Uno de los argumentos preferidos de los detractores del coche eléctrico es que su integración en el sistema eléctrico creará un sinfín de problemas de todo tipo. Sin embargo, la integración del vehículo eléctrico en la red no será un problema si se hace de forma ordenada.
#1 Es que además pagas el motor de explosión que no compras, el cambio de marchas que no tiene, el depósito combustible que no usas, ..., por eso son tan caros.
#13300 km. con las baterías nuevas, cuesta abajo, viento a favor, conductor anoréxico y ningún servicio conectado.
Yo al mío le he sacado 314 este verano en recorrido mixto, a base de trayectos de ida Y vuelta (por tanto tan cuesta arriba como cuesta abajo), la mayoría de ellos con más de una persona abordo y con el aire acondicionado funcionando normalmente, y la mayoría de ellos por autovía. Las luces las llevo permanentemente encendidas. En invierno con la calefacción gasta algo más pero le sigo sacando 280.
No se me ocurre cómo podría hacerle reducir la autonomía hasta los 100km solamente, implicaría un consumo de 41kWh/100km que no he conseguido ni subiendo un puerto.
Pero ya sé que en el fondo te da igual, porque ¿y lo que mola hablar por hablar?
#14 Claro y la bateria del movil cada día te aguanta más horas, hagas lo que hagas y úsese lo que uses, más de lo que dice el fabricante. Es magia, potagia.
* coche de 27000 euros que te ahorra del orden de 1200 euros/año entre gasofa, parkings, mantenimiento, impuestos, ITVs y demás, y
* tan lleno de plástico como cualquier otro, pero en caso de desajustes su plástico será el que no vibre, a diferencia del plástico de un coche con motor de explosión que experimenta vibraciones por todas partes,
#15 de todos esos ahorros, el único real es el de mantenimiento, y quizás algo de ITV. Parkings, impuestos, y combustible, ten por seguro que sólo es temporal mientras que los eléctricos sean una minoría. El estado ingresa una auténtica barbaridad en impuestos de la gasolina. 100% seguro que van a trasladar esos mismos impuestos a cualquier otra fuente de energía. Los demás conceptos más de lo mismo, incluso la ITV. Vale que no te tendrán que hacer la prueba de escapes, pero te seguirán teniendo que comprobar frenos, luces, cinturones, y cualquier chorrada nueva que se les ocurra para que te siga costando 50 o 60 euros la visita
#20El estado ingresa una auténtica barbaridad en impuestos de la gasolina. 100% seguro que van a trasladar esos mismos impuestos a cualquier otra fuente de energía.
Casi seguro que tienes razón pero hablamos de hoy. Si quieres hablar del precio que tienen hoy, lo justo es oponerlo al ahorro que suponen hoy. Para cuando el estado deje de ingresar "una auténtica barbaridad en impuestos de la gasolina" el precio de los eléctricos ya habrá bajado un huevo por economía de escala.
#21 tienes razón, bajarán los costes fijos de adquisición, puede que incluso por debajo de lo.que hoy cuesta un coche de gasolina, yo me refería a esos ahorros en los variables, que no van a ser para siempre. Igual que el cambio de baterías que hay que hacer cada cierto número de años/km, el que ahora cuesta 8000 euros puede que cueste 4000 por economía de escala
#23 sólo hay uno con esa autonomía, el Zoe. Lo compré antes de que empezasen las ayudas de 2017, con descuento directo del concesionario de 7000 euros durante una campaña de promoción. Y no es el modelo básico. El básico, con las ayudas y sin promoción, también lo adquieres por esa cantidad. No sé por qué habría que descontarla. Si te compras un coche aprovechas lo que se pueda.
#24 Claro, y te gastas 27.000 pavazos en un huevo de plastico, del segmento B, o sea el mas cutre, pudiendo comparte con ese mismo dinero un cochazo con acabados premium. Si, creo que el eléctrico arrasará con ese plan
#26 Un zoe? no, no me hace falta. El coche para mi es una compra emocional, no un utilitario para ir de A a B. No me compraria un Clio, menos un Zoe, y menos por 27mil euros
#28 Evidentemente el Tesla es mas de lo mismo, otra tostadora cara, pero esta, mega cara. Cuando por esos 27.000 euros pueda comprarme un coche tipo sedan, con calidades y no plastico, y autonomia, hablamos, mientras tanto...
#27 ¿Crees que comprar un eléctrico no es una compra emocional? Por negocio no lo hice, eso seguro. Un eléctrico produce muchas satisfacciones, pero aún al precio que lo compré las cuentas no salen. No lo hice buscando negocio sino satisfacciones. Las que me da cada vez que aparco en Madrid gratis, cada vez que me muevo libremente en días con restricciones por contaminación, cada vez que dejó atrás a todo dios arrancando en un semáforo en medio del más absoluto silencio, cada vez que echo cuentas de a cuánto me sale el kilómetro recorrido, cada vez que observo que mi consumo se reduce en medio de un atasco en vez de aumentar, cada vez que veo al vehículo de delante soltar veneno por detrás para lograr una aceleración que yo igualó sin la menor vibración, ycada vez que veo la reacción de personas que se suben a un eléctrico, el mío, por primera vez. Son desde luego sensaciones distintas de las que te da un Porsche Cayenne, pero igualmente satisfactorias.
#32 No vivo en Madrid. Me alegro que estés contento con tu compra. Pagar 27mil euros para callejear por la ciudad no lo veo, y al zoe lo sacas a la autopista y a sufrir, que se bebe los kwh. Es com pagar 27mil pavazos por un corsa o algo asi, no va conmigo.
Descentralicen la red eléctrica, incentiven la generación eléctrica en tejados, fachadas y terrazas, en ciudades y en polígonos industriales. Permitan entrar la nueva economía donde el propietario de una casa o una comunidad de vecinos pueda ahorrar dinero con los paneles solares o ganar dinero por alquilar ese valioso espacio para que otros generen electricidad.
si se hace de forma ordenada., A que si se hace de manera ordenada el gasto en la reordenacion del sistema electrico va a ser menor.. ¿Y la factura quien la va a pagar de manera ordenada?
Comentarios
El problema es que un coche lleno de plastico cutre y con apenas 300 kms de autonomia valga 36.000 euros
#1 y que tardes un par de horas en llenar el depósito, como poco
#2 eso es menos importante, tengo garaje y podria cargarlo de noche tranquilamente
#3 si haces un viaje de 600 km ES un problema
#5 no suelo hacerlos, como el 80% de la gente en su dia a dia
#6 y que haces en esos viajes en los que te haga falta?
#30 tren, avion, coche de alquiler
#5 Cómprate un tren, a la larga ahorras
#2 2h? si pero con un cargador y su amigo Trafo del tamaño de un chiringuito.
#1 Es que además pagas el motor de explosión que no compras, el cambio de marchas que no tiene, el depósito combustible que no usas, ..., por eso son tan caros.
#1 300 km. con las baterías nuevas, cuesta abajo, viento a favor, conductor anoréxico y ningún servicio conectado.
Que me digan la autonomía de noche con toditas las luces y el limpia, con la familia y la suegra, subiendo Despeñaperros y con el A.Ac. puesto.
Si hace 100 km. pago yo la ronda. Mi coche y ninguno de los que he tenido cumple nada de lo que ponía en el prospecto.
#13 300 km. con las baterías nuevas, cuesta abajo, viento a favor, conductor anoréxico y ningún servicio conectado.
Yo al mío le he sacado 314 este verano en recorrido mixto, a base de trayectos de ida Y vuelta (por tanto tan cuesta arriba como cuesta abajo), la mayoría de ellos con más de una persona abordo y con el aire acondicionado funcionando normalmente, y la mayoría de ellos por autovía. Las luces las llevo permanentemente encendidas. En invierno con la calefacción gasta algo más pero le sigo sacando 280.
No se me ocurre cómo podría hacerle reducir la autonomía hasta los 100km solamente, implicaría un consumo de 41kWh/100km que no he conseguido ni subiendo un puerto.
Pero ya sé que en el fondo te da igual, porque ¿y lo que mola hablar por hablar?
#14 Claro y la bateria del movil cada día te aguanta más horas, hagas lo que hagas y úsese lo que uses, más de lo que dice el fabricante. Es magia, potagia.
#13 si no pasas de 80kmph hace mas de 100, el consumo lo hace el motor, el resto, a no ser que lleve 9 plazas o a/c industrial no es para tanto
#1 Cuando das los datos correctamente:
* coche de 27000 euros que te ahorra del orden de 1200 euros/año entre gasofa, parkings, mantenimiento, impuestos, ITVs y demás, y
* tan lleno de plástico como cualquier otro, pero en caso de desajustes su plástico será el que no vibre, a diferencia del plástico de un coche con motor de explosión que experimenta vibraciones por todas partes,
entonces no sale tan mal.
#15 de todos esos ahorros, el único real es el de mantenimiento, y quizás algo de ITV. Parkings, impuestos, y combustible, ten por seguro que sólo es temporal mientras que los eléctricos sean una minoría. El estado ingresa una auténtica barbaridad en impuestos de la gasolina. 100% seguro que van a trasladar esos mismos impuestos a cualquier otra fuente de energía. Los demás conceptos más de lo mismo, incluso la ITV. Vale que no te tendrán que hacer la prueba de escapes, pero te seguirán teniendo que comprobar frenos, luces, cinturones, y cualquier chorrada nueva que se les ocurra para que te siga costando 50 o 60 euros la visita
#20 El estado ingresa una auténtica barbaridad en impuestos de la gasolina. 100% seguro que van a trasladar esos mismos impuestos a cualquier otra fuente de energía.
Casi seguro que tienes razón pero hablamos de hoy. Si quieres hablar del precio que tienen hoy, lo justo es oponerlo al ahorro que suponen hoy. Para cuando el estado deje de ingresar "una auténtica barbaridad en impuestos de la gasolina" el precio de los eléctricos ya habrá bajado un huevo por economía de escala.
#21 tienes razón, bajarán los costes fijos de adquisición, puede que incluso por debajo de lo.que hoy cuesta un coche de gasolina, yo me refería a esos ahorros en los variables, que no van a ser para siempre. Igual que el cambio de baterías que hay que hacer cada cierto número de años/km, el que ahora cuesta 8000 euros puede que cueste 4000 por economía de escala
#15 que eléctrico tienes con 300kms de autonomía reales por 27.000 euros? sin ayudas claro, que la que hay de agotan a las pocas horas
#23 sólo hay uno con esa autonomía, el Zoe. Lo compré antes de que empezasen las ayudas de 2017, con descuento directo del concesionario de 7000 euros durante una campaña de promoción. Y no es el modelo básico. El básico, con las ayudas y sin promoción, también lo adquieres por esa cantidad. No sé por qué habría que descontarla. Si te compras un coche aprovechas lo que se pueda.
#24 Claro, y te gastas 27.000 pavazos en un huevo de plastico, del segmento B, o sea el mas cutre, pudiendo comparte con ese mismo dinero un cochazo con acabados premium. Si, creo que el eléctrico arrasará con ese plan
#25 ¿A que nunca has conducido uno?
#26 Un zoe? no, no me hace falta. El coche para mi es una compra emocional, no un utilitario para ir de A a B. No me compraria un Clio, menos un Zoe, y menos por 27mil euros
#27 pues nada, a esperar al Tesla, buena suerte.
#28 Evidentemente el Tesla es mas de lo mismo, otra tostadora cara, pero esta, mega cara. Cuando por esos 27.000 euros pueda comprarme un coche tipo sedan, con calidades y no plastico, y autonomia, hablamos, mientras tanto...
#27 ¿Crees que comprar un eléctrico no es una compra emocional? Por negocio no lo hice, eso seguro. Un eléctrico produce muchas satisfacciones, pero aún al precio que lo compré las cuentas no salen. No lo hice buscando negocio sino satisfacciones. Las que me da cada vez que aparco en Madrid gratis, cada vez que me muevo libremente en días con restricciones por contaminación, cada vez que dejó atrás a todo dios arrancando en un semáforo en medio del más absoluto silencio, cada vez que echo cuentas de a cuánto me sale el kilómetro recorrido, cada vez que observo que mi consumo se reduce en medio de un atasco en vez de aumentar, cada vez que veo al vehículo de delante soltar veneno por detrás para lograr una aceleración que yo igualó sin la menor vibración, ycada vez que veo la reacción de personas que se suben a un eléctrico, el mío, por primera vez. Son desde luego sensaciones distintas de las que te da un Porsche Cayenne, pero igualmente satisfactorias.
#32 No vivo en Madrid. Me alegro que estés contento con tu compra. Pagar 27mil euros para callejear por la ciudad no lo veo, y al zoe lo sacas a la autopista y a sufrir, que se bebe los kwh. Es com pagar 27mil pavazos por un corsa o algo asi, no va conmigo.
Descentralicen la red eléctrica, incentiven la generación eléctrica en tejados, fachadas y terrazas, en ciudades y en polígonos industriales. Permitan entrar la nueva economía donde el propietario de una casa o una comunidad de vecinos pueda ahorrar dinero con los paneles solares o ganar dinero por alquilar ese valioso espacio para que otros generen electricidad.
si se hace de forma ordenada., A que si se hace de manera ordenada el gasto en la reordenacion del sistema electrico va a ser menor.. ¿Y la factura quien la va a pagar de manera ordenada?
#8 ordenadamente, tu.
El Diesel gustazo del Olimpo de los diesel va a ser ahora Dese un voltio del Valhalla de los watios.
Hay que ayudar a las eléctricas, las pobrecitas, no ganan.
#4 y a los jeques árabes que luego miran mal al putero y al preparao si no tienen su negocio tan bien protegido como el de las electricas