Lejos de la costa (alrededor de 250 kilómetros) no llega la señal de radar. A partir de ese punto empieza la llamada «zona de incertidumbre». Los pilotos tienen la obligación de notificar por radio su paso por determinados puntos fijos de control. Para ir de uno de esos puntos al siguiente el avión usa una aerovía, una «carretera en el aire». Las autoridades deberían saber cuál fue el último punto de control que cruzó, pero no cuántos kilómetros recorrió antes de (supuestamente) estrellarse.
Comentarios
Antes de ir votando negativo debido a la fuente a ver si alguien tiene otra, antes de convertirnos en ceporros por la censura.
#1 Posicion actual de todos los vuelos comerciales en el mundo, con identificacion :avion, modelo, compañia aerea, Nº de vuelo, matricula, velocidad etc...
http://planefinder.net/
La "noticia" es mas falsa que un billete de 7€.
Hora actual 19:46
10312 visible planes
10312 total planes
#2 Lo que es falso es la web que estima la situación del avión fuera del alcance del radar en base a los puntos de control su dirección y velocidad de crucero, pero es mejor votar negativo y seguir siendo unos ignorantes.
http://www.larazon.es/detalle_hemeroteca/noticias/LA_RAZON_148176/tres-horas-sin-radar-asi-fue-el-trayecto-del-vuelo-447-de-air-france#.Ttt1wBrxb5xhkTE
http://www.foroaviones.com/foro/comercial-general/25911-preguntas-de-aviacion-que-nunca-te-atreviste-hacer-vol-5-a-18.html
"Aquí comienza la «zona de sombra», un amplio trecho del Atlántico que los pilotos cruzan a su suerte, pues ni los radares terrestres más sofisticados pueden detectar su presencia
"
http://nypost.com/2014/03/11/malaysian-military-says-missing-jet-changed-course/
Radar stations at airports are designed to track planes up to about 60 miles. They are used to help sequence and space landing aircraft. Another series of stations called air route surveillance radar can track planes 200-250 miles away, depending on weather and the age of the technology. Station locations are selected to allow for a slight overlap so planes in heavy-traffic areas are never out of reach of radar.
While radar black spots can exist, experts said the plane’s transponders normally would have been emitting signals that would have been picked up by civilian radar. The fact that it apparently wasn’t detected suggests they were either disabled or switched off. Planes with no transponders can still be tracked by radar.