La prioridad política se llama peatonalización. Que sea integral, parcial o accesoria, viene a ser lo de menos. El Ayuntamiento pretende extender la red de espacios peatonales a los barrios mediante reformas viarias y la creación de itinerarios especiales · La reurbanización de las calles restará aparcamientos en superficie.Una directriz básica del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que Monteseirín parece pretender convertir en su máxima apuesta política por dos factores: su relativamente escaso coste económico y sus resultados.
Comentarios
Plan de trabajo, coño. Que pesados con las Hojas de ruta....
Una ciudad como Sevilla no deberia estar castigada por el ABUSO del coche.
Claro que si se peatonaliza, tampoco estaría de mas una red de transporte digna. La L1 ya funciona bastante "decente". Cuando pongan la L3 y la L4 de aquí a términos de siglo, que continúen con las peatonalizaciones.
#1 Exacto.
A mí que peatonalicen con las ganas que lo están haciendo me gusta, pero me empieza a dar miedo que el centro esté mal comunicado... tanta peatonalización obliga a poner un transporte público de calidad y económicamente accesible, y que eso ocurra ya lo tengo más en duda. Yo tengo mi bici, pero otra gente no puede pedalear...
Estoy de acuerdo con las peatonalizaciones... pero hechas a su tiempo. En Pontevedra, ciudad bastante más pequeña y con casi 10 veces menos población que Sevilla, nuestro alcalde cerró el centro histórico a los coches y redujo a un sólo carril muchas de las calles del centro de la ciudad. Resultado: todo muy bonito y cómodo para caminar, pero hace años que nos tuvimos que olvidar de comprar en el centro, es imposible cargar con las cosas. ¿Transporte público? Ni rastro, lo hubo 6 meses hace años (con otro alcalde de signo opuesto) y lo quitaron por "poco rentable". Que alguien me diga como se puede evaluar la rentabilidad de un servicio público en sólo 6 meses...