El 4 de Noviembre del 2010, un Airbus a380 de Qantas sufrió un fallo de motor catastrófico minutos después del despegue en Singapur, disparando fragmentos del disco de la turbina a través de las alas y del fuselaje...
La parte técnica es complicada aunque se entiende a grosso modo. La gestión del accidente por los pilotos es de 10, engancha el relato de cómo actuaron.
Curiosa también esta parte:
". Y fuera de esa burbuja, la noticia de que un Qantas A380 posiblemente había bajado se extendió tan rápido que incluso los inversores reaccionaron mientras el avión todavía estaba en el aire. De hecho, la primera vez que el Qantas CEO se enteró de la situación fue cuando recibió una llamada preguntando por qué el precio de las acciones de la compañía estaba bajando."
#0 muchas gracias por el envío!
Es largo pero vale mucho la pena para entender todo lo que hay detrás de un fallo, los motivos de que ocurriera y las soluciones aplicadas.
Toda una prueba de experiencia (pilotos) y ciencia (ingenieros)
Comentarios
Simulación de MauricioPc :
La parte técnica es complicada aunque se entiende a grosso modo. La gestión del accidente por los pilotos es de 10, engancha el relato de cómo actuaron.
Curiosa también esta parte:
". Y fuera de esa burbuja, la noticia de que un Qantas A380 posiblemente había bajado se extendió tan rápido que incluso los inversores reaccionaron mientras el avión todavía estaba en el aire. De hecho, la primera vez que el Qantas CEO se enteró de la situación fue cuando recibió una llamada preguntando por qué el precio de las acciones de la compañía estaba bajando."
#0 muchas gracias por el envío!
Es largo pero vale mucho la pena para entender todo lo que hay detrás de un fallo, los motivos de que ocurriera y las soluciones aplicadas.
Toda una prueba de experiencia (pilotos) y ciencia (ingenieros)
#1 me respondo para añadir que el piloto es escribió un libro sobre estos hechos:
QF32: From the author of Fly!: Life Lessons from the Cockpit of QF32 (English Edition) https://amzn.eu/d/4TPBJPf