La base, un Datsun 1200 Coupe de 1972, acoge un motor eléctrico para competir en las carreras de Drag que se realizan en los Usa. Resulta apabullante la fuerza en la salida y la aceleración que coge este vehículo eléctrico. Fijaros en una curiosidad... en un momento, el piloto en el arranque, se queda pegado al asiento!!
Mmmm... normal, el par de un motor eléctrico no es comparable al de un motor de combustion interna, y además no tiene caja de cambios (no la necesita) por lo que tampoco pierde tiempo cambiando de marcha. Impresionante el tema de las baterias, las de ion litio ahorraron casi 330 kilos al coche. Supongo que para una carrera de drag está bien, pero quisiera ver motores eléctricos en F1 en vez de esos v8, más que nada para que desarrollen las baterías o las pilas de combustible. Es lo que llevaría a la extinción de los motores de combustión interna: solucionar el problema del repostaje en los vehículos eléctricos
Dices de el tio pegado al asiento, en el 4:15 aprox, que es cuando se ve eso, se ve el coche que sale casi haciendo un caballito, por la traccion trasera, las ruedas delanteras casi se despegan del suelo, impresionante. #1 totalmente de acuerdo en lo de F1
Es que ese es el problema fundamental #1, el tener batería duradera o incluso que se pueda recargar ella misma en las frenadas, o con algún otro método. Por lo demás, un motor eléctrico no tiene nada que envidiar a uno de explosión yo creo.
#4, supongo que si lo enfrentamos con lo que contamina el aceite de un coche si al cambiarlo no se tira donde es debido, más o menos empatan, aunque igual las pilas contaminan más, la verdad que no lo se. De todas formas las baterías digo yo que lo suyo sería que se cambiasen en sitios especializados y sino, ser igual de responsable con ese residuo como cuando uno mismo le cambia el aceite al coche y no lo tira por la alcantarilla ni a la huerta de casa, por ejemplo.
El problema de las baterías no es su duración, bueno, para el usuario final si... Lo que más hecha para atrás en un vehículo eléctrico es que las baterías contaminan mucho sino son bien retiradas una vez sus ciclos de vida han terminado.
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Mmmm... normal, el par de un motor eléctrico no es comparable al de un motor de combustion interna, y además no tiene caja de cambios (no la necesita) por lo que tampoco pierde tiempo cambiando de marcha. Impresionante el tema de las baterias, las de ion litio ahorraron casi 330 kilos al coche. Supongo que para una carrera de drag está bien, pero quisiera ver motores eléctricos en F1 en vez de esos v8, más que nada para que desarrollen las baterías o las pilas de combustible. Es lo que llevaría a la extinción de los motores de combustión interna: solucionar el problema del repostaje en los vehículos eléctricos
Dices de el tio pegado al asiento, en el 4:15 aprox, que es cuando se ve eso, se ve el coche que sale casi haciendo un caballito, por la traccion trasera, las ruedas delanteras casi se despegan del suelo, impresionante.
#1 totalmente de acuerdo en lo de F1
Es que ese es el problema fundamental #1, el tener batería duradera o incluso que se pueda recargar ella misma en las frenadas, o con algún otro método. Por lo demás, un motor eléctrico no tiene nada que envidiar a uno de explosión yo creo.
#4, supongo que si lo enfrentamos con lo que contamina el aceite de un coche si al cambiarlo no se tira donde es debido, más o menos empatan, aunque igual las pilas contaminan más, la verdad que no lo se. De todas formas las baterías digo yo que lo suyo sería que se cambiasen en sitios especializados y sino, ser igual de responsable con ese residuo como cuando uno mismo le cambia el aceite al coche y no lo tira por la alcantarilla ni a la huerta de casa, por ejemplo.
El problema de las baterías no es su duración, bueno, para el usuario final si... Lo que más hecha para atrás en un vehículo eléctrico es que las baterías contaminan mucho sino son bien retiradas una vez sus ciclos de vida han terminado.