Si no hubiese sido por el hecho que iba en un Model 3, muy probablemente no estaría grabando este video y contando lo sucedido. El Tesla me ha salvado la vida.
Pues algo parecido me ocurrió a mí hace unos cuantos años en un lugar llamado "la recta de Coreses" (una recta de aproximadamente diez kilómetros), en el que un coche venía lanzado por detrás de mí, y que si no llega a ser que yo me desplazo al andén, y que el coche que venía de frente hizo lo mismo, el anormal que venía lanzado no hubiese pasado como un rayo y habría habido un accidente.
#2 En este caso concreto hay que reconocer que el accidente realmente lo evita el coche que viene de frente; es quien se ha tenido que salir al arcén. En la imagen adjunta se ve perfectamente que el coche que adelanta está totalmente en el carril contrario, y en la cámara trasera se aprecia cómo el vehículo que venía de frente llegó a activar el sistema de frenada de emergencia (4 intermitentes) en su huida hacia el arcén.
El del Tesla yo diría que no mueve el coche más de 30-40 cms a su derecha, muy ligeramente y sin gran preocupación, probablemente para no rayar la pintura con las piedritas del arcén.
Esto es una chorrada. Pone como motivo que "los Teslas cuando sueltas el pie del acelerador inmediatamente empiezan a frenar porque usan el freno regenerativo". Entonces al percatarse el conductor de que había un loco intentando adelantar, levantase el pie del acelerador y el coche "empezase a reducir la velocidad, porque es un Tesla y los Teslas tienen freno regenerativo".
Nunca he tenido coches con freno regenerativo, pero todos los coches que he tenido en cuanto les suelto el pie del acelerador empiezan a disminuir su velocidad inmediatamente. También he conducido coches automáticos y van bajando de marcha ellos solos en cuanto levantas el pie del acelerador, puedes notar la reducción de marchas tú mismo y el freno motor.
Esperaba que me contaran que el Tesla hubiera utilizado algún tipo de software para tomar el control y evitar el accidente o algo así, pero esto es una flipada del tipo, enamoradísimo de su Tesla. Bueno tronko, pues yo tengo un BMW y también me gusta mucho.
Estoy de acuerdo con #3, es sensacionalista y obviamente un intento de obtener visitas en su canal. Mi coche me salva la vida todos los días porque no me provoca accidentes, incluso me salva la vida cuando no lo uso porque ese día no he tenido un accidente. Más o menos es este el nivel. Eso sí: el conductor que adelanta merece perder el carnet durante una temporadita para darle tiempo a meditar en su forma de conducción.
#3 Bueno sí, pero fíjate que está en descenso. Un coche normal en descenso disminuye la velocidad bien poco o nada. Aquí sí tiene importancia la frenada regenerativa, pero más que la flipadura del tesla lo que tiene importancia es verlas venir y saber lo que es una carretera secundaria y al de atrás se le ve venir y las intenciones también. Como lo ves venir uno ya sabe que te tienes que echar a la derecha todo lo que puedas. Imbéciles en secundarias a espuertas.
El vídeo es una risa porque Eduardo Arcos no tiene ni puta idea de coches, y claro... Habla de "frenada a tope", "volantazo"... y en los vídeos se mueve dos palmos a la derecha y de frenada de emergencia ni de coña. Frena mucho después de que los coches hayan pasado.
#7 Claro que se puede. ¿te has fijado que esa rayita de en medio a veces es contínua y otras veces no? ¿te has fijado en la existencia de la señal R305 (prohibido adelantar) y la R502 (fin de prohibición)?
#18 no estoy troleando, nunca he troleado en Meneame. En realidad casi nadie trolea (y si lo hacen no es con malas razones, así que no son muy distinguibles de el que debate con sus razones). Y lo más razonable es no ir adelantando en vías estrechas donde tienes artilugios de una tonelada de metal, cristales y cosas pinchosas viniendo de frente a una velocidad que se sumara a la de tu artilugio de una tonelada y similares características cuando choquéis. Es de locos adelantar en esas circunstancias, con ese tipo de artilugios y a las velocidades que se permiten.
#23 vale, de acuerdo, no lo sabía. Seguramente será que las normas han cambiado desde que me saqué el carnet, y no han podido cambiar todas esas señales de permitido adelantar que llenan las carreteras ¿me puedes decir el artículo del código de circulación que lo prohibe, por favor?
A ver. En carreteras como esa, de un solo carril por sentido, sin arcén, el límite de velocidad es 90 km/h. Luego, todo eso de fijarse en no adelantar sin visibilidad es muy sencillo: no adelantes si hay línea contínua. ¿pero es que estas cosas ya no las enseñan en la autoescuela o que?
#15 No, sin arcén son 80, con arcén de menos de metro y medio son 90, y con arcén de más de metro y medio son 100km/h de velocidad máxima (sin contar el +20 pertinente para adelantamientos en caso necesario).
#6 solo se debe adelantar en autopista. No se adelanta en carreteras con coches que vienen de frente y en las que sólo te separa de ellos una rallita dibujada en el suelo. La gente se piensa que esa rallita va con un campo de fuerza incorporado y no.
#12 Solo a ti. Pasa porque debes tener un plugin que hace que entres en https por defecto. He entrado con https y pasa, pero si entras con http normal lo ves correctamente.
#28 No es que este el certificado mal, es que se lo han hackeado. Ese certificado es de otro dominio (de unos 30 dominios, el mas gracioso cdn.tetrisstars.com), y viendo la lista de dominios aceptados parece un virus que redirige a una pagina de publicidad, pero que la deben haber cortado por eso pone el 404.
Así que triple facepalm, porque les hayan metido un virus, porque no se hayan dado cuenta y porque nadie se haya dado cuenta.
#6 Un breve listado de carreteras secundarias donde dices que NO hay que adelantar (aunque luego dices que como mucho solo a tractores y bicicletas en vias con visibilidad de 500m).
#1 claro que si... gran aportación. Lo que hay es que tener claro cuándo se puede y cuándo no. Más formación de los conductores es lo que hace falta y menos inútiles al volante.
Comentarios
Pues algo parecido me ocurrió a mí hace unos cuantos años en un lugar llamado "la recta de Coreses" (una recta de aproximadamente diez kilómetros), en el que un coche venía lanzado por detrás de mí, y que si no llega a ser que yo me desplazo al andén, y que el coche que venía de frente hizo lo mismo, el anormal que venía lanzado no hubiese pasado como un rayo y habría habido un accidente.
Por tanto, mi Seat Málaga me salvó la vida.
#2 En este caso concreto hay que reconocer que el accidente realmente lo evita el coche que viene de frente; es quien se ha tenido que salir al arcén. En la imagen adjunta se ve perfectamente que el coche que adelanta está totalmente en el carril contrario, y en la cámara trasera se aprecia cómo el vehículo que venía de frente llegó a activar el sistema de frenada de emergencia (4 intermitentes) en su huida hacia el arcén.
El del Tesla yo diría que no mueve el coche más de 30-40 cms a su derecha, muy ligeramente y sin gran preocupación, probablemente para no rayar la pintura con las piedritas del arcén.
Esto es una chorrada. Pone como motivo que "los Teslas cuando sueltas el pie del acelerador inmediatamente empiezan a frenar porque usan el freno regenerativo". Entonces al percatarse el conductor de que había un loco intentando adelantar, levantase el pie del acelerador y el coche "empezase a reducir la velocidad, porque es un Tesla y los Teslas tienen freno regenerativo".
Nunca he tenido coches con freno regenerativo, pero todos los coches que he tenido en cuanto les suelto el pie del acelerador empiezan a disminuir su velocidad inmediatamente. También he conducido coches automáticos y van bajando de marcha ellos solos en cuanto levantas el pie del acelerador, puedes notar la reducción de marchas tú mismo y el freno motor.
Esperaba que me contaran que el Tesla hubiera utilizado algún tipo de software para tomar el control y evitar el accidente o algo así, pero esto es una flipada del tipo, enamoradísimo de su Tesla. Bueno tronko, pues yo tengo un BMW y también me gusta mucho.
Sensacionalista.
Estoy de acuerdo con #3, es sensacionalista y obviamente un intento de obtener visitas en su canal. Mi coche me salva la vida todos los días porque no me provoca accidentes, incluso me salva la vida cuando no lo uso porque ese día no he tenido un accidente. Más o menos es este el nivel. Eso sí: el conductor que adelanta merece perder el carnet durante una temporadita para darle tiempo a meditar en su forma de conducción.
#3 Bueno sí, pero fíjate que está en descenso. Un coche normal en descenso disminuye la velocidad bien poco o nada. Aquí sí tiene importancia la frenada regenerativa, pero más que la flipadura del tesla lo que tiene importancia es verlas venir y saber lo que es una carretera secundaria y al de atrás se le ve venir y las intenciones también. Como lo ves venir uno ya sabe que te tienes que echar a la derecha todo lo que puedas. Imbéciles en secundarias a espuertas.
Posiblemente le rompió un espejo al que salvó la vida porque han pasado rozando. Se ve como frena y pone la señal de peligro.
El vídeo es una risa porque Eduardo Arcos no tiene ni puta idea de coches, y claro... Habla de "frenada a tope", "volantazo"... y en los vídeos se mueve dos palmos a la derecha y de frenada de emergencia ni de coña. Frena mucho después de que los coches hayan pasado.
Es un fanboy que busca visualizaciones.
#7 Claro que se puede. ¿te has fijado que esa rayita de en medio a veces es contínua y otras veces no? ¿te has fijado en la existencia de la señal R305 (prohibido adelantar) y la R502 (fin de prohibición)?
#14 No, no se puede.
#16 estás troleando o es que compraste el carnet de conducir en una feria?
#18 no estoy troleando, nunca he troleado en Meneame. En realidad casi nadie trolea (y si lo hacen no es con malas razones, así que no son muy distinguibles de el que debate con sus razones). Y lo más razonable es no ir adelantando en vías estrechas donde tienes artilugios de una tonelada de metal, cristales y cosas pinchosas viniendo de frente a una velocidad que se sumara a la de tu artilugio de una tonelada y similares características cuando choquéis. Es de locos adelantar en esas circunstancias, con ese tipo de artilugios y a las velocidades que se permiten.
#19 Ah... vale. Dices que es peligroso y que no se debería. Como hasta ahora decías que no se podía, me tenías confundido.
#22 Es que no se puede.
#23 vale, de acuerdo, no lo sabía. Seguramente será que las normas han cambiado desde que me saqué el carnet, y no han podido cambiar todas esas señales de permitido adelantar que llenan las carreteras ¿me puedes decir el artículo del código de circulación que lo prohibe, por favor?
#24 ¡No lo encuentro! 😶
A ver. En carreteras como esa, de un solo carril por sentido, sin arcén, el límite de velocidad es 90 km/h. Luego, todo eso de fijarse en no adelantar sin visibilidad es muy sencillo: no adelantes si hay línea contínua. ¿pero es que estas cosas ya no las enseñan en la autoescuela o que?
#15 No, sin arcén son 80, con arcén de menos de metro y medio son 90, y con arcén de más de metro y medio son 100km/h de velocidad máxima (sin contar el +20 pertinente para adelantamientos en caso necesario).
#4 como mucho puedes adelantar a tractores y bicicletas en vías con visibilidad de 500 metros.
#5 Creo que tienes un error de concepto respecto a lo que es una carretera secundaria. Que alguien me corrija si me equivoco.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Red_secundaria_de_carreteras_de_Espa%C3%B1a
#6 solo se debe adelantar en autopista. No se adelanta en carreteras con coches que vienen de frente y en las que sólo te separa de ellos una rallita dibujada en el suelo. La gente se piensa que esa rallita va con un campo de fuerza incorporado y no.
#7 Pues la DGT creo que no opina lo mismo que tu
#8 Pues muy mal.
#9 Pues aquí puedes exponer tus quejas ... http://www.dgt.es/es/
#11 Por cierto ... ¿esto me pasa solo a mi?
#12 Solo a ti. Pasa porque debes tener un plugin que hace que entres en https por defecto. He entrado con https y pasa, pero si entras con http normal lo ves correctamente.
#26 Si, si ... claro que entro por HTTPS (como deberia de ser en un organismo asi). Pero me da que el cert esta mal (aparte del 404).
#28 No es que este el certificado mal, es que se lo han hackeado. Ese certificado es de otro dominio (de unos 30 dominios, el mas gracioso cdn.tetrisstars.com), y viendo la lista de dominios aceptados parece un virus que redirige a una pagina de publicidad, pero que la deben haber cortado por eso pone el 404.
Así que triple facepalm, porque les hayan metido un virus, porque no se hayan dado cuenta y porque nadie se haya dado cuenta.
#6 Un breve listado de carreteras secundarias donde dices que NO hay que adelantar (aunque luego dices que como mucho solo a tractores y bicicletas en vias con visibilidad de 500m).
https://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_Ruta_de_la_Plata (que yo sepa por aqui no pueden ni tractores ni bicicletas)
https://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_del_Cant%C3%A1brico
https://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_Oviedo-La_Espina
https://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_Oviedo-Villaviciosa
https://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_Ruta_de_la_Plata
Anda que no las hemos vivido como esa un montón de gente sin conducir Teslas por culpa de gentuza irresponsable al volante.
Clickbait de libro, aunque diga que no.
en carreteras secundarias no hay que adelantar nunca, punto.
#1 ¿Donde está escrito eso?. ¿Acaso hay alguna ley que lo prohíba?.
#1 claro que si... gran aportación. Lo que hay es que tener claro cuándo se puede y cuándo no. Más formación de los conductores es lo que hace falta y menos inútiles al volante.
#1 Claro, claro.