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#9:
#8 #1 #4 #6 #7 No, no sale más a cuenta comprarla directamente. Una bici de segunda mano sale por unos 200-300€ más 300€ el kit más 450€ la bateria (para 80km de autonomía). Esos son los costes.
Yo ya he hecho 3. Son lo mejor del mundo. La bici eléctrica es el futuro, sin más que añadir.
Yo he usado kits de rueda trasera de 500w. y motores con piñones. Las baterías he pedido que me las hagan aquí en lugar de comprarlas en china, (hay gente que se dedica a montar baterías con celdas de buena marca en lugar de nisu)
Un 10% de pendiente mañanero te lo meriendas sin sudar.
Si sabes arreglar un pinchazo y cambiar un enchufe, sabes electrificar tu bici.
ánimo, no lo dudéis. La bici eléctrica os cambiará la vida
Yo ya he hecho 3. Son lo mejor del mundo. La bici eléctrica es el futuro, sin más que añadir.
Yo he usado kits de rueda trasera de 500w. y motores con piñones. Las baterías he pedido que me las hagan aquí en lugar de comprarlas en china, (hay gente que se dedica a montar baterías con celdas de buena marca en lugar de nisu)
Un 10% de pendiente mañanero te lo meriendas sin sudar.
Si sabes arreglar un pinchazo y cambiar un enchufe, sabes electrificar tu bici.
ánimo, no lo dudéis. La bici eléctrica os cambiará la vida
#1:
Cuando vives en un sitio el que parte del trayecto es cuesta arriba (y la vuelta, cuesta abajo) lo de la bici eléctrica es mano de santo, sobre todo por las mañanas.
Estas soluciones son interesantes
Estas soluciones son interesantes
Comentarios
Cuando vives en un sitio el que parte del trayecto es cuesta arriba (y la vuelta, cuesta abajo) lo de la bici eléctrica es mano de santo, sobre todo por las mañanas.
Estas soluciones son interesantes
#1 Yo estoy sopesando poner un kit como estos ¿Tú tienes bici eléctrica o kit? Me gustaría conocer el resultado real que dan los kits en la práctica. Me he dado cuenta de que uso poco la bici porque vivo en una zona con muchos desniveles y cualquier paseo requiere a ratos de un esfuerzo considerable.
#1 #4 Yo estuve mirando en su dia y tambien tiene pinta de q va llegando la hora de enchufarselo y lo que suelen recomendar son los de bafang (q además sinceramente tiene bastante mejor pinta en cuanto a construccion... esos piñones sueltos a la intemperie...)
https://www.amazon.es/bafang-bbs02/s?k=bafang+bbs02
#8 #1 #4 #6 #7 No, no sale más a cuenta comprarla directamente. Una bici de segunda mano sale por unos 200-300€ más 300€ el kit más 450€ la bateria (para 80km de autonomía). Esos son los costes.
Yo ya he hecho 3. Son lo mejor del mundo. La bici eléctrica es el futuro, sin más que añadir.
Yo he usado kits de rueda trasera de 500w. y motores con piñones. Las baterías he pedido que me las hagan aquí en lugar de comprarlas en china, (hay gente que se dedica a montar baterías con celdas de buena marca en lugar de nisu)
Un 10% de pendiente mañanero te lo meriendas sin sudar.
Si sabes arreglar un pinchazo y cambiar un enchufe, sabes electrificar tu bici.
ánimo, no lo dudéis. La bici eléctrica os cambiará la vida
#9 Hay bicis en milanuncios por 50 €.
Lo que no creo es que ahorres mucho dinero pidiendo que te hagan las baterías en lugar de comprarlas hechas. La diferencia creo que será muy pequeña.
#17 No solo no ahorras, sino que puede ser más caro incluso. Pero en la batería no hay que ahorrar. Hay que asegurarse de que sea lo mejor posible. Que esté hecha de células no falsificadas ni sin marca. Que puedas estar seguro de que son elementos premium de sanyo o samsung. Y que si has comprado elementos de 3.000mAh, sean esos y no de 1.800 reetiquetados.
Este es un fraude corriente en las baterías que vienen de china. En la batería no hay que ahorrar. Hay que comprar la mejor que puedas pagar.
En cuanto a la bici, efectivamente, es lo menos caro del conjunto. Hay que elegir una resistente y que sea de tu talla. Si la consigues por 50€, pues mejor. Pero una suspensión delantera viene bien, y neumáticos gordos también. La bici va a pesar cerca de 20kg. al final.
#19 No me convences con lo de las baterías. Si no tienen una capacidad cercana a la que deberían, se devuelven y se compran en otro sitio. También se puede mirar en foros para saber cuales son las baterías mejores.
#21 Me preocupa entre poco y nada convencerte. Se ve que tu no has devuelto muchas cosas a china ni estás al día en el fraude del reetiquetado de baterías.
Aquí tienes un foro de bicis eléctricas por si quieres in enterándote: https://www.enbicielectrica.com/
#22 Gracias. Es un enlace útil.
#4 #6 si es para ciudad lo mejor y mas barato son los motores hub traseros de engranajes
#18 Mi bici tiene buje de cambio interno por lo que no es viable, pero si, si tienes cambio externo tiene pinta de que es la mejor opcion
#20 yo compre una bici usada electrica (de marca) que salio muy bien de precio y apenas tenia 700 kms. viene con motor trasero y en la garantia dice que te garantizan el motor por 10 años o 100.000 kms. el problema de este tipo de bici es la bateria que es propietaria, cuando se fastidie (5-6 años) me va a salir un pico el cambio (cuesta 600 euros) aunque ya empieza a haber gente que las reconstruyen.
si compras un kit y lo adaptas a una bici que ya tengas los repuestos (controlador, bateria, engranajes, etc) son mucho mas baratos para el cambio en el caso de que se estropeen
#4 eléctrica, pero son caras (si no recuerdo mal esta salió por unos 800€) los kit los veo interesantes por el precio
#7 Si ya tienes bici. Si no la tienes creo que sale más a cuenta comprarla eléctrica directamente.
Yo lo estoy sopesando también, solo que de vuelta al curro (8km) 2 son cuesta arriba al 10%.
Me recuerda a un un chico que sigo en Youtube: Vicesat. Lleva haciendo transformaciones de bicis normales a eléctricas mucho tiempo. Incluso ha montado una moto-bici. 😂 😂 😂
#3 vicesat es dios
#3 Todos conocemos a Vicesat.
En mi ciudad una tienda te convierte tu bici en eléctrica por 600 €
250w se me hacen poca potencia para mi ciudad con unas cuestas del copon
Kit para hacer spam @blimo86
Ojo que 1000W es ilegal.
Hará como un año compramos en casa una bici eléctrica por una oportunidad de exposición de 400€ (de las normalillas..) y empezó a haber hostias para no coger el coche. Al final tuvimos que comprar otra para que no hubiera peleas. En la gran mayoría de los desplazamientos en una ciudad normal, no es que tardes la mitad.. tardas la cuarta parte, y eso sin contar el aparcamiento.
Ahora (bueno, antes del virus..) acumulamos en una sola vez las cosas que hay que hacer con el coche para cogerlo lo menos posible porque es un coñazo..
Veo un poco peligroso esos piñones sin protección alguna, moto sierras a la vista.
Si yo le cambio los latiguillos de freno a mi moto por unos iguales, o pongo un cubreasiento y que convierte la moto en monoplaza he cambiado las características técnicas de la moto y no puedo circular y ahora resulta que si le puedo poner un motor a una bici y circular sin problemas.
Todo muy lógico.
#12 Puedes poner un motor a la bici, pero el motor no puede mover la bici como si fuera una moto, sólo puede asistir en el pedaleo, es decir, el motor no hace fuerza si tú no estás pedaleando.