Que si que casi vertical.... como cualquier otro avión de pasajeros moderno sin peso de pasaje, con el combustible justo para despegar, hacer dos pasadas, posar y sin restricciones de ruido.
Veo la característica útil para aeropuertos de acceso dificil y en situación de urgencia, pero se me hace complicado imaginar ejecutando ese despegue con el depósito cargado, la carga a bordo y los pasajeros acojonados; cuando el pajarraco vuelve a la horizontal, agárrate las cervicales...
Con la media de la población envejeciendo rápidamente, habrá que ver las carreras de los pasajeros hacia los servicios nada más encenderse la señal, porque la sacudida les habrá dejado bien flojos... juer, mejor no sigo
Comentarios
Que si que casi vertical.... como cualquier otro avión de pasajeros moderno sin peso de pasaje, con el combustible justo para despegar, hacer dos pasadas, posar y sin restricciones de ruido.
Visto desde esta perspectiva no se aprecia para nada el ángulo de despegue.
#1 Cuando dicen casi vertical, quiere decir 45° y una posición dd cámara favorable.
#2 Cuarenta y cinco grados es un desnivel del 100% Acojona ¿Cómo será ver eso desde dentro del avión?
#3 Si lo ves de lado impresiona menos, ya te digo que con el A380 es parecido, "despegue vertical" son los padres.
Joderrrrr!!!!, la hostia puta!! acojonante!
Ni los cazas tienen despegue vertical, solamente el MIG y el harrier, pero este último hace trampa
#8
Convertiplanos
Bell XV-15
V-22 Osprey
Cazas:
Hawker Siddeley Harrier
BAE Sea Harrier
Ryan X-13 Vertijet
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Yakovlev Yak-38
Yakovlev Yak-141
Heinkel Lerche II
Heinkel Wespe
Convair XFY-1 Pogo
Lockheed XFV-1
Dassault Mirage IIIV
Boeing X-32
Veo la característica útil para aeropuertos de acceso dificil y en situación de urgencia, pero se me hace complicado imaginar ejecutando ese despegue con el depósito cargado, la carga a bordo y los pasajeros acojonados; cuando el pajarraco vuelve a la horizontal, agárrate las cervicales...
Con la media de la población envejeciendo rápidamente, habrá que ver las carreras de los pasajeros hacia los servicios nada más encenderse la señal, porque la sacudida les habrá dejado bien flojos... juer, mejor no sigo