Maldito embrague automático...

Circuito de Magny-Cours, dos pilotos chocan y caen, se levantan para coger sus motos y seguir la carrera, pero...

[#1 calvo]

¡Qué bueno! ¿En 0:03, no se ha tirado él sólo?

[#2 andreloff]

Me recuerda a... me recuerda a... ¡Realmente es una situación tan ridícula que no había visto nunca nada parecido!

[#3 Franxus]

Ahora sí, mierda no, ahora sí, joder no, ahora sí, ahora no, ahora sí que sí, leches no! ahora sí...

[#4 x_treme]

Vaya mareo, el segundo piloto en caer se ha ido muy enfadado, no es para menos.

[#5 mencabrona]

#2 Si coño... es justico justico lo mismo que hacíamos al saltar a la comba...

ahora... no, ahora no... aaaaahora...no no, ahora no...... aaaaaaahora!...

[#6 mencabrona]

#4 SPOILER!

[#7 x_treme]

#6 Será spoiler para los que miran los comentarios sin haber visto antes el link de la notícia ... por lo tanto spoiler merecido

[#8 Desactivado]

Perdonad pero la forma correcta de ver el video es esta http://bennyhillifier.com/?id=hM450IpwcNI

[#9 Desactivado]

#8 QUE BUENO!

[#10 Desactivado]

Nunca habéis visto 2 motos bailando Break Dance acaso?

[#11 gallegarrou]

#8 como puede ser que esa puta música siga sirbiendo tan bien para estas cosas...es la música perfecta

[#12 formulauno]

No es por nada, pero no es cosa del embrague automatico, eso es que las motos se quedaron aceleradas

[#13 ElCuraMerino]

Jajajaja, Y el bennyhillifer es buenismo...

[#14 Desactivado]

#1 Se le ha ido de delante, a tocado freno delantero y suelo.

[#15 hutter]

El de azul me parece un poco payaso, primero se enfada como si el otro lo hubiese hecho adrede y luego cuando el de blanco con toda su buena intención lo manda a paseo.

[#16 pepsicola]

Eso es que los puños de gas no tienen retorno automático, creo vaya.

[#17 mie]

Y por qué el segundo, el de la mala ostia no ha podido continuar la carrera?

[#18 rodrilo]

jajajaja, lo mejor es el intento del piloto de atrapar la moto

[#19 Xenófanes]

Mola el salto-pataleo que mete el piloto que primero intenta montarse de nuevo.

[#20 PussyLover]

A lo mejor si les hubiese dado una patada a una de las motos tal vez se hubiesen desenganchado antes.

[#21 jrmagus]

#8 Desconocía esa web. Madre del amor hermoso. Positivazo por descubrirme un nuevo mundo lleno de posibilidades.

[#22 mie]

#20 Deben pesar un poquillo como para separarlas de una patada, digo yo

[#23 Ferran]

#17 supongo que no debe ser sabio continuar sin revisar un poco la moto para ver el daño sufrido, que alguien me corrija si me equivoco.

Podría ser un peligro para su integridad o la de otros participantes.

[#24 PussyLover]

#22 Ya sé que pesan, pero si te fijas bien, cuando intenta cogerla varias veces es cuando se consiguen separar.

[#25 ArrozFrito]

me encanta el ímpetu que le pone el de verde

[#26 Desactivado]

#24, Perdona, pero se separan solas cuando terminan el 69.

[#27 juanantonio83]

Jejej, el segundo llega muy convencido, pero es igual de torpe que el primero.

[#28 Onur]

Lo que me he reído viéndoles dar vueltas alrededor de las motos!! jajaja

[#29 Desactivado]

#17 #23 supongo que (supoooongo) la moto se ha parado entonces no la puede encender.

[#30 sharklash]

Madre mía que risa!!!!

[#31 lemurboy]

#8 que crack

[#32 Solem]

#17, #23, #29, posiblemente se haya quedado sin neumático en ese lateral. Las curvas a derechas iban a ser divertidas para él, jeje

[#33 Ingenioso_Hidalgo]

Para se 1 profesional la caída es 1 error garrafal

[#34 Desactivado]

#21 el de la moto verde tiene la velocidad cambiada?
se hecha las manos a la cabeza y va a por ella como si fuera a interceptarla en un futuro mas lento que el real.
vaya remixes tiene que haber de esto...haha

edit= #8 hay esta, jeje

[#35 guillersk]

DIOSSS que de carne para chops y gifs

[#36 ochoceros]

Record de vuelta rápida del circuito

[#37 deabru]

#0 es notable que el de blanco trate de ayudar al otro a continuar, eso si que es algo que se ve pocas veces.

[#38 viktor]

#0 Dónde en la noticia habla para nada de embrague automático?

[#39 Desactivado]

#11 como puede ser que esa puta música siga sirviendo tan vien para estas cosas...es la música perfecta

[#40 pasaiatiger]

#39 cómo puede ser que esa puta música siga sirviendo tan bien para estas cosas... es la música perfecta

[#41 kumo]

#29 #17 #23 Tienen la mala o buena suerte de que las motos se quedan enganchadas por el acelerador. Mientras esté girado la moto sigue moviendose. En el momento que se pare sin desengranar la marcha, la moto se cala. En muchas motos de competición, por no decir todas (salvo honrosas excepciones como la Honda TenKate de SBK) no se dispone de motor de arranque. Y debido a la compresión de los cilindros de esas motos, que normalmente es mayor que en una moto de calle, hacerlas arrancar al empujón es muy complicado (el ejemplo de Stoner y Simoncelli en Jerez este año, por ejemplo). Normalmente, cuando el piloto se cae en un lowside con un arrastrón sin mayores consecuencias, los daños suelen ser pocos o inexistentes, pero si la moto se para...

En este caso además, se puede haber doblado el semi, la maneta, que el roce se haya comido el puño o la estribera (en competición son fijas por lo que se doblan o parten)...

[#42 PussyLover]

#26 Uno rapidín.

[#43 gelilloabad]

#8 Aún mejor:

[#44 javicid]

#8 Te mereces todo el karma de menéame

[#45 tommyx]

embrague automático ??? pero que coño es un embrague automático en una moto de competición ??

lo que tiene estas motos, al contrario de las de calle, es que cuando caen, no tienen senson de inclinación y con lo cual no se paran. Luego en este caso, además se han enganchado con el acelerador.

[#46 Desactivado]

El epic facepalm del equipo en boxes viendo como da vueltas debería estar grabado

[#47 lenigarcia]

Es el gran prix, es el gran prix!

[#48 Desactivado]

#10 Te he votado negativo sin querer, voy a votarte otro comentario positivo para compensar.

[#49 frankieam]

Me ha recordado al típico vídeo de un perro dando vueltas intentando morderse la cola

[#50 gallegarrou]

#39 hervir servir y vivir, hervir servir y vivir, hervir ser..., no entiendo el bien con V

[#51 ojovirtual]

#38 Sin el embrague automático, la moto se habría parado.

[#52 Redditero]

http://www.reddit.com/r/videos/comments/i67zw/an_unusual_crash_for_two_race_bikes/

[#53 Ferran]

#41 No sabía que no se podían volver a encender, gracias por la info.

[#54 thingoldedoriath]

#8 Gracias por el link

[#55 Desactivado]

#8 +1 (ya que no puedo votar) Muy bueno.

[#56 jojojorge]

Muchas gracias de verdad que casi no puedo parar de reír

[#57 salvacadiz20]

Me imagino al piloto e negro con la voz de el del anuncio de Mixta diciendo "venga ahora te cojo....aishhh no, venga que ahora si, aiii se me escapo..."

[#58 LaInsistencia]

#45 http://www.google.com/search?q=STRAIN+GAUGE+QUICKSHIFTER

Es una pieza que corta la electricidad cuando empiezas a pisar/tirar de la palanca del cambio. Eso hace que en ese instante, la marcha entre de golpe sin tener que tocar el embrague para nada, ganando unas decimas de segundo y manteniendo una aceleración mucho mas constante. Tengo conocidos que han comprado una version para civiles en una moto de alta cilindrada (no doy marchas, para no hacer spam), y básicamente hace que la moto sea un misil en cuanto a aceleración (si los tienes lo bastante bien puestos como para subir las marchas a muerte, claro).

[#59 Bob77]

#51 En cualquier moto, si se te queda el puño del gas enganchado con una marcha puesta ( como es el caso) y la rueda trasera puede girar (como es el caso), sucede lo que se ve en el video. El tipo de embrague no influye para nada. Además con la moto en esa posicion, la maneta de embrague y la palanca de cambios, no actuan para nada.

#58 Lo que se conoce como cambiar "a capón"

[#60 kumo]

#58 El quickshifter sólo se usa para subir marchas y no es para nada un embrague automático. Lo que hace es cortar la inyección. Y en este caso no interviene para nada.

Sin embargo, subir marcha sin tocar el embrague es algo que hacen algunos motociclistas expertos, sin necesidad de quickshifter.


#53 se puede, pero al empujón y es muy complicado. Tienes que entrar en la pista donde hay otros corredores, que te empujen, perder mucho tiempo... Y aún así, no siempre arranca..

[#61 tommyx]

#58 te iba a corregir, pero #60 lo ha descrito la mar de bien.

un embrague automatico nos hace la funcion de subir y bajar marchas, es decir, lo hace la moto sola, y no existe la maneta del embrague ni la palanca de las marchas, ahora empieza a haber motos de gran cilindrada con este sistema.

en este video se puede ver la diferencia entre un embrague automatico y uno manual.

[#62 LaInsistencia]

#60 hasta donde tenia entendido, el quickshifter era un embrague automatico, dado que cambiabas sin apretar el embrague. Ahora, no sabia que era solo para subir marchas, de hecho tenia entendido que era para ambas direcciones siempre que no fuera para bajar a primera o punto muerto.

El bicho funciona porque al aplicar fuerza en la palanca de marcha, se deforma una pieza de metal que se coloca en la palanca de cambio y un circuitillo detecta que cambia la resistencia o capacitancia o algo asi de la pieza y corta la chispa al motor durante una decima de segundo. ¿No debería poder detectarlo independientemente de si aprietas o tiras?

#61 pues ni idea de ese sistema. De hecho estaba pensando en "le ha dado un leñazo al sensor del quickshifter, y el circuito corta y deja de cortar chispa cuando se le pone de las narices. Ahora aceleras, ahora no, ahora aceleras, ahora no...". Vivir para ver...

[#63 tommyx]

#62 no, lo del cambio con el quickshifter solo funciona subiendo marchas ya que en esto tiene que ver el engranaje y las revoluciones del motor. Es decir, no solo es tema electronico sino que tambien mecánico. yo por ejemplo aunque no lleve el sistema este, se puede con algo de tecnica subir marchas sin apretar embrage, bajarlas nunca pues de puedes cargar los engranajes y piñones.

http://www.topsuperbike.com/tecnica/zonaroja.htm#embrague

[#64 kumo]

#62 Cuando estás acelerando y quieres cambiar, al usar el quickshifter (o soltar el gas) se corta la inyección y eso es suficiente para que los engranajes del cambio puedan emparejarse (vas a una marcha más larga) y la marcha entre.
Reducir así es imposible y más en una moto que el cambio es secuencial y tienes que pasar por todas las marchas.


Una explicación de porqué y cómo lo hacen los corredores (sin quickshifter, en este caso): http://www.sportrider.com/ride/rss/146_0409_sport_bike_clutchless_upshifting/index.html

Fíjate que dice upshifting. Básicamente el quickshifter hace lo mismo, pero de forma automática y más rápida.