Pese a las pruebas de homologación y las numerosas simulaciones comerciales y recorridos de formación del personal de conducción realizados en los meses previos, desde su puesta en servicio los híbridos acumulan incidencias que, según Renfe, son «imposibles de detectar durante el período de pruebas». La operadora relaciona los retrasos con averías en el tren, en el sistema de señalización y en la propia infraestructura, aunque también se han detectado fallos en el sistema híbrido y en el desarrollo de la circulación.
Comentarios
venga! venga! a sacar mierda!!
Los fallos de paradas inesperadas, no de accidentes. Esto es sensacionalismo puro.
Pese a las pruebas de homologación y las numerosas simulaciones comerciales y recorridos de formación del personal de conducción realizados en los meses previos, desde su puesta en servicio los híbridos acumulan incidencias que, según Renfe, son «imposibles de detectar durante el período de pruebas». La operadora relaciona los retrasos con averías en el tren, en el sistema de señalización y en la propia infraestructura, aunque también se han detectado fallos en el sistema híbrido y en el desarrollo de la circulación.
Lo que faltaba, que ahora la culpa sea del tren.