En el Concello de Cambre (A Coruña) se hizo una manifestación ayer para defender el cambio de trazado del AVE Coruña-Ferrol, que pasa por la Fraga de Cecebre (por lo poco que queda ya de ella) y además aprovecharon para pedir la creación del tren de cercanías ya.
Y es que no se trata de que los gallegos no necesitemos el AVE, sino de priorizar las cercanías.
A Coruña-Vigo: casi tres horas.
A Coruña-Lugo: dos horas largas y una frecuencia ridícula (un tren por la mañana y otro por la tarde. Y punto)
A Coruña-Ourense: con cambio de tren en Santiago, también tres horas o más según el día.
Del FEVE casi ni hablamos, eso ya es el tren del Far-West, de A Coruña a Ferrol una hora larga con la Renfe y a partir de ahí ármate de paciencia y disfruta del paisaje, que a 30 km/h en según que tramos bien te da tiempo a verlo...
...ya nadie en sus sanos cabales discute que las infraestructuras de asfalto, acero y hormigón, por sí solas, no generan riqueza, y por más que se mejoren las comunicaciones con la Meseta nunca conseguirán conjurar nuestra condición periférica si, como hasta ahora, seguimos considerando a Madrid el ombligo de la prosperidad ibérica.
Vía: http://nomada.blogs.com/jfreire/2006/05/son_las_subvenc.html
¿Realmente necesitamos el ave en Galicia? ¿álguien va a pagar los ciento y pico euros que costará cuando la orografía Gallega no permitirá que sea un tren de alta velocidad hasta pasar Ourense? El ave en Galicia no tiene sentido, como no tiene sentido que entre Pontevedra y Vigo haya 22km y trenes cada hora en el mejor de los casos, y cada dos en algunos momentos del día. Sigo sin comprender por que miramos tanto a madrid y tan poco a portugal y gran bretaña, geográficamente mejor situadas y económicamente más beneficiosas para nosotros.
4# estoy contigo, pero también con quienes protestan... No se oponen al AVE, sino a que atraviese de medio a medio un lugar de importancia ecológica y cultural, "el bosque animado".
Los cercanías por los que avogan, para aclarar, no van tan lejos como 1#, aunque estoy de acuerdo con su razonamiento. Se trata de utilizar esa abandonada línea que pasa por Betanzos, Cambre, O Temple y O Burgo, (estas dos últimas localidades suman más de 20 mil personas) y que desemboca en el centro de A Coruña: plaza de Ourense, para crear un metro ligero/tren de cercanías que evite los atascos que hoy por hoy se comen una hora por trayecto de los habitantes de la zona... Mis últimas informaciones hablan de cuatro trenes diarios en esa vía, que por supuesto no llegan al centro de A Coruña, sino a la estación de trenes, a 20 minutos andando del otro posible destino...
Efectivamente, meter el AVE en Galicia es como hacer un aeropuerto en el Himalaya.
No tiene sentido, es carísimo (sobre lo carísimo que es el AVE en llano) y forzaría a llevar velocidades ridiculas.Aparte del destrozo ambiental que implica un AVE respecto de un cercanias.
Desengañaos, los transportes en Galicia serán siempre caros y lentos por su relieve.
Hubo tambien muchas criticas cuando se construyo la A9 y ahí esta ahora comunicando coruña y santiago en media hora o coruña y vigo en hora y mucho. Seamos realistas, el AVE hacer falta hace, aunque no llegue a tanta velocidad. No nos podemos atar al pasador y tenemos que avanzar. Con el AVE dentro de uno o dos años podremos ir de Coruña a Santiago en 15-20minutos. Lo que no se puede hacer es arrasar por donde se pasa como en la fraga de cecebre.
5# Yo tampoco estoy de acuero con que pase por la fraga de cecebre (lo poco que queda de ella) pero hay gente que en vez de pedir que cambien el trazado pide que se suprima directamente y esa no es solución.
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Y es que no se trata de que los gallegos no necesitemos el AVE, sino de priorizar las cercanías.
A Coruña-Vigo: casi tres horas.
A Coruña-Lugo: dos horas largas y una frecuencia ridícula (un tren por la mañana y otro por la tarde. Y punto)
A Coruña-Ourense: con cambio de tren en Santiago, también tres horas o más según el día.
Del FEVE casi ni hablamos, eso ya es el tren del Far-West, de A Coruña a Ferrol una hora larga con la Renfe y a partir de ahí ármate de paciencia y disfruta del paisaje, que a 30 km/h en según que tramos bien te da tiempo a verlo...
...ya nadie en sus sanos cabales discute que las infraestructuras de asfalto, acero y hormigón, por sí solas, no generan riqueza, y por más que se mejoren las comunicaciones con la Meseta nunca conseguirán conjurar nuestra condición periférica si, como hasta ahora, seguimos considerando a Madrid el ombligo de la prosperidad ibérica.
Vía: http://nomada.blogs.com/jfreire/2006/05/son_las_subvenc.html
¿Realmente necesitamos el ave en Galicia? ¿álguien va a pagar los ciento y pico euros que costará cuando la orografía Gallega no permitirá que sea un tren de alta velocidad hasta pasar Ourense? El ave en Galicia no tiene sentido, como no tiene sentido que entre Pontevedra y Vigo haya 22km y trenes cada hora en el mejor de los casos, y cada dos en algunos momentos del día. Sigo sin comprender por que miramos tanto a madrid y tan poco a portugal y gran bretaña, geográficamente mejor situadas y económicamente más beneficiosas para nosotros.
4# estoy contigo, pero también con quienes protestan... No se oponen al AVE, sino a que atraviese de medio a medio un lugar de importancia ecológica y cultural, "el bosque animado".
Los cercanías por los que avogan, para aclarar, no van tan lejos como 1#, aunque estoy de acuerdo con su razonamiento. Se trata de utilizar esa abandonada línea que pasa por Betanzos, Cambre, O Temple y O Burgo, (estas dos últimas localidades suman más de 20 mil personas) y que desemboca en el centro de A Coruña: plaza de Ourense, para crear un metro ligero/tren de cercanías que evite los atascos que hoy por hoy se comen una hora por trayecto de los habitantes de la zona... Mis últimas informaciones hablan de cuatro trenes diarios en esa vía, que por supuesto no llegan al centro de A Coruña, sino a la estación de trenes, a 20 minutos andando del otro posible destino...
Efectivamente, meter el AVE en Galicia es como hacer un aeropuerto en el Himalaya.
No tiene sentido, es carísimo (sobre lo carísimo que es el AVE en llano) y forzaría a llevar velocidades ridiculas.Aparte del destrozo ambiental que implica un AVE respecto de un cercanias.
Desengañaos, los transportes en Galicia serán siempre caros y lentos por su relieve.
Hubo tambien muchas criticas cuando se construyo la A9 y ahí esta ahora comunicando coruña y santiago en media hora o coruña y vigo en hora y mucho. Seamos realistas, el AVE hacer falta hace, aunque no llegue a tanta velocidad. No nos podemos atar al pasador y tenemos que avanzar. Con el AVE dentro de uno o dos años podremos ir de Coruña a Santiago en 15-20minutos. Lo que no se puede hacer es arrasar por donde se pasa como en la fraga de cecebre.
TREN DE CERCANIAS XA!!
5# Yo tampoco estoy de acuero con que pase por la fraga de cecebre (lo poco que queda de ella) pero hay gente que en vez de pedir que cambien el trazado pide que se suprima directamente y esa no es solución.