Euro NCAP ha publicado los resultados de los ensayos tanto del Porsche Taycan como del MG ZS EV. Aunque cuesta unas cinco veces menos que el Porsche, el MG ha conseguido una mejor valoración general
Sensacionalista: Euro NCAP no ha tenido en cuenta la puntuación del sistema de frenada autónoma AEB del Taycan en ciudad, a pesar de su buen rendimiento a la hora de evitar atropellos. ¿El motivo? Según Euro NCAP, «un buen rendimiento dinámico en los asientos delanteros es un requisito previo para la puntuación AEB». Si se hubiera tenido en cuenta el AEB, la puntuación del Taycan sería notablemente superior, pues la protección a sus ocupantes como tal es ligeramente mejor que la del MG. https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/curiosidades/mg-zs-ev-euroncap-suv-electrico-chino-mas-seguro-porsche/20191218160745032183.html
Pues para ciudad no es nada mala opción una autonomía de 262 kilómetros
Para viajes largos un poco más justito, pero con una ed de carga decente, también tiene opciones.
#13 EEUU diseñó la actual Europa centrándose en Alemania aún con las quejas y la oposición de Francia que veía con muchos recelos. Sin embargo antes construyó 50 bases militares en Alemania para garantizar el absoluto control. Hoy quedan alrededor de 40.
#14 WTF?
BMW, Porsche, VW, Audi, Mercedes, son anteriores a la guerra, y después de esta, aunque británicos y estadounidenses reactivaron la industria y economía alemana, no se centraron en el sector del automóvil.
En serio ¿qué mezclas?
Me gusta que la velocidad máxima esté limitada a 140km/h. El que eso no se haga en todos los coches, salvo policía y ambulancias, es algo que no alcanzo a comprender.
En cuanto salgan versiones con autonomías de 500km a precios por debajo de los 30,000€, herirán de muerte al diésel y gasolina.
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Sensacionalista: Euro NCAP no ha tenido en cuenta la puntuación del sistema de frenada autónoma AEB del Taycan en ciudad, a pesar de su buen rendimiento a la hora de evitar atropellos. ¿El motivo? Según Euro NCAP, «un buen rendimiento dinámico en los asientos delanteros es un requisito previo para la puntuación AEB». Si se hubiera tenido en cuenta el AEB, la puntuación del Taycan sería notablemente superior, pues la protección a sus ocupantes como tal es ligeramente mejor que la del MG.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/curiosidades/mg-zs-ev-euroncap-suv-electrico-chino-mas-seguro-porsche/20191218160745032183.html
Y falsa https://www.euroncap.com/es/results/porsche/taycan/39129 Porsche Taycan 4S Performance Battery, LHD (5 estrellas)
#7 Déjalos, no les estropees las chupadas de polla!!!
Pues no está nada mal.
PD: Nos comen los chinos.
Claramente lo que pasa es que porche es una auténtica basura.
En unos años me compro uno de estos, cuando baje un poco más de precio
#2 Yo me compraré dos, uno es de tiesos.
#3 De tiesos es no tener uno ya
#3 Tu eres un tieso aunque te compres 50
Pues para ciudad no es nada mala opción
una autonomía de 262 kilómetros
Para viajes largos un poco más justito, pero con una ed de carga decente, también tiene opciones.
#4 Son 262km WLTP(mixto) en un SUV, eso son 262km en ciudad y unos 183km por autopista.
No está mal, pero no es el coche más recomendable para viajar.
la industria automovilística alemana lo va a pasar mal y junto a Alemania toda Europa y esta vez EEUU no va ayudar.
#8 ¿Cuándo ayudó EEUU a la industria automovilística europea?
#13 EEUU diseñó la actual Europa centrándose en Alemania aún con las quejas y la oposición de Francia que veía con muchos recelos. Sin embargo antes construyó 50 bases militares en Alemania para garantizar el absoluto control. Hoy quedan alrededor de 40.
¿Qué historia se estudia en España?
#14 WTF?
BMW, Porsche, VW, Audi, Mercedes, son anteriores a la guerra, y después de esta, aunque británicos y estadounidenses reactivaron la industria y economía alemana, no se centraron en el sector del automóvil.
En serio ¿qué mezclas?
Me gusta que la velocidad máxima esté limitada a 140km/h. El que eso no se haga en todos los coches, salvo policía y ambulancias, es algo que no alcanzo a comprender.
En cuanto salgan versiones con autonomías de 500km a precios por debajo de los 30,000€, herirán de muerte al diésel y gasolina.