#1 porque blablar es para compartir costes, porque no se pueden proponer trayectos a la carta, tan solo los aue el conductor va a realizar, porque es posible aue te o liguen a viajar con acompañanates que no conoces, porque hay un precio max al km para que realmente sea compartir costes etc etc
#7 Es una matización aceptable pero que no afecta a mi argumento. Al final pagas IVA o deberías pagar IVA (y otros impuestos a veces) por todos los costes.
#10 Lo de Blablacar es de blablacar (que también tiene sus gastos y también es lógico que tenga beneficios) y paga sus impuestos. Lo de los viajeros es de los viajeros y con lo que pagan, se pagan impuestos.
Hacienda al final si ve que hay pasta moviendose lo mete como un ingreso que computa para la base imponible y ya. Por lo demás la apreciación la he dicho porque la gente está muy equivocada respecto a los costes reales que tiene un viaje. Yo llevo gente por bla bla car cuando voy al pueblo y muchos me dicen que con lo que pagan bien tengo para Gasoil.
Un coche tiene muchos gastos: seguro, impuestos, mantenimiento, desgaste de piezas, neumáticos y Combustible.
El Combustible es el menor de los problemas pero sí el que tiene mayor peso en el coste de un viaje.
Ej:
Seguro a Todo Riesgo: 700€ --> 365 días del año --> 1,92€/día.
Impuesto de circulación: 50-100€ año dependiendo del coche -->0,14-0,28€/día
Mantenimiento (Coche nuevo): 200-250€/año-25.000 km => 0,55-0,70€/día - 0,008-0,016€/km
Neumáticos duran unos 45.000km (En teoría 255 45 R17 91V 600€ (4 ruedas)): 0,013€/km
Combustible (5,5 litros/100km en condiciones ideales): 1,20€/litro => 0,066€/km
Un Viaje de 300 km Madrid-Cáceres:
1,92€ + 0,14 + 0,55 + 300km * 0,013 + 300km * 0,066 = 26,31€ (Como mínimo) El Combustible es muy variable y el desgaste muy relativo.
De cada 10 viajes que pongo en blabla 8 vienen 2 personas y el resto una o ninguna. (No siempre se me llena el coche)
15€/viaje de media => 30€ por viaje - 26,31€ no es muy diferente. Se cubren costes pero benefiecios pocos.
La media mensual es que de 150€ combustible que gasto en viajes recupero con blabla 129€ aproximadamente normalmente al no llenarse el coche (y solo lo uso para viajar al pueblo Madrid es Transporte público 100%) No cubro el combustible que me gasto y menos el mantenimiento y los costes ocultos de desgaste.
No se pero lo de blabla le van a meter mano en breve para que no salga rentable. Ahora lo que ganan los conductores no tributa a IRPF. Por lo que fomenta la economía sumergida y los beneficios a lo gratis sin (aunque legalmente no los halla) que hacienda meta mano... Tarde o temprano hará que tribute IRPF para los "beneficiarios" y provocará que no les salga rentable y suban los precios. No tienen ni que prohibirlo, solo inventarse inpuestos o hacer que se apliquen dichos impuestos.
#2 Pero es que compartir tu coche debe ser fomentado porque es ecológico, bajo que excusa le van a poner un impuesto? Uber es un taxi con una app. Ni quita coches de las calles ni hace nada que no haga un taxi. Blablacar es una forma estupenda de aprovechar mejor el coche privado.
#2 En realidad una medida de ese tipo se podría tumbar en los tribunales, al menos hipotéticamente, ya que el dinero que pone cada viajero es en concepto de gasolina que ya paga impuestos, no es una compesación lucrativa por el servicio y la única forma de hacerlo ver como algo distinto a compartir coche poniendo cada uno para gasolina es mintiendo.
Comentarios
Sin entrar a leer el artículo: ¿porque son dos modelos totalmente diferentes?
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¿Acerté?
#1 porque blablar es para compartir costes, porque no se pueden proponer trayectos a la carta, tan solo los aue el conductor va a realizar, porque es posible aue te o liguen a viajar con acompañanates que no conoces, porque hay un precio max al km para que realmente sea compartir costes etc etc
Vamos, soy antiUBER, pero muy de blablacar
#7 Es una matización aceptable pero que no afecta a mi argumento. Al final pagas IVA o deberías pagar IVA (y otros impuestos a veces) por todos los costes.
#8 la comisión del viaje de Blablacar sí que paga IVA
#10 Lo de Blablacar es de blablacar (que también tiene sus gastos y también es lógico que tenga beneficios) y paga sus impuestos. Lo de los viajeros es de los viajeros y con lo que pagan, se pagan impuestos.
Hacienda al final si ve que hay pasta moviendose lo mete como un ingreso que computa para la base imponible y ya. Por lo demás la apreciación la he dicho porque la gente está muy equivocada respecto a los costes reales que tiene un viaje. Yo llevo gente por bla bla car cuando voy al pueblo y muchos me dicen que con lo que pagan bien tengo para Gasoil.
Un coche tiene muchos gastos: seguro, impuestos, mantenimiento, desgaste de piezas, neumáticos y Combustible.
El Combustible es el menor de los problemas pero sí el que tiene mayor peso en el coste de un viaje.
Ej:
Seguro a Todo Riesgo: 700€ --> 365 días del año --> 1,92€/día.
Impuesto de circulación: 50-100€ año dependiendo del coche -->0,14-0,28€/día
Mantenimiento (Coche nuevo): 200-250€/año-25.000 km => 0,55-0,70€/día - 0,008-0,016€/km
Neumáticos duran unos 45.000km (En teoría 255 45 R17 91V 600€ (4 ruedas)): 0,013€/km
Combustible (5,5 litros/100km en condiciones ideales): 1,20€/litro => 0,066€/km
Un Viaje de 300 km Madrid-Cáceres:
1,92€ + 0,14 + 0,55 + 300km * 0,013 + 300km * 0,066 = 26,31€ (Como mínimo) El Combustible es muy variable y el desgaste muy relativo.
De cada 10 viajes que pongo en blabla 8 vienen 2 personas y el resto una o ninguna. (No siempre se me llena el coche)
15€/viaje de media => 30€ por viaje - 26,31€ no es muy diferente. Se cubren costes pero benefiecios pocos.
La media mensual es que de 150€ combustible que gasto en viajes recupero con blabla 129€ aproximadamente normalmente al no llenarse el coche (y solo lo uso para viajar al pueblo Madrid es Transporte público 100%) No cubro el combustible que me gasto y menos el mantenimiento y los costes ocultos de desgaste.
No se pero lo de blabla le van a meter mano en breve para que no salga rentable. Ahora lo que ganan los conductores no tributa a IRPF. Por lo que fomenta la economía sumergida y los beneficios a lo gratis sin (aunque legalmente no los halla) que hacienda meta mano... Tarde o temprano hará que tribute IRPF para los "beneficiarios" y provocará que no les salga rentable y suban los precios. No tienen ni que prohibirlo, solo inventarse inpuestos o hacer que se apliquen dichos impuestos.
#2 Pero es que compartir tu coche debe ser fomentado porque es ecológico, bajo que excusa le van a poner un impuesto? Uber es un taxi con una app. Ni quita coches de las calles ni hace nada que no haga un taxi. Blablacar es una forma estupenda de aprovechar mejor el coche privado.
#2 compartir coche existe desde siempre. Eso no es un servicio de transporte a la carta como puede ser iber o la alsina graells
#2 En realidad una medida de ese tipo se podría tumbar en los tribunales, al menos hipotéticamente, ya que el dinero que pone cada viajero es en concepto de gasolina que ya paga impuestos, no es una compesación lucrativa por el servicio y la única forma de hacerlo ver como algo distinto a compartir coche poniendo cada uno para gasolina es mintiendo.
#6 Lo que paga es en compensación de los "Costes" del viaje cosa que no radica solo en la gasolina.