron a un 747 de KLM cruzando toda la pista para dar la vuelta al final y despegar en sentido contrario y, a la vez, otro 747 de la TWA tenía que ir detrás suyo por la pista pero salir por la última salida y colocarse en la posición previa de despegue detrás del KLM.
Debido a que el KLM tenía mucha prisa (habían cambiado la legislación holandesa y los pilotos tenían un tiempo máximo de vuelo que no podían aumentar) y el vuelo era Amsterdam-Las Palmas-Amsterdam (que ya es muy largo de por sí y que se había ampliado por la espera en tierra, más la carga de combustible, más los tiempos de vuelo extra entre el aeropuerto de las palmas y el de tenerife y el que iban a hacer ahora de Tenerife a Las Palmas) la impaciencia provocó que cuando llegó al final de la pista dió la vuelta y se puso a despegar sin esperar la autorización de la torre (pensando que la pista que acababan de cruzar entera hacía un segundo estaba vacía).
Debido a la falta de visibilidad debido a las nubes bajas intermitentes, no vieron que otro 747 estaba dejando la pista en ese momento, pero no dió tiempo.
Por supuesto fue un cumulo de circunstancias, el aeropuerto de las palmas cerrado, el problema de visibilidad, la nueva ley holandesa, el tiempo extra perdido poniendo combustible cuando no tocaba, el problema de tráfico debido al exceso de aviones en tierra que aumentó el nerviosismo de las tripulaciones...
Pero nada de eso habría sucedido si los independentistas canarios no hubiesen puesto esa bomba en Las Palmas y hubiesen llamado diciendo que había dos.
Comentarios
Yo diría que el "Titanic de los cielos" fue el Concorde del vuelo 4590 de Air France.
#2 A mi me gusta pensar que Emily, una pasajera de bussines, se aburre, y se va a turista a conocer como vive la plebe, alli se encuentra con Frank, que le enseña que la gente de clase turista es humilde, pero sabe divertirse, ahi nace su historia de amor en los labavos del pasillo central, donde Frank, pinta un retrato de Emily a carboncillo en un trozo de papel higienico. Tristemente y durante el accidente, solo queda un paracaídas y Frank se lo cede a Emily. Siempre te recordaremos Frank como ese heroe que arriesgó todo para ingresar en el Mile High Club
#3 Todo el mundo sabe que podrían haber compartido el paracaídas. Además ochenta años más tarde arrestaron a Emily por intentar abrir una puerta de una avión en pleno vuelo para tirar un colgante, desde luego no estaba muy bien de la cabeza la pobre mujer.
#3 ¡EN ESE PARACAÍDAS CABÍAN DOS!
Si es por número de muertos sería el accidente en que chocaron dos 747 en el aeropuerto de "Los Rodeos" de Tenerife.
Accidente, en parte, causado por los independentistas... de canarias.
#5 en que parte influyeron?, fueron con generadores de niebla industriales a las pistas de aterrizaje?
#7 colapso en el aeropuerto grande de las islas por bomba, y Tenerife terminó con mucha más carga de la que podia aguantar.
Ese acto (bombas en el otro aeropuerto) solo fue uno de los muchos factores que ese día terminaron en una tragedia. El KLM despegando sin confirmación clara para hacerlo, con niebla, y otro avión en pista fueron más decisivos
#7 De Wikipedia:
Un aviso de bomba en el aeropuerto de Gran Canaria llevado a cabo por independentistas canarios MPAIAC, grupo armado del Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario, provocó que muchos vuelos fueran desviados a Los Rodeos, incluidos los dos aviones involucrados en el accidente. El aeropuerto rápidamente se congestionó de aviones estacionados que bloqueaban la única calle de rodaje y forzaban a los aviones que salían a rodar por la pista. Parches de niebla espesa se desplazaban por el aeródromo, de modo que no había visibilidad entre las aeronaves y la torre de control.
#7 No, pusieron una pequeña bomba en el aeropuerto de Las Palmas y dijeron que había otra.
En resumen:
Como la primera bomba explotó, las autoridades cerraron el aeropuerto hasta que pudiesen investigar y encontrar la otra bomba.
Esto produjo que todo el transito que había hacia las palmas se dirigiese a el aeropuerto de los Rodeos en Tenerife (a una hora).
De golpe Los Rodeos se encontró que todos los aviones que habian de llegar y marcharse de Las Palmas estaban llegando y no marchandose (el aeropuerto de las Palmas seguía cerrado) cosa que, sumados a los vuelos propios de Tenerife, acabaron saturando todas las zonas de parking y hasta las pistas de Taxi se llenaron con aviones aparcados.
Debido a esa saturación los controladores de Tenerife se vieron forzados a usar la pista como "taxi" para situar a los aviones cuando se abrió el de Las Palmas, por lo que enviaron a un 747 de KLM cruzando toda la pista para dar la vuelta al final y despegar en sentido contrario y, a la vez, otro 747 de la TWA tenía que ir detrás suyo por la pista pero salir por la última salida y colocarse en la posición previa de despegue detrás del KLM.
Debido a que el KLM tenía mucha prisa (habían cambiado la legislación holandesa y los pilotos tenían un tiempo máximo de vuelo que no podían aumentar) y el vuelo era Amsterdam-Las Palmas-Amsterdam (que ya es muy largo de por sí y que se había ampliado por la espera en tierra, más la carga de combustible, más los tiempos de vuelo extra entre el aeropuerto de las palmas y el de tenerife y el que iban a hacer ahora de Tenerife a Las Palmas) la impaciencia provocó que cuando llegó al final de la pista dió la vuelta y se puso a despegar sin esperar la autorización de la torre (pensando que la pista que acababan de cruzar entera hacía un segundo estaba vacía).
Debido a la falta de visibilidad debido a las nubes bajas intermitentes, no vieron que otro 747 estaba dejando la pista en ese momento, pero no dió tiempo.
Por supuesto fue un cumulo de circunstancias, el aeropuerto de las palmas cerrado, el problema de visibilidad, la nueva ley holandesa, el tiempo extra perdido poniendo combustible cuando no tocaba, el problema de tráfico debido al exceso de aviones en tierra que aumentó el nerviosismo de las tripulaciones...
Pero nada de eso habría sucedido si los independentistas canarios no hubiesen puesto esa bomba en Las Palmas y hubiesen llamado diciendo que había dos.
#12 #11 No sabia esa parte de la historia, gracias por la informacion
#11 muy interesante, algo nuevo de historia que he aprendido hoy.
#7 No era niebla, sino nubes bajas dada la orografía de la zona donde estaba el aeropuerto. Y sí, tuvieron mucho que ver con sus bombas que causaron el desvío de ambos aparatos desde Gran Canaria. Esos aviones ni siquiera tenían que estar ahí ese día. Eso produjo en primera instancia una concatenación de cosas que terminó en tragedia.
Sin la participación de los terroristas independentistas no habríamos tenido esa desgracia.
No sabía muy bien en qué categoría poner el envío, he elegido tecnología porque se habla bastante de la ingeniería del avión accidentado.
#1 Los vídeos de Mentour son maravillosos. Bien explicados, técnicos, entretenidos... Y no sólo habla de accidentes fatales, también de incidentes, novedades, desarrollos tecnológicos, actualidad aeronáutica. Además hasta da cursos online de 737. Y luego tiene una especie de APP con foro e IA para consultas.