En agosto de 2020 salió a la luz un problema con el Boeing 787 que en principio se pensó que afectaba sólo al proceso de fabricación e instalación de la mampara que está en la parte trasera del fuselaje y que marca el fin de su sección presurizada. Pero la empresa acaba de anunciar que ese problema se extiende a otras secciones del fuselaje. El problema está en que las tolerancias implicadas en la fabricación de secciones del fuselaje en fibra de carbono hace que pueda haber huecos relativamente grandes entre ellas.
Comentarios
Y esto es lo que pasa cuando pones a la cabeza de una empresa de ingeniería de alta tecnología a contables y financieros con la meta de presentar unas buenas cuentas de resultados a los inversores al final del año...
#1 Cuando empezo lo del Max los gestores encontraron un nuevo reto en Cyberpunk.
Que pongan masilla!
#2 Yo había pensado, leyendo la entradilla, en que debieron haber puesto una mascarilla en la mampara. Ya sabemos lo que pasa, que si no, se "extiende".
#2
#2 Siendo la cuna de la cinta americana...