El fracaso del sistema de préstamo para los empleados es notorio dos años después de su puesta en marcha. Las cien bicicletas que pretendían evitar el uso del coche en el recinto costaron 140.000 euros, pero hoy pocos trabajadores las utilizan
Existe un estudio de hace 3 o 4 años, que costó una pasta gansa, en el que se proponía crear un par de lineas más de autobus que salieran de las zonas este y oeste de la ciudad, puesto que ahora mismo solo hay una linea que sale del centro. Ni puto caso, crearon otra linea que hacía el mismo recorrido que la que ya existía, solo que con menos paradas (expresssss jajaja) y que no se podía pagar con bonobus, solo billete especial caro de cojones.
También se contemplaba la creación de una estación de cercanías o una parada del metro. Ambas opciones siempre han sido descartadas por nuestros inteligentes políticos. Después de mucho batallar parece que dan su brazo a torcer con lo del cercanías (que no tiene fecha), pero siguen negandose a contemplar el metro.
Se proponía mejorar los accesos, puesto que los 15.000 trabajadores salen por la misma rotonda asquerosa. Pues ni puto caso, hasta ahora que parece que van a instalar unos semaforos. Solucionaza!!
De las propuestas de aparcamiento... no se ha reutilizado ni una sola plaza de zona azul y las plazas nuevas son todas de pago, al sol ligero por 20€ y bajo tierra por 50€.
Sobre la promoción para compartir coche... Creación de una web que no conoce nadie y hasta luego.
El PTA es una mina de dinero para los políticos malagueños, y cualquiera que vaya allí verá como aquello está muerto, pero siguen invirtiendo muuuucho dinero en "rentabilizarlo".
segun el responsable a la gente le falta cultura por la bicicleta. Estoy de acuerdo, la gente es una cazurra y no sabe lo ventajoso y liberalizador que es moverse en bicicleta. Yo la pondria como asignatura para los nenes.
#2 Desgraciadamente te equivocas, porque supongo que no conoces el PTA. La realidad es que no hay manera física de llegar en bici desde la ciudad al parque. Por lo que, tanto esas bicicletas, como el carril bici, solo se pueden usar para moverse dentro del propio parque (tonteria), no para llegar hasta él.
Así pues, que alguien me explique como iba a solucionar el problema del tráfico o el aparcamiento.
#3 tienes razon y si es asi, la han cagado, porque para moverse dentro del parque basta con ir andando. La idea que yo creia eravla de que el sistema estaba para desplazamientos mas largos, para ir a la ciudad, desplazamientos mas largos. . . Pero esta claro que en este caso ha brillado por su ausencia un adecuado estudio de viabilidad, donde el que ha ganadi ha sido el que se ha llevado las comisiones
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Existe un estudio de hace 3 o 4 años, que costó una pasta gansa, en el que se proponía crear un par de lineas más de autobus que salieran de las zonas este y oeste de la ciudad, puesto que ahora mismo solo hay una linea que sale del centro. Ni puto caso, crearon otra linea que hacía el mismo recorrido que la que ya existía, solo que con menos paradas (expresssss jajaja) y que no se podía pagar con bonobus, solo billete especial caro de cojones.
También se contemplaba la creación de una estación de cercanías o una parada del metro. Ambas opciones siempre han sido descartadas por nuestros inteligentes políticos. Después de mucho batallar parece que dan su brazo a torcer con lo del cercanías (que no tiene fecha), pero siguen negandose a contemplar el metro.
Se proponía mejorar los accesos, puesto que los 15.000 trabajadores salen por la misma rotonda asquerosa. Pues ni puto caso, hasta ahora que parece que van a instalar unos semaforos. Solucionaza!!
De las propuestas de aparcamiento... no se ha reutilizado ni una sola plaza de zona azul y las plazas nuevas son todas de pago, al sol ligero por 20€ y bajo tierra por 50€.
Sobre la promoción para compartir coche... Creación de una web que no conoce nadie y hasta luego.
GESTORES con mayusculas.
El PTA es una mina de dinero para los políticos malagueños, y cualquiera que vaya allí verá como aquello está muerto, pero siguen invirtiendo muuuucho dinero en "rentabilizarlo".
¿140.000€? como mínimo se hubiesen podido estirar más y poner unas Specialized, no esta KK de la foto.
¿100 bicicletas 140.000 €? ¿A 1.400 la bicicleta? ¿Que incluyen una inyección de afrodisíacos de amplio espectro?
segun el responsable a la gente le falta cultura por la bicicleta. Estoy de acuerdo, la gente es una cazurra y no sabe lo ventajoso y liberalizador que es moverse en bicicleta. Yo la pondria como asignatura para los nenes.
#2 Desgraciadamente te equivocas, porque supongo que no conoces el PTA. La realidad es que no hay manera física de llegar en bici desde la ciudad al parque. Por lo que, tanto esas bicicletas, como el carril bici, solo se pueden usar para moverse dentro del propio parque (tonteria), no para llegar hasta él.
Así pues, que alguien me explique como iba a solucionar el problema del tráfico o el aparcamiento.
Tirar el dinero y cobrar comisiones...
#3 tienes razon y si es asi, la han cagado, porque para moverse dentro del parque basta con ir andando. La idea que yo creia eravla de que el sistema estaba para desplazamientos mas largos, para ir a la ciudad, desplazamientos mas largos. . . Pero esta claro que en este caso ha brillado por su ausencia un adecuado estudio de viabilidad, donde el que ha ganadi ha sido el que se ha llevado las comisiones