Declaraciones de Juan Ignacio Lema en el Senado donde dijo que las 1670 horas de los controladores INCLUÍAN las horas de formación, revisión médica o asuntos propios.
#14:
#13 Clarisimo como el agua, Ejemplo; "ausencias por incapacidad laboral", es decir bajas, un escándalo, esto no son privilegios son DERECHOS!!!!!!!!!!!!!!!
#3:
El titular dice una cosa y los 42 segundos de video no dicen eso para nada.
#3 No se cómo redactarla en tan poco espacio sin que sea microbloging.
Evidentemente dijo que la ley fija esas horas y que se incluye todo eso. Ni menciona las bajas porque da por hecho que en nuestro país (como en cualquier sitio de Europa), si estás enfermo cuenta como trabajado.
Luego el ministro dijo que el decreto era por aclarar el cómputo de horas, que los controladores no estaban haciendo bien.
El video demuestra que es una gran mentira. Pero acepto sugerencias para el titular.
#4 Ahora has editado titular y entradilla, pero esos 42 segundos de video están totalmente fuera de contexto. No sabemos si respondía a una pregunta o si le faltaba especificar más cosas. Busca un post que explique eso o en la web del senado la transcripción de esa intervención.
#4 Palabras de Lema (Director de Aena), escritas en el diario de sesiones del Senado del 1 de junio de 2010, sobre el cómputo de jornada laboral:
(hacia el final del primer tercio, sobre los servicios de imaginaria:)
De no ser necesaria la prestación efectiva del servicio se le computa como trabajado un 15% del mismo y se cubren imaginarias para un posible 15% de bajas.
(y hacia el final del segundo tercio:)
No obstante, podría decirle que la ley fija el número de 1670 horas. Si se tiene en cuenta que tienen derecho a 48 horas para asuntos propios, como otros trabajadores; si tienen derecho a 10 horas para la revisión psicofísica y 60 horas para formación, la jornada efectiva que queda, incluidos los descansos, son 1552 horas…..(suprimo este trozo que no aplica a todos los controladores)…, en las que estarían incluido el 25% de descanso en los periodos diurnos y el 33% en los periodos nocturnos.
Les han quitado el derecho de huelga (servicios mínimos del 120% no son huelga).
Las han aumentado las horas de trabajo pasandose el convenio por el forro.
Les han bajado el sueldo un 33%.
Les han quitado el derecho a ponerse enfermos, teniendo que recuperar las bajas por enfermedad.
Les han quitado la posibilidad de emigrar, reteniendoles las licencias internacionales.
Pues después vamos todos los demás; lo difícil es empezar y ya lo han conseguido.
Si esto se lo han hecho a los trabajadores más privilegiados, imaginad que nos van a hacer al resto.
Según entiendo, esto demuestra que eso de que el nuevo decreto ley era por "aclarar" es rotundamente falso y solo se hizo para tocarle los huevos bien tocados a los controladores y provocar el caos, con Zapatero sin salir del país porque sabía lo que iba a pasar, y con todo preparado para su golpe de efecto y ganar popularidad.
De hecho, yo creo que no salió ZP porque no le cree ni su mujer y pusieron a Rubalcaba que es mucho más creíble y mucho más maquiavélico.
A efectos de lo previsto en el presente Real Decreto se entenderá por:
[...]
b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real.
[...]
Artículo 5. Período de actividad aeronáutica diaria, mensual y anual.
3. La actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 35 del Texto Refundido del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.
Disposición adicional segunda. Actividad aeronáutica en el control del tránsito aéreo.
1. [...] De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010.
#13 Clarisimo como el agua, Ejemplo; "ausencias por incapacidad laboral", es decir bajas, un escándalo, esto no son privilegios son DERECHOS!!!!!!!!!!!!!!!
#14 La parte mas escandalosa es la de las horas imaginarias (guardias) y que pueden ser un porcentaje imporante del tiempo anual.
En el Decreto original aparecen explícitamente como horas de tipo aeronáutico mientras que en el Decreto del viernes aparecen explícitamente excluidas.
Es indignante que el Gobierno nos lo vendiera, en declaraciones, como una "aclaración" o como "la interpretación del Gobierno".
Incluso si tuvieran motivos para "aclarar" nada eso debe decidirlo un juez. Un convenio laboral no puede "aclararse" unilateralmente por una de las partes, si hay ambigüedades debe posicionarse una parte imparcial como es, supuestamente, la justicia.
Esto no es una noticia. Es una tergiversación burda de 42 segundos.
#0 creo que te iría mejor en Tuenti, visto como está de pésimamente redactado el titular (lo pongo por si lo corrije: En presidente de Aena dijo en el senado lo que incluían las 1670 de los controladores)
De la misma sesión: "simismo, en los servicios de obligado cumplimiento -en el lenguaje coloquial, los controladores los llaman servicios express- se crea la figura del servicio obligatorio no programado previamente en cuadrante, notificado por escrito para atender excepcionalmente situaciones imprevisibles e incidencias que no hayan podido cubrirse de otra manera."
Por eso los controladores dicen que ya no tienen ni un solo día libre. Nunca.
Vaya, parece que la gente se empieza a hacer preguntas. Lo malo es que vamos a ser pocos los que nos interesemos, no solo con lo que sacan en la caja tonta.
Sin opinar sobre la huelga salvaje.
Si un CONVENIO COLECTIVO es papel mojado, mal vamos, al tiempo
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El titular dice una cosa y los 42 segundos de video no dicen eso para nada.
#3 No se cómo redactarla en tan poco espacio sin que sea microbloging.
Evidentemente dijo que la ley fija esas horas y que se incluye todo eso. Ni menciona las bajas porque da por hecho que en nuestro país (como en cualquier sitio de Europa), si estás enfermo cuenta como trabajado.
Luego el ministro dijo que el decreto era por aclarar el cómputo de horas, que los controladores no estaban haciendo bien.
El video demuestra que es una gran mentira. Pero acepto sugerencias para el titular.
#4 Ahora has editado titular y entradilla, pero esos 42 segundos de video están totalmente fuera de contexto. No sabemos si respondía a una pregunta o si le faltaba especificar más cosas. Busca un post que explique eso o en la web del senado la transcripción de esa intervención.
#4 Palabras de Lema (Director de Aena), escritas en el diario de sesiones del Senado del 1 de junio de 2010, sobre el cómputo de jornada laboral:
(hacia el final del primer tercio, sobre los servicios de imaginaria:)
De no ser necesaria la prestación efectiva del servicio se le computa como trabajado un 15% del mismo y se cubren imaginarias para un posible 15% de bajas.
(y hacia el final del segundo tercio:)
No obstante, podría decirle que la ley fija el número de 1670 horas. Si se tiene en cuenta que tienen derecho a 48 horas para asuntos propios, como otros trabajadores; si tienen derecho a 10 horas para la revisión psicofísica y 60 horas para formación, la jornada efectiva que queda, incluidos los descansos, son 1552 horas…..(suprimo este trozo que no aplica a todos los controladores)…, en las que estarían incluido el 25% de descanso en los periodos diurnos y el 33% en los periodos nocturnos.
Remito y hago mías las palabras de gobierno-planea-prorrogar-estado-alarma-hasta-2-meses/1#c-39
El Gobierno planea prorrogar el estado de alarma h...
estaticos.elmundo.esPrimero han sido los controladores:
Les han quitado el derecho de huelga (servicios mínimos del 120% no son huelga).
Las han aumentado las horas de trabajo pasandose el convenio por el forro.
Les han bajado el sueldo un 33%.
Les han quitado el derecho a ponerse enfermos, teniendo que recuperar las bajas por enfermedad.
Les han quitado la posibilidad de emigrar, reteniendoles las licencias internacionales.
Pues después vamos todos los demás; lo difícil es empezar y ya lo han conseguido.
Si esto se lo han hecho a los trabajadores más privilegiados, imaginad que nos van a hacer al resto.
Según entiendo, esto demuestra que eso de que el nuevo decreto ley era por "aclarar" es rotundamente falso y solo se hizo para tocarle los huevos bien tocados a los controladores y provocar el caos, con Zapatero sin salir del país porque sabía lo que iba a pasar, y con todo preparado para su golpe de efecto y ganar popularidad.
De hecho, yo creo que no salió ZP porque no le cree ni su mujer y pusieron a Rubalcaba que es mucho más creíble y mucho más maquiavélico.
El Decreto Ley de Agosto de 2010 dice así:
Artículo 4. Definiciones.
A efectos de lo previsto en el presente Real Decreto se entenderá por:
[...]
b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real.
[...]
Artículo 5. Período de actividad aeronáutica diaria, mensual y anual.
3. La actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 35 del Texto Refundido del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.
Fuente: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1001-2010.html
El BOE del Viernes dice:
Disposición adicional segunda. Actividad aeronáutica en el control del tránsito aéreo.
1. [...] De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010.
Fuente: http://boe.es/boe/dias/2010/12/03/pdfs/BOE-A-2010-18651.pdf
#13 Clarisimo como el agua, Ejemplo; "ausencias por incapacidad laboral", es decir bajas, un escándalo, esto no son privilegios son DERECHOS!!!!!!!!!!!!!!!
#14 La parte mas escandalosa es la de las horas imaginarias (guardias) y que pueden ser un porcentaje imporante del tiempo anual.
En el Decreto original aparecen explícitamente como horas de tipo aeronáutico mientras que en el Decreto del viernes aparecen explícitamente excluidas.
Es indignante que el Gobierno nos lo vendiera, en declaraciones, como una "aclaración" o como "la interpretación del Gobierno".
Incluso si tuvieran motivos para "aclarar" nada eso debe decidirlo un juez. Un convenio laboral no puede "aclararse" unilateralmente por una de las partes, si hay ambigüedades debe posicionarse una parte imparcial como es, supuestamente, la justicia.
Esto no es una noticia. Es una tergiversación burda de 42 segundos.
#0 creo que te iría mejor en Tuenti, visto como está de pésimamente redactado el titular (lo pongo por si lo corrije:
En presidente de Aena dijo en el senado lo que incluían las 1670 de los controladores)
#9 Se escribe corrige, con ge. En Tuenti también suelen verse muchas faltas ortográficas.
Link a la sesión del Senado:
http://www.senado.es/legis9/publicaciones/html/textos/CS0357.html#10
De la misma sesión: "simismo, en los servicios de obligado cumplimiento -en el lenguaje coloquial, los controladores los llaman servicios express- se crea la figura del servicio obligatorio no programado previamente en cuadrante, notificado por escrito para atender excepcionalmente situaciones imprevisibles e incidencias que no hayan podido cubrirse de otra manera."
Por eso los controladores dicen que ya no tienen ni un solo día libre. Nunca.
¿Cómo podéis votar que un video es erróneo? ¿Hay algo más objetivo?
Vaya, parece que la gente se empieza a hacer preguntas. Lo malo es que vamos a ser pocos los que nos interesemos, no solo con lo que sacan en la caja tonta.
Sin opinar sobre la huelga salvaje.
Si un CONVENIO COLECTIVO es papel mojado, mal vamos, al tiempo