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#13:
Este sistema, y otro cualquiera le hubiera vendido de p. m. a una mujer, negativos a trote y moche, el otro día estaba dentro de mi coche y en un gran hueco que había delante de mi intenta aparcar metiendo primero el morro, da marcha atrás y me pega un meneo, la miro, ella a mí, tira hacia delante, otra vez marcha atrás y otro meneo guapo, ya levanté las manos diciéndole que tuviera cuidado, para el coche, lo deja a 1 metro de la acera, lo mira y lo deja así de mal aparcado.
#1:
Me parece mejor que los que hay ahora y más rápido!
Comentarios
Me parece mejor que los que hay ahora y más rápido!
#1 La verdad es que sí .
El problema es que, tal vez, sea más caro y difícil instalar esa quinta rueda que esos sensores extra y el sistema electrónico necesario que utilizan los sistemas actuales.
Este sistema, y otro cualquiera le hubiera vendido de p. m. a una mujer, negativos a trote y moche, el otro día estaba dentro de mi coche y en un gran hueco que había delante de mi intenta aparcar metiendo primero el morro, da marcha atrás y me pega un meneo, la miro, ella a mí, tira hacia delante, otra vez marcha atrás y otro meneo guapo, ya levanté las manos diciéndole que tuviera cuidado, para el coche, lo deja a 1 metro de la acera, lo mira y lo deja así de mal aparcado.
#1 Los sistemas actuales son autónomos, le das a aparcar y el coche se aparca, te podrías bajar del coche y todo, si estuviera permitido claro, que no es el caso. Vamos que no tiene absolutamente nada que ver con lo de este invento, podrías perfectamente tener un sistema autónomo que lo usase.
#3 Peso y volúmen son también los problemas principales.
#6 Eso son sistemas de la generación anterior, los nuevos controlan todo el proceso, sobretodo están en gamas altas de BMW, Mercedes, Audi o Tesla.
#7 Fantásticos, ahora solo falta que también sirvan para circular.
#11 no tiene nada que ver, mi automático solo mueve el volante como dicen arriba. Es Citroen, el de antes Volkswagen e igual. Y son tan incómodos y limitados que al final no los usas
#0 Ya ha salido por aquí... aunque era una reedición del invento
Aparcando en 1950
Aparcando en 1950
youtube.comLo siento, muy primitivo. El futuro son las ruedas omnidireccionales:
#19 Tú sí que eres pesadilla.
#23 Si no digo que todas conduzcan mal, aunque una cantidad muy alta, con sólo oírlas, a mí no me gusta conducir, ya lo dice todo, tengo que quitarlecel iman que tengo en el paragolpes delantero al coche, esta mañana otra.
#27 ya lo he visto antes, corre por WhatsApp
#13 Es el problema de darle el carnet al 99% de la gente bien por insistencia o bien porque ese día el examinador estaba en modo benévolo.
Lo que hay es que aprender a aparcar...
#11 El mío es automático y tengo que pisar yo los pedales para que aparque.
#4 Yo el que he probado es el del ford y de autónomo poco, tu tienes que acelerar y meter las marchas, él sólo se encarga de movervel volante.
A lás páginas web con banners de aceptar cookies sin fácil cierre y del tamaño de un campo de fútbol les van a ir dando mucho por el culo.
El de los chistes???
#13 Mi mujer aparca mejor que yo.
Eso sí, el resto de la conducción, peor.
#26
#1 Claro que había mas sitios.
para colarte en los huecos a otra gente es un puntazo, mientras el otro avanza para dar marcha atrás tu le metes el morro...
#6 Lógicamente si no te compras un coche con cambio automático tendrás que gestionarlo tu.
#7 Si ya 4 neumáticos son caros de cambiar... ese que lleva 8 ya ni te digo.
#16 No exactamente. En algunos modelos el ser manual o automático sí es la diferencia entre que el sistema lo haga casi todo o no.
En otros modelos, efectivamente, sólo mueve el volante y la transmisión da igual.
#13 el otro día tuviste una pesadilla, por lo que parece. Y no tienes puta idea de redactar.
Con un motor eléctrico integrado en la rueda podría ser viable, pero como el del vídeo con un sistema de cadena conectado a un motor de combustión no lo veo...