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#1:
La casta política la servicio de las grandes empresas para joder al ciudadano.
#3:
Abertis ===> CIU, de cara al publico españa nos roba, por debajo le robo yo a España, a ver el trio de defensores a sueldo de CIU echarle imaginación.
#10:
Lo suyo sería que la concesión de la AP-2 finalizara algún día...
Pero claro, si cada vez que va a terminar la concesión la vuelven a alargar...
#6: Ojo, la peligrosidad de la carretera es en muchos casos por las imprudencias de la gente.
Si la carretera está colapsada, se debería tener más cuidado al conducir. ¿Que hay que ir a 80? Pues se va a 80, es triste, pero es así.
También se puede ver de otra forma: ¿Porqué hay tantos camiones en la carretera? Quizás sea porque en España el transporte de mercancías por ferrocarril funciona muy mal y a penas se usa.
Que no todo en la vida es hacer autovías, también hay que acordarse de que el ferrocarril convencional (regionales, cercanías y mercancías) soluciona muchos problemas. Incluso debería ser tenido en cuenta para larga distancia.
#8: No des ideas.
Pero claro, si cada vez que va a terminar la concesión la vuelven a alargar...
#6: Ojo, la peligrosidad de la carretera es en muchos casos por las imprudencias de la gente.
Si la carretera está colapsada, se debería tener más cuidado al conducir. ¿Que hay que ir a 80? Pues se va a 80, es triste, pero es así.
También se puede ver de otra forma: ¿Porqué hay tantos camiones en la carretera? Quizás sea porque en España el transporte de mercancías por ferrocarril funciona muy mal y a penas se usa.
Que no todo en la vida es hacer autovías, también hay que acordarse de que el ferrocarril convencional (regionales, cercanías y mercancías) soluciona muchos problemas. Incluso debería ser tenido en cuenta para larga distancia.
#8: No des ideas.
#2:
La pena sera,que el siguiente muerto en la N-II no sea el
Comentarios
La casta política la servicio de las grandes empresas para joder al ciudadano.
#1 Y tampoco sirve la presión ciudadana yendo por rutas alternativas para no usar la autopista o teniendo iniciativas como en Catalunya con el #novullpagar.
Van los políticos, les rescatan cubriéndoles las pérdidas a fondo perdido y ya está ¡Solucionado!
#1 Verdades como puños.
Todo el negocio para las grandes empresas.
Abertis ===> CIU, de cara al publico españa nos roba, por debajo le robo yo a España, a ver el trio de defensores a sueldo de CIU echarle imaginación.
#3 En todo caso Abertis = La Caixa
Que La Caixa es la dueña de media Cataluña lo tenemos muy clarito, pero de ahi a decir que es CIU... Ya les gustaría.
#3 Pues a mi me parece muy bien lo que has dicho. Ahora bien, ¿te veré algun dia dicendo lo mismo de otras empresas de otras comunidades que también hacen declaraciones en uno y otro sentido? Y bien, es el Gobierno central quien toma la decisiónde no hacer la autovía. De hecho, yo creo que has sido uno de los muchos que ha caído y caerá en la trampa del PP. Ellos pasan de hacer una autovía porqué les costará un dinerillo que les va muy bien ahora mismo y de paso la gente se lanzará sobre la concesionaria de otra obra ya construída y la comunidad de la que proviene.
PS: ahora no caigas en la simpleza de decir que defiendo a CiU, por favor, que a mí también me tocan la moral, pero itento ver quien es el listo que se aprovecha del ciudadano en cada caso en concreto.
La pena sera,que el siguiente muerto en la N-II no sea el
#2 mantener alta la siniestralidad vial es la única esperanza que le queda a Rajoy para reducir la tasa de desempleo.
Deberían aparecersele en sueños todos los muertos en la N-232. Carretera que une Zaragoza con La Rioja, Navarra y Pais Vasco. Kilómetros de línea continua y límite de velocidad 80 km/h.
La otra opción: Abertis
Lo suyo sería que la concesión de la AP-2 finalizara algún día...
Pero claro, si cada vez que va a terminar la concesión la vuelven a alargar...
#6: Ojo, la peligrosidad de la carretera es en muchos casos por las imprudencias de la gente.
Si la carretera está colapsada, se debería tener más cuidado al conducir. ¿Que hay que ir a 80? Pues se va a 80, es triste, pero es así.
También se puede ver de otra forma: ¿Porqué hay tantos camiones en la carretera? Quizás sea porque en España el transporte de mercancías por ferrocarril funciona muy mal y a penas se usa.
Que no todo en la vida es hacer autovías, también hay que acordarse de que el ferrocarril convencional (regionales, cercanías y mercancías) soluciona muchos problemas. Incluso debería ser tenido en cuenta para larga distancia.
#8: No des ideas.
#10 Tú eres@guijkydik o algo así...
#12: Ese usuario ni siquiera existe...
Pero si existiera, y fuese yo (cosa que tampoco descarto), agradecería que no fueras por ahí revelando identidades y todo eso. ¿Vale? Aunque sea algo fácilmente deducible (sobretodo por el uso abusivo de #hashtags y PWNED), no está bien, mejor que lo deduzca cada uno.
#17 Vale, vale, pero es una pena, sabía un rato de cosas, y tenía opiniones interesantes...
#20: Tampoco lo descarto...
Si quieres, contacta conmigo por privado, tienes que añadirme como amigo.
#10 Lo primordial no es construir otra vía de gran capacidad paralela a la actual. Sólo es necesario que la concesión termine, el ahorro es mucho mayor.
Parece que se obvia el gasto de construcción de la autovía y su mantenimiento posterior.
#10 Estoy de acuerdo contigo de que la gente es imprudente, pero no siempre la paga el imprudente, muchas veces, el que tuvo la mala suerte de cruzarse con él. Lo que quería recalcar en mi comentario es el hecho de tener una nacional tan penosa en el territorio aragonés que une Zaragoza con Bilbao, San Sebastian, Logroño, Pamplona, Burgos... y que la otra opción sea un atraco, cuando se habla de que las infraestructura dinamizan la economía.
pues por esa misma regla de tres que desmantelen ya la sanidad pública, no vayan a hacer competencia desleal a sanitas,adeslas y demás
#8 Están trabajando en ello.
Competencia desleal.... ahora resulta que todo tiene que ser un negocio. Usarán un argumento parecido para la sanidad...
Construir una autovía paralela a una autopista sería un enorme despilfarro de dinero bastante absurdo no ya en estos momentos de crisis, sino en cualquier momento. No está diciendo más que algo de sentido común. Si se quiere que sea "de gratis", que se quite la concesión a Abertis.
...pero la gente se olvida que las autovías cuestan un mantenimiento, y es bastante más lógico que el mantenimiento lo paguen quienes usan esas vías (pagando su correspondiente peaje) que pagarlo de los presupuestos generales del estado, que en estos momentos deberían dedicarse casi exclusivamente al gasto social.
#18 si "mantenimiento"... ¿Y exactamente cuanto cuesta ese "mantenimiento"? ¿Qué es lo que hacen, que en las nevedas en vez de echar sal echan diamantes?
O sea que a un responsable público no le preocupan las necesidades de los ciudadanos sino si una empresa privada es o no rentable. Pues emulando a Cospedal propongo que a partir de ahora su sueldo se lo pague íntegro Abertis, al fin y al cabo trabaja para ellos.
#13 ya se lo paga, desgraciadamente.
¿Pero es que no queda claro al servicio de quienes están nuestros políticos? Los ciudadanos, la seguridad vial y demás se la suda, sólo miran los beneficios de sus patrones empresariales.
Pues 'no vull pagar'.
La Caixa (Abertis) da préstamos a todos los partidos políticos que después no los pueden pagar y se los perdonan. Los partidos, agradecidos, no hacen nada que pueda perjudicar a Abertis y hacen todo lo que les pueda beneficiar.
Los perjudicados, nosotros, estamos muy fragmentados y lejanos a los partidos. Puestos a escojer, es lógico que den prioridad a las peticiones de quién les paga.
Cuando ya estaba todo preparado, todos los alcaldes que iban a ser indemnizados por las tierras que cruza el trazado de la nueva carretera... Y al final nada de nada. Años de trabajo recalificando terrenos tirados a la basura.
La negativa a construir una carretera paralela a la ya existente es inaceptable. La mision de cualquier gobierno democratico es la de ofrecer los mismos servicios que ofrecen las empresas privadas, pero con dinero publico.
Ya se va notando que llega el fascismo del PP.
#23 es pura sinvergonzoneria la de los gobiernos de españa, encima esos estudios los pagamos todos nosotros...pero deberian pagarlos ellos de su bolsillos por cierto estoy segura que los han hecho mas de dos y tres veces. porque mira que hace años que debia estar acabada.
pero es lo mismo que el ave, tenia que llegar a francia, puede ir por españa a todas partes sin viajeros pero a francia todavia hay que esperar....decadas?????
No hace falta otra infraestructura duplicada, si les molesta el peaje que protesten contra él.
¡Qué cumplidora y buena es la clase política con la gran empresa! ya me imagino a mas de uno de los de siempre "eg ke sino se ban i se yeban su dinego"
Mientras al ciudadanos de a pie prometiendole algo y haciendo justo lo contrario y no pocos aceptando la escusa de que no sabían nada y que ahora el caso es diferente ante la realidad distinta.
pues oye, lo de la NII es una verguenza, deberian construir una autovia alternativa sudando del estado, si hace falta que pongan las pelas (cuando se pueda) aragon y cataluña.
¿como pueden los aragoneses y el resto de ciudadanos hacer boikot a la empresa Abertis?