Un modelo que no será otro que la versión específica para Europa del Renault City K-ZE, un eléctrico puro que está arrasando en el mercado chino. Obviamente será un modelo destinado a la conducción urbana, con una autonomía cercana a los 200 kilómetros y de dimensiones más reducidas que el Sandero. Pero lo mejor de todo es, de nuevo, el precio. Y es que Dacia sabe que tiene ahí su mejor baza para triunfar. De momento no se sabe la cantidad exacta, pero son muchos los que aseguran que podría rondar los 12.000 euros.
Comentarios
Estará más cerca de los 20.000€ que de los 12.000.
#3 Por? Me has roto la ilusión...
Sí, yo estoy aterrado.
#1 Feliz 2020@javierb,
skaworld,@sacreew
#5 Igualmente.
#6 que este 2020 te devuelva el karma maximo
#33 Y tú que lo veas.
#5 Hala! Ya estamos con clasismos... Qué hay que hacer para poder formar parte de ese grupo VIP y recibir felicitaciones por año nuevo?
#26 Hacerme reír como ellos. Feliz 2020 para ti también
#32 Vale, pues intentaré mejorar. 😅
Feliz año!
Ahora sí que sí
#11 tengo dudas sobre su seguridad en caso de accidente.
A un amigo que le dieron por atrás se le soltó el asiento del copiloto de los anclajes, y las consecuencias para las rodillas de quien iba allí fueron nefastas.
Puede haber sido que ese coche concreto salió mal.
¿ Cómo quedan en las pruebas de choque usando plataformas amortizadas (aka de varios años de antigüedad) ?
#16 si, en ese sentido tienes razon.
Fue muy fuerte el golpe? O fue en autopista? Qué modelo era?
#19 creo que estaban parados en una rotonda, urbana, y el que llegaba por detrás se confundió y pisó el acelerador en lugar del freno.
Supongo que no sería más de 80km/h pero no te lo puedo asegurar.
#21 ostias pedrin...
#16 supuestamente deben pasar unas pruebas técnicas exhaustivas para comercializarlos en la UE. Lo que cuentas es demandable
Un coche eléctrico de 12.000 es un bombazo para que su penetracion en el mercado se haga efectiva.
Yo me compraria uno, seguro.
#7 a no ser que sea tan malo que la gente eche pestes de él durante los siglos venideros, convertido en refrán o frase hecha.
#8 no seria el primero en comprarlo, por supuesto.
Dacia hace coches sencillos y austeros, pero malos no son.
#45 Aquí puedes ver los consumos, son los datos reportados por usuarios, y es lo más fiable que puedes encontrar:
https://www.spritmonitor.de/es/
Se supone que el consumo de GLP es el mismo que en gasolina (siempre litros), o en algún caso ligeramente superior.
En mi caso es un Hyunday Atos, con un consumo (80% ciudad) de unos 7,5 l/100 (el mismo gasto solo gasolina).
La ventaja es que el impuesto de hidrocarburos no se aplica al gas, y el litro sale a unos 0,72 €/l.
Por otro lado el coche sigue necesitando usar gasolina, especialmente en el arranque hasta que llega a determinada temperatura, y después en determinados momentos que decide la centralita, supongo que cuando se le pisa o en altas vueltas, pero no lo sé. El caso es que en mi caso el consumo de gasolina es de unos 0,6 l/,100 km.
Luego el consumo total (en mi coche) será de unos 7,5 l/100 X 0,71 = 5,3 €/100 de GLP más 0,6 l/100 X 1,25 = 0,75 €/100 de gasolina.
Osea unos 6 €/100 con uso preferente en ciudad.
Este mismo coche consumía casi 10€ /100 kms solo con gasolina.
Por otro lado el depósito de gas ocupa la rueda de repuesto, y tiene 25 l, osea que la autonomía de gas se queda en unos 330 kms.
Aparte tiene una revisión cada 15.000 kms, (no sé aún el coste, me toca ya mismo), y una ITV para homologar el cambio que cuesta 49€.
En mi ayuntamiento hay una reducción del 50% del impuesto de circulación.
Si el vehículo es posterior a 2007 (etiqueta C), con el paso a gas se obtiene la etiqueta ECO.
Si quieres hacer la transformación de un vehículo usado, lo mejor son talleres con experiencia, pregunta a un taxista.
#50 gracias! Muy bien explicado!
#38 Si, claro, si haces hasta 150 kms o algo más en el día, y tienes donde cargarlo, esto es una buena opción.
#39 y lo que dices, para los viajes largos tenemos otro coche.
Mi idea es cambiar un corsa que de 2007 que usa mi mujer por uno eléctrico. El que uso yo ahora, un gnc, para que vaya ella a trabajar y el eléctrico para mi que trabajo en el centro de Madrid.
#40 Me parece una opción razonable, pero yo usé otra diferente.
Compre un utilitario de gasolina, (10 años, 50.000 kms) por 2000€, y lo pasé a GLP por 800€.
Con eso tienes etiqueta ECO, gasto muy contenido, y bajas emisiones para Madrid.
#41 me puedes contar el gasto/consumo de Glp. Estoy interesado pero perdido!
#25 claro, solo tienes que pagar la mitad del coche o lo que te pidan ya que tiene que ser original para ese modelo, ya no sale tan barato ni ecologico
#31 habría que ver qué contamina más, si 3 años quemando gasolina o unas baterias.
Por otro lado, fabricar baterías cada vez es mas barato, y dudo mucho que la mitad del precio de un vehículo con solo 200 km de autonomía sean las baterias
#35 pues no se
#31 por eso Renault no las vende. Las alquila. Cuando toque las cambian ellos por unas nuevas y probablemente, mejores.
#47 y el precio lo pones tu ?
A ese precio, me preparen media docena.
Ha vendido 5.000 unidades desde que está a la venta. No saben ni el precio. Dicen unos 12.000 euros. Pero ni idea.
Creo que aterrador no es la palabra.
#9 Por ese precio lo puedes comprar solo para moverte por ciudad y conservar el que tengas de gasolina para viajes largos.
#10 En China, allí vale 8500€ de media.
#10 despues de impuestos y baterías 18/20 mil.
Es una buena noticia pero tiene que venir con una promoción de la grúa, para recogerte cuando te quedas sin batería.
Tienen que ser baratos y con un poquito más de autonomía, en España no hay puntos de recarga.
Yo vería una idea audaz, vender esto ahora y en el futuro poder ampliar la batería para añadirle autonomía. Pero sin cambiarla, meter otro pack, en unos años serán más baratas y más pequeñas.
Sería una inversión a largo plazo pero si tienes recarga en casa o el trabajo y haces pocos km es una opción, pero si no puedes cargar un dia, hay stress
#9 con 200 km, para un uso diario no creo que sea tan poco. Habrá que acostumbrarse a cargarlo a diario, eso si.
#12 una carga diaria suponen 365 cargas anuales, las baterias de Li-ion duran 1000 ciclos... tienes pilas para 3 años y con tan poca autonomia en las ultimas cargas que te quedara un coche inservible a los 4 años
#23 pues cambias la bateria a los 3 años, no es un problema tan grave.
#23 Si haces 200.000km en 3 años te habrás ahorrado por lo menos 14.000€ en combustible....
#42 Para un coche de 5l/100km y un ahorro en cada litro de combustible de más de 1 €/litro de combustible? Me parece demasiado...
Sería necesario tener en cuenta un cambio de batería???
#12 #9 Cargarlo a diario son 10-15 segundos enchufándolo. Es cómodo.
Aunque 200km (urbanos, que en autopista seran 120km) te da para hacer 50km hoy, 50km mañana, 50km pasado mañana y luego cargar. Puedes olvidarte un día que no pasa nada.
#28 la media de uso diaria en españa son 75 km. Yo personalmente hago solo 60 para ir y volver del trabajo. A poco que vaya a hacer un recado ya me quedan menos de 100.
#30 El promedio son 10.000km/año, lo que pueden ser unos 35-40km/día * 250-300 días de uso al año. (1)
Pero asumamos que la gente que piensa en un coche nuevo si circularán 75km/día, lo que son 20.000km/año. Asumamos urbanos.
Eso supone fácil 1.600€ en gasolina, menos 300€ de electricidad, te ahorras 1.300€/año.
En 10 años de amortización normal suponen un ahorro de 13.000€ frente al mismo vehículo de gasolina.
La pega es que no vale para salir de la provincia (el modelo mas barato no va a tener carga rápida)
(1) https://www.heraldo.es/noticias/economia/2014/07/06/los_espanoles_reducen_uso_del_coche_hacen_menos_000_ano_297970_309.html
#30 Lo de las medias es muy engañoso en estos temas.
Mucha gente hace buena parte de los km en solo dos o tres veces en el año, y para eso no te sirve un eléctrico.
La mayor parte de los usuarios hacen menos de 40 o 50 kms urbanos al día, y para ellos si vale un utilitario eléctrico.
El resultado de esto es que necesitas dos coches.
#37 no se a otros, pero yo hago de media unos 70-80 al dia y me vendría de perlas uno como el dacia. Ademas en el ayuntamiento que vivo te reservan la plaza delante de casa si tienes un VE. Asi que todo son ventajas.
Aquí se va a llamar ¡¡BUH!!
Uy qué tutto, prefiero muette.
#14 pùes que trampa, asi poco va a triunfar el coche electrico si tienes que pagar a parte las baterias.
y el precio de las baterias va incluido?
#4 no.
#14 de dónde sacas eso?
CC: #4
#29 todo el grupo Renault lo hace asi
#46 ok