Hay uno que a mi me funcionó, lo cual no quiere decir que siga funcionando. Fue simple: pedí presupuesto del mismo coche en dos concesionarios de dos provincias diferentes y alerté al otro del precio del contrario. Desde ese momento, entraron en una carrera sin frenos por ofrecer más y más por el precio más bajo. Como el límite inferior lo debe establecer la fábrica, simplemente ofrecían mejoras sobre el equipamiento. El que ofreció el mejor hizo la venta.
Paso 0: ¿En realidad necesitas comprar un coche nuevo? ¿Has hecho cálculos para comprobar que no te sale más barato el transporte público/taxi/coche de alquiler?
#1 Os entiendo, su pongo que vives en la ciudad, pero en la España profunda de localidades que no son capitales, solo puedes con un vehículo propio, el transporte público es muy, pero que muy escaso, (de mi localidad a la localidad que nos pertenece el hospital, 1 al día) el taxi aquí como son poquitos por que hay poca demanda son a precios prohibitivos, (aquí no hay taxis con lucecitas verdes y números) de manera que es un circulo vicioso, como hay poca demanda el precio sube, y como es alto hay poca demanda, y en cuanto a vehículos de alquiler, están empezando a cerrar algunas por falta de clientes también, luego las pocas aumentan precios al haber menos oferta, y tampoco la hay mucha al ser el precio alto.
#1#3 Vivo en una ciudad con un gran sistema de transporte público, Barcelona, y en una zona relativamente bien comunicada, pero para ir a casa de mis padres, en coche son 20 minutos, en TMB, entre semana unos 45 minutos, en fin de semana o festivo, no menos de una hora, es evidente que no voy a alquilar un coche para ir a celebrar el cumple de mi madre. Otro ejemplo, hace unos meses se me ocurrio la brillante idea de pintar las paredes de mi casa, necesité un cubo de pintura de unos 50 litros, no se cuanto pesaba aquello, solo se que necesité muuuucho tiempo para recuperar el aliento de llevarlo en el metro. Y otro ejemplo más reciente, de este pasado sábado, ir al Observatori Fabra, 23€, volver a casa, 28€. A esto podemos sumar las cosas que dejo de hacer por no disponer de vehículo propio y depender del transporte público.
#3 y #4
A lo que voy es que muchas veces no se tienen en cuenta todos los costes que supone comprar un coche nuevo (que es de lo que va el artículo) y de mantenerlo después.
Esos costes incluyen, entre otros, los siguientes: El propio coche (una amortización anual de unos 1000-1700€ es previsible), el seguro (400), el impuesto de circulación (120-200), el combustible (si gastas menos de 1300€ no te compensa tener coche), cambios de aceite (100), ruedas (70€/año), refrigerante y demás revisiones periódicas (150€/año)y a los pocos años las ITV (30), tickets de aparcamiento y/o plaza de garaje (aprox. 500€/año), limpieza, eventuales multas, ocasionales reparaciones, etc.
Si se suman todos esos conceptos, la cantidad que se obtiene es bastante elevada, y hay mucha gente que tiene coche y que no se gastaría los miles de euros anuales que supone ni aún yendo en coche alquilado o taxi a todas partes.
Comentarios
Hay uno que a mi me funcionó, lo cual no quiere decir que siga funcionando. Fue simple: pedí presupuesto del mismo coche en dos concesionarios de dos provincias diferentes y alerté al otro del precio del contrario. Desde ese momento, entraron en una carrera sin frenos por ofrecer más y más por el precio más bajo. Como el límite inferior lo debe establecer la fábrica, simplemente ofrecían mejoras sobre el equipamiento. El que ofreció el mejor hizo la venta.
Paso 0: ¿En realidad necesitas comprar un coche nuevo? ¿Has hecho cálculos para comprobar que no te sale más barato el transporte público/taxi/coche de alquiler?
#1 Os entiendo, su pongo que vives en la ciudad, pero en la España profunda de localidades que no son capitales, solo puedes con un vehículo propio, el transporte público es muy, pero que muy escaso, (de mi localidad a la localidad que nos pertenece el hospital, 1 al día) el taxi aquí como son poquitos por que hay poca demanda son a precios prohibitivos, (aquí no hay taxis con lucecitas verdes y números) de manera que es un circulo vicioso, como hay poca demanda el precio sube, y como es alto hay poca demanda, y en cuanto a vehículos de alquiler, están empezando a cerrar algunas por falta de clientes también, luego las pocas aumentan precios al haber menos oferta, y tampoco la hay mucha al ser el precio alto.
#1 #3 Vivo en una ciudad con un gran sistema de transporte público, Barcelona, y en una zona relativamente bien comunicada, pero para ir a casa de mis padres, en coche son 20 minutos, en TMB, entre semana unos 45 minutos, en fin de semana o festivo, no menos de una hora, es evidente que no voy a alquilar un coche para ir a celebrar el cumple de mi madre. Otro ejemplo, hace unos meses se me ocurrio la brillante idea de pintar las paredes de mi casa, necesité un cubo de pintura de unos 50 litros, no se cuanto pesaba aquello, solo se que necesité muuuucho tiempo para recuperar el aliento de llevarlo en el metro. Y otro ejemplo más reciente, de este pasado sábado, ir al Observatori Fabra, 23€, volver a casa, 28€. A esto podemos sumar las cosas que dejo de hacer por no disponer de vehículo propio y depender del transporte público.
#3 y #4
A lo que voy es que muchas veces no se tienen en cuenta todos los costes que supone comprar un coche nuevo (que es de lo que va el artículo) y de mantenerlo después.
Esos costes incluyen, entre otros, los siguientes: El propio coche (una amortización anual de unos 1000-1700€ es previsible), el seguro (400), el impuesto de circulación (120-200), el combustible (si gastas menos de 1300€ no te compensa tener coche), cambios de aceite (100), ruedas (70€/año), refrigerante y demás revisiones periódicas (150€/año)y a los pocos años las ITV (30), tickets de aparcamiento y/o plaza de garaje (aprox. 500€/año), limpieza, eventuales multas, ocasionales reparaciones, etc.
Si se suman todos esos conceptos, la cantidad que se obtiene es bastante elevada, y hay mucha gente que tiene coche y que no se gastaría los miles de euros anuales que supone ni aún yendo en coche alquilado o taxi a todas partes.