Entre las medidas más polémicas está la de ofrecer ayudas a la compra solo a coches eléctricos que estén ensamblados en el país y que además la mayoría de las materias primas de la batería provengan de América del Norte o de sus socios. Una imposición que algunos fabricantes ya están asumiendo aliándose con países vecinos. EEUU haya dejado fuera del esquema de créditos fiscales a cualquier coche eléctrico cuyo montaje final no haya salido de una fábrica en Norteamérica ha enfadado mucho a Bruselas y a países como Corea del Sur.
Comentarios
Proteccionismo puetras adentro, libre comercio de puertas para fuera. La hipocresía yanki de siempre.
#4 Llevan haciéndolo así desde que se fundó su país. Sorprendentemente, cuentan con una gran legión internacional de borregos de mierda capaces de defender el neoliberalismo en sus propios países mientras justifican éstas medidas proteccionistas en EEUU, las condenan a su vez en China y, en los descansos entre frase y frase cuando les estás intentando contestar a sus delirios, aprovechan para comerle todo el rabo al Tío Sam.
Ésto se estudiará en las Facultades de Sociología del futuro.
Con el coche eléctrico se está cometiendo los mismos errores que con el de combustión: cilindradas absurdas y hacer incapie en los sub, que son los coches más sub-normales de la historia
¿Más eficiente con las pérdidas que genera la transformación y el transporte de la electricidad hasta los enchufes? ¿Aparte?
Aquí en la isla de La Palma hay coches eléctricos, pero la electricidad de la isla se genera en la Central térmica de Los Guinchos que funciona con gasóleo y diésel, o sea, un despropósito:
https://es.wikipedia.org/wiki/Central_t%C3%A9rmica_Los_Guinchos
Lo peor es que algunos propietarios de esos coches creen que están ayudando a disminuir la contaminación, cuando el justo al revés... diésel a la central que lo transforma en electricidad con todas las pérdidas en calor que conlleva y luego cargar las baterías del coche eléctrico, pues para eso usa directamente un coche de combustible y la contaminación es menor, no te jode.
con
#2 La producción en central es mucho más eficiente que la combustión en motores térmicos, por lo que suele ser más eficiente. A parte se puede cargar un coche en casa con placas solares.
#3 En este caso la única forma de defender eso es ir instalando renovables y cerrando esas centrales
#2 que se uses materias fósiles para generación de energía generalista es una cosa que va en retroceso y aparte de eso, como comenta #3 un motor térmico de un vehículo de gasolina de ciclo Otto tiene una eficiencia entre el 20 y el 30%, el diésel entre un 30 y un 45, pero para llegar al 45 hay que dopar el motor.
Un motor de ciclo de Carnot tiene entre un 75 y un 80%, pero está eficiencia de reduciría entre 1/3 y 1/4 en vehículos.
La eficiencia de estos tipos de motores aumenta con el tamaño del mismo.
Y otra cosa a tener en cuenta, no es lo mismo que se genere el humo de la combustión en la ciudad o en la central térmica que no creo que esté en el centro La Palma.
#9 La central térmica está justo a la entrada de la capital de la isla, Santa Cruz de La Palma. Luego está el muelle con la contaminación de los cruceros y cerca está también el aeropuerto con los aviones contaminantes, sin contar con la contaminación del tráfico rodado.
No lo veo mal. Pagar con los impuestos de un pais la industria en otro que compite con la propia si que me parece un desproposito.
Si quieres financiar a otro pais con tu propio dinero eres muy libre de hacerlo , simplemente no cuentes con ayuda del estado
El coche eléctrico es el nuevo caballo de batalla para las potencias dominantes en ese ámbito y sectores estratégicos, que habrá que dominar. Lo que no se es como seguirán extrayendo cobalto y otros elementos de países que no son de allí. (Canadá no siempre podrá exportar)
Cabe recordar que EEUU nunca ha sido diferente. Y que el gran Ha-Joon Chang siempre nos puso sobre la pista y despejó la hipocresía del libre mercado promovido por EEUU.
La pregunta será cuáles marcas cumplen ese requisito.